Reprise du message précédent :

 
Tes fiches étaient bien a jour!
Ces sur qu'il y a des petits carrés techniques
 
Moi mon jeu c'est de faire le yardinho et d'essayer de venir raccrocher des sommets. J'ai la tournette que j'ai bien avancé l'hiver dernier en ski de rando a venir finir de raccrocher a pied ou a velo quand j'aurai un moment.

 
J'en ai une en vente.

ele est sur leboncoin?

   
Je vais garder la cassette actuelle pour le moment et utiliser les sous pour mon autre projet de futur vélo  

Pièce à reconvertir après  

Garantie des accidents de la vie, ça m'a fait un chèque après la fracture de la main qui me laisse des séquelles à vie

 
Pour le matos... comme tu dis la décote/vétusté ça va vite, et même si ça fait ch* de péter un vélo ça ne reste que du matos.
Perso j'ai une assurance spécifique pour le vélo (option habitation à la Macif), surtout contre le vol : si je pète une roue, je ne prends même pas la peine d'appeler l'assurance (entre la vétusté, les A/R avec l'expert, la franchise... laisse tomber si c'est pour gratter 100 balles ).
 
L'âge aidant je plussoie avec guez : vaut mieux "bétonner" la partie corporelle, qui peut laisser des séquelles (là aussi, ça passera par une expertise médicale pour estimer le dédommagement... avec un "certain" délai ).
La fédération propose des trucs, mais :
- faut bien lire les petites lignes pour la couverture corporelle (ex : en compétition, ça marche pas)
- l'option matos est tellement hors de prix qu'elle ne vaut pas le coup (du moins chez la FFC)
 
Globalement et peu importe l'assureur, faut se fader toutes les lignes du contrat pour voir si c'est intéressant ou pas.

Quelle est votre selle de prédilection sur la route ? Surtout ceux qui font de la LD (bon sauf Guez qui est toujours en danseuse )
(Selle Italia SLR Boost SuperFlow S3 ici...mais j'aime bien la Flite aussi )
 
Ali

J'ai une selle chinoise Ryet.
Beaucoup moins de douleur aux ischions.
Mais je me demande de plus en plus si elle n'est pas la cause de ma douleur chronique qui touche adducteur et ischio à gauche.

Fizik Antares standard ici... le meilleur compromis parmi mes nombreux essais, mais pas parfaite
Et une Ryet 3D (bec court) dans un tiroir depuis des lustres, jamais montée/essayée

Selle Italia SLR Boost SuperFlow 135mm également, j'ai pas refait de longue distance récemment mais sur 200 km j'avais un peu mal à la fin, donc j'ai peur que sur 300 ça devienne compliqué.
Par contre pour quelques heures de selle c'est parfait.
 
Il va falloir que je me repose sur le sujet mais j'ai vraiment la flemme de refaire pleins d'achats/ventes sur LBC
 
J'avais essayé une Fizik tempo et une Flyte mais c'était l'horreur, la forme plate ne me convient pas du tout.

Est-ce qu'il existe une réponse universelle?
Heureusement qu'on a pas tous les même U
Si tu veux du consencus, prends une selle proust
Ici, fizik aliante adaptive ca marche plutot bien, ma san marco allroad (superconfort) me vont bien.

Te demande pas, change

oui, a priori, faut voir déjà si tu aimes plutot les selles courbe ou plate.
Après il y a la largeur à prendre en compte et la forme du bec

Je sais pas si les douleurs au bout de 5-6-7h sont dues à la selle elle-même ou a des irritations. J'ai jamais testé de crème, mais j'ai mal plus vite quand il fait chaud (transpiration ?)

Dans toutes les selles que j’ai testé un point commun, le fait d’avoir un espace évidé pour le periné est quand même un vrai plus.  
L’engourdissement du service trois pièce c’est vraiment pas ouf.
 
Sur 6 selles testés. La meilleure pour moi reste la Smp.

C'est ce que je mets sur tous mes vélos, mais j'ai une selle Italia Tekno-flow carbonio 130 @Leboncoin en attente de livraison pour tester autre chose (et léger, c'est pour le super6   )

Tu verras pas la différence

J'en ai une sur le HT de l'appart' d'astreinte (celle en finition EVA), ça fait le taf, mais rien de fou. Le revêtement EVA est fragile.

Il y a whatmille Antares chez Fizik, c'est laquelle ? Mauvais souvenir d'une Antares Versus Kium, les arêtes du canal central étaient bien trop prononcées et raides.

 
Ceci dit, j'aime bien la Flite, rien à voir pourtant, toute plate, mais je m'y fais bien. Comme la Kocevlo 100% carbone du HT, ou la Triban ErgoFit de base des Triban. Je dois avoir le fessier tolérant

Effectivement, c'est un sondage sur la robustesse du cul des cyclos d'HFR   Pas de soucis en l'absence de vrai canal évidé sur l'aliante ?  

Il faudrait que je teste vraiment, car en l'état, je ne sais pas si je pourrais assumer  

Précisément celle que j'ai sur le Look 585 UCI illegal. C'est un signe, je dois définitivement trouver un SuperSix Evo HM pour transplanter le groupset du Look
Elle est un peu comme la SLR S3, ça fait juste bizarre d'avoir une selle à bec long (enfin normal) par rapport aux Boost
 
Ali

 
Il ne la sentiras pas non plus.  

