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Flemme de rechercher les tweets mais en gros elle a pris un taff en rapport avec ses diplômes pour se concentrer sur sa vie perso  

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Je connais pas bien la chaîne, j'ai pas vu plus de 10 vidéos, mais comment ils font pour avoir autant de pognon pour faire tant de trucs ? Opé spé, évènements et public consommateur de leurs produits dérivés ? Ils font des vues mais quand même.
 

Ca sent le WD40 + bras de levier + marteau (n'applique pas mon conseil, dans le doute)

 
J'ai pas vu de tutos ou ils disaient de maintenir avec une clé !

 
C'est devenu un média.
 
Une opé spé comme ils ont fait avec Haute Route Oman, ça peut aller chercher dans les 50k. Sachant qu'ils en ont fait pour genre 4 ou 5 grandes marques de vélo (Canyon à l'époque, Orbea, Look, Trek de mémoire) et qu'ils ont un partenariat permanent avec Wiggle.
 
Leur audience est immense et super-qualifiée - que des fans de vélo, alors ça se vend super cher.

 
Va courir, c'est un signe du destin

 
La YouTube Money ça n’existe plus
 
A chaque fois ou presque qu’ils font un truc à l’étranger c’est en partenariat avec les responsables du tourisme sur place. Le matériel est prêté. Quand ils font une vidéo sur une marque, la marque paie...
Ils ont la boutique de produits et les abonnements chaussettes.
 
Ah, et je crois que j’avais posté l’article, mais ils appartiennent au groupe Discovery maintenant.  
Ancien sponsor de la plus grande légende de notre sport  

 
1 chances sur 2 que t'aies laissé une rondelle sous l'extracteur et qu'en fait tu forces sur la rondelle et pas l'axe
 
Classique

 
Elle est censée être ou cette rondelle ?
Dans le pédalier ?

 
Ah moi je le fais toujours pour pas foirer le filetage justement.
J'ai pas regardé les tutos, je me suis dit que si il y avait une empreinte de clé c'est pas pour faire joli.

Autour de la vis que t'as enlevée. MAis des fois elle reste bloquée au fond au lieu de venir avec. Si tu l'enleves pas l'extracteur sert a rien

 
L'empreinte de clé sert plus a bien visser l'outil au fond dud filetage
 
Parce que y'a pas mal de bolosses qui le vis sur les 3 premiers filets et arrachent tout...

 
Vélonews peut-être ? j'ai vu passer le truc chez un pote Twitter => https://twitter.com/cyclesetforme/s [...] 0753967104

 
   
 
Non il n'y a pas l'air d'y avoir de rondelles (en regardant de l'autre coté)  
La vis c'est ça :

 
Et le pédalier (qui a pas l'outils de coincé )
 

^Ca avait l'air si simple sur les tutos youtube

 
C’est bien ce piaillement que j’avais vu, sans mettre la main sur la source  

Ça y est il fait beau, les folles en collants fluo sont de retour sur les routes  

Premier velotaf de la saison qui vaut bien un CR loose qualitance.  
 
Situation hier : Les prévisions météo sont au beaux fixe, on annoncerait une température de 11C dans l’après-midi de vendredi   et la température nocturne devrait rester positive. La neige fond rapidement en ce moment mais de belle plaque de verglas peuvent se former pendant la nuit  si cela redescend.  bref tous les voyants sont au   .  
 
Je prépare mon vieux CAAD3.  
 
  Pressions des pneus  
  Lumière avant, arrière,  
  GPS… ,  
  Je prends une deuxième chambre, on sait jamais, en laissant une chambre neuf et sa valve de 80mm a la maison pour la réserver pour les jantes en carbone...  
 
Réveil à 5h30   , petit déjeuner avalé.  
 
J’enfile ma tenue : castelli en haut et rapha en bas pour que les rageux puissent un peu rager sur mes oversocks blanches immaculées.    
 
Départ plutôt frisquet en fait, il fait 0C mais la route est sèche bien que assez grasse. Je fais attention sur les premiers km, mais apparemment ça glisse pas. Au bout de quelques, je bascule sur la piste cyclable et la changement de décor, du gravier, du gravier, du gravier.  J’enchaine les km, le soleil est déjà bien au-dessus de l’horizon, j’ai pas froid, que ça fait du bien de rouler dans ces conditions.    
 
