Reprise du message précédent :

Le secret c'est 2, pas 3  ou plus
 

On avait pas mal réfléchi au nombre de répétitions pendant la 2ème ascension
Je pense qu'on peut en caser 1 de plus pour arriver à 6 en partant 1 heure plus tôt le matin en fin d'année (hémisphère sud, on est sur les journées courtes en ce moment )
 

C'est exactement ça mais ça leur a plu aux bougres et ils sont motivés pour d'autres délires du genre
 

Bien vu, déjà fait un jour de pluie

 
Ça serais sympas de "refaire" le vélo avec des composant récents ...
 
Si t'aime le light, tu pourrais le monter en RED eTAP, et lui mettre des roues plus modernes .... Avec la mode du gravel, ça va être facile de trouver des jantes en 650b

 
tu sais, c'est mon métier depuis 15 ans et justement je ne vois rien dans la théorie qui explique de la perte de rigidité (ce qui n'a rien à voir avec la fatigue)
 
et que le titane et le carbone aient des modes de rupture différents, ok, mais tu rouleras pas plus avec un cadre en titane plié qu'avec un cadre en carbone cassé en deux

C'est moi ou Strava semble être HS pour récupérer mon activité Garmin ?

Ca marchait chez moi ce matin pour 2 activités.

Je lurk le B'Twin AF GF 520 là et à choisir entre une taille S qui donne max 1m73 ... et une taille M qui débute à 1m74 vous auriez une recommandation ?
Je vois qu'il y a du stock en taille M dans ma région mais pas de S.

 
Un XL d’après ta taille  

Niveau calcul de dépense de calories, je pense que bientôt l appli va trouver que j en fabrique, tellement elle trouve que j en dépense pas

Petit CR d'un echec d'une expérimentation récente

À la base ça devait être sur le topic cyclotourisme mais finalement ça s'apparente + à une sortie route

L'idée de base c'était aller chez mes grands parents en Bretagne en partant de Paris en pignon fixe.
La suite de la bonne idée c'est de partir chargé... Donc je dépouille l'ensemble de mon parc de vélo acheté 2/3 morceaux et né le Fixie randonneuse.
Niveau parcours je prend le tracé du pbp et je bifurque quand j'arrive au niveau de la famille vers saint brieuc. Des étapes d'une 100aines de bornes en 4 jours c'est plié.

J'ai mal dormi je suis réveillé 3x dans la nuit. Mais la motiv est là.
Départ de Paris vendredi matin, ça va ça roule petit pb mécanique une fois chargé le rack à une vis qui touche le boyau av... P'tit coup de tournevis et c'est reparti.  

30km plus loin je réussi à sortir de Paris et l'enfer commence. Il fait environ 12 000° et j'arrive dans ce qui est, maintenant j'en suis sûr, la pire région de France

Plus je roule plus je m'éloigne de la civilisation, plus il fait chaud et plus le paysage se transforme en... Rien

Je subi aussi un peu les joies du pignon fixe ( ça je m'y attendais), les côtés passent en force et les descentes sont encore plus violentes. Niveau ratio je suis en 44*16. Un autre point différent du fixe c'est que les appuies travaillent différemment surtout au niveau cul/main. Mais jusque là ça va pour moi

Avant de partir j'avais une petite gêne au genou qui ne laissait présager rien de bon
Finalement je sens rien de particulier

À ce moment je roule toujours et je commence à vraiment souffrir de la chaleur, autour de moi y a toujours rien, des champs et des patures, pas un arbres keudale

Je suis la d953, c'est une route horrible, une ligne droite où tu vois 5km devant toi mais tu vois bien qu'entre toi et le point visible au loin t'as 18 montée/descente. Y'a un point d'hombre toutes les 2h

Je sors de la rincé, et j'arrive dans un secteur un peu plus vert aux environs des 100km. Il me reste une bonne 50aines à faire et il faut que j'arrive au camping avant que l'accueil ferme

J'ai qu'une envie c'est d'arriver, ça grimpe un peu et je suis cuit. Je sors mon joker, de l'autre côté de ma roue j'ai un pignon de 20.

En 44*20 tout passe, sauf les descentes... Au pieds d'une belle monté un automobiliste sûrement cycliste me propose de m'accrocher à la portière. Je me croyais encore un peu frais alors j'ai refusé... 20km plus loin j'aurai echangé un rein contre un trajet jusqu'au camping sans hésiter

Je retrouve donc à mouliner au milieu de rien pour arriver au Camping avant la fermeture, je me souviens absolument pas des 30 derniers km, sur la route le bitume fait des petites bulles, je me force à boire je mange un truc mais ça arrange pas vraiment. Dans les descentes je suis obligé de freiner parce que j'arrive plus à suivre la cadence qui dépasse les 120rpm vers 30km/h. Finalement j'arrive au camping après un peu plus de 150km sous le cagnard.

