Reprise du message précédent :

 
Oui et le Finestre a été aplani l'an passé pour le Giro... probablement rien depuis donc faudrait voir l'état du chemin "gravel", genre ornières ou autres
Cette boucle me tenterait bien en posant la voiture depuis Briançon mais j'apprécie moyen les cols non goudronnés

Le Finestre c'est
De toute façon à la vitesse où ça se monte, l'état du sentier n'est pas trop gênant (à la redescente par contre j'en avais chié )

Pas faux... sauf quand tu montes debout 90% du temps, "à la Contador" ^^

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Ha je savais pas que ça existait merci !  
 
Par contre c’est plus cher, même avec le code de 10% de DCR ça revient à 622 euros fdpin en payant en livre avec Revolut.  
 
Mais ça commence à être pas mal, même si le prix US sous la barre symbolique des 600 euros était encore plus sympa ;-)

Sympa  la fraude à la TVA quand on est prêt à mettre 600 balles dans un gadget

 
Mais à 700 il dit non  

Perso il y a aussi l'aspect SAV qui me fait un peu peur en cas d'achat "exotique".
 
Mes Favero vont bien (je n'ai plus rencontré de problème de déchargement dont j'avais parlé) mais quand même

Je viens de voir ça en préparant mon vélo pour la sortie ...

 A changer avant de rouler je suppose?  
Si oui, j’irais à décathlon, et je vois qu’il existe des pneu souple ou rigide, quelle différence ?  
Pour finir, c’est encore la monté d’origine je pense, hutchinson en 23 c, si j’ai bien compris  j’ai tout intérêt à passer en 25 ?  
Le pneu décathlon fait l’affaire pour un «  petit rouleur «  , je pense faire 1500 bornes d’ici la fin de l’année ( pas sous la pluie) et changer de vélo pour l’an prochain  
Merci !

Si tu veux rouler avec, tu mets un morceau de ductape ou un billet de 10 balles à l'intérieur.

Mais il vaut mieux changer au plus vite oui.

Les pneus rigides c'est plutôt l'entrée de gamme.  C'est globalement un peu plus lourd et pas compactable.

Oui, le 25 est a privilégier (sauf cadre où ça passerait pas, mais c'est assez rare).

Question gamme, c'est à toi de voir...

Après pour être passé d'une paire de Hutch Equinox en 23 à une paire de Conti GP4S en 25, c'est le jour et la nuit en terme de confort, resistance à la crevaison, qualité de roulage lorsque la pression est un peu tombé, etc... (normal me direz vous )

Là en effet y'a un terrain propice au chemin de pneu. Le 25 il faut voir si ça passe mais effectivement la mode est au pneu plus large. Si tu changes d'ici peu de temps inutile d'investir dans des pneus trop chers.
Tringle rigide = pneu rangé en forme de pneu    
Tringle souple = pneu pouvant être plié  
 
Pas certain que ça soit exacte mais souple plus facile à monter et moins encombrant mais déjante plus facilement
                                                   rigide garde sa position dans la jante mais plus compliqué à monter et prend de la place
 
 
 
 

 
Tu m’expliques où je parle de fraude ?    
 
Je cherche juste à payer le prix le plus bas parmis toutes les offres sur internet.  
 
J’ai jamais dis que je comptais frauder la TVA.  
J’ai dis que l’offre CT US était pas interessante justement à cause de la TVA.  
Tout comme l’offre Amazon à 700 euros ne l’est pas non plus. Rien de différent.

J'ai fait mon premier changement de plaquettes de freins hier soir, il était temps puisque j'avais commencé à attaquer la plaquette... (ouais la honte, je sais).
 
Il y a un truc à faire pour bien réécarter les pistons à fond? J'arrive pas à un truc 100% satisfaisant et mes disques frottent un peu.

Les pistons tu les ré écartes avec un truc plat
 
APres c'est possible que t'aies besoin de recentrer ton étrier un poil pour que ce soit nickel

 
https://www.parktool.com/product/hy [...] ess-pp-1-2
 
Ça peut sembler overkill de prendre un outil dédié à ce seul usage, mais c'est tellement efficace que ça vaut chaque penny !

