Reprise du message précédent :

La version US a l'air plus agréable (moins de monde en apparence).

Du moment que le pont ne sombre pas : https://www.youtube.com/watch?v=o-z3Pp0QiPo

 
Ali

La route de Savines, elle est horrible, ca bouchonne en permanence, faut slalomer pour passer

ouais chaud... je l'évite au maximum celle-ci, même s'il faut se taper la route des Puys pour rentrer à Embrun (magnifique pdv sur le lac mais les % tirent un peu en fin de sortie ^^).

Ah ça me rappelle les vacances et la liberté  

 
+1  
A la limite faut faire la route française à pied sur la trottoir.

Yo, bon j'ai profité du confinement pour faire quelques statistiques pour mon PBP2019    
(j'ai converti le gpx en fichier excel puis filtré les étapes très courtes puis les vitesses pour voir les arrêts...)
 
On peut voir qu'il y a quelques heures à gagner pour revenir sous les 70h comme en 2015 (68h45 à 1h45) et idéalement arriver le mercredi soir (il faut mettre 63h pour arriver à 20h en partant le lundi à 5h) comme guzepard arrivé vers 19h30    

 

 

Comment ça se fait que tu aies passé près de 15h en arrêts obligatoires ? Tu ne peux pas pointer et repartir direct ?

Les détails horaires sont dans le fichier, il fallait bien manger et dormir non ?  
Après clairement j'ai pris mon temps, quand on voit le nombre d'arrêts supérieurs à 15min (hors ceux où je dors) là il y avait de quoi optimiser aussi !

Par exemple là à Vilaine la Juhel le mercredi (PK 1023/1219) où j'ai pris un petit-dej...à 19h45...

En Diagonale ça m'est déjà arrivé de mieux rouler en optimisant les arrêts pit-stop puis en mangeant en roulant, par exemple Barbézieux Saint Hilaire-> La Roche sur Yon sur Perpignan-Brest, 190 km et 19 min d'arrêts   .
Le truc c'est aussi que plus je roule vite moins j'ai "envie" de m'arrêter, sur le TdF avec eihcew en partant d'Andernos j'avais roulé ~100km à 29 de moyenne sans arrêt  

Ah, tu comptes les arrêts manger et dodo dans les arrêts obligatoires

Disons que depuis le PBP2011 où je me suis réveillé plusieurs fois en roulant dans le bas-côté j'essaie d'être plus lucide

62h27 avec des erreurs de noob, un coude en mousse et après une semaine de   de l'espace, 800 kms tout seul, le vent de face sur les 3/4 du parcours : les - de 60h étaient dans les jambes    
Je pense que ça pourrait descendre sous les 50 heures à 3 cyclistes de niveau homogène, bien entrainés à rouler ensemble et avec assistance aux ravitos    
Pour moi un groupe de 3 c'est le bon nombre pour rouler sur ce parcours : plus on est nombreux et plus ça multiplie les arrêts, compte tenu de la difficulté il faut bien connaitre les autres pour adapter la vitesse selon les moments, à 3 ça irait très vite sur les ravitos et pauses pipi/caca, etc...
Mais surtout, il faut le mental pour ne jamais perdre de temps    
(je vois que je finis 26ème dans les partants du lundi matin     )

Ceci dit Guezpard même si tu roules beaucoup, fort etc, c'est aussi un exploit d'aller aussi vite sur PBP : tu es super entrainé à la montagne, et PBP est relativement plat...

Ce matin midi je me réveille avec un message de ma collègue "eh je t'ai vue faire du vélo sur la 58, tiens un itinéraire de 64 km qui pourrait t'amuser !". Comme je n'avais pas mal aux jambes je me suis dit "et si j'enchainais", sauf que pour une fois j'ai fait un truc intelligent : j'ai mis les côtes au début. J'ai bien fait, parce qu'à la première, mes jambes ont refusé

Du coup j'ai juste bricolé mon vélo sur un pied à outils public : ça faisait un moment que je me disais qu'il fallait que je remonte la selle, et hier j'ai une rotule qui a un peu couiné, donc je l'ai montée d'environ 1,5 cm... Ça me parait haut, je verrai à l'usage...

Le PBP c'est un vrai toboggan, au contraire son profil de grimpeur l'avantage je pense, perso avec mes 84-88kg à tracter c'est autre chose  . Il faudrait que je perde une dizaine de kg pour grimper les cols avec une vitesse à deux chiffres .

@guez avec une assistance on gagne facilement plusieurs heures mais ce n'est clairement pas de tout repos pour l'accompagnant ; c'est aussi une autre idée de la rando, en 2015 le premier l'avait sans assurance, en 2019 je ne sais pas, le premier était en vélomobile

ah oui je crois que j'ai dit une connerie en croyait l'ouest plat bon on va tout mettre dans le "relativement"

PBP c'est un peu plus de 11000 m de D+ : j'en ai vu beaucoup qui en chiaient dans les bosses, jamais longues mais répétitives Au final ce qui compte le plus c'est la capacité à encaisser, pas à rouler vite

+ 1,5 cm de selle d'un coup ça me paraît beaucoup, mieux vaut y aller progressivement

Oui, en petit groupe avec assistance on n'est plus du tout dans la même idée
Mais ça peut être sympa de faire les 2
(Björn ça ne compte pas, il n'est pas humain )

ouais je vais voir, je vais faire des plus petites sorties et voir si je baisse un peu.  
Mon cuissard long a une peau plus épaisse mais là je pense que je ne le remettrai pas avant l'hiver prochain donc je peux voir un peu large en attendant.

Après je pense que tu avais également une grosse différence d'entraînement entre celui de l'an passé et celui de 2015.