Tellement cuit que je regarde la meuf de l'accueil 3 minutes avant d'être capable de lui parler On se comprend comeme et 10mn après jsuis dans la piscine
Après un petit coca et une petite gaufre je me motive et installe ma tente puis vais manger une pizza "en ville" avant d'aller sagement me coucher.

J'ai le choix entre partir avant le soleil ou dormir. Vu ma nuit de la veille et l'intensité de la journée je choisi l'option sommeil

Au réveil les jambes ont l'air bien, une petite douche , je remballe et j'y go. Tellement confiant que je repasse le pignon de 16... Je fais 20 bornes (et j'oublie de lancer le Garmin) ça fait que monter et descendre j'en peut déjà plus et là frappe mon plus gros défaut mon manque de courage. Jsais pas je devais pas être assez sportif jeune ou j'ai été un gamin trop gaté mais je suis incapable de me remotiver dans un moment comme ça. Il commence à faire chaud, j'ai fait 1/5e de mon trajet du jour et je sais que la journée va être très similaire à celle de la veille. L'appli SNCF se lance dans que j'ai le temps de réagir.

La région est tellement sinistrée que trouver un train c'est un challenge. Finalement à la gare de Nogent de rotrou y'a l'air d'avoir un train chopable.

Et je découvre par la même occasion la V40. Voie verte dessinée par les dieux directement pour moi. Elle part pile de nul part où je suis et va nul part où je vais.

J'y croyais pas j'ai dû vérifier 10x sur locus c'était trop beau. C'est un peu l'ascenseur émotionnel quand après 300m de piste j.arrive dans une section sable/ornière/cailloux qui passe pas tellement en pignon fixe boyaux de 25mm chargés à bloc.

Heureusement après un peu de marche la voie redevient propre. Les entrées/sorties tous les 2km aux croisements avec des routes sont un peut fatiguantes mais je roule à bonne allure. Je croise 4/5 cyclistes, c'est 4/5 de plus qu'hier. C'est là qu'on voit que c'est aussi une question de motivation, la moyenne grimpe et j'arrive à la gare relativement vite... pour apprendre qu'il est absolument impossible que moi mon vélo arrivent à destination avant la fin de la journée. La meuf du guichet essayé toutes les combinaisons y'a rien à faire

Au final je trouve 3 ter pour arriver à presque destination

En conclusion pas totalement un échec parce que je suis content d'avoir faire plus de 150km en pignon fixe surtout chargé. Par contre j'ai sous estimé la valonitude de la région et surtout la chiantitude... Y'a rien t'as même pas la satisfaction être au milieu d'un environnement cool. J'étais juste un connard en train de cuire sur une départementale tracée à la règle dans une pays pas vraiment plat... À chaque fois que j'ai fait des trucs sur plusieurs jours le 2e jours à été le plus dur à passer et là ça a pas râté.

À tirer comme enseignement. Ne JAMAIS repasser par là ou alors avec un vélo kivavite sans chargement et un occulus qui te diffuse des images de n'importe où ailleurs. Je préfère faire 200km à lonlon no joke

Le pignon fixe c'est cool mais chargé c'est comeme sport surtout quand c'est pas vraiment plat. Les pourcentages doux ça passe iZi par contre des que ça grimpais vraiment je sentais que mon vélo faisait la moitié de mon poids Autrement j'apprécie vraiment le fixe sur la "longue" distance surtout que t'as moyen de faire un truc light et roulant. Jme dit que le vélo nu avec un ration un poil plus gros toussa passait vraiment facilement

À refaire j'envoie mes slips en Bretagne par la poste et je pars avec mon portable 100 balles et des réservations Airbnb

Bref c'était trop dur pour moi et je suis absolument pas assez courageux pour m'infliger ça. J'aime bien le vélo quand c'est agréable. Là autant faire du Home trainer dans un four

Le redface a été oublié là non ?

En fait je suis en doute car mon bouclard (ils sont plusieurs) me recommandait plus une taille 51 que le 54.
Si je fais le calcul de mon entrejambe de 80cm x0,66 j'obtiens 52,8.
Lui me disait de partir sur le 51 pour plus de confort au pédalage et que j'aurai une meilleure position au final.
Mais si je suis les indications du site Décathlon ça va dans le sens inverse si je suis entre 2 et privilégier la taille M du coup pour une meilleure position .