Je me ferais aider pour recentrer j'y arrive jamais tout sul chuis trop anchepé

C'est con j'aurais du le commander avec les plaquettes  

Apres plus le plat de ton outil shlag sera large moins t'auras de chances d'abimer les plaquettes/pistons
 
Typiquement un tournevis plat ça le fait mais le dos d'une cuillère, un vieux disque, que sais-je c'est mieux

 
https://www.youtube.com/watch?v=53JyWzIGRVQ
 
Je ne l'ai jamais fait, mais même moi en regardant la vidéo j'ai l'impression que je peux y arriver. Pourtant j'ai limite des pieds à la place des mains    

Et t’as pas les espèces de cales en plastique qui étaient filées avec ton vélo ?
J’ai eu ça avec le mien, c’est un peu biseauté, dans le doute j’en met une quand je vire la roue avant pour transport, et je pense que ça doit pouvoir faire le job dans ton cas...?

 
C'est leur utilité ouais

 
frr de  
 

 
CR Galibier-Croix de Frr
 
comme il fait chaud en ce moment (ici dans le nord on est bien...) et qu'on a pas mal parlé Galibier,  
je place là des photos d'une virée fraiche Galibier-Croix de Fer à la Toussaint dernière.
https://www.strava.com/activities/1921477140
J1 : Valloire-col du Galibier-col de Sarenne-Alpe d'Huez-Allemont
J2 : Allemont-col de la Croix de Fer-col du Mollard-col d'Albanne-Valloire
185km D+5750 au total
 
C'est un peu le parcours de Minioui ou celui de la Marmotte  
mais plus abordable sur 2 jours et avec des variantes plus sauvages.
 
La Toussaint dans les alpes j'aime bien.  
Les routes sont désertes  
et toujours une semaine de grand beau fin octobre.
En revanche, les journées sont courtes et ça pèle sa race le matin.
 

 
départ Valloire à 9h histoire de pas trop me les peler
tenue d'hiver
 

 
froid à l'ombre jusqu'à Plan Lachat où le soleil apparaît  
pause avant le début des difficultés  
 

 

 

 
arrivé au col, on se bouscule pas pour la photo
 

 
 
 
redescente plein soleil à droite vers le Lautaret
y a des grosses rafales qui chassent
j'aime pas ça dans les premiers lacets
 

 
pause déjeuner à Villard d'Arêne

 
le patron me prend pour un belge parce que je dis UN Orval

 
raisonnable dans la descente de la nationale après la Grave
les vrais seraient à *0km/h
et au barrage du Chambon au lieu de continuer vers Bourg d'Oisans,  
je prends la route du col de Sarenne.
 

 
là c'est le bonheur.
c'est une alternative à la montée de l'Alpe d'Huez
moins dure mais pas facile et surtout sauvage.
 

 

 

 
passage à l'Alpe d'Huez  
et traversée vers Allemont par la route en balcon  
avec vue polluée sur la vallée de la Romanche
 

 

 

 
le lendemain c'est reparti vers 9h aussi pour gérer OKLM le col de la Croix de Frr
 

 

 

 

 

 
redescente sur St Sorlin au milieu des chantiers divers
pause déjeuner et remontée rapide vers le col du Mollard
 

 
vue fumeuse sur la Maurienne
et redescente par la route des 50 lacets de Villargondran
 

 

 
en bas en Maurienne, direct la montée des Karellys vers le col d'Albanne
j'ai trouvé cette route pour m'éviter la vallée et l'éternel Télégraphe déjà fait 2 fois et que j'aime pas.
 

