Reprise du message précédent :

 
Joli CR. c'est beau cluny mais c'est quand meme super valloné dans le coin, en partant de la national juste après l'ecole d'equitation y a plein de route qui monte sur des cols hors categorie à 500 mètres d'altitudes

 
Effectivement, tu poussais un tout petit peu plus à l'ouest de Beaune ou Dijon, tu as plein de bosses ! C'est jamais bien haut mais ça peut facilement monter et descendre !
Et si tu vas dans le Morvan, impossible d'aligner 5 km de plat

Sympa ce week-end prolongé
C'était madame avec toi ? Elle tient un bon rythme

Je suis pas trop dans la branlette des chiffres mais c'est énorme 10w par accélération non ?

Ben si tu te balades à 150W et que tu tapes un accélération à 350W, tu perds 3% de ta puissance à cause de tes roues.
Et si t'es un pistard et que t'envoies 1500W de sprint du perds 0.6%

Pour ceux qui ne sont pas abonnés et/ou n'ont pas mis la cloche sur la chaîne GCN :  
How Are Carbon Fibre Bikes Made? | LOOK Cycle Factory Tour
https://www.youtube.com/watch?v=4DKkueqcKmQ
 
Permet de réaliser la complexité d'un cadre charbon et les rend presque bandants.    
D'ailleurs dommage que le 795 BLADE RS n'existe pas en disc/bleu sinon...    
 
Étonnant que la partie contrôle qualité ne soit pas abordée. A moins qu'ils n'en fassent pas ?    
 
Et toujours amusant de voir que Look, la marque appréciée des fachos, fabrique ses cadres en Tunisie  

Ouai mais sur une sortie de 100 bornes tu peux bien multiplier ça par 150....

C'est pas énorme.

En gros si tu es pépère derrière Minoui et que tu décides de l'attaquer tu vas pousser 500W pendant 10s jusqu'à atteindre ta vitesse cible.

Donc en gros tu vas perdre 2% de puissance pendant 10s.
Et quand tu vas ralentir, les roues vont te restituer cette puissance.

C'est que dalle car c'est très limité dans le temps.

Une transmission mal nettoyée ou des mauvais pneu ou pas à la bonne pression c'est plus que ca et surtout c'est tout le temps, pas uniquement pendant une accélération.

Si on roule sur plat, même en faisant plein de gros changement de rythme il est préférable d'avoir des enclumes un peu aéro que des roues très légères.

Tu ne fais pas 150 accélérations violentes par sortie

Et même si c'était le cas, à 10" l'accélération, ça te fait 25' sur une sortie de 3 heures.

Soit une différence moyenne de 1.3 W .

Soit moins que le gain des galets de kéké oversize avec roulement céramique.

 
T'as jamais roulé avec Minoui pour dire ça

T'es juste pas allé au bons endroits  

https://www.strava.com/activities/1902170255

 
Sacré sortie  

 
Bien résumé, sauf si tu passes ton temps à sprinter, un accélération ça dure pas, en proportion de temps c'est relativement faible sur une sortie.
Mieux vaut être aéro et gagner 2W toute la sortie que 10W pendant les accélérations  

 
Deja que c'est la mort de se taper les 20 bornes de canal au retour en plus tu le fais 2x dans la sortie

Si je peux me permettre, il manque en FP une liste des vélos conseillés par les experts du topic par tranche de budget (<800 euros - 800/1200 euros -...)
 
Ca filtrerait pas mal de questions redondantes ici meme sur quoi acheter avec tant de brouzoufs

Bof.
Trop chiant à tenir, pas un cadeau pour le taulier. Et puis y'a tellement de choix que c'est toujours mieux d'aiguiller un nouvel arrivant au cas par cas.
Hormis dans la tranche 260-800€ où à part chez Decathlon t'auras difficilement de meilleurs rapports Q/P

+1, comme sur le topic des boueux. Ca y est depuis des lustres là-bas

Ouai trop de choix et sujet trop personnel
 
Y'aura autant de choix que de participants au topic...

