Reprise du message précédent :

 
franchement, je regonflerais direct... sauf si le liquide avait deja une bonne année dans les dents... + 5 mois donc, ca commence à faire.
Testes ? Tu secoues, si ca fait un peu flic-floc c'est bon;  
Si ca fait pas de bruit, c'est soit ok, soit ko.
Voilà  

OK je l'avais changé en mai je crois si j'entends rien je procéde au démontage  

Les joies du TL  !  Ce progrès  !  

Il est mort, revend le pour pièces, ça aidera à payer le 1er loyer du 3008

Félicitations sinon

CR première fois sur piste  

Ca fait des mois que je dis qu'il faut que j'essaie, ben voilà c'était aujourd'hui.  
Donc réservation par internet quelques jours avant pour une initiation d'1h, accueil le jour J par la monitrice pour choisir la taille de vélo et l'équipement obligatoire gants/casque/chaussures. On peut bien sûr venir avec son propre matériel, par contre pour les pédales c'est du SPD donc fail pour moi sur les chaussures à cales Look . Par contre les vestaires ne sont pas encore construits, donc si on arrive pas en tenue, ben on se change au centre de la piste et y'a pas une cloison, rien kwa.  

Une fois tout le monde équipé (5 cyclistes pour se partager le vélodrome, on va pas trop être tassés), on débute par la piste d'initiation. Quand on n'a jamais touché un fixie ben c'est pas intuitif : pas de freins, pas de roue libre, pas de cocottes pour se poser oklm, un cintre plutôt étroit, le tout avec des cales auto.  
On démarre par quelques tours pour se familiariser avec le vélo, puis on enchaîne quelques exercices avec des plots sur la piste. Sauf qu'elle est vraiment courte cette piste, donc rapidement on se sent entre et   . On fait 10 tours en tout, puis on passe aux choses sérieuses, direction la grande piste  

En photo ça rend rien mais 41° d'inclinaison dans les virages, ça cause vraiment. Ca fait du 90% de pente, on tient pas debout. Même Guez il passe pas sur la plaque dans une pente pareille, c'est un mur le truc. Gloups
On nous explique les lignes, les règles (on fait jamais demi-tour, ou double jamais "par en bas", on se parle, etc) puis c'est parti pour quelques tours sur la côte d'azur et la ligne des sprinters tranquillou. Bon, c'est simple, plus on roule lentement, plus on flippe de glisser donc il suffit de mettre un peu de jus et ça passe crème. Ensuite quelques exercices : passage de portes (plots) judicieusement placés, exercice de relais (ça j'ai bien kiffé, ça commençait à tracer    ), puis on commence à monter un peu dans les virages pour atteindre la ligne des stayers (la bleue à mi-hauteur), là c'est très confort à rouler. Enfin chacun son tour on se lance pour atteindre la balustrade et là c'est plus la même chanson parce qu'on est vachement haut en fait, et que regarder en bas c'était une connerie, et que regarder la balustrade c'est un coup à se la ramasser, c'était vraiment une idée à la con ce truc
Bon, il doit falloir un peu de pratique pour être serein en haut  

La séance se termine par une remise de "diplôme" qui autorise l'accès à la piste sur les créneaux d'entrainement et qui permet également d'accéder aux autres vélodromes français pour s'entrainer, c'est une sorte de permis de vélodrome

Au final une belle expérience de cyclimse et un équipement que je vais probablement utiliser régulièrement. D'une part parce que c'est une pratique sympa, pas chère, ça varie les plaisirs et parce que faire du vélo sans les voitures et sans la pluie c'est bieng, d'autre part parce qu'en terme d'entrainement hivernal ça doit pas être inintéressant pour compléter le fractionné sur HT.

Un mot sur le vélodrome : Le vélodrome Raymond Poulidor a été inauguré en 2019, il dispose d'une piste d'initiation au centre et autour une piste de 250mx7m, virages à 41° . Les 2 pistes sont en béton impeccablement ciré. Il est couvert par un dome gonflable. 250 places en tribune et un déambulatoire, capacité 1500 spectateurs.
Un très bel équipement  
Présentation, tarifs, etc : http://www.limoges-metropole.fr/fr [...] nt-complet
C'est pas chauffé, donc même équippement qu'en extérieur. On se dit que c'est débile de rouler en intérieur avec un bonnet et des surchaussures, après on regrette clairement pas.

Avant la pose du toit :

L'entrée, le dôme :

Vue actuelle de l'intérieur :

Cool, merci pour le CR ça donne envie  
Tu as des photo du vestiaire ?  