 

 
du col d'Albanne, on tombe direct sur Valloire
mais si la route n'est pas connue c'est qu'il y a un 1.5 km de chemin
avec un couloir pourri à éboulis
la nuit ça met l'ambiance
pas la peine d'essayer de rouler
 

 
le bitume revient pour des derniers km jouissifs  
de fin de belle sortie à 20h30
sur une mini route déserte et un Valloire désert  

 

 
La plaque du PR Cyclo de poseur  

 
Un poseur en D4. Je l'ai laissée jusque janvier ^^

 
Disons qu'il vaut mieux mettre la cale plastique, car si pendant le transport on appuie sur le levier et que les pistons/plaquettes sortent... c'est la m*

Tu avais grimpé le Galibier avec gants et veste ??
Intéressante cette route vers Valloire et ce parcours, je me suis souvent demandé où pouvait aller la route en face de celle arrivant du Télégraphe

 
La veste oui. Ca pelait à l'ombre.
Plus de gants dès le soleil à plan Lachat.
L'aprem, jambes et bras à l'air en maillot.
Fin d'aprem, on rebâche tout.
Vive la Toussaint.
 
 
 

Sympa ces sorties en haute montagne    
 
C'est quoi le modèle de ton casque spiuk s'il te plait, j'aime bien

   
En septembre j'avais fait la Route des Grandes Alpes et déjà dès 19h40 en haut de l'Iseran où j'ai tout remis pour avoir chaud la nuit tombait.
 
J'avais fait une balade similaire en 2014, Grenoble col du Glandon Croix de fer Télégraphe Galibier Briançon avec départ vers 4h et une arrivée vers 20h, j'en avais chié à mort pour mon premier Galibier (le McDo à St Jean de Maurienne y était ptet pour quelque chose ), j'avais mis 2h à partir de Plan Lachat dont 1h d'arrêts  

c'est beau
et j'adore Valloire
et c'est quoi tous ces poils?  

 
Spiuk Kowter  
mais il se fait plus apparemment
je dirais Spiuk Tamera Lite équivalent pour la forme
https://www.spiuk.com/fr/homme/cata [...] cltameli01
mais le mien à plus d'ouvertures et n'est pas monocoque

Ok, merci  

Messieurs dames, petites questions cassage de rayon.
 
J'ai cassé un rayon en pleine montée. Un bon "clang" atypique, mais dans l'enfer des cliquetis des graviers du bitume de canicule qui tapent sur le cadre, il m'a fallu quelques centaines de mètres pour entendre un bruit récurrent qui m'a fait tilter.
Rayon arrière cassé, donc voile. J'ai desserré le frein arrière pour éviter que ça frotte trop et je suis rentré mollo, faute de voiture balais locale.
 
1) C'est fréquent la casse des rayons ? Sur cette même roue arrière, c'est mon deuxième (précédent il y a 2 ans).
2) 2 casses sur une même roue (mais pas le même rayon), faut que je m'inquiète ? je demanderai à vérifier les autres rayons quand je déposerai ma roue par principe..
3) C'est raisonnable de rouler avec un rayon en moins et le voile qui va avec ? Pas de risque de tout foutre en l'air ?
 
Merci à vous.

Balladur  

C'est quoi ta roue ? Récente ?
 
Cercle ?
 
Rayons ? Nombre de rayons ?
 
1) C'est pas courant en route si la roue a été montée correctement.
2) c'est assez surprenant je trouve
3) Selon le nombre de rayon, c'est faisable. Après le mieux c'est d'éviter.

Personne qui fait l'ariégeoise samedi ici ?

J'ai une paire de Ksyrium Elite. Vélo d'occasion (ça fait 3 ans que je l'ai) donc pas d'idée de l'ancienneté ni du passif de ces roues mais elles sont visuellement propres, sans stigmates.

Cherche pas

N'importe quoi
 
Mavic c'est cher pour ce que c'est mais c'est quand même des roues qui encaissent pas mal, en général.

Un rayon ça peut péter sur n'importe quelle roue... sachant que les roues usine (Campa, Shimano, Mavic) sont généralement surdimensionnées pour éviter les retours SAV trop fréquents.
La faute à pas de bol, c'tout... ça m'est arrivé une fois sur des Neutrons, ou des roues artisanales.
 
