Reprise du message précédent :

 
C'est du passcyclisme là ça frotte pas beaucoup, on dirait un peloton à l'entraînement.

ça frotte pas beaucoup, par contre ça roule pas trop droit non plus... faut être plus vigilent que dans un paquet de 2/3

Y'a beaucoup de vent aussi. Perso j'ai fait une seule course pass avec du vent, je refais plus jamais ça

Donc pour Guezpard et ceux que ça intéresse, petit roulage en conditions réelles cet A.M du Grail pour aller voir où est le départ du Duathlon de demain.  
J'ai fait 33 bornes de mixte, campagne, ville, sentiers bords de Loire (voir photo pour avoir une idée du niveau).
 
Donc ça roule vraiment facile malgré un sacré vent, OK c'est moins vif à la relance que mon route, je ne vous le cache pas.  
Ca roule fluide donc sur la route, on ne sent pas les crampons qui font grrrrrr comme en VTT sur la route, ça tourne bien. J'ai touché à rien ils étaient gonflés en usine à 4 bars et ça m'allait.
 Le freinage, efficace, mais pas plus que mon route à patins, je m'attendais à plus incisif.  
 
Bon finalement comme c'est très progressif, c'est pas plus mal quand je vais bientôt aller rouler sur les DFCI du Var, poussière, gravier etc.On ne risque pas de bloquer la roue trop vite.
 
Une des caractéristique qui ressort c'est ...confort. Vraiment grand confort, même sur les pavés de Tours, et les sentiers bords de Loire, rien de bien cassant cependant. On ne sent pas vraiment le flex du cintre, ça n'a pas l'air mou ou souple, mais au final rien ne tabasse.
Par contre on sent vachement le flex de ma TDS avec mes presque 90 Kgs. Moi je suis habitué à ma TDS route en 32, bien bien raide, et là ça change.
Le grip des pneus, pas assez de recul vu le niveau des bords de Loire , par contre à vue de nez, ils vont pas durer longtemps les pneus, ça c'est sûr.
 
Pour la transmission, j'ai testé en emmenant le Garmin, à 32-35Km/h stabilisé je suis sur le 3ème pignon soit un 42X14 et les jambes tournent en aisance, donc comme j'ai pas de capteur de cadence pour le Canyon je dirai que vu que j'étais dans ma zone de confort j'étais env à 95 RPM à cette vitesse et avec cette combinaison.
Tout à fait en phase avec mon niveau et ma pratique.
 
En vrac: je trouvais que j'avais une certaine aisance, en regardant bien la position est plus haute de 2cms mains sur les cocottes et 0,5 cm plus basse si je les mets sur l'étage du bas du cintre par rapport à mon route.  
J'ai un gros bide et je me suis dit que cette aisance était liée à la position moins penchée et au fait que je suis moins "loin" que sur mon route.
A l'arrivée en nettoyant le vélo, je vois que les manivelles sont en fait des 170, c'est ça qui explique que j'étais plus facile, cette sensation de pédaler plus rond avec moins les genoux qui tapent dans le ventre. Concrètement je fais des plus petits cercles que sur mon route en 172,5, tout s'explique.
 
Sinon autre chose, je trouve qu'à l'arrêt j'ai pas mal de flex dans la colonne de direction. Ca fait pas cloc-cloc mais bon. J'ai tout dessérré, resserré au couple préconisé (mais je l'avais déjà fait au montage) et c'est pareil. Je pense que c'est inhérent au JDD vraiment spécial sur le Grail double étage. A suivre...
 
Sinon le bouchon d'entrée dans le cadre du flexible de frein arrière ne tient pas quoi qu'on fasse, je sens qu'il passera pas le mois.
Ah oui et sinon j'ai remis mes vieilles Shimano de VTT qui datent de Mathusalem, bien plus grosses que les Sidi mais toujours en 45 et toujours pas de Toe Overlap!
Après faut bien préciser que sur toutes mes chaussures de vélo mes cales sont toujours poussées au max en avant pour que l'axe de la pédale tombe bien sur la tête de métatarsiens, , donc ceux qui ont le pied plus engagé auront peut être du frottement.
 
