Reprise du message précédent :

 
c'est mort, sans lunette je vois même pas l'état de la route

Ca c'est une erreur de moins boire juste parce qu'il fait plus froid...

la même, je voyais rien du tout, très très gênant voir dangereux, c'est bien relou    

 
C’est bien pour ça que les haters qui disent qu’ils ne conçoivent pas de faire du vélo en intérieur devraient être les premiers à grimper sur le HT. Ça leur forgera le mental et quand ils retournent dehors ils voleront tellement ils auront l’esprit léger.
 
Leur refus systématique de la pratique en intérieur n’est que l’expression de leur fragilité.

Si mamie m'offre un full équipement pour Noël je veux bien rouler dans le salon

En attendant je préfère dépenser ma tune dans les putes, la coke et le dura ace

J'ai recu mes deux maillots S.U.R. : le manche courte et le manche longue pour l'hiver.
oh wait... tu parlais pas de ceux la  

a quand la CG gapette   ?

FYP

 
La fameuse Règle No. 5 : HTFU

Je suffoque au bout de 2 minutes quand ma bouche et mon nez sont recouverts par un buff donc les lunettes n'ont pas le temps de s'embuer, je préfère avoir un peu froid quelques minutes le temps que le corps chauffe.

Ce débat HT/IRL  

La semaine dernière, j'ai lu que les roulements des Campagnolo Zonda avaient une fâcheuse tendance à prendre l'eau.
 
Comme je comptais m'en prendre une paire pour rouler sous la pluie, ça m'inquiète quelque peu.
 
Quelles alternatives, du coup, à poids équivalent (1500/1600 g), prix similaire (entre 300 et 400 euros) et toujours avec freinage patin sur bande alu ?
 
Merci les frr

Ah au fait sur les zonda, je ne sais plus qui avait raison concernant ma roue arrière, c'est bien le roulement extérieur de la roue libre qui est mort, pas ceux du moyeux, merci  

Sur les zondas c'est les roulements d'origines qui sont pourris

Les roues en soit ça va

 
ça c'est un excellent ttre de topic  

 
 
C'est par où qu'on vote pour ?

 
D'ailleurs j'ai été surpris de voir que les roulements de la roue libre sont sertis d'un seul coté, de l'autre les billes sont à l'air libre sans protection autre que la graisse, tu m'étonne que le roulement était tout grippé et plein de rouille    

Pour.  

21% d'abandon, je n'arrive pas à me décider si c'est peu ou beaucoup
 
Sinon je vois qu'il a publié les BRM 2019 : http://jeanpba.homeip.net/?page=179&onglet=1 . Je pense que je vais faire ceux-là malgré la distance vu la qualité des parcours et de l'orga (et la pas-information sur les brevets de lyon )
 
Sinon pour le 200 j'ai bien envie de le faire à fond malgré les avertissements sur les genoux

Ce titre

Gros cœur sur le taulier !

j'y ai découvert des petites routes bien sympathiques

Ils n'ont pas ça dans leurs caves  

 
Cave ça veut dire grotte  

excellent titre, dans le plus pur esprit de nowel, j adhère

Parfait le titre, une vraie liste de noel!

 
yes, j'ai du déjà changer celui de la roue arrière. Maintenant les zonda sont sur le mulet pour justement rouler les jours de pluie

/!\ pave incoming - cr de mon week end en chine /!\
 
Apres avoir galere un peu avec les cartes google  maps decallees, les cartes chinoises qui indique pas les meme routes d’une version a l’autre, nous avons decide de faire un tour sur 2 jours.
 
Jour 1: Jiangmen - Xingjing via ferme d’eoliennes  - 196km / 2385md+
https://www.strava.com/activities/2017890484
 
Apres une bonne nuit a l’hotel, on part vers 7.30am.
J’avais pas mal de doutes sur la qualitee des routes et le traffic surtout sur les 30 permiers km. Au final on longe une geosse route mais une piste sur le cote permet de parcourir la distance super vite en toute securitee.
 


 
Ensuite on se retrouve dans la campagne sur de petite routes isolees. 2 petis arrets miam ponctuent un trajet sans histoires compose de petites ondulations, quelques routes pourries et routes en construction... faudrait presque un gravel.
 


