Reprise du message précédent :
comme ça normalement je suis bon ?
 
http://walcome.net/hfr/tension.png  
 
22 et 28 c'est marqué dans le mode d'emploi de la meule, et la goodyear fait 42-210 Nm (108 pour la roue d'après mode d'emploi )

Prends plutôt une malette à douille, ca sera plus intéressant €€ parlant et ca pourra te servir pour autre chose !

z'avez été bien productifs sur les testiaires depuis la dernière fois que j'avais fait la mise à jour (mars 2016).  
 
J'en ai déjà 50 (que ce soit les pavés plein de photos ou bien les multi testiaire de retour de moant@ ou de Jmdays)
 

Goodyear et Michelin font vraiment des outils ?

Pas besoin de lever la moto pour tendre la chaine

Non, c'est juste du rebadgeage. Ça n'empêche pas que certains sont de bons outils!

Bourdel c'est accessible ce truc?    

 
au moins la maintenir droite, c'est mieux non ?

 
Le fichier non, il sert juste à générer le code forum, le résultat, il est dans la première page du topic (cherche l'index des testiaires)

non osef
 
d'ailleurs entre tenir droite et suspendre, tu passes d'un extreme à l'autre niveau tension

 
j'ai pris ça j'ai juste rajouté une douille 27 mm qui n'était pas fournie dans le coffret. (je m'étais gourré, c'est 22 et 27 pour la roue)

 
ah mais oui putain  

Ouai je viens de voir ça, n'hésite pas à faire signe quand tu mettra à jours la fp

 
Les miens sont pas dedans  

Je regarde les Tracer 700 en occasion, c'est quand même dans les 7000 balles.
Qui roule là dessus ici ?
Le côté "trail" couplé à une base de MT ça à l'air cool sur le papier.

Ca dépend, c’est pour quoi ?

C’est la meilleure moto du monde.

De rien

Aaf

aller voir (et essayer si le vendeur est ok) une moto

Ça tombe pas en morceau quand tu fais un peu de tout terrain ?

Pas sur que ce soit dans le cahier des charges de nono    

 

Mais encore ?
 

 
C'est clair

#CR TESTIARE

KTM 1090 Adventure 2017/2018

Cherchant une remplaçante pour la 800GS, j'ai appelé KTM pour aller tester la nouvelle 1090 adventure. Déjà dommage ils n'ont pas la R à l'essai. Mais visible en magasin et essai statique. Elle est d'ailleurs plus haute que la 800GS et je suis super bien dessus. Photo pour la comparaison.

J'arrive donc à 15h, beau temps, 20°, parfait pour un essai moto   . Je discute avec le mec, je file mon permis qu'il scan, je laisse ma clé et ma CB et go voir la machine. J'aime bien la gueule, mais je préfère carrément la R. C'est full plastique, ça me change pas de la BM tiens . Les finitions sont correcte j'ai rien à dire. Le mec me montre l’utilisation du TDB, c'est assez simple d'utilisation. La navigation est somme toute sommaire, peu de réglable. Carto moteur (3 dispo), ABS, traction control réglable. Les suspensions ne sont pas réglable à l'avant à la différence de la R.

J'enfourche la moto en tout aisance, je la trouve un peu basse mais c'est correcte (la R est mieux pour moi à ce niveau là). Le guidon suffisamment large, une bonne position trail, les cuisses bien calé sur le gros réservoir, les rétros se révéleront efficaces, j'accroche directe.    Je règle la bulle, qui d'ailleurs est totalement nulle pour moi. A 130 en position haute j'ai des grosses turbulences dans le casque et un bruit sourd, soit je la met en positon basse mais c'est useless soit je doit prendre le modèle au dessus.

Démarrage du moteur, quelques coups de piston et ça craque   . Un son très sympa sort du bloc. 1ere, et go! Première surprise, la boite est vachement souple, je ne m'attendais pas à ça. Il n'y a pas de shifter.
Le LC8 vibre pas mal et le ralenti c'est pas son truc. Mieux vaut rester au delà des 2k tr/min. Le moteur est très expressif, ça monte super vite, ça pousse bien et l'intervention de l'électronique se fait à peine sentir. Les vitesses se passent super facilement, je sens à peine le passage de vitesse dans la boite. Puis je me suis fait surprendre par le rupteur. Vers les 10k ça coupe et ça arrive super vite en fait! A côté la 800GS t'a l'impression que t'y arrive jamais au rupteur. Tout en bas elle broute un peu, puis ça pousse et arrivé à 7k t'en a encore plus, énorme  

Avec 125ch on arrive très vite à des vitesses prohibées. Mais quel moteur! C'est agile, ça braque bien, je suis super bien assis et protégé (sauf passé 110, ou la bulle fait de la merde). En revanche le freinage, j'ai été déçu. Ça freine, mais le feeling est très moyen. Ça manque de mordant, le levier de frein est trop spongieux à mon gout et j'avais un mauvais retour du freinage je trouve. Apparemment le mec de chez KTM a déjà eu des retours semblable. L'abs a déclenché il me semble. L'arrière c'est ok sans plus. Et petit bémol, j'ai les talons qui tapent dans les cales pieds du SDS (mais enlevable). Bon ok j'ai des pieds de géant, j'avais eu un problème semblable sur la 1200GS

30 min d'essai, j'ai adoré. Sacrée prétendante. Sauf au tarif. L'adventure R en occasion il doit y avoir 4-5 sur lbc de 12 à 13,5k€, et neuf ça vaut 15k €
Pour la normale, c'est à peu près 13k€.

Clairement la 990 adventure à une carte à jouer.

Et il va de soit que c'est pas moant compliant.

Fun fact, un mec passait après moi, il touchait du bout des doigts de pied une fois assis, courageux  

C'est la R qui est à 15k€ neuf , pas celle-ci non ?
 
et elle existe en A2 pour MOANT
 
http://www.moto-journal.fr/essais/ [...] nde-soeur/

Pas encore.

Oui, je vais éditer. C'est la R à 15k€  

Dans le lien que tu donnes, ils trouvent le freinage "exempt de reproches, en associant mordant et puissance."
Conclusion, je suis un poireau

si un jour vous avez besoin de remplacer l'huile dans votre amortisseur de direction d'origine, je vous conseille cette méthode. C'est un bocal de frein qui me sert a remplir l'amortisseur.
Et pas plus de 5w en viscosité. J'avais vidangé une premiere fois avec