Reprise du message précédent :

Je prends à la prochaine kimouss triathlon

En même temps c'est du consommable, tu peux les stocker

et le GP 4 seasons ?

je n'ai que des bonnes choses à dire des GP 4 saisons (mis à part le tarif), par contre les gatorskins ne font clairement pas l'unanimité...

C'était une blague
 
Boyau gatoskin pire merde que j'ai jamais roulé

Tu sais pas monter un boyau c'est pour ça.

 
2200 km cette hiver en condition dégeu la plupart du temps: 1 crevaison. Ca reste convenable.

Gatorskin #1 90km coupé net. Trou de 1+cm irréparable

Gatorskin #2 300km percé par un piti caillou

Et je sais pas en pneu mais en boyau c'est l'enfer niveau confort. Autant rouler des pneus pleins

Je sais même pas si je vais remonter celui que j'ai réparé...

 
Vendu, si c'est avant Novembre sinon c'est pour tanguy12

 
Le truc c'est que je trouve le jugement sur crevaison un peu naze. On peut trouver des gens n'ayant jamais eu de crevaison sur des pneus de 150g et d'autres ayant troué leur M+ lors de la première sortie. On peut juste en déduire que rien n'est increvable dans les systèmes classiques. Un pneumatique devrait se juger sur l'accroche, durée de vie (usure), confort (en roulant, au montage)…  
Après quand on prend un conti sur route on ne cherche pas le confort. Ils sont tous bien nazes à ce niveau et c'est pas un secret.

Ouai sauf que si j'ai pris ça c'est pour pas (trop) crever

J'en ai pas grand chose à foutre qu'un mec à l'autre bout de la France creve jamais avec

Le résultat c'est qu'ils me pètent le cul et que je crève régulièrement quand même.

Donc c'est de la merde et je vais arreter de me faire chier avec ces bouts de bois

Ranafout qu'ils s'usent pas ou que d'autre connards crevent jamais avec...

Je prefere rouler des boyaux "fragiles" au moins je sias pourquoi je creve et le reste du temps c'est agréable

Le gatorskin je rage a chaque aspérité de la route et je rage quand il creve... Jvais les monter a l'arriere du piste et foutre des gros skids ça va etre vite fait

Pour commencer le vélo@retraitéPTT/EDF, et suite à l'achat de la monture, il faut aussi acheter tout l'équipement qui va avec : casque, veste, maillot, cuissard, chaussures.  
Qu'est-ce que j'oublie ? Le matos de bricolage, bidons ?
 
Ça représente un sacré budget. Que conseillez-vous ? Se fournir à d4 avec du b'twin basique ? Avez-vous des sites/magasins à conseiller pour du matos sympa pas trop cher ?

Le btwin basique tu vas vite etre saoulé et tu vas devoir tout racheté

La gamme btwin 700 est pas mal

Wiripse va te dire dhb parce que c'est son nouveau sponsor

Et oui c'est un gros budget

+1 pour dhb

Je pense que le truc sur lequel il y a aucun concession à faire c'est les outils
 
Ensuite, pour le reste, même en d4 moyen de gamme on peut trouver son bonheur durable.
 
C'est clair qu'en gamme 700 on aura rien à racheter avant un moment, si on est ok avec le "non statut social" associé
 

boarf padakor au pire tu trouves toujours un paysan sur ton chemin pour te dépanner

Le matos de bricolage je pense qu'il faut acheter le minimum au début : multitool, chambre à air. Limite même pas besoin de pompes si tu prends des capsules de CO2. Prends aussi une petite sacoche de selle pour contenir tout ça.

Par contre je te conseille de prendre des trucs de qualité, sinon tu vas devoir en racheter dans 1 an.

Après, si tu as l'âme bricoleuse tu acheteras ce que tu as besoin lorsque tu auras des problèmes.

Les bidons tu peux les éconimer avec des bouteilles d'eau de ce style le temps d'en récupérer lors de randonnées :

http://www.panierdesalpes.fr/eaux- [...] 18439.html

Après, je te conseille de prendre un truc de qualité pour le cuissard, comme le bleu chez D4 , sinon t'auras mal au cul et ça risque de te dégoûter.

