J'ai réglé le probleme en reglant ma page d'acceuil sur : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] c-8-0.html
 
   

Qui pour le maillot jaune Hfr 2018 ?  
  Fin de maintenance le 6/01 pour ma part

je le trouve lourd (8.1 kg) pour un vélo à 2500 balles  

je le trouve lourd (8.1 kg) pour un vélo à 2500 balles  

Tu as oublié ccpapy

 
J'ai réglé le probleme en reglant ma page d'acceuil sur : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] c-8-0.html
 
   

L autre fois, ma dernière sortie en alu 10kgs je rattrape un groupe de 4(genre papy, papa, fiston et tonton), je reste poliment 30 secondes en queue puis je les double avec force sourire et bonjour,   sans forcer, en leur laissant la possibilité de prendre ma roue, je savais qu'à 2 ou 3kms plus loin y avait une bosse sérieuse d'un bon km. Je les sentais capables de me reprendre alors j'en gardais donc sous la pédale au cas où ils tentent un coup de jarnac... Arrivé à l'entame de la bosse je sens que ça roule derrière...   Le jeune du groupe avait été envoyé pour me reprendre. Il me double, Je m'accroche sans plus, il me prend 30m sur la fin. Au sommet il fait le tour du rond point en me jetant un regard de péteux et redescend rejoindre les 3 autres. Je continue comme un prince,   la suite est plus à mon avantage : une bonne 15aine de kms de plat ou faux plats descendants ou montants. Je déroule concentré mains en bas sans me retourner jusque l ultime côte en force.    
À l arrivée je consulte le flyby... Bingo, branleur identifié.   Et surtout je vois qu ils ont sans doute essayé de me reprendre sur le plat sans y arriver. Ils devaient être à 100m derriere moi au plus près. Brave bianchi alu !

 
J'ai réglé le probleme en reglant ma page d'acceuil sur : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] c-8-0.html
 
   

Bonjour les pedaleurs.

Je voulais changer ma cassette pour passer en 30 dents mais apparemment pas compatible avec mon 105.
Du coup de fil en aiguille jme dit que je vais passer au 11v et changer tout le groupe.

On me propose un groupe ultegra 6800 qui a 300 bornes pour 400€.

Vous en pensez quoi c'est un bon prix ?

Ou vaut mieux tout lâcher pour prendre le r8000 ?
Ou partir sur du dura ace neuf et changer le cadre.

L autre fois, ma dernière sortie en alu 10kgs je rattrape un groupe de 4(genre papy, papa, fiston et tonton), je reste poliment 30 secondes en queue puis je les double avec force sourire et bonjour,   sans forcer, en leur laissant la possibilité de prendre ma roue, je savais qu'à 2 ou 3kms plus loin y avait une bosse sérieuse d'un bon km. Je les sentais capables de me reprendre alors j'en gardais donc sous la pédale au cas où ils tentent un coup de jarnac... Arrivé à l'entame de la bosse je sens que ça roule derrière...   Le jeune du groupe avait été envoyé pour me reprendre. Il me double, Je m'accroche sans plus, il me prend 30m sur la fin. Au sommet il fait le tour du rond point en me jetant un regard de péteux et redescend rejoindre les 3 autres. Je continue comme un prince,   la suite est plus à mon avantage : une bonne 15aine de kms de plat ou faux plats descendants ou montants. Je déroule concentré mains en bas sans me retourner jusque l ultime côte en force.    
À l arrivée je consulte le flyby... Bingo, branleur identifié.   Et surtout je vois qu ils ont sans doute essayé de me reprendre sur le plat sans y arriver. Ils devaient être à 100m derriere moi au plus près. Brave bianchi alu !

Cette année, en théorie, je n'ai besoin de rien d'autre que les consommables pour le vélo.
 