Le tour de France US métro t'a fait faire pas mal de bornes tandis que l'an passé tu as rien glandé en dehors des BRM

J'ajouterais, dans les points forts pour PBP : habituer son organisme (et sa tête !) à supporter les conditions météo extrêmes : pluie, soleil, froid, canicule, vent de face...
(ces dernières années, entre les hivers en Savoie, les 10 premiers jours du tour de France sous la pluie, la canicule à La Réunion, une traversée des Pyrénées avec les enfers... j'ai donné et ça forge le mental à ne pas perdre la motivation quand ça se gâte )

 
Remonter d'1.5 cm d'un seul coup c'est trop violant ...
Essayes le truc que j'ai donnée de pédaler sur les talons !  
Et la rotule qui couine c'est pas forcement la hauteur de selle, mais son recul ... Si t'es trop en avant, c'est la que ta la pression sur la rotule

D'habitude je règle un peu "court" par rapport au truc des talons, mon vélo à Paris est plus bas que ça... Quand j'ai eu le vélo c'était réglé comme ça avec les talons et j'ai dû baisser...
Pas con l'histoire du recul, il faudra que je regarde sérieusement cette histoire de recul de selle.

Vous avez une référence de ceinture cardio chez aliex (juste la ceinture) pour remplacer celle de mon capteur Garmin (à reclipser dessus donc) qui commence à fatiguer ?

celle de Decathlon fait très bien le taf, faut juste prendre la bonne version du protocole Fourmi

celle-là ?
https://www.decathlon.fr/p/elastiqu [...] 124&c=NOIR

Là c'est que l'élastique
 
edit: https://www.decathlon.fr/p/ceinture [...] R-p-128085

Justement je ne cherche que l’élastique
(mais ça n'a pas l'air dispo dans les D4 d'ici )

Ah désolé j'ai mal lu

ah dommage

Période "on s'occupe comme on peut"
 
Montage théorique :  
     - DT Swiss PR 1400 : 623 + 806 = 1429 grs  
     - GP 5000 : 215 x 2 = 430 grs
     - Michelin A1 18-25 52mm : 100 x 2 = 200 grs
= 2059 grs
 
En pratique (sans surprise ) : 2175 grs  
J'ai pesé avec les axes de roues, j'aurais du faire tous les éléments un par un pour voir d'où vient la différence
 

 
Gonflés à 8 bars (en pratique je roule à 6.5 / 6) ça donne 26.6 mm :

 
Edit : pour savoir   , les axes seuls font 96 grs

soit 2059 / 2079 : à quelques pouillèmes et imprécisions de balance on n'est pas loin du compte

 
Magene ?  
J’ai leur ceinture cardio, et j’avais leur capteur de cadences ( avant de le perdre ).  
Ca fait le job et c’est moins cher que un truc de Wahou/Garmin.
Ils font aussi un capteur de puissance mais c’est le même prix que ce qu’on peux trouvé ensemble donc pas vraiment avantageux.

si j avais a tenter un truc ça serait xoss

J'ai la ceinture cardio qui est fiable et j'ai aussi paumé le capteur de cadence, leur élastique de fixation doit être merdique, je ne recommande pas. Bon, je roule sans ceinture cardio (sauf zwift) et sans cadence depuis l'été dernier sans trop en souffrir,. La cadence, notamment, c'est assez facile de savoir quand on est à 90-100 rpm aux sensations, une fois qu'on a l'habitude.

Je comprends pas  

J'utilise également le Magene : la ceinture ne tient pas trop mal, même si une Polar doit mieux tenir  
Le capteur cardio fait aussi cadence pour la course à pieds, au cas où ça t'intéresse.
Sinon j'ai acheté leur capteur cadence/ vitesse pour le vélo et ça va bien aussi  

Ouep clairement ça a dû jouer, et aussi le fait qu'en 2015 j'ai roulé de Mortagne (pk 140 environ) jusqu'à quasiment l'arrivée avec un pote du club avec qui j'avais fait mes deux premières Diagonales, en 2011 il l'avait fait en 57h sans dormir, là en 2015 on avait fait plus de 850 km sans dormir  

J'ai reçu en fin de semaine dernière les roues PRIME que j'ai commandé il y a deux semaines ici : https://www.chainreactioncycles.com [...] 5051566060
425€ avec 2 fusion 5 performance et 2 CAA butyl de base
J'ai pris ça car elle ressemble d'un point de vu technique au Bontrager Aeolus 50 TLR (dimensions, poids...) mais pour 3 fois moins cher. Faut voir la durabilité après mais j'ai tenté le coup.  
Quelques photos à réception :


Mesure interne/externe


Le poids (1750gr théorique) :

Un GP5000 à 7bar dessus :  

Les roues sont livrées avec des decalco noir, les origines s'en vont tout seul en tirant dessus, du coup j'ai même rien remis comme autocollants, je laisse comme ça. Photo avec le vélo :

 
N'hésitez pas si vous avez des questions    
J'ai juste fait un tour autour de chez moi, pas assez de recul encore pour faire CR propre et comparer à mes jantes alu.

Ce matin je me suis lancé dans l'ascension  
J'ai cherché la côte la plus importante dans un rayon d'un km, et j'en ai trouvé une de presque 3% sur 500m  
Du coup je me la suis tapé 14 fois      

Durant mon temps de sortie autorisé, j'ai pu faire 23km, 226D+, et une pointe à 57km/h  

Mais c'est chiant car il y a un feu juste à la base de la bosse, et ça coupe l'élan  

Je pense que je remettrais ça  

ahahaha pas mal... ça me rappelle Nono1789 ces histoires

ALERTE ALERTE !
 

Donne un kudo alors