Le maillot, pas besoin d'un truc de grandes qualité de mon point de vu. Tant que tu as des poches derrières pour stocker tes barres, c'est suffisant je trouve. Mon maillot préféré est un que j'ai trouvé à moins de 10€ chez décathlon, que je trouve beaucoup plus confortable que mon maillot de club à 60€

La veste, pareil pas besoin du dernier truc en goretex, je ne sais quoi. Personellement j'utilise un coupe vent de course à pied à 15€ . Quand il fait froid je prend aussi une polaire, que je transporte dans un sac de piscine ( comme celui-ci : http://www.super4kids.com/113-thic [...] mobil.jpg) si je dois l'enlever.

Si il pleuvine, c'est sufisant, et si il drâche trop, bein je ne sors pas

N'oublie pas les gants aussi. Personellement je n'en porte pas qu'en VTT, pas j'aime pas le contact gant/cocotte, mais c'est un élément de protection important en cas de chute, et je sais qu'un, jour je vais le regretter

Les chaussures, c'est quelque chose sur lequel je prendrais pas de l'entrée de gamme. Assure toi que tes pieds ne peuvent pas bouger dedans, sinon ça va être frustrant. Par contre tu peux attendre quelques sorites avant de les acheter, histoire d'avoir l'habitude de rouler sur un vélo à pneu aussi fin.
Au final, ça ne change pas le prix, mais psychologiquement c'est plus facile

 
Ca va te couter cher en capsule
 
Surtout que le co2 se barre 2x plus vite des chambres

j'ai pas été clair je crois: je dis pas de tout acheter dès le début loin de là, mais juste que pour les outils, rien ne sert d'acheter du bas de gamme. Parce que au mieux ça fera pas le taf, au pire ça bousillera le matériel.
Alors qu'au fond un maillot premier prix peut très bien accompagner un bon cycliste pendant des années

Sortir sous la flotte    
Rentrer avec le vélo bien bien crade    
Le nettoyer    
Retirer la roue pour bien la nettoyer    
Graisser bien le tout    
Vérifier si toutes les vitesses passent bien, et évidemment le grand pignon ne passe plus  
 
Sérieux je hais la mécanique et le bricolage, profondément.

 
Les 4 saisons genre 1 crevaison tout les 10 000 km même en roulant sur des routes pourries sous la pluie, en gonflant à un gros 8 bars.
 

 
Ceux qui utilisent des cales rouges vous avez déjà essayé les grises? Les rouges sont plutôt pour les débutants qui savent pas régler leurs cales non?

Bah rouge = plus de liberté angulaire, question de préférence et de biomécanique plus que de débutant ou pas.

 
Oui, car des "pro" avec des cales noirs et n'ayant pas eu des soucis de genoux ça ne s'est jamais vu.  

Triple négation

Sans aller jusqu'aux cales noires je pense que ça vaut le coup d'essayer les grises.

Putain les kiroules organisées par Niku  

Un ptit CR ?

 
   
je suis en Alsace mi juin, je vais essayer d'aller faire la course de Villé
je passe la journée en cave le samedi, ca sera peut être un peu rude

 
Originale apparemment  

CR  

Pour le CR ça attendra demain, faut que je dorme là    
 
Mais pour vous faire patienter, deux gifs où on peut voir Niku (la caméra est sous sa selle) se faire mettre en PLS par le petit frère à Crapoussin    
 

 

Et sinon que l'HFRien qui m'a spoted avec mon Buff redface se dénonce
 
J'étais pas bien réveillé donc j'ai pas retenu ton pseudo  

Equipe de 2?

Circuit d’Abbeville ?

La crevaison d'hier, Mavic Yksion à 965 kms  

 
Croix en Ternois

 
  sur ce genre de coupure aucun pneu "costaud" ne fera beaucoup mieux amha, c'est une question de malchance là.
 