voili voila mes premières impressions
 

 
raaaahhhh les coups de patins des mecs qui ne veulent pas prendre le relais devant le peloton... que du bonheur.
en montant dans les catégories ça roule de plus en plus vite et propre... par contre quand ça cartonne c'est violent (j'en sais qqchose ).

merci pour le cr du GRAIL, j attends un peu de voir ce que ca donne sur des sorties plus longues, mais tu as l'air pleinement satisfait

Un peu plus cher que canyon mais correct.
Garde tes aksiums pour les mauvais jours et en cas de sav. De toute façon ca vaut rien.
En attente de mes roues artisanales j ai fait une sortie dans ce p...  De vent 50/60kmh et + qui dure depuis trop longtemps. Parti juste pour faire 100 bornes sans forcer au départ, le vent m'a rendu dingue très rapidement. Plutôt que de subir j'ai appuyé  et raccourci mon parcours.  Et un co-kom à l'arrivé  :  merci le vent  finalement

 
Dans mon patelin de naissance dans 1 mois y'a la Maurin des Maures https://www.youtube.com/watch?time_ [...] jd3hP1jwM. C'est beauuuu    
Je vais l'emmener là bas, personne n'y a de gravel.
Et si la semaine est bonne je fais mon tour habituel jusqu'à St Trop', entre 80 et 120 bornes selon l'humeur.

Petit CR pour la première balade longue distance avec ce vélo que je possède pourtant depuis 2 ans.  
Samedi dernier, distance de 132km. Départ vers 6h30 du matin.  
Vélo : Cannondale CAAD12 avec Shimano 105. Pneux d'origine Mavic Yksion
Événement : NTU Bike Rally 2019 organisé par une université.
 
Je ne suis pas encore familier avec la géométrie de ce vélo. J'avais des douleurs à la nuque qui se sont estompée au bout d'un moment. Je les avais anticipé en inversant la potence pour remonter légèrement le cockpit.
La météo était très chaude avec un bon 35 degrés à l'ombre, sans un nuage. Ça frappait fort en début d'après midi.
Organisation : des checkpoints tous les 15-20km fournissaient de l'eau, des bananes et du gel isotonic. Des motos, la police et des cyclistes de support encadraient l'évènement.
 
 
Le départ:
 

 
La monture:

 
Un checkpoint:

 
Photo près du checkpoint:

 
Le pilote - habillé en ninja pour se protéger des brûlures du soleil...

 
... mais il aurait aussi fallu mettre des gants    

 
 
 
 
 

 
Oui c'est marrant quand tu montes de catégorie en catégorie ça frotte de plus en plus mais il y a de moins en moins de comportements débiles, du coup il y a toujours autant de chance de chuter.

C'est ça... ou alors tu restes sagement au fond de la classe et finis par dégager à la première cassure

C'est ou ?  

Ton velal a dormis 2 ans au garage  

À l'aide d'un moteur de recherche, t'aurais trouvé Singapour.

T'as même du Brompton au départ.

pareil pour moi, ca m'a pas dérangé. Sauf quand j'ai voulu changé mes disques, et découvert une fois les disques arrivés, que l'outil de k7 allait pas être suffisant  

C'est du qr9 ?

Oui, c'est du gaspillage, distance totale de 306km à présent. Mais je suis décidé à l'exploiter mieux que ça  
 
Mais il y a pire avec celui-ci: 3 ans pour une centaine de km.Maintenant j'essaye de le vendre car je déménage dans un appart beaucoup plus petit, je n'ai plus de place
 

 
 
Finalement j'utilise surtout mon Brompton car il me permet de voyager facilement en avion:

Bon ba voila j'ai craqué mon slip et j'ai pris ça :
https://www.canyon.com/fr-fr/road/u [...] 0-di2.html
Avec les 300 euros de reduc je pense que le rapport Q/P est imbattable
 
La seul différence avec le modèle de cette année c'est qu'a la place du cockpit un peu plus aero, j'ai de meilleurs roues (PR1600 au lieu des P1800)
 

 
 
En stock donc livraison    
 

 
Euh t'as surtout l'ancienne version du cadre ... Pas les même profil de tube, pas de serrage de TDS intégré etc ...    

 
Nop 142x12

 
Le profil est le même entre les deux versions il me semble  
 
En revanche le serage de la tds je sais pas comment je vais gérer le manque de la feature  
 

Nicklamor : merci pour le CR, par contre je pense que les 2.5 mm de manivelle influent moins sur tes sensations que tout le reste de la géo.