Pas prévu de changer mon Trek qui a 4000km et les roues ont été changées l'année passée.
Coté fringues, je suis équipé hiver, mi-saison, été... les pompes sont ok, éclairages AV/AR ok...  
Même mes pneus devraient faire l'année (GP4000 ont 3000km et les Roubaix 800)
 
Je ne devrais donc dépenser que le prix de la chaîne à changer...  

vous pourriez me conseiller un maillot manche longue hiver de bonne qualité mais qui soit pas non plus trop épais

vous pourriez me conseiller un maillot manche longue hiver de bonne qualité mais qui soit pas non plus trop épais

 
J'ai fait 2000km avec le mien, je suis vraiment fan.

 
Tu fais la guerre sur Strava mais pas IRL quoi    
 

Un avis svp ? Sachant qu'on peut trouver le r8000 neuf à moins de 600€

Allez sérieux personne pour me faire dépenser des € ?

J'ai l'impression que 400e un groupe 6800 avec 300borne c'est pas forcément une super affaire.

Pour 1000 balles tu as un groupe Ultegra R8000 chez D4. C'est cher, mais tu as tout le reste du vélo offert avec.  

Aryolol, des bisous  

Surprenant qu'il soit pas encore sold-out le machin d'ailleurs, ils ont du prévoir la quantité

Tag#CR vélal SUNN Special S1

Suite à mon accident du mois d'août, une fois les premiers versements de l'assurance arrivés, je me suis offert un nouveau vélo. J'étais venu parlé de cette recherche sur le forum
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54495367

Finalement j'ai opté pour le Sunn acheté en promo 1799€ sur le site stockvélo

Au bout de quelques jours je reçoit donc çà : https://reho.st/thumb/self/e3facdfd [...] 89f9e5.jpg

Premier roulage et je constate un problème sur le frein avant que je n'arrive pas à régler    mais surtout après un démontage de la roue arrière, impossible de la remonter  .
Au bout d'une heure le problème est identifié : la patte de dérailleur même serré fortement au cadre, bouge légèrement et du coup l'axe traversant ne peux venir se visser dans le cadre.
Solution   une petite pièce de plastique vient caler le dérailleur et je peux remonter la roue.

Donc une semaine après se réception je pose le vélo dans le intersport du coin et départ pour le SAV  .

15 jours plus tard il est de retour frein avant réglé niquel mais le mécano me dit "tient, ils ont laissé la petite pièce de plastique"  . Bingo, le problème n'a pas été résolu, je repars donc du magasin sans mon vélo qui repart au SAV  

Mail salé au CM de la marque Sunn qui du coup procède au changement du cadre par le modèle plus haut de gamme le spécial finest.

Du coup réception du vélo dans sa nouvelle couleur https://reho.st/thumb/self/1266a6c4 [...] f5dcb4.jpg

Bilan après 800 kms :

La position d'abord : clairement orienté endurance (stack de 585 et reach de 405 en taille L) accentuée par la potence courte de 70mm. Main sur les cocotes la position est relax et l'on peut rester de nombreux kilomètres les mains dans les drops quand le rythme s'accélère.

Les pneus en 650x47 gonflés à 3 bars (Je pense même pouvoir descendre encore) font qu'on se sent comme sur un tapis volant, les imperfections de la route sont gommées efficacement.

Le groupe SRAM Rival 1x11 est agréable (première expérience SRAM), l'étagement de la cassette (11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42) est gérable mais c'est plutôt moi qui m'adapte à la vitesse du vélo que l'inverse. Par exemple en 46x17 je suis dans ma cadence naturelle (80-85 trs/min) aux alentours des 28-29 km/h. En passant en 46x15, pour être dans mes cadences il faut que je me trouve à une vitesse de 32 km/h ce qui fait un gap assez important.

Le cadre : celui-ci est à la fois très rigide au niveau du boitier de pédalier alors que le tube vertical fin et applati oscille légèrement d'avant en arrière. La sensation est surprenante au début : au plus on pousse et tourne les jambes au plus on sent le retour du cadre qui agit comme un ressort. En côte il faut quand même maintenir un certain rythme sous peine de ne plus avancer à cause de la rigidité.