 
Arrive au km 110, on attaque la grimpette serieuse vers une ferme d’eoliennes situees sur les cretes a plus de 1000m d’altitude. Le soleil est sorti et ma pote commence un peu a souffrir, il faut dire qu’on a fait une bonne moyenne avant.
Ca grimpe assez raide tout le long... puis on arrive a une barriere qui interdit le traffic au vehicules. On escalade donc et on attaque la 2e partie de la montee... un enchainement tres tres raide sur un chemin un peu pourri... puis au detour d’un tournant la crete et les eoliennes aparraisent, magnifique.  
 


 
On continue (il y a 42 eoliennes) sur la crete avec beaucoup de raidillons... paysage incroyables et vue au dessus des nuages. Au bout d’un moment on se rend compte que l’on va devoir couper les 5 dernier km car la nuit va bientot tomber.
 



 
 
Demi tour et descente vers la ville. On fini dans un gros traffic et chantiers, de nuit...
 
Apres bouffe (10 Euros a 2 la bonne bouffe!) et massage, retour a l’hotel pour dodo mais le karaoke en dessous de l’hotel en decidera autrement en faisant resonner les chants melodieux des apprentis chanteurs  
 
Day 2 - xingjing - Kaping - 210km / 1920m d+
https://www.strava.com/activities/2019565629
 
Au vu du timing de la veille on decide de couper les 50 dernier km et partir plus tard et profiter du jour pour les permiers km.
On part donc de nuit a 6am pour un beau detour de 100km dans les montagnes.  
 
Apres 20km de montee on se fait attaquer par une bande de chiens errants. On redescend sonc un peu mais ces cons de chiens  nous suivent. On descent un peu plus et on arrete in pick up qui passait par la et lui demande de nous deposer un peu plus baut pour depasser les chiens  
 


 
Ensuite tout se passe bien a part une belle frayeur/glissade recuperee in extremis de ma part en passant sur la bande blanche au milieu de la route.. Ca ondule severe mais c’est tres beau. On fait une pause petit dej dans in boui boui local puis on repart vers un bout de grosse route plate. La on trace en mode draft pour ma pote afin de pas s eterniser sur la route avec un peu de traffic.
 


 
Ensuite on reprend du vallone, un peu plus que prevu. Pas mal de carrieres aux alentours, la route est boueuse par endroits, tres poussiereux. On fini par une descente assez raide bloque derriere 2 camions qu’on arrive a asser au bout d’un moment.  
On attaque les derniers 100km de plat dans les rizieres et les celebres chateaux/tours d’obsevation de la region de Kaiping. Petite pause pour deguster un dumpling cuit au feu de bois en bord de route.
 


 
On fini par une visite d’un village typique du coin. D’ailleur on est passe par un tres beau centre historique qui va etre entierement rase pour construire du neuf, tres triste
On finira enfin a Kaiping pile poil dans les temps.  
 


 
Notre taxi est un peu en retard alors ca sera le rush pour chopper le dernier ferry pour hk mais au final tout s’est bien goupille!

Chouette CR <3

(t'aurais pu le poser sur le topac cyclo tour)

En tout cas, le coin fait envie (disons que pour nous autres, ça dépayse)

Perso j'ai pas de "potE" que je pourrais emmener en balade ^^'

Super sympa  

 
putain les pause bouffe chinoise ça doit être  
 
bon sinon question la plus importante ...tu l'a pécho ou pas ?  

 
La soiffance extrême après une bouffe comme ça par contre  

 
Haha, les morts de faim! (Dans tous les sens du terme   )
Mais non pas pecho, je suis marie
 
En tout cas elle a bien assure meme si plus lente que moi. Elle fait pas mal d’ultras running (moi aussi avant que je defonce la hanche ) donc elle a un super foncier par contre elle a pas trop les jambes car elle a fait que 1000km de velo cette annee alors que moi 7000  

 
Tu t’appelles Jérémie ou Marie, je ne comprends plus rien  

@Jerems : Super CR !  

 
Super CR, à coller sur la section voyages en effet

 
Et donc    ?

c'est le truc auquel j aurais le plus peur.  

donc du coup,tu la pécho.  

piouuuuu, je viens de remonter des Conti 4 seasons (23mm) sur les zonda du mulet, bah je n'ai plus de pouces/mains
Je ne me souvenais pas qu'ils étaient aussi tendu qu'un string !!!!
 
Mais bon, maintenant je suis tranquille pour 10 000km  

Pourquoi mettre du 23 en hiver ? De surcroît sur un mulet ?