Reprise du message précédent :
Il m'arrive régulièrement de faire un Col en partant de chez moi qui prend 1h - 1h10 pour 25km et 850 de D+
C'est mieux que rien quand on a pas le temps de faire 100km.
 
Mais j'ai clairement pas la chance d'habiter Paris

J'ai choisi mon logement en partie à cause de l'ascension HC qui démarre en bas du quartier  

 
de chez moi, Col de Vence, l'aller/retour fait 46km ~1000D+  
et un poil moins de 2h  

La déformation longue distance c'est terrible. Hier soir je me suis dit que j'avais pas roulé du week-end, en fait j'ai fait 220 bornes...
 
Du coup même si tout le monde s'en fout je suis passé à un carré de 25 sur Veloviewer, et je suis à une case du 28 et une case de plus du 29    
 
Deux rides urbains et casse-pattes, mais j'ai quand même découvert des coins sympas, genre la forêt de Saint-Germin en Laye et toute la Route Centrale au nord, et la bosse pour monter au fort de Cormeilles   . Tout le coin de Seine-Port est pas mal aussi.

quand je regarde sur stats hunter je suis toujours le premier du groupe hfr    

Vis a vis de ma première expérience sur mon voyage, je suis vraiment surpris de l'adaptation du corps humain a l'effort sur la durée.

J'ai encaissé la répétition des efforts sans  problèmes sur 11 jours non stop. Même si les distances ne sont pas énormes, (entre 100 et 120km), il faut surtout compter en heures (4 à 6h) vu que le chargement ralenti un peu la moyenne surtout en montagne.

Dommage que mon capteur soit tombé en rade, 2 semaines avant le voyage, j'aurai été curieux de connaître les chiffres. D'après le ressenti, je pense que ca devait tourner a 200/210 NP soit environ 200 a 250 TSS par jour.

 
L'algorithme de Stats Hunters est moins évolué que celui de Veloviewer    
 
En gros jusqu'à il y a 2 ans VV prenait un point tous les 100 mètres pour déterminer si une case avait été traversée ou pas. Maintenant ils prennent un point par seconde. Stats Hunters est visiblement resté bloqué sur un ancien mode de calcul. D'ailleurs SH souffre des mêmes défauts que les extensions Strava qui piratent des trucs plus poussés: impossible de réuploader ou de recalculer une sortie.

+1 !

Idem ici. Montagnes et cols à perte de vue même avec des sorties de moins de 2h

 
T'arrives à voir à travers le nuage de pollution ?

Avec toute la flotte qui tombe en ce moment le nuage de pollution tombe vite fait au sol

Toute mon adolescence  

 
Dans stats hunter :  
les cases rouges se forment quand on passe par une des routes de la case
les vertes sont des grappes ? qui se forment à partir des cases bleues ?
les cases bleues forment obligatoirement un carré donc pour l'agrandir il faut passer d'un 8*8 à un 9*9 puis 10*10
 
Vous validez ? Initialement je regardais ça sans trop d’intérêt mais y'a un côté marrant je trouve    
 
Dans mon cas par exemple le rouge à gauche restera de cette couleur s'il n'y a pas contact entre les deux zones ?
 
J'vais m'amuser je crois à répendre cette épidémie chez les boyaux rouges du pas de calais    
 

Assisté.

Mais genre je lie les notices  

 
Fais y toi livrer des colis dans le Pas-de-Calais  
comme t'as fait à Calais l'autre fois ^^
Gaffe qd même, cha peut surprendre au début, hein  
 
 
 

 
Roissy et Orly n'empêche pas de faire certains carrés?
 
25, c'est déjà beaucoup je trouve!
 
Depuis 1 mois, je regarde cette histoire de carrés. Je fais des petits tours le midi pour compléter ma carte. J'avais 6x6 il y a un mois, j'en suis à 9x9, mais après le 12x12, je ne sais pas trop si je vais poursuivre. Aller faire 3 ou 4 sorties vers St Denis, Pierrefitte, Gonesse, Sarcelles ... ne me tente pas énormément.

Orly ça passe, entre la piste qui fait le tour et celle qui traverse l'aéroport.
Roissy c'est une des prochaines destinations sur la liste, j'ai la moitié Sud et la moitié Nord a l'air prenable mais il reste la partie qui dessert les terminaux... mais y'a des segments donc ça devrait aller.
Le pire c'est les terrains militaires, certains aéroports en grande couronne et les no man's lands perdus entre autoroutes et LGV.

Les villes qui font les gros titres pour les histoires de drogue et de bagnoles cramées c'est un délire on va dire mais c'est loin d'être le pire. Le pire c'est certaines zones commerciales où t'as pas ta place en tant que cycliste. Ça fait une expérience on va dire.

Tout ça m'a bien dégoûté des pistes cyclables, j'en ai pas vu une seule de correcte en quelques centaines de kilomètres.

 
C'est pas pour la réputation, c'est pour l'attrait du ride. Faire un tour à Sarcelles ou aller juste à coté à Montmorency, c'est pas une question que je vais me poser longtemps!  
Je dis ça, mais j'ai déjà commencé à faire des petits détours pour cocher des carrés!  

Ouais ça commence toujours comme ça et ...

Ouais enfin les tiles sont bien assez grandes pour que tu sois pas obligé de traverser les 4000 ou les Tarterets hein
J'ai un 12x12 aussi, à une tile du 14x14, ensuite faudra que je me sorte un peu plus les doigts

C'est combien de km par côté de carré ?

À vue de pif 2km (1mile ptet ?)