Poids de la bête 9.4 kgs d'origine. Y a moyen de gagner facilement du poids en montant des pneus tubeless plus léger que ceux d'origine (500g le pneu  )

Mon ressenti pour le moment : un vélo vraiment agréable, orienté endurance dans cette configuration, Il ne faut pas rechercher les performances pures avec ce vélo (mes moyennes ont perdu 1km/h environ) mais le confort ressenti est un vrai bonheur. Je pense prochainement passer en tubeless avec des pneux légèrement plus fin (650x38). Les 500g gagnés en périphérie devrai améliorer le dynamisme tout en maintenant un grand confort. Pas encore vraiment fait du chemin avec (pas envie de l'abimer pour le moment) mais du gravel est tout a fait envisageable tant que pas trop pentu en raison des braquets.

En bref, malgré les petits soucis du départ et un changement de coloris, je m'éclate https://reho.st/thumb/self/c8b748bf [...] 55412c.png

Bonjour les pedaleurs.

Je voulais changer ma cassette pour passer en 30 dents mais apparemment pas compatible avec mon 105.
Du coup de fil en aiguille jme dit que je vais passer au 11v et changer tout le groupe.

On me propose un groupe ultegra 6800 qui a 300 bornes pour 400€.

Vous en pensez quoi c'est un bon prix ?

Ou vaut mieux tout lâcher pour prendre le r8000 ?
Ou partir sur du dura ace neuf et changer le cadre.

Un avis svp ? Sachant qu'on peut trouver le r8000 neuf à moins de 600€

Allez sérieux personne pour me faire dépenser des € ?
J'ai l'impression que 400e un groupe 6800 avec 300borne c'est pas forcément une super affaire.

Ben c'est difficile de décider à ta place vu qu'on voit pas trop ce que tu cherches à faire

sympa ce vélo,
pour les pneus,je te conseille les Compass, j'ai des Pumpkin Ridge et c'est vraiment un grip de fou et rendement au top.

En slick : ça doit rouler du tonnerre  

Compass 650Bx38 Loup Loup Pass 333 g les extralight mais mega cher
https://www.compasscycle.com/fr/sho [...] up-pass-2/

Compass 650Bx42 Babyshoe Pass 362 g les extralight mais mega cher
https://www.compasscycle.com/fr/sho [...] oe-pass-2/

Tu gagneras à changer ta cassette c'est une enclume

SI besoin j ai un plateau rival 42 ( 499km ) à vendre car j'ai mis un 40 comme je suis en 10-42

Qui pour le maillot jaune Hfr 2018 ?  
23)  Konovalov        3600km (37500D+)  
24) quattro_formaggi 3500km (38000D+)
25)  Jay Kay            3012km (16881D+)  

En 2019 je vais essayer de plus rouler en groupe pour me motiver (si y'a des lyonnais...) et d'être plus régulier.

 
PicZ or....

 
 
CR du Canyon ENDURACE CF SL DISC 8.0 DI2 (https://www.canyon.com/en-fr/road/endurace/2019/endurace-cf-sl-disc-8-0-di2.html)
 
Pour ceux qui se souviennent, je faisais un peu de vélo y'a quelques années maintenant et postait un peu ici    
Et j'ai subitement arrêté le vélo (et le sport) aux alentours de 2012 je dirais, un peu par ras le bol et dégoût    
 
Du coup j'ai pris 25kg    
 
J'ai essayé de reprendre y'a deux ans, mais j'ai fait 3 sorties (dont un triathlon   ) et vendu le vélo    
 
Et depuis 3 mois la, j'ai commencé a faire attention à la bouffe, reprendre un peu la course a pieds, et je me suis décidé à reprendre le vélo.
 
Me vla donc à regarder ce qui se fait en ce moment en vélos de route, j'ai une attirance pour la longue distance,  
je veux des disques hydro, et du Di2, je regarde chez Canyon, et tombe sous le charme de l'endurace.
 
http://www.myspeedster.ch/~images/ [...] G_3854.JPG
 
J'ai recu ca y'a deux semaines, fait une sortie le jour meme de 60km :
 
+ : ca semble confort
+ : ca freine fort, transmission bien smooth
 
- : potence trop longue a mon gout
- : selle totalement inconfortable, bite engourdie au bout de 3 min...
 
