[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

ELPolo

BAC-1 (+1) Procrastinateur pro

Chaussures de route (sans crampons sur la semelle et avec 3 trous), peu importe le modèle, prends celles où tu es à l'aise
Cales compatibles avec tes pédales (a priori je dirais look keo, mais essaie de trouver le modèle de tes pédales)
Chaussettes : pas la peine d'en racheter si tu as déjà des chaussettes de sport en synthétique
Cuissard : prends un modèle avec bretelles (ceux sans bretelles appuient sur le ventre et sont désagréables). Le chamois (le truc mou sous le cul) bleu en gel est beaucoup mieux que les autres
Maillot : celui qui te plait. Ceux avec une poche avec fermeture éclair sont bien pour ranger les clés. Pour la taille il faut que ce soit moulant
Gants : le modèle de gants courts qui te va/plait
Lunettes : indispensables si tu ne veux pas te prendre une saloperie dans l'oeil. Un modèle spécial vélo est mieux (il y en a dans les 10€ à décath) car elles montent suffisamment pour que tu voies à travers les lunettes quand tu as la tête penchée en avant
Casque : un modèle de route sans visière
Coupe-vent : le modèle btwin ultralight est bien. Ça te servira s'il fait un peu frais en début de sortie ou s'il y a une averse.

Pas la peine d'acheter davantage au début, tu compléteras au fur et à mesure que tu te rends compte qu'il te manque des trucs.

Le reste du matos à prendre sur soi :

mini-pompe (prends un modèle dit "route" avec valve presta et annoncé au moins à 8-9 bars)
chambre de rechange
éventuellement 2e chambre ou rustines
multitool, éventuellement avec dérive-chaine

Le Groupe

Il y a aujourd'hui 3 grands fabricants de composants:
-Shimano
-Campagnolo
-SRAM

Ce qu'on nomme le groupe comporte généralement l'ensemble des pièces relatives à la transmission et au freinage. C'est à dire le pédalier et son boitier de pédalier, la cassette, la chaine, le dérailleur avant (si plusieurs plateaux), le dérailleur arrière, les leviers/manettes, et les étriers de freins.
Les groupes à freins à disques sont rarement livrés avec les étriers et les disques.

On peut distinguer deux types de groupes. Les groupes mécaniques et les groupes électroniques (ou électriques...). Les premiers sont les groupes "classiques" à transmission par câble, les seconds sont récents et ont une transmission pilotée par des servomoteurs et non plus par des câbles.

On peut rediviser en 2 chacune de ces catégories avec les groupes "classiques" (frein cantilever/patins et frein disque à tirage par câble) et les groupes hydrauliques (freins à disques hydrauliques) qui se développent et se popularisent.

Voici les différents groupes par types et marques et classés du plus haut de gamme au plus bas de gamme.

Message cité 1 fois
Message édité par ELPolo le 26-12-2020 à 00:17:25

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Snev

Si peut-être. En toute sincérité je n'y ai jamais mis les pieds, je suis 100% vélo de route et n'a donc jamais été attiré pa rle topic VTT. Pour moi c'est pas du tout pareil. Sinon tampi, j'ai pas envie de faire un topic inutile qui n'intéressera personne.

Oceanborn

Non non c'est une bonne idée je trouve
Y a un topic VTT, c'est normal qu'il y ait un topic vélo de route.
Néanmoins OES je te conseille de renommer ton topic, ton titre est pas top. Et aussi faudra penser (dans le futur) à éditer ton premier post, mettre des infos utiles, des liens, des photos, bref le rendre un peu plus attrayant.

Bon sinon, si quelqu'un a un exemple de séance de fractionné à vélo je suis preneur

coda

un ptit site que j'ai trouvé ce matin:

https://www.polarcyclingcoach.com/

Snev

Mince, je suis interdit d'image, je viens de le voir que miantenant. C'est pas tip top ça (j'avais callé un truc trop immense sur un topic test de Joce il a pas aprécié).

Prems

Just a lie

J'ai un vélo Decathlon Série R T/1, bon il pèse plus de 11kg mais il est pas mal quand même. Surtout avec ses nouveaux pneus rouge et noir.

---------------
Ratures - Cuisine

coda

allé allé hop pour donner un coup de main a ce ptit topic

zebulon0011

Gloubi-boulga

Peut etre du Hors sujet mais en tout cas le vélo à Paris c'est pas la joie, il y a certes de nouveaux aménagements qui ont été concus, mais qui ne sont pas continus et surtout relativement dangereux face à une circulation qui manque parfois beaucoup de vigilance avec les 2 roues qui demande une constante attention. Donc pour rouler il y à Vincennes pas trop loin, un bon niveau pour certains qui s'entrainent la, mais un circuit en boucle devient parfois lassant, donc je regrette la banlieue . Le seul moment ou j'arrive à apprecier le vélo à Paris, c'est le dimanche matin en période estivale = moins de monde sur les routes

coda

c'est clair que les anneaux de vincennes ou boulogne ... on a vite fait le tour

zebulon0011

Gloubi-boulga

J'ai un trek un vieu de la vieille 2400, ou j'ai cassé l'année dernière l'attache de la selle au tube de selle, je peux vous dire que la gauffre à été mémorable.