Après si y'a déjà deux rayons sur la même roue... un coup de tensiomètre par le mécano ne sera pas superflu pour vérifier que ça ne tire pas trop fort à certains endroits.
 
Enfin sur une roue alu usine (Mavic inclus) la jante est plutôt balèze en principe, la roue ne va partir en chips si un rayon pète... le facteur limitant sera le voile entre les haubans de toute manière : s'il y en a trop on ne peut plus rouler du tout car la roue bloque.

Oké merci, ça me rassure un peu !

Bon bah petit vélo taf pépouze de 135km en 5h30 quoi. Départ 1h du mat
 
Encore la nuit, en mode sapin de Noël (pour les lumières), 2L d’eau en CamelBack et 1.4L de bidons isostar. 8.5 bar dans mais Gatorskin 23mm.
 
30 premiers km du canal, je me sens bien, c’est plat, une gentille cadence de 90/95, on va pas faire peter les records Strava alors qu’il reste 100 bornes. Je manque de me peter la gueule deux ou trois fois, on va pas se mentir, je vois que dalle... J’ai allumé que les deux petites lampes car je veux garder la grosse pour le raze campagne avec traffic. Je connais ce canal par cœur mais ça m’a pas empêché de me faire peur deux ou trois fois (gravier, barrière ouverte/fermée, sortie de piste).
 
La luminosité commence à légèrement monter alors que le soleil se rapproche de l’horizon mais il commence à faire frais et j’ai la flemme de m’arrêter pour les couvres chaussures.  
 
Je me plante un peu mais je prends pas plus de 5min de retard sur mon planning.  
 
Dans la campagne totale après 40 bornes, le kiffe monte... Mon petit rétro mis au niveau du bouchon me permets de voir le traffic arriver, c’est bien. Après 1 bornes de kiffe totale où je vois renards, cerfs, lièvres, c’est le drame... Crevaison. Bon ça fait chier mais je me dis je change ça en moins de 5 minutes et la horreur... La seule chose que j’ai pas c’est un pneu de rechange! J’ai roulé sur une vis cruciforme de 3cm, elle a transpercé le pneu, la chambre et le ruban de fond de jante... Je galère pour l’enlever, j’ai du sortir le multi fonction pour... Dévisser la vis... Forcément c’est pas un clou donc la matière déplacée est plus conséquente: trou tête de vis dans le Gatorskin quasi neuf, matière en pointe à l’intérieur, je me dis que ça va percer la nouvelle chambre... Je coupe l’aspérité à ras et regonfle au CO2. Pas vraiment le genre de kif à 3h du mat et à faire sur une nationale sans éclairage ni bas côté  
 
Cas de conscience: si je crève deux fois en 2h et me rend compte que le pneu est fusillé je me dis que être en rase campagne c’est pas le top pour trouver de l’aide ou un transport. En plus ça m’a pris des plombes à réparer, j’ai froid, suis de mauvaise humeur. Sentiment d’échec je fais demi tour.  
 
Je reviens sur mon canal et me dis que je passe sur mon parcours vélotaf 60k et je l’adapterai en fonction du temps. Je m’arrête enlever les guirlandes de Noël, manger une banane et je repars. Deuxième déconvenue, le pont que je prends d’habitude est fermé, re demi tour pour aller au précédent et récupérer mon parcours. Le soleil brille et la kiffance revient.
 
Finalement je finis plutôt bien, just 18 bornes de moins que prévu, isostar fini, trop d’eau, pas de crevaison additionnelle. Par contre je suis fatigué, 4h de sommeil à tout casser, 5h30 de vélo et une journée de taf (j’ai la bagnole au taf), ça va être long!
 
Ma sortie la plus longue de l’année! Instant mignon: un cerf bébé genre bambi, barrière de voix de chemin de fer à gauche, canal à droite, il me voit arriver, il s’échappe, il voit que je le ratrappe, ce con il a sauté à l’eau pour traverser la canal en nageant  
 
 
Je pense passer mon pneu à l’avant et voir si il tient. Il existe des rustines internes et externes pour pneu?