Donc en rentrant, j'étudie un peu ce qui va pas et decide de commander une potence de 100mm au lieu de la 110mm : mince c'est un pivot en 1"1/4, et a part Canyon, je ne trouve que du Zipp à 70€ : tant pis, on fera avec du Zipp.  
Je regarde ensuite l'histoire de la selle : quand je roulais beaucoup, je sais que j'affectionnais les selles avec trou au niveau du périnée, ca m'évitait les engourdissement de la bite.  
Ensuite, je teste le "configurateur" Fizik spine concept animal : https://www.fizik.com/eu_en/spine-concept-evo-animal
 
Il me dit que d'après ma souplesse, il me faut une selle creusée (Aliante),  que d'après mon poids/puissance, il me faut la version large, et que vu que je prefere le trou, la version Open : je commande donc ladite selle en ligne.
 
48 apres, je reçois tout ca, je monte, et refais une sortie de 50km : bien mieux niveau longueur (potence), et bien mieux niveau fessier    
 
Je decide de passer les roues en tubeless (Tubeless ready) : je monte donc 2 Hutchinson tubeless + liquide + fond de jantes + valves, pratique si je réduis mon risque de crevaison (Tubeless + disques + Di2 : plus trop d'entretien ni d'emmerdes, sauf grosse panne du Di2 ou fuite hydro)
 
Les jours raccourcissant, je me dis qu'il serait bon de m'équiper en éclairages de qualité pour rouler meme de nuit, je m'équipe et decide de tester l'eclairage mercredi dernier, en partant à 18h pour faire 100km dans la soirée :  
ca passe étonnamment assez bien, l'ambiance de nuit est tellement bonne   ca m'a manqué tout ca.
 
http://www.myspeedster.ch/~images/ [...] .43.49.png
 
Tous les voyants sont donc au vert pour que je me lance dans l'aventure qu'on a prévu avec un ami (HFRien aussi, mais pas sur ce topic je pense   ) :
lui est parti mercredi de La Rochelle, direction Bordeaux, puis Bayonne, puis Toulouse.
 
Arrive donc vendredi, je vais le chercher en fin d'aprem à 20km de chez moi en guise d'échauffement (lui est arrivé de Bordeaux, ca fait une étape de 185km ).
 
Samedi matin, le réveil sonne, 6h30, on s'équipe, on traine un peu, et on part à 7h30.
 
Nuit noire à Bayonne, 8°, pluie    
 
On file vers Peyrehorade, puis on passe au Nord d'Orthez, puis Nord de Pau, puis on arrive dans le Gers, a faire les montagnes russes +100m / -100m, +100m / -100m    
 
On arrive a rejoindre notre point de chute : un Hotel à Masseube, et on pose les vélos au bout de 202km / 2000m D+ et une vitesse moyenne qu'on taira tellement elle est basse    
 
Le lendemain, on devait rejoindre Toulouse avec une étape de 100km / 1000m D+, mais la météo à eu raison de nous : pluie et 2°c au petit matin, on était pas assez équipés (cuissards courts, vestes ML mais trop peu epaisses)    
 
http://www.myspeedster.ch/~images/ [...] .39.52.png
 
On à donc attendu donc la voiture qui devait nous récupérer à Toulouse, et retour maison    
 
Au final, très satisfait du vélo, et je pense que ca y est, j'ai repris gout au vélo et au sport  

Tag#CR vélal SUNN Special S1
 
   
 
Suite à mon accident du mois d'août, une fois les premiers versements de l'assurance arrivés, je me suis offert un nouveau vélo. J'étais venu parlé de cette recherche sur le forum
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54495367
 
Finalement j'ai opté pour le Sunn acheté en promo 1799€ sur le site stockvélo
 
Au bout de quelques jours je reçoit donc çà : https://reho.st/thumb/self/e3facdfd [...] 89f9e5.jpg
 
Premier roulage et je constate un problème sur le frein avant que je n'arrive pas à régler    mais surtout après un démontage de la roue arrière, impossible de la remonter  .
Au bout d'une heure le problème est identifié : la patte de dérailleur même serré fortement au cadre, bouge légèrement et du coup l'axe traversant ne peux venir se visser dans le cadre.  
Solution   une petite pièce de plastique vient caler le dérailleur et je peux remonter la roue.
 