La piste est un peu dégueu mais ça pourrait être pire, j’hésite a basculer sur la route mais je reste…  
 
Km 22 : le début des emmerdes, crevaison à l’arrière.    J’enlève le silex et je me rend compte que j’ai pris deux chambres avec des rustines…  Je les ai testées mais juste ''a l’air libre…'' je mets la première , je gonfle,… ca fuit…   Je mets la deuxième, je pompe, ça tient…  Le temps de remettre la roue et je me rend compte que la pression est passée de 5,5 bar a 4,7 bar au doigtomètre…    Pas le choix, je repart encore 18km à faire pour arriver à bon port.  Pas rassuré, les km défilent bien aidé par le vent. 2 km du taf, l’arrière qui se dérobe sans une courbe…   Putain il est temps d’arriver. J’arrive   , pneu presque à plat…  
 
Petit sauna en arrivant, ça fait toujours plaisir . Je me dis que je peux choper le métro a 28km d’ici au retour en remettant deux trois coup de pression de temps en temps. Je remets un coup de pression dans le pneus, histoire de voir si cela tient un minimum. Ouep, ça a l’air. Au moment de dévisser le flexible, l’embout de la valve qui se dévisse avec et pffffff….  Une fois, deux fois, trois fois…  
 
Arghhhh ! Je vais laisser le vélo au taf et je reviendrai lundi avec des chambres neuves et des gatorskin . Ces conti GP4000SII ont pas loin de 4000km et sont bien entailles. Ce n’est plus suffisant pour les routes pourries ici.  
 
De la bonne loose comme on l'aime.  
 
Le strava pour les kudos   : https://www.strava.com/activities/2248681270
 
 A vous les studios  

Mais tu vas rentrer comment ce soir ? Tu vas appeler maman qu'elle vienne te chercher en carrette ?  

 
Y a le bus, la boite paye une compagnie locale pour transporter gracieusement ses employees depuis Helsinki et meme depuis la banlieue ouest lointaine. (75km aller)  
 
Il me laisse a 300m de la maison, c'est ce que je prend en temps normal.  
 

prends les gator hardshell  

Et monter en diamètre pour mettre du TL ? T'y as jamais pensé ?

Genre Pro One en 28c, G-One Speed en 30c, voire X-One en 33c ?

Arriver à plat avec 3 CAA et des rustines, lose validée !  

 
Le cadre date de 98, les 25mm passe a peine dessus.  
 
Sinon, je peux toujours y aller avec le gravel et les pneus idoine. Il y aura aucun souci, j'ai déjà fait mais ca roule pas... Vent de face au retour, j'ai envie de balancer le vélo a la mer ! Le gravel a encore les pneus cloutées de toute façon. Il faut que je les vire, j'attend ma commande.  
 
En temps normal, il y a pas de problème, c'est juste la fin de l'hiver et les machines ne sont pas encore venues récupérer les tonnes de gravier dispersés pour l'hiver. Je pense qu'avec des pneus neufs et résistants ca passait sans problèmes. Je pensais que les pneus actuels étaient en meilleur forme. A y regarder de plus pres, c'est pas le cas.  

Les cyclix incapables de poser une rustine  

Y'a pas de honte même le rédacteur chef du magasine 200 ne sait pas réparer une chambre à air  

 
Nice    
Je pense que le petit sauna au boulot annule 75% de l'effet loose.
 
   

Reçu les freins de 4/4, montés ce matin, c'est trop bien un vélo qui freine et qui n'a pas un patin qui frotte en permanence    

Mouais, elles s'egrainnent petit à petit et le 23 mai est tellement loin !

aaaahhhh l'obus de valve qui se dévisse... un grand classique que j'ai expérimenté deux fois en course, bien sûr avec une cartouche CO2 à chaque fois ^^

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En plus j'avais laissé les patins Swisstop Green ...  
D'ailleurs faudrait que tu leur passe un coup de toile de verre ... Et mon colis, astucieux ??

ah c'est pour ça que ça freine un peu moins bien que les Shimano d'avant Je me demandais si c'était une histoire de trop neuf ou si c'était que ceux que j'achète d'habitude étaient vraiment ultra bien
 
Pour le paquet : mais oui, au début j'ai cru que c'était des cartons de freins d'origine

Les patins swisstop coûtent le prix des étriers que je t es vendus... C est le top des patins

 
Tu confonds avec les BXP.  

Han excellent, je découvre le bon matos contemporain
 
(parce que mon Ultegra 6600 ça devait être bien en 2005 hein...)

Des craquements/cliquetis qui semblent provenir de la fourche quand on zig-zag rapidement, ça peut venir de quoi ?

les genoux ?

Roulements JDD je dirais... ou câbles/gaines trop tendus.

Nan
 

Erf. Je suis bon pour le SAV, quoi. Le vélo a même pas 400 bornes