Classe
Quand je pense qu'on a un vélodrome couvert à Grenoble qui ne sert quasiment pas... c'est vraiment dommage (alors même que les jeunes pistards tournent en extérieur sur un anneau de béton en périphérique, et qu'une compet sur deux est annulée car flotte    ).

Les comptes rendus piste donnent envie d'essayer. Sauf un.  

Faudrait limite un sujet unique.

Là il y a des créneaux scolaires tous les matins, 3 créneaux « tout public » par semaine, des créneaux licensiés, etc   . On a vraiment l’impression que les acteurs locaux (clubs, collectivités, educ’nat...) ont bossé ensemble pour promouvoir le cyclisme.
Et il y aura surement des compètes

C'est évident et je vous le souhaite... quand tout le monde bosse dans le même sens y'a pas de raison que les choses n'évoluent pas.
Ici y'a eu une ouverture quand on a changé de municipalité... et puis au bout d'une saison le soufflé a fait pschitt (pour des raisons qui me sont inconnues, je n'ai pas suivi le dossier). Heureusement que je n'ai pas investi dans un fixie à ce moment-là
Ma dernière expérience sur piste remonte à plus de 20 ans, en école de cyclisme sur l'ancien anneau béton de Besançon (démoli au profit d'un stade de foot depuis), par un froid dimanche de mars sur un vélo de prêt trop grand... ça ne m'avait pas plus emballé que ça je l'avoue

 
Faire 1.5km sur l'autoroute A25 Dunkerque-Lille, ça c'est fait    

 
changement de parcours en live au gps
je voulais continuer sur la route jaune (flèche violette)
cédez le passage normal au croisement
mais forcément on peut pas traverser, faut aller à droite

 
grosse route pourrie comme partout autour de Dunkerque
rien à foutisme de fin parcours
bientot 100 bornes dans les jambes, le vent, tout ça
j'y vais pour sortir au plus vite
 
le temps de comprendre où j'étais, on m'avait klaxonné 5 fois

Pourquoi la partie coté cadre y’a pa un hexagone dedans, c’est un design super cretin... Bien sûr ma patte de derailleur est partie intégrante du cadre. Ceci dit, cul bordé de nouilles, un round de WD40 et une pince qui attrapait just un demi millimètre de la vis qui sortait légèrement et j’ai pu dévisser.
Trouvé un 10v Ultegra a 10 balles sur eBay pour retrouver la vis et ça le fera des pièces de rechange.
J’ai bien sué...Mais ça finit bien

La preuve est libre en France.
Le juge apprécie la preuve avec son intime conviction.
 
Par contre, pour contredire un verbalisation c’est plus compliqué car il y a une disposition du code de la route qui dit que une preuve en image ne suffit pas à contredire une infraction.

GG Kono pour la piste
GG Balla pour l'autoroute

 
Prochain challenge : à contre-sens !

Aujourd'hui 2ème vraie sortie avec l'ultimate    
 
Je vais pas écrire un roman, mais j'en suis vraiment très satisfait. 70 km cet après-midi, je me suis régalé (malgré un traffic assez dense...). J'ai tout le temps envie de relancer, rouler plus vite, écraser les bosses. C'est vif et maniable. Mes PR sautent un par un et j'ai même accroché un top 10 ever sur un segment près de chez moi    
 
Pas de surprise sur la position vu que j'avais essayé le vélo chez Canyon. J'envisagerai juste de peut-être virer quelques entretoises sous la potence. Mais sinon c'est le bon compromis qu'il me fallait entre sportivité et confort. En parlant de confort je suis surpris de la bonne filtration des irrégularités de la route, c'est sensiblement meilleur que le Vitus.
 
Le Di2 est un régal à utiliser, ça marche super bien, moins de charge mentale pour gérer les vitesses
 
J'ai ajouté des assioma duo que j'ai utilisé pour la première fois aujourd'hui, c'est vraiment très intéressant après toutes ces sorties sur Zwift d'enfin avoir une base de comparaison en sortie IRL. Je vais pas en vanter les louanges ici (ça a déjà été suffisamment fait je présume), par contre j'ai remarqué que j'avais tendance sans PM à largement sous-estimer mon effort (facile 50W). Peut-être que c'est du au meilleur refroidissement en extérieur par rapport au HT?
 
Au passage, je ne sais pas pourquoi mais mes cales look ne marchent pas dans ces pédales alors qu'elles sont annoncées compatibles. Elles ne s'enclenchent pas complètement. J'ai donc mis les cales Favero. Je ne regrette pas car je trouve que le clipsage est beaucoup plus faciles qu'avec mes Keo classic 3.
 