Donc une semaine après se réception je pose le vélo dans le intersport du coin et départ pour le SAV  .
 
15 jours plus tard il est de retour frein avant réglé niquel mais le mécano me dit "tient, ils ont laissé la petite pièce de plastique"  . Bingo, le problème n'a pas été résolu, je repars donc du magasin sans mon vélo qui repart au SAV    
 
Mail salé au CM de la marque Sunn qui du coup procède au changement du cadre par le modèle plus haut de gamme le spécial finest.
 
Du coup réception du vélo dans sa nouvelle couleur https://reho.st/thumb/self/1266a6c4 [...] f5dcb4.jpg
 
Bilan après 800 kms :
 
La position d'abord : clairement orienté endurance (stack de 585 et reach de 405 en taille L) accentuée par la potence courte de 70mm. Main sur les cocotes la position est relax et l'on peut rester de nombreux kilomètres les mains dans les drops quand le rythme s'accélère.
 
Les pneus en 650x47 gonflés à 3 bars (Je pense même pouvoir descendre encore) font qu'on se sent comme sur un tapis volant, les imperfections de la route sont gommées efficacement.
 
Le groupe SRAM Rival 1x11 est agréable (première expérience SRAM), l'étagement de la cassette (11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42) est gérable mais c'est plutôt moi qui m'adapte à la vitesse du vélo que l'inverse. Par exemple en 46x17 je suis dans ma cadence naturelle (80-85 trs/min) aux alentours des 28-29 km/h. En passant en 46x15, pour être dans mes cadences il faut que je me trouve à une vitesse de 32 km/h ce qui fait un gap assez important.
 
Le cadre : celui-ci est à la fois très rigide au niveau du boitier de pédalier alors que le tube vertical fin et applati oscille légèrement d'avant en arrière. La sensation est surprenante au début : au plus on pousse et tourne les jambes au plus on sent le retour du cadre qui agit comme un ressort. En côte il faut quand même maintenir un certain rythme sous peine de ne plus avancer à cause de la rigidité.
 
Poids de la bête 9.4 kgs d'origine. Y a moyen de gagner facilement du poids en montant des pneus tubeless plus léger que ceux d'origine (500g le pneu  )
 
Mon ressenti pour le moment : un vélo vraiment agréable, orienté endurance dans cette configuration, Il ne faut pas rechercher les performances pures avec ce vélo (mes moyennes ont perdu 1km/h environ) mais le confort ressenti est un vrai bonheur. Je pense prochainement passer en tubeless avec des pneux légèrement plus fin (650x38). Les 500g gagnés en périphérie devrai améliorer le dynamisme tout en maintenant un grand confort. Pas encore vraiment fait du chemin avec (pas envie de l'abimer pour le moment) mais du gravel est tout a fait envisageable tant que pas trop pentu en raison des braquets.
 
En bref, malgré les petits soucis du départ et un changement de coloris, je m'éclate https://reho.st/thumb/self/c8b748bf [...] 55412c.png
 
 
 
 
 

 
Je m'intercale entre deux alsacos
 
J'avais jamais autant pratiqué que cette année, mais je commence à comprendre l'investissement que ça demande pour passer un vrai cap. J'ai démarré 2018 doucement, arrêté un mois pour tendinite en avril. Super juillet/aout avec un 200 lors du lovetour. Je finis l'été par la Schwarzwaldsuper, mais déçu parce que je ne fais que le petit parcours. Puis je débranche tout de septembre à novembre, comme un con...  
 
Niveau matos, pas de grosse dépense (après avoir claqué pendant 2 ans...). Cette année, je vais peut être passer au 32/48 pour mieux passer partout
 
En 2019 je vais essayer de plus rouler en groupe pour me motiver (si y'a des lyonnais...) et d'être plus régulier.  
 
Ah et puisque j'ai réussi à prendre mon premier sellefie :  
 
https://reho.st/thumb/self/c38ba022 [...] 211bd2.jpg