Perso je recommande néanmoins une bonne paire de Conti GP 4 saisons. Pas super légers, mais la tranquillité d'esprit n'a pas de poids prix

CR 6h vélo du Pas-de-Calais    
 
Ça se passe sur le circuit de Croix-en-Ternois dans le 62  
 
Avant de partir la météo promettait un ciel gris, des températures plutôt basses, du vent et de rares averses.
 
Sur la route, je prend quelques petites averses qui n'augurent rien de bon.
 
Arrivé sur place, absolument aucune indication d'où stationner, où aller pour retirer les dossards, pour pisser...  
 
Je retrouve mes deux coéquipiers du jour (niku c'est la champions league est l'un d'eux) et on pars chercher nos dossards et la puce. Là on nous explique que même si on a renseigné notre taille de maillot lors de l'inscription, le coupe-vent offert n'est plus disponible qu'en XL. Ça renifle bon l'organisation de qualité.    
 
On demande si un endroit est prévu pour attendre, on nous répond qu'on ne sait pas trop  
 
On va aux stands, qui sont en fait occupés par un atelier mécanique et le ravito.  
 
Finalement on décide de rapprocher une voiture et le collègue de niku va se garer sur le bord de la piste. Ça sera notre QG pour la journée.    
 
Entre temps, sur le parking je me fais interpeller par un HFRien qui m'a grillé à cause de mon Buff redface. Vrais reconnaissent vrais.    
 
On s'est mis d'accord sur l'organisation, et ce sera moi qui prendrai le départ. Je profite donc de la séance d'essais libres pour faire deux tours de piste histoire de prendre mes marques. Sous la pluie.    
 
C'est loin d'être plat, la ligne droite de l'arrivée est en fait un méchant faut plat montant avec un vent de 3/4 face. Mais dans la descente on est poussés et ça va tout seul. Le revêtement est forcément spécial, ça accroche bien malgré la flotte.    
 
Midi approche. Le départ se fera "façon Le Mans"    
 
On se met en position et en regardant les concurrents le long de la ligne droite je réalise qu'on est vraiment beaucoup. Entre les équipes de 2/3/4 et les solo, c'est impressionnant    
 
TOP DEPART ! Je cours vers mon vélo, galère à clipser avec les pédales qui glissent et je décolle. Comme prévu ça part vite et con comme je suis je prend le rythme.    
 
A la fin du premier tour j'ai le cardio qui approche des 190bpm et j'ai mal. Pour cause, mon premier tour sera aussi mon plus rapide    
 
Et je continue dans la bêtise car le deuxième tour sera le second plus rapide    
 
J'essaie de prendre des roues mais ça va trop vite. Sauf dans la descente où les gens sont en panique et attaquent le virages sur les freins alors que ça passe tout seul en bourrinant    
 
Probablement conscients que leurs freins sur jantes c'est de la grosse merde        
 
Je finis par ralentir et trouver un semblant de rythme. Tant pis pour les roues. Le faux plant montant de la ligne droite avec vent de face est vraiment horrible, à chaque fois je suis à deux doigts de l'agonie à la fin, mais la descente qui suit permet de récupérer sereinement même en pédalant à braquet max.    
 
Le niveau est très hétérogène. Il y a des fusées qui dépassent fort, et il y a des gens qui roulent tranquille. Du bon matos avec beaucoup de groupes électriques et un peu de roues d'avion de chasse. Mais pas de matériel ouf comme on aurait pu s'y attendre. Contrairement à Longchamp où les lents peuvent se coller tranquillement à droite pour que ça double à gauche, avec les virages il faut être vigilant car ça peut arriver de tous les côtés. Heureusement les mecs préviennent et ça se passe globalement bien.    
 
Mon premier relais de 30mn se termine. Je suis épuisé et trempé par la légère pluie qui n'a pas arrêté de tomber. Je me couvre et vais me planquer dans la bagnole pour éviter de rester dans le vent. Malgré ça j'ai rapidement froid. J'essaie de manger un peu mais ça passe difficilement    
 
Depuis mon poste d'observation, je vois deux mecs qui se vautrent en plein dans la descente. L'un d'eux reste au sol 5 bonnes minutes le temps que les secours arrivent pour le relever.    
 