Voilà, vivement les beaux jours du printemps

Pendant ce temps, Fiona fait des sorties de 330 km à 30 de moyenne  
 
https://www.strava.com/activities/3102728891

Hey ca pourrait intéresser quelqu'un d'ici un mini groupe shim di2 hydro Avec des manettes et étriers r785 un dérailleur arrière ultegra r8070 et toute la câblerie/junction box.

Y'a pas de dérailleur avant parce que je le roulais en mono

Mais c'est possible d'en greffer un

Le tout était neuf quand j'ai commencé à le rouler y'a 6 mois et est en état quasi impec.

Prix doux et montage par moi même possible

J'ai explosé un pneu aujourd'hui, j'étais content d'avoir un gel mettre en application la technique de l'emballage entre le pneu et la chambre
 
230 bornes sinon, les nouvelles maps de Strava c'est pas ça, beaucoup de chemins indiqués comme des routes

Tiens je me demandais ceux qui se sont mis aux pm, quelles différences en quelles circonstances par rapport à l'estimation de strava  ? (En solo, vent non significatif of course)

J'ai vu ta sortie strava je me suis dit qu'il faudrait se refaire une sortie, maintenant que je lis ton post je me dis que ça sera pas pour demain  

C'est une expérience à vivre en effet. Lors de notre baptême entre hfriens l'instructeur gueulait je me croyais à l'armée, enfin ce que j'imagine de l'armee  

toronto cycles aussi

Tu vends combien tout ça ? Si je is sur mon kit cadre ça peut m’intéresser  

Salut à tous,
 
A la recherche de mon premier vélo de route, j'ai fait le tour des bouclards près de chez moi.
j'ai un budget d'environ 2500 euros et préfère acheter en magasin plutôt que sur internet.
 
Un magasin me propose un prix très intéressant sur 2 vélos bien différents et je souhaiterais avoir vos avis sur les bestiaux :
 
Le premier, un cannondale supersix evo dura ace 2018 : https://www.dvelos.com/cannondale/1 [...] ndale.html
Exactement le même que celui-là mais qui rentre dans mon budget car destockage.
 
Le deuxième, un BMC Teammachine SLR02 DISC THREE 2020 : https://fr-fr.bmc-switzerland.com/t [...] 01810.html
Pareil, il le fait à un prix qui rentre dans mon budget.
 
Quel est votre avis et quel serait votre choix ?
 
Merci pour votre aide !

Pfiiiiuuu ça borne!

Sinon très sympa ce CR sur la piste.

Le bmc

pareil, le BMC a l’air d’être une sacré affaire pour le prix !

Ultegra roues entrée de gamme vs dura ace roues carbone, a moins d'avoir un imc digne de wiripse le choix est vite fait en faveur du cacadale

Après perso je prends ni l'un ni l'autre

Je suis d'ac avec MiniOui    
 
(En gros +1)

+1 et +1

rappel pour ceux qui ne l'auraient pas encore fait : le trombi cycles.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Aussi pour ceux qui l'ont déjà fait, pouvez-vous vérifier si vos photos sont toujours dispo ? Suite aux soucis de rehost, pas mal de photos ont disparu.
 
PS : je spamme tous les tomiks vélos hein donc pas de bashing si vous le voyez plusieurs fois

Et du coup, pour 2500 euros en neuf et en magasin, vous conseillez quoi comme modèle de vélo ?

 
Mp

BMC, c est chère et lourd....
AU moins le canon seras léger et réactif...
Bon après avec le BB30, faudrait idéalement changer le pédalier et repasser en axe de 24, pour éviter les emmerdes....

 
C'est corrigé, je link depuis imgur
 
Tu pourrais m’ôter la fonte barrée sur mon pseudo sur la première page steup ?

 
corrigé

C'est quoi la pâte de montage recommandée ici pour les boitier pressfit sur des cadres carbones ?  
Va falloir que je change le mien, mais je ne sais pas quelle graisse utilisée; J'ai de la Morgan Blue pour tige de selle/potence, mais je doute que ça marche sur le BDP ?

je crois que la Morgan Blue marche aussi pour la BDP... ça m'intéresse aussi, je vais bientôt attaquer le montage du Canyon

Suite à la casse de mon support Garmin hier, je l'ai démonté et j'ai vu que la pièce incriminée peut-être remplacée :
IMPOSSIBLE D'UPLOADER MES IMG

Il s'agit d'une petite pièce Ronde, maintenue au dos par 2 BTR.
Est-ce que vous savez si je peux la trouver à pas cher ?
Nouveau support Garmin : 40€
Support Neat : 13€ FDP in
Pièce seul ?

Edit :

 
De la loctite bleu ?