Reprise du message précédent :

Je suis curieux de voir la position du type avec les coussinets autant en arrière.
 
Vous avez prévu d'en mettre sinon ?
 
Perso ça me saoule d'en trouver et de changer mes habitudes

La question du besoin, je ne pense pas qu'il faut que tu te la poses. Clairement, tu n'en as pas besoin.
Comme 95% du topic.
Que tu en aies envie, pour t'entrainer de façon plus ciblée, parce que t'es un geek, parce que t'aimes bien savoir...etc, c'est autre chose. ET là, si t'as les €, ne te demandes pas si t' en as besoin: tu achètes.
 
Je suis à peu près (voire....exactement...) dans la même situation. 0 besoin d'un PM, mais grosse envie, juste parce que j'aime bien faire le   .
 
Je n'ai qu'un seul vélo, mais hésite entre les Favero (car données comme super fiables, vrai D/G..et...ça gâche pas la mirifique esthétique de ton pédalier ) ou un NGEco (car...donné comme super fiable, moins cher, et si j'ai bien compris tu as quand même le D/G...? ). Puis ça permet de faire le geek sur les pédales aussi, alors que les Favero t'enlèvent de facto un élément de vélo sur lequel dépenser inutilement des sous pour un truc surdimensionné pour ta pratique/niveau. ET ça, c'est nul
 

Du coup, tu sembles en être très content de ce P2M?
Tu as bien les infos D/G différenciées? Pas de soucis de connexion particuliers avec ton compteur, tu retrouves des valeurs proches de ce que tu avais avec ton SRM?
 
Mon futur Tarmac ( ) est en BB30, ce qui semble être dispo sans pb avec les P2M...
Bref, on verra en avril....

Nop mais comme d'hab je vais doubler la guidoline lizard skin entre les cocottes et le milieu du cintre pour absorber les vibrations.

Pédales    
Chaussures    
Porte bidon    
Bidons    
Chambre à air    
 
 
Manque plus que le vélo  

On peut faire des trucs très bien en labo. D'ailleurs, de manière générale j'accorde plus de crédit aux tests labos qu'aux tests conditions réelles, puisqu'on est très rarement aux conditions limites en réel.

Par exemple je ne monterais jamais dans un avion qui eu comme de faire trois vols sans subir une batterie de tests de résistance divers et variés .

Mais déjà j'ai des doutes qu'une start-up ait les moyens de louer le matos pour les réaliser et ils n'en tireraient aucun bénéfice puisque que 90% de la clientèle ne doit pas savoir ce qu'est un pot vibrant

Et surtout, surtout, j'ai beaucoup beaucoup plus confiance en des essais réalisés par des instances indépendantes qu'en la communication commerciale d'une entreprise.

 
Mais sale pute en début de semaine tu nous as cassé les couilles avec tes tests de pneus en expliquant que seuls les mesures en conditions réelles comptaient; j’essaie d’aller dans ton sens et tu me pisses à la gueule.
Va mourir sale chienne !

et je suis en vacances la semaine prochaine.
Je sais bien qu'il ne faut pas trop espérer de cette période, mais depuis 3 semaines, je vois les balades sur la cote comme en été, j'ai eu la faiblesse d'y croire aussi.
La semaine prochaine sera faite de vent soutenu et de pluie... voire pire...
 
Encore 4 jours pour me motiver!  

 
 
C'est corrigé \o/
 
 
 
... Sinon +1 avec wiprimse

 
Je suis pas encore préinscrit, mais clairement des prolongateurs comme ça je vois pas l'utilité.
 
D'ailleurs avec des prolongateurs qu'ils soient courts ou longs il y aura le même temps de réaction pour accéder aux freins... pour un événement qui combine fatigue + pelotons c'est dangereux.

Il faut rien exagérer, perso j’ai pas eu plus de 26•C

J'ai jamais roulé avec, je ne tenterai pas

 
Il a pas les coussinets très en arrière, il a juste une potence longue cmb...

 
Je viens de figurer la longueur médiane d'une potence standard. Et du même coup, la connerie de cette remarque.

Un test labo pourra être beaucoup plus précis qu'un test sur le terrain car plus facile de contrôler les variables.

Le problème des tests labos pour les pneus c'est que le protocole est merdique à souhait. Faut mieux avoir un test terrain imprécis qu'un test labo qui renvoie un résultat aléatoire.

 
Oui, très satisfait... les valeurs sont très proches du SRM, et répétables donc c'est tout ce qui compte.
Connexion ok avec mon Edge 510 en ANT+ (Bluetooth ok quand j'ai fait la maj firmware avec mon smartphone) ; pas testé ni regardé la balance G/D en revanche, je n'y ai jamais vraiment prêté attention.