Heureusement personne ne lui aura roulé dessus pendant ce temps    
 
1h plus tard il faut remettre ça. J'attaque fort pour me réchauffer avant de ralentir un peu pour me mettre à un bon rythme. Là j'arrive à trouver des roues, mais toujours le problème de la descente où je me retrouve à aller plus vite car ils freinent.    
 
Dans un virage montant, alors que je prend un mec par l'extérieur il décide de s'écarter de la corde et vient me percuter. Plutôt que de donner un coup de guidon à droite pour corriger sa trajectoire, il continue à me pousser vers la gauche. J'arrive à garder l'équilibre et fais contrepoids pour nous éviter de finir dans les spectateurs. Tout ce qu'il trouvera à dire c'est "oups   "
 

 
Plus de peur que de mal, vu que ça montait on ne roulait pas vite    
 
Je continue et termine mon second relais. Retour dans la voiture, et rapidement j'ai de nouveau froid.    
 
La pluie est toujours présente et le vent décide de tourner. Cette fois on l'aura de face pendant la partie montante et dans la descente. La grosse galère de ses morts.  
 
J'attaque donc le troisième relais dans ces conditions et avec la fatigue accumulée c'est affreux. Gros effort à fournir pour monter, le faux plat montant avec le vent dans le dos reste dur après, et impossible de récupérer dans la descente car si tu ne veux pas t'arrêter, obligé d'envoyer les watts. L'effort est constant.    
 
Tout le monde commence logiquement à subir et cette fois je trouve plus facilement des roues pour faire un ou deux tours. Mais j'ai du mal, même le cardio refuse de monter.    
 
Il y a visiblement un soucis avec les puces de chronométrage et sur la ligne d'arrivée ils nous forcent à passer à droite. Cette organisation    
 
Fin du troisième relais. De nouveau 1h d'attente à avoir froid.    
 
Je décide d'aller jeter un œil au ravito, par principe. Cette grosse tristesse, t'as trois bouts de gâteau éparpillés entre deux quartiers d'orange et des miettes de saucisson.  
 
Comme on a tous un peu dépassé les 30mn sur les relais, il ne restera plus que 50mn quand tout le monde aura roulé trois fois. Alors on décide de faire deux relais de 20mn et niku la légende finira par 10mn.    
 
J'attaque mon dernier relais l'esprit serein : après c'est fini et en plus ça ne dure que 20mn. Mais ça pique quand même.    
 
Dans les autres participants ça tire clairement la langue, c'est rassurant    
 
Fin du relais. J'ai fini en vie    
 
Arrive le dernier relais de niku. Après deux tours, avec son collègue on décide de le rejoindre, même si c'est pas super réglo, osef. Alors qu'on essaie de le protéger, ce rageux ne veut pas tricher et s'éloigne de nous. Ça lui vaudra de se faire mettre en PLS deux fois par un minot :
 

 

 
Finalement le dernier tour, et on passe ensemble sur la ligne d'arrivée    
 
Je vais jeter un œil au classement : on fait 32/248 au scratch avec 108 tours, les premiers à 120 (il y a des solo devant nous   ) et 7 dans notre catégorie.    
 
Alors qu'on commence à charger les bagnoles, le soleil fait son apparition  
 
On se dit aurevoir, niku me file deux sachets de coke sortis de sa glacière et chacun s'en retourne dans son bled    
 
Le bilan :
- organisation vraiment à chier
- météo dégueulasse, horrible. La température aura alterné entre 7 et 8°C. Avec la pluie et le vent, c'est la mort
- malgré tout bien content de l'avoir fait
- on s'en sort pas trop mal au niveau du classement. Dans de meilleures conditions météorologiques je pense qu'on aurait pris plus cher
 
A refaire peut-être avec un temps correct

comment je kifferais de hamstériser un circuit comme ça  

On se fait les 24h du Castellet (13-14 aout) ?