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Snev

Il est à qui cet engin de malade paré pour la compèt' à 49 de moy ?

De mon côté j'ai un Veneto acheté 500 il y a 3 ans, cadre alu, 11kg, j'hésite à changer les roues pour des Mavic Comic (430 la paire, rayons profilés et peux nombreux). C'est super rigide et sans aucun doute plus léger même si c'est pas du tout leur point fort.

J'ai pas du totu le budget pour m'offrir un tout nouveau vélo excellent équilibré au niveaux des pièces. A acheter un nouveau vélo, c'est déjà 1000 le cadre carbone minimum.

A le changer, autant que je vois la différence et pas qu'un peu donc ... peut-être une fois dans la vie active ^^

coda

:whistle:

Snev

zebulon0011 a écrit :

J'ai un trek un vieu de la vieille 2400, ou j'ai cassé l'année dernière l'attache de la selle au tube de selle, je peux vous dire que la gauffre à été mémorable.

Va pas de suite dans le topic honte et fait nous part de cette coûttasse en puissance [:cumstorm]

Des croutes à l'arrêt, je suis le champion aussi, vive les pédales automatiques

zebulon0011

Gloubi-boulga

Cosmic, ca fait mieux, non je ne bosse pas pour Mavic

Snev

coda a écrit :

:whistle:

Tu insinus comme beaucoup que 500 le vélo c'est déjà suffisant pou ce que j'en fais ? ^^

coda

zebulon00111 > perso je prefere le look des spins (et je ne bosse pas chez spinergy )

chez mavic j'ai les crossmax sl ... mais pour le vtt
mais bon j'aimerai bien une ptite paire de ksyrium pour le route .. parceque bon les spins en montagne faut quand meme les tirer

Message édité par coda le 27-07-2005 à 16:50:04

coda

Snev a écrit :

Tu insinus comme beaucoup que 500 le vélo c'est déjà suffisant pou ce que j'en fais ? ^^

non pas du tout
c'etait juste en rapport avec l'autre partie de ton msg sur le proprietaire de ce vélo

Snev

zebulon0011 a écrit :

Cosmic, ca fait mieux, non je ne bosse pas pour Mavic

Rooooo Cosmic bien entendu, faute de frappe Elles sont plus lourdes que les ksyrium equipe mais plus rigide (et plus class^^), mais plus chère aussi. Après vu le faible prix à ajouter je peux peut-être prendre des ksyrium Elite ? Mouais je préfère le noir et puis du ksyrium Elite sur mon Veneto à 500 :sweat:

Snev

coda a écrit :

non pas du tout
c'etait juste en rapport avec l'autre partie de ton msg sur le proprietaire de ce vélo

T'habites où ? Tu as monté quoi dessus ? C'est un Dura Ace on dirait. T'as quoi comme braquets ? Poids ?

Oceanborn

Mon vélo :sweat:
Il doit etre suffisant pour ce que je fais, mais ca m'enpeche pas de vouloir un autre vélo :sweat: je le trouve bien pourri quand meme. Surtout après 4 ans avec un entretien minimum.
Je sens que je vais craquer et m'acheter un Trek a 3000 ou autre...

coda

Snev a écrit :

T'habites où ? Tu as monté quoi dessus ? C'est un Dura Ace on dirait. T'as quoi comme braquets ? Poids ?

il est monté en 105. pour les braquets et le poids bonne question faudrait que je le pese a l'occaz. le route c'est en complement du vtt donc bon ..

coda

Oceanborn a écrit :

les nouveaux treks sont tres sympas ...

zebulon0011

Gloubi-boulga

Snev a écrit :

Va pas de suite dans le topic honte et fait nous part de cette coûttasse en puissance [:cumstorm]

Des croutes à l'arrêt, je suis le champion aussi, vive les pédales automatiques

, en fait je pense que l'origine du problème c'est surtout vis a vis de ma négligeance d'entretien (route salées en hiver) le sel à fini par ronger pas mal d'équipement dont l'attache qui se situe sous la selle qui permet de maintenir celle ci au tube de selle.
Ben sur la route, je devais rouler à 28/30, bang, je me vois partir en arriere, j'ai quand meme eu le temps d'eviter le tube (ouf) mais la roue n'a pas manqué, puis la, c'est l'enchainement, puis c marrant pcq ces moments la ont les vis au ralenti
le fini par me crouter lamentablement le cul en premier (je n'avais meme pas mis des gants) j'ai laissé qq adn sur la route sur 20 m, cuissard déchiqueté, les fesses pareil, je suis rentré , le cuissard troué en danseuse chez moi (à 40 bornes)en sang, pendant 2 semaines, je n'ai pas pu m'assoir, ni me coucher normalement...
et comme tu dis, vive les pedales automatiques, sans quoi s'aurait pu etre bien pire...