Ah mais tu pars d'un CF 8.0 pour prendre un CF SL 8.0 di2...

WTF  

Non non  
 
le nouveau
 

 
Les tubes sont ronds ...  
 
l"ancien :  
 

 
les tubes sont carrés ...
 
J'ai un ancien, je le connais
 
Du coup -300€, mais design d'il y à 5 ans

 
Ha oui le design, mais pas la géo :-)  
 
Franchement je trouve le design aussi bien sur les deux, et pour le coup le bleu de l’ancien versus le bleu immonde movistar y’a pas à tortiller en terme d’esthétique amha.
 
 
@jaycay ba quoi c’est pas parce que c’est la même marque c’est ce n’est pas un vélo différent, avec plusieurs upgrades.  

Y a la tds elle même qui est différente aussi on dirait.

Après si ca te fait plaisir c'est le principal mais je continue de penser que le sur coût DI2 est pas justifié. Curieux de voir l'ancêtre de la somptueuse couleur bleu caca d'oie du 2019.

C’est quoi tous ces craquages là  

On se calme c'est des canyons  

Tu t'excuse tout de suite pour qu'est-ce que tu viens de dire !

 
Nan nan, le tiens est magnifique, je parle de celui la qui est immonde :  
 
https://www.canyon.com/fr-fr/road/u [...] 0-di2.html

+1...

 
Les peintures moviestar ont toujours été sympas, de plus elles sont brillantes et pas mattes !!! +10 au niveau durabilité de la peinture !!!!

 
Parfait avec une chaîne gold

Ok frr tu m'as fais peur, elpolo et moi on est curieux d'avoir ton retour par rapport a ton cf 8.0.

J’ai changé de potence pour une lyti c’est light... la qualité aussi un filetage a cassé alors que pour une fois j’avais la dynamométrique  

Logique du coup, il faut les écrous qui se démontent avec la clé hollowtech pour les axes traversants, sinon tu as ton problème

Pour ce que ça apporte et change. Tu gagatises pour des détails insignifiant sur un vélo et qui ne changeront en rien à l'utilisation. Tu serais pas du genre à jeter ton smartphone car le dernier modèle est sorti ?

 
Moi aussi je suis curieux d’avoir mon retour  
 
Même si c’est surtout par rapport au côté Endurace vs utlimate, que part rapport au côté CF 8.0 vs CF SL 8.0.
 

Winpoks =>
 
Je change mon smartphone tous les 2 - 3 ans ... Mon Honor Play acheté en septembre dernier, me ravis par la rapidité de son Proc, ses 4 Go de ram et son écran 6,4", il y à 3 ans ça existait pas !  
 
Comme mes Cartes Graphiques, le passage d'un GTX 1060 à une RTX2060 m'apporterais 50% de perf en plus en plus du RTX, donc pourquoi pas ?

Salut,
 
Question aux bricolos.
 
Je viens (enfin j'essaye) de nettoyer mon velo/taf.
Il date de 2004.
C'est du 3x8v  
 
Et vla la gueule de la cassette  
 
 
Du coup j'essaye de me ré-équiper a moindre frais.
La cassette c'est ça :
https://www.materiel-velo.com/12505 [...] ture-12_25
 
Et je ne suis pas sur de ce que je dois prendre comme chaîne ?
 
Les plateaux font la gueule ... Mais ils me semblent ok.
Ça passe si je ne les change pas, selon vous ?  
 
Merci d'avance !
 
Bisous.
 
 

Pour la chaîne, tu prends une 8v. Je changerais les plateaux s'ils ont l'air fatigués : j'ai changé une chaîne l'an dernier, je m'étais pas rendu compte qu'un des plateaux aussi était rincé. Quelques dizaines de km après la chaîne a commencé à sauter jusqu'au moment où elle n'engrainait même plus dessus, j'ai fini la sortie sur les 2 autres. Tu n'es pas sur une transmission avec des pièces chères, autant repartir propre.  

La peinture Movistar c'est la seule qu'à un peu de gueule chez camyon

Y'a aussi le bleu que vous avez tous là j'avoue

Mais bon forcément deux couleurs c'est un peu trop pour les nerfs optiques d'un client canyon