Ça dépend ou tu te trouves dans le monde. Ce sont les tiles du niveau 14 de zoom d'OSM : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Zoom_levels
0.022° de longitude par tile
Si on se base sur une latitude de 45° pour la France ça représente à peu près 111km par degré, donc 2.44km par tile

 
1 mile (L)oui

À oui quand même  

Edit : ça me parait beaucoup 2,44 comparé à ce que donne gmap comme même.

 
Bon j'ai mesuré :  2.4

 
En sortant d'une douche froide j'espère ?  

je suis au dessus  

CR BRM 600 : https://www.strava.com/activities/2438852672
 
Après le 300 il y a 10 jours fait en rattrapage suite au pétage de coude, cette fois je reprends le "calendrier officiel". L'organisateur qui vient rouler à chaque BRM m'annonce qu'on devrait être 3, ce qui est mieux que 2 ou 1 pour faire 600 kms avec un fort vent annoncé pour lundi    
 
Réveil à 2h30   , départ en bagnole à 3h30 pour 1 heure de route, j'arrive et dépose mes affaires chez l'orga qui me dit qu'on ne sera que tous les 2. On décolle un peu avant 5 heures pour 1h45 en nocturne, le temps est déjà humide et il pleut   ... Comme quasi à chaque fois qu'on arrive dans le parc des coulées de lave dans la pointe sud c'est un bon rinçage de rigueur   , 16°c mais avec ces conditions il fait frais. On arrive au CP 100 de demi-tour habituel après 100 kms, station-services où cette fois je privilégie un café chaud à un coca frais.
 
On repart, cette fois plus de pluie pour revenir au point de départ. On a fait 200 kms, on casse la croûte et on part dans la direction opposée, vent dans le dos sur un parcours bien plus plat pour faire 50 kms, CP 250 de demi-tour et on revient au point de départ en allumant les lampes à 20 kms   .
Je commence à avoir bien mal au dos   , quand je m'arrête je peine pour me redresser et m'étirer   . Au final les douleurs au bras sont moins gênantes   .
Re casse-croûte et on refait cette boucle de 100 kms : bizarrement on roule bien vite... 34 kms en 1h05 ça me semble anormal sans avoir l'air de forcer... mais après le demi-tour je comprends mieux, le vent s'est renforcé, le retour est plus laborieux. Je dois m'arrêter 2 fois sur les derniers kms pour soulager mon dos, j'ai du mal à descendre du vélo   . Le fait de pédaler de travers me file aussi mal au cul et aux pieds   .
 
Cette fois c'est la pause dodo (pas la bière locale) chez l'orga, on repart le lendemain matin un peu avant 5h00. Le dos va mieux, mais après quelques minutes on est sous le déluge   . Ça tombe tellement fort qu'on n'y voit limite rien avec les lampes, les routes dégueulent de la flotte de partout   ... On s'arrête un petit instant à l'abri d'une station-services pour que j'enlève le câble usb d'alimentation de mon gps car je ne suis pas convaincu qu'avec cette humidité ça soit une bonne idée. Je lui dis que normalement il va s'arrêter de pleuvoir, et effectivement quand on sort de l'abri il ne pleut plus   . Mais on se prendra d'autres rincées quand même . Une petite crevaison pour la forme.
Retour au CP du km 100 pour les 500, encore un café chaud car j'ai froid. J'ai aussi le bide qui commence à me travailler   , je me dis que je vais profiter des toilettes après avoir fini de manger, mais un putain de car arrive et plein de passagers se ruent faire la queue   ... pas grave, ça ne remue pas tant que ça dans le bide et ça passera probablement   .
 
Monumentale erreur   , au fur et à mesure ça remue de plus en plus à l'intérieur   , et comme j'ai eu la bonne idée de ne pas prendre de papier   , je sais que le prochain point de délivrance est à une quarantaine de kms... Les kms se font de plus en plus long   , les passages dans les bosses en danseuse en serrant les sphincters sont bien compliqués   , mais je tiens bon, arrivé à la station-services c'est la délivrance

Jacob Delafon fait de la faïence solide   .
Ravito-coca pour se remettre de cette suée   , et ensuite ça va beaucoup mieux, d'autant plus qu'on a enfin le vent dans le dos   , ça avance bien. A une vingtaine de kms de l'arrivée un Jean-Kevin-tuning-A    manque de me renverser dans un rond-point, cet enculé me gueule dessus en plus...
 
Quelques passages où le vent décide de souffler dans le mauvais sens, j'en chie pour avancer, une dernière ascension et on arrive : BRM 600 validé ! Je suis bien content, 2 mois avant je n'aurais pas parié cher là-dessus.    
 
Au final j'ai du faire environ 550 kms en tête à prendre le vent   et à attendre mon camarade dans les bosses, mais c'est quand même une aide de ne pas rouler seul sur des routes qu'on connaît pas cœur, car sinon ça serait bien long. Il va vraiment falloir que je récupère l'extension de mon bras pour être installé correctement pour les 1200 kms du PBP   .
Mission BRM 400 dans 4 jours pour valider la participation au PBP, ça ne va pas être facile encore, mais ça se rapproche.

 
Ok pour la latitude mais
1.6km Paris intramuros, un peu moins à Lille 1.55km
15 minutes de ma vie pour revérifier^^
 
(entre rue moreau 12e et rue des bernardins 5e)
 

 

T'es un malade guezguez. Immense respect frr

 
Bein respect, une dodo et un dodo bien mérités  
BRM, PBP, ... c'est déjà l'école de la contrainte, mais là  

Guez, la machine...

Bravo guezguez    
En plus ya du caca donc c'est parfait  

Enchaîner avec un 400 là dessus  

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Le plus difficile c'est que ça se passe sur les mêmes routes, ça manque de variété pour faire passer le temps  

Je sais même pas si j'arriverais à faire un BRM100 un jour