Non, je vois pas de différence avec et sans
L'aliante, j'ai une version "adaptive", le confort est réel, je me demande juste si la taille plus large me conviendrait pas mieux
Mais le coté 3D fait que même en bec de selle l'appui est pas désagréable

En comparaison avec ma san marco, qui elle est évidée, ca me donne le même type de sensation d'appui avec ou sans trou

Après, il y a leboncoin pour essayer des selles pour pas trop cher

Amusant, entre mon commuter monté pour l'hiver (9.9kg, acier de plomberie, jantes alu lourdes et basses, pneus endurance en 35 bien lents (pirelli cinturato evo), cintre en 40cm) et mon route normal (pas hyper rapide de base, Giant TCR, 7.2kg, jantes carbone en 50, conti gp5000s en 30/32, cintre en 38cm), à puissance moyenne équivalente (~240w), des conditions météo similaires (température, pas mal de vent), la même boucle de 31km, j'ai +2km/h avec le route (30.2 vs. 28.2km/h). C'est à la fois beaucoup et pas beaucoup

C'est étrange, si peu de différence. Tu es sûr que y avait pas une différence d'état de forme ?

Relis avec le doigt

Ouais mais les watts, selon qu'on est en forme ou pas, ce sont pas les mêmes watts

Quand je passe du TCR 7,2kg/carbone 50/GP5K TL 28mm au Speedster 12kg/garde-boue/GP ASTR 35mm, j’ai l’impression de rouler avec un étrier coincé et un parachute, facile 3km/h de différence à iso-parcours.
C’est lourd, vert, ça passe sur le gras-mouillé comme qui rigole et ça craint pas la bouillasse  

 
J'aimerais déjà bien arriver à faire 150 bornes "confort"
Pour le reste, je confirme : les cycles d'achat, réglage, test, revente sont pénibles (même si dans mon cas, je sais au bout de 30 bornes si ça va le faire ou pas ^^)
 

 
Probablement irritations... une selle où tu es bien pendant déjà 3-4h, c'est déjà un grand pas de fait
Tu peux tenter la crème mais une chose : une fois qu'on en met, la peau s'y habitue vite et c'est difficile de revenir en arrière (peu importe la durée du ride, dans mon cas). Pas grave en soi, mais à savoir.
 

 
Pas de souci d'engourdissement... et chaque fois que j'ai essayé une selle évidée, l'appui (unique) sur les ischions est difficilement supportable

 
Pareil Antares standard , mais elle ne se fait plus et en plus elle ramollit avec le temps  

Ca me donne envie d'essayer un vélo aéro du coup, vu que le TCR a un aéro de frigo

 
T'as au combien d' AIPP pour cette fracture  ? Ce n'est pas avec les GAV que l'on est le mieux couvert ...

Quand je passe de mon vélo de route de gueux en alu à 9,4 kg GP5K ASTR 32mm, à mon char d'assaut de VTT transformé en vélo de ville/alu aussi/pneus Schwalbe Almotion 2.25 vieux de 10 ans et toujours sans signe d'usure, qui doit taquiner les 13,5-14 kg avec les GB, le PB et ses sacoches vides, j'ai l'impression de passer d'une ballerine à un SUV sous-motorisé

 
Antares basique sans évidement... j'ai essayé la Versus, la VSX et même la 3D carbone (un poto me l'a prêtée gentiment) : no way, les bords du canal sont insupportables
Du coup je tourne sur une Antares R5 (coque composite, un peu flex) rails Kium sur le KTM, et une Antares R3 (coque carbone plus rigide) rails Kium sur l'Origine.
Elles n'ont pas coûté bien cher en occasion (même pas 100 € au total), mais celle de l'Origine commence à se fissurer en travers à l'aplomb du chariot (faiblesse +/- long terme)... donc un jour ou l'autre faudra agir
 

 
Sur la première génération d'Aliante (toute creusée et bien souple) j'avais pas trop de souci... j'ai toujours cette selle à moitié râpée/défoncée sur mon vélotaf
A part quand sur les longs ride (tendance à l'échauffement car mousse très molle) ou très penché en avant/mode course aéro (là forcément, le périnée n'aime pas trop écraser longtemps le bec de selle).
Et la dernière génération (forme revue)... là j'ai jamais pu m'y faire, horrible (mon c* basculait d'un côté ou de l'autre, jamais calé).

 
J'ai bien l'impression les miennes s'affaissent, mais tiennent le coup depuis un long moment sous mes 60 kg (bien qu'en fin de vie là)
Donc ce sera soit LBC/TV pour le même modèle, soit refaire des tests pour trouver l'oiseau rare...

 
2h à bloc sur un vélo de TT, juste histoire de voir ce que ça fait.    
 

J'ai aussi une Selle italia Novus Evo sur mon gravel, pas trop de problème mais j'ai jamais dépassé les 4-5h de selle dessus.

c'est pas l'aéro du gars dessus plutôt ? trop musclé
(oui le TCR, c'est pas le plus aéro mais je l'aime d'amour )

même sensation quand je passe du TCR au Cinelli en Mezcal XC 2.1 à 2.8 bars Mais bon, ca m'a l'air tout ce qu'il y a de plus normal

Si jamais certains cherche de nouveaux bidons, ou veulent simplement apporter du soutien : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t75566242

Tu roules a 2.8 bar

mon doigt a ripé
1.8 bars

Ca fait toujours beaucoup
J'ai du 1.2 bar dans mon pneu en 2.15 à l'arrière

tiens, j'ai cliqué sur le topic vtt on dirait

Ça peut dépendre pas mal du nombre de relances, d'autant plus si on ne sait pas pédaler comme le grinder débile que je suis
Ça se verra dans l'écart-type sur la puissance    
Et quand il y a pas mal de vent, c'est rarement parfaitement continu et constant sur la direction...donc comparable d'une sortie à l'autre.
 
Ali

Quand on roulera en vélo de route en 55mm, on aura ces pressions là