Snev

Ouais en gros, zebulon0011, tu portes bien ton avatar quoi :lol:

zebulon0011

Gloubi-boulga

coda=> J'aime bien aussi les cannondale, mon prochain choix s'orientera dailleurs certainement vers eux, super ta pétrolette, puis les roues, c géant , il faut que je fasse qq economies encore :sweat:

Snev

Si tu as le budget c'est clair que chez Trek c'est sympa. Les madone ont de quoi envoyer sur la route !

Et sinon coda, tu ne sais même pas le nombre de dents de tes plateaux ?

Il y a des cyclo de bon niveau ici ? Je cherche à gagner en puissance aérobique, je suis à 240W actuellement mais je ne fais qu'une seule sortir par semaine juste pour pas habituer les jambes avant de m'y mettre dès que le boulot me le permets. Du coup je suis à 32 sur le plat et j'aimerai bien un jour flirter avec le 40 si c'est pas trop demandé!

zebulon0011

Gloubi-boulga

Snev a écrit :

Ouais en gros, zebulon0011, tu portes bien ton avatar quoi :lol:

ca doit etre ma destinée, me prendre des gauffres :lol:

Snev

coda a écrit :

il est monté en 105. pour les braquets et le poids bonne question faudrait que je le pese a l'occaz. le route c'est en complement du vtt donc bon ..

Tu les as payées combien tes spins ? Efficaces en plaine ?

zebulon0011

Gloubi-boulga

tu habites dans quel coin oes?

zebulon0011

Gloubi-boulga

a vu d'oeil ca doit etre du 42*52 non?

Snev

Toulouse en semaine, Aspect/Saint-Gaudens le WE et les vacances).

42/52 oui c'est toujours dans ces eaux là mais c'est surtout la grande plaque qui m'intéresse, difficile de voir si c'est un 53/54 ou un 52^^

Message édité par Snev le 27-07-2005 à 17:07:35

Yoshikawa

Les Spynergy c'etait pas interdit ca pendant un moment ?

slyv44

Déjà une sortie par semaine c'est pas assez pour progresser, on m'a toujours dit qu'il en fallait au moins 2. Parce qu'en 1 semaine tu reperds l'aquis de la sortie précédente.

zebulon0011

Gloubi-boulga

oes= si c'est 54 tu dois bien rouler , moi perso je prefere les petits developmnts, je sature vite en puissance.
Tu dois avoir de belles routes dans le coin !

ArIMoKX'Z_fr

Jan ULLRICH's Fan

Je fais du VTT sur route pour le moment, avec un Rockrider 4.1

J'envisage de m'acheter un vélo de course d'occasion dans les prochains temps ...

---------------
Jan ULLRICH est un exemple de fair-play, de puissance, mais il a manqué de chance au long de sa vie :/

zebulon0011

Gloubi-boulga

je vends mon trek cassé

Polopop

:hello:

Je possède un Lapierre Sprot Cruiser : un route avec un cintre plat. C'est sympa pour rouler tranquillement sans se faire ma l au dos. Par contre niveau aérodynamise ce n'est pas top. Mais bon je n'en suis pas encore rendu à me préocuper de ça... :lol:

Il doit faire dans les 11kg. Même si c'est un peu lourd pour un route ça ne me gêne pas. (Sauf peut être le jour ou je pourrai essayer un vélo de 9kg)

J'espère pouvoir m'y mettre sérieusement en septembre en m'inscrivant dans un club... de triathlon

Je voudrais savoir si les pédales auto sont vraiment utiles? Quels sont les + et les - par rapport à des pédales + cale pieds?
(En dehors de la période d'adaptation nécessaire)

slyv44

Polopop a écrit :

Les cale pieds pour que ca soit efficace il faut que ce soit bien serré et donc pour enlever ton pieds de la pédale il faut d'abord dessérer la courroie donc en cas de perte d'équilibre/chute tu restes attaché au vélo. Avec des pédales automatique c'est comme avec des fixation de skie en cas de chute tu dechausses.
De plus avec des pédales auto tu mieux "fixé" aux pédales, tu as des modèles avec un petit débattement pour éviter les problèmes de genoux et tu "chausses" plus facilement (il n'y a pas besoin de serer les courroies)

Snev

Polopop a écrit :

Je voudrais savoir si les pédales auto sont vraiment utiles? Quels sont les + et les - par rapport à des pédales + cale pieds?
(En dehors de la période d'adaptation nécessaire)

Ouch! C'est le jour et la nuit ! une pédale auto, c'est l'assurance d'un pied solidaire de ton vélo, assurant des pertes minimes. Quand tu soulèves la pédale c'est également plus facile, et moins lourd à lever. Enfin, vu que la pédale est toute petite, c'est ton pied qui fait tourner le vélo et non "le gros machin" que tu dois pousser avec le pied, on comprend ça vite quand on atesté : cadence de pédalage bien plus rapide et fluide assurée !

ArIMoKX'Z_fr

Jan ULLRICH's Fan

Vous me conseillez quoi comme marque de vélo de route sachant que j'ai un très petit budget (~100-150) (vélo d'occasion)

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Jan ULLRICH est un exemple de fair-play, de puissance, mais il a manqué de chance au long de sa vie :/

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