 
Sur vélotaff ce serait plus simple. Un seul vélo recommandé.  

Donner des idées de marques selon les budgets, c'est sympa comême.

Petit CR du week end.
 
Samedi matin time trial avec un club local sur la seule route plate du coin entre l’aeroport et disneyland    
 
Bon deja la veille ca commence mal car je me suis pas seevi de ce velo depuis bien 6 mois et la batterie du di2 est morte. Bien sur j ai pas le cable pour recharge donc oblige de sortir la batterie du cadre etc... bonne galere. En plus il se met a pleuvoir toute la nuit donc pas sur d’y aller et ca m’empeche de dormir mais au final la pluie se transforme en bruine et je me leve donc comme prevu a 5.20    
 
Au final 48km en 1h17 a 230W de moyenne. Un peu decu car j avais sorti plus de 260W sur le route 3 jours avant... je pensais pas la difference de position sur le TT jouerais autant.
 

 
Dimanche longue sortie a la cool avec un pote qui m’accompagnera sur la premierr moitiee jusqu’a la pause dej.
 
Un classique des routes de l ile de hong kong, cote sud jusqu’a la plage de sheko. Dej sur place puis retour par la meme route et ascension des 2 pics du coin. Pic victoria 489m d’altitude pour 13km de montee pas trop brutale (rare dans le coin) et mont butler a 300m mais beaucoup plus raide.
 
Au final 109km 2100m d+ pour 4h49.  
 

Vue depuis mt butler
 

Montee du pic victoria (vieille photo)

 
Mais je partais pas de Dijon moi  

 
Je t'aide si tu veux:
 
<1000€                         => Alt F4 ou topic VTT
Entre 1000€ et 1500€     => Nouarmat Alu
Entre 1500€ et 2000€     => Nouarmat Charbon
Entre 2000€ et 3000€     => 2* Nouarmat Alu
Entre 3000€ et 4000€     => 2* Nouarmat Charbon  
........
 
C'est simple et comprehensible par tous

 
Ya à ce point aucun consensus ?  
 
C'est déjà bien de préciser que D4 tient la tete dans cette catégorie de prix

 
Oui
 
Rien que ta deuxième affirmation va etre discutée dans 3, 2, 1, ...

C'est compliqué d'avoir un consensus tant l'offre est vaste. Tous les choix sont défendables car il y a une forte dose de subjectif quand on parle passion.
Pour 1000€ par exemple (ce qui est communément admis comme étant le minimum pour une pratique sportive, voire en compétition) tu as des choix comme Canyon, B'twin, Vitus qui reviennent souvent. Perso c'était B'twin malgré le déficit d'image (dont je n'ai rien à carrer ) car je n'ai pas pu me résoudre à acheter en ligne.
Tu as aussi les marques généralistes vendues chez les vélocistes, pour le même prix t'auras moins d'équipement mais souvent un accompagnement aux petits oignons (entretien, réglages, possibilité de customiser un peu l'équipement du vélo...)
 
C'est pour ça que la première étape c'est de nous dire ce que tu recherches dans la pratique

Je vais finir par m'expatrier  

Ca fera moins loin pour te faire livrer les accessoires et les fringues    

moi qui pensais que Look était fabriqué en France    

Y'a que Time qui fait de la fabrication carbone en série en France à ma connaissance

 
c pas compliqué, ici c'est :  
<800e -> Btouine
>800e -> Camyon

 
pratique : pour aller au boulot (20 bornes avec D+) / sorties longues / ptetre un triathlon l'an prochain
 
1000 balles max neuf ou occasion
 
Noir ou rouge

Le tri est un usage à part.

Mais sinon, l'endurace alu fit parfaitement (a 150€ prêt, mais comme on  est sur HFR ) : https://www.canyon.com/fr/road/endu [...] l-7-0.html

Il sera a 1050 pendant les soldes  

 
Pour faire un tri par an je pense que tu peux te contenter d'un vélo de route "basique"

 
Cépafaunonplus.

C'est quoi ton actuel Sylvain ?

 
Shippé!

 
ça va sans dire