PBP 2019    
 
elpolo qui découvre le Perche en pignon fixe  
 
Au PBP à ce moment là on est tous en peloton à rouler comme des barjos pour arriver le plus vite à Mortagne au Perche voire à Villaines la Juhel.

Dure reprise pour moi. Je charge un mauvais parcours, après 20 bornes je comprends que le parcours est sur la côte et que le GPS essaye de m'envoyer à 150km de mon point de départ  
Finalement c'est tipar et sérieusement, le temps.... grand soleil toute la semaine et là ciel bien gris un vent de sauvage, la loose....

RAS sauf un virage où un camion à du perdre mune partie de son chargement de ciment, je perds le contrôle, redresse et fonce dans le fossé   je déclipse au dernier moment ! Le combo redresser la direction, freiner, déclipser c'est bon je gère maintenant mais pas évident !
Côté matos plutôt séduit par le AFGF520 est il vraiment trop grand  
Les derniers kms seront vraiment difficile car plus rien dans les jambes   va falloir bosser car l'an dernier 100km voire plus avec un peu de D+ ça passé.

Dernière chose, il vaut mieux changer le grand plateau de 50 ou passer sur une cassette 11-32 ? Pour me faciliter la vie car le grand plateau jai du mal à l'emmener donc je croise comme un goret et si je passe sur le petit rebelote au bout d'un moment je croise...

Du coup ça se passe comment pour le trajet retour ?

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@kmara2 : je vais tenter d'aller chez D4 l'essayer en taille M et demander conseil.
Comme dis, au pire je peux toujours l'échanger chez eux contre un taille S si vraiment ça ne va pas vu qu'ils sont souples.
J'ai regardé en détail le BMC 2017 et 2018 Roadmachine 03 105, le cadre est à bander mais l'équipement autant sur mon VTT BMC Teamelite 03 Two ça allait encore en full NX
autant sur les modèles routes cités ils se foutent bien de nous (roues / pédalier / freins qui sont clairement indigne sur un vélo à 2000€)

changer le plateau au moins tu auras une meilleure ligne de chaine, tu as quel groupe déjà ?

Dites, est-ce qu'une ascension du col du Tourmalet est quelque chose de complément fou pour un "débutant"?

J'ai l'occasion d'y aller, donc j'aimerai partir avant et tenter cette montée, et juste la montée, pas de sortie particulière prévue, et en mode "balade".

J'ai du mal à imaginer la violence de l'effort sachant que j'ai jamais fait de montagne  

 
tiens, moi c'est le troisième jour le plus dur    

el ce polo  

Perso pour mon premier Tourmalet lors de mon TdF j'ai mis 2h06 à 8,2km/h de moyenne avec quelques bagages depuis St-Marie de Campan.
https://www.strava.com/activities/342173261
J'avais des braquets adaptés (petit plateau de 33 et cassette 11-32), sans braquets adaptés tu peux facilement en chier et être démotivé et ça reste une ascension relativement longue par rapport à d'autres cols pyrénéens.

Après les rares expériences dans la région je m'attendais à un truc chiant mais j'étais loin de m'imaginer ça. Et justement jme disais que c'est un bon moyen de sélection. Le mec qui passe ça il va au bout du pbp

Par contre j'imagine même pas l'enfer que c'est de retraverser dans l'autre sens au retour

TGV +10€ normalement y'aura de la place

+1, le jour du "j'ai mal partout"
 

En groupe ça change pas mal la donne amha

 
je l'ai monté 50x hier

En partant pour le délai des 84h le lundi matin et en arrivant le jeudi midi en 80h comme moi en 2011 on double énormément de cyclos dans ce coin qui sont dans ces états... :
 


 
Généralement ils sont partis le dimanche soir pour un délai de 90h donc 4 nuits...

Je pense que l'endurance ça revient assez vite, donc dans quelques sorties ça devrait le faire.

Par exemple l'an passé si j'ai bien compris tu étais mal sur la fin du Ch'ti bike tour et deux semaines plus tard sur le même parcours tu ne voulais plus rentrer en train

Deuxième ici aussi.

Le troisième je me réveille en ayant mal partout, la première demi heure est compliquée mais après ça va tout seul.

 
  t'as edit apres avoir vu mon strava ?