 
Si vous roulez je suis a 5 min de melun

Ca permet surtout de changer de position  et d'éviter soulager  les maux de dos,mains, culs...
Sur le retour, à part les premiers et les derniers, il n'y a pas de groupe de plus 5 personnes. Et tu peux facilement te retrouver seul au redémarrage après une étape.

 
specialized roubaix pro en 25/28

Ca n'a pas l'air super dispo

j'ai des roubaix en 32 sur mon synapse ras

le hutchinson fusion 5 all season?

Pas cher    
 
T'en est satisfait ? Il te tien combien à l'arrière ?

j'en ai pas    
(et comparer avec moi aurait peu de sens, pour une raison ou une autre j'use peu (62 kilos, bonnes routes...))

En fait, le pas cher, c'est la version low cost : https://www.probikeshop.fr/pneu-hut [...] 19652.html
 
La version renforcée vaut le prix d'un Conti : https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] n_700_noir

surtout nouvelle gomme en fait, donc l'autre est une fin de série.
en rapport qp ça doit être pas mal de fait

Ouai, mais 42 balles out, ça commence à faire chèro ^^'
 
Je crois que je vais rester sur un conti gatorskin ou 4s

j'ai pris des panaracer gravelking pour mon deuxième vélo après vu que j'ai encore jamais roulé avec mon retour d'expérience est limité... si ce n'est qu'en 28 sur des aksium ils font à peine 25mm de large (comparé à des mimich pro4 en 25 qui font quasi 27mm...)
 
sinon y a aussi pirelli qui a sorti toute une série de concurrents à conti, bon par contre un peu cher

Petit CR de la lose.
 
J'avais coché pour ce matin de faire le trajet jusqu'à Moret/Loing vers Fontainebleau en prenant la trace du classic challenge. Je regarde météo France hier, pas de pluie à partir de 7h, 9°... Mon appli météo, un peu + fiable, me dit qu"il va quand même crachotter normalement jusqu'à 10h... Mais bon, ONE TIME, on y va !
 
Départ à 6h30 pour 150 km, habillé avec mérinos, maillot polaire, coupe vent, cuissard court + jogging par dessus    
 
A 6h32, grosse averse dans ma gueule et c'est parti pour les embrouilles. Le disque avant fait skouik skouik avec la pluie, je suis trempé, le vent est plutôt de 3/4 face pour débuter, j'ai pas de surchaussures... Sympa.    Le trafic est bien dense également, les automobilistes énervés comme il faut.  
 
La pluie s'arrête quand même relativement rapidement et au bout de 23 km bouclés en 1h   , le skouik skouik disparait avec les freins qui ont quasi séché.
 
Au km 30, je quitte Gometz la Ville en vallée de Chevreuse sur une route étroite avec les voitures qui arrivent de face lancées comme des boulets, la pluie revient, le vent souffle, c'est le moment où je hurle au milieu des champs : "ALLEZ, NIQUEZ VOUS BIEN !" et je ragequit. Evidemment, la pluie n'a duré que 2 min mais je vois cela comme un signe du Malin pour m'inciter à repartir dans l'autre sens et me refaire chier encore plus.
 
Pour ne pas faire un strict aller/retour, je fais un petit détour par la vallée, toujours doublé par 12000 véhicules.
 
Première fois que je rentre en pesant plus lourd qu'au départ, mes vêtements étaient gorgés de flotte, j'ai du boire 300 ml. Je vous ai passé les routes dégueus, j'ai du nettoyer mon vélo dégoulinant de boue/sable/cambouis.
 
J'avais des bonnes jambes en plus.  
 
https://www.strava.com/activities/2183182832

  de la bonne sortie comme on les aime

C'est pas aussi parce que c'est tubeless ready, l'écart de prix ? J'ai un pneu mavic tubeless au placard, ça vaut une blinde ce truc, je trouve.

Les contis ont l'air bien larges, aussi, par rapport à la largeur annoncée. Sont pas foutus d'être précis ces gens ?  
 

Merci

ah oui tout à fait mes 4 saison en 23 font 25
 
bon après c'est compliqué vu que ça dépend de la largeur de la jante, mais ils pourraient au moins se mettre d'accord pour mesurer tous les pneus sur la même jante

non mais celui à 15 balles, même s'il te fait un peu moins de bornes qu'un autre, il y a des chances que financièrement tu t'y retrouves

Ouai, saif si tu crèves 300 fois dans les 1000 premiers km

franscoop, bike24, etc...

 
les Conti sont super larges. En 28 on dirait du 32.  
A côté mes Michelin en 28 on dirait du 25.  
Du coup psychologiquement les Conti font plus confort - alors que c’est l’inverse sur la route.