 
J'ai le même entrejambe que toi et j'ai pris un M, ça va. Les sites disent généralement qu'un cadre plus grand sera plus confort et c'est peut-être pour qu'il corresponde à la caractéristique "Gran Fondo" qu'ils taillent un peu grand. Avec les 30 cm d'entretoise voire en changeant de potence, tu pourras toujours un peu ajuster, au pire.
 

Oui, je l'ai fait en montée sèche en n'ayant jamais gravi plus sévère qu'une côte de 4ème catégorie, j'étais super content. J'avais ma copine avec un VAE qui me suivait, ça motivait un peu mais j'ai pas vu passer les 2h. https://www.strava.com/activities/1690690074 Au pire, tu fais quelques pauses. Je pense que ça serait même mieux passé avec quelques km pour tourner les jambes avant de l'attaquer.

      GG. J'ai fait 2 tours du MIN de Rungis ce matin pour faire un peu de fractionné, ça sentait les poubelles sur une partie du trajet, c'était sympa. J'ai enchaîné avec 45 min de course à pied avec une pause entre les 2, c'est vraiment bizarre les sensations au début puis après ça passe.
 
Nice CR elpolo.

Ouais mais yavait la team hfr je voulais montrer cékikidomine

Et comment tu connais son entrejambe alors qu'il n'en parle pas  

 
Si tu as une condition physique correcte et des braquets adaptés ça ne doit pas poser de problèmes de faire une montée sèche. Ce qui peut être dur c'est d'enchainer une descente et un autre (ou plusieurs cols) derrière car c'est un changement d'effort qui n'est pas forcément facile à supporter (même avec de l'expérience).

Il en parle un peu plus loin.

 
Fonce !    
Ça devrait donner un CR rigolo.

C'est une manière wirpissienne de souligner que si tu ne nous précises pas ta taille ça va pas beaucoup nous avancer

 
Perso je suis a peu près gaulé comme toi, je fais 1m73 et un EJ de 81, là j'ai un vélo en 53cm et je vais passer sur un 51. Les côtes de l'AF GF sont supérieur à ce qui se fait chez d'autres marques.

Déjà dis
1m74
entrejambe de 80cm
poids 68Kg actuellement (faut que je redescende à 66-67)

De retour de chez D4 à l'instant et ça m'a permit de confirmer après essai du GF AF 520 et AF 920 :
-le GF AF 520 est trop grand en taille M (4 spacers sur 5 étaient mis sous la potence donc déjà bien réhaussé)
-le GF AF 520 est moche, je ne peux pas lâcher 1400€ dans cette horreur (Couleur et Peinture pas acceptable quand tu vois un riverside 500 Blanc verni plus classe à 5 mètres)
-le AF 920 en taille M c'est le même constat
-le AF 920 niveau qualité/finition est un poil mieux avec le câblage intégré au cadre et la guidoline plus agréable

J'ai même revu le XC 500 en VTT et même constat j'ai cru que j'allais perdu mes 2 yeux ...
Comment on peut sortir un truc aussi horrible après avoir fait des trucs sympas comme le 920.

Bref ça va se finir en taille 51 ou S dans de la marque à payer le billet de 500€ en plus

Même constat que toi, le cadre est dégueulasse, le cintre parcontre est très sympa.
 
Même à 2000 euros il faut faire des concessions cela dit, en général tu as un cadre sympa mais des périphériques de merde et inversement, des périphériques sympa mais un cadre daubé.

Merci je me sens moins seul.

Les mecs qui jugent des cadres à la couleurs  

Toussa pour finir par acheter un Btwin, un rose ou un camyon  

Y'a que l'inscription 6061 qui fait un peu turbo 16s  

Moi j'aime bien le look du 520 AF GF (celui comme sur la photo de Camaradeuh parce qu'il existe en 2 couleurs apparemment), un blanc verni c'est salissant et la moindre rayure doit se voir.... De toute façon l'ultime classe validée par le topic c'est le nouarmat alors avec du blanc verni tu es loin

Bah ce n'est pas un mauvais vélo mais quand tu as goûté à des marques qui font des cadres plus classe et avec en prime une géométrie qui convient c'est psychologiquement dur de revenir chez D4 à ce niveau de prix c'est a dire > 1000€

Je vais sûrement valider le BMC RM03 2017 et tant pis pour les pièces d'entrée de gamme je changerai certaines plus tard si je ressens le besoin.

Me faut un jeu de pédales adaptés non automatiques vous auriez quoi à me conseiller ? Pédales plates ou traditionnelles ?
Vu le budget claqué je ne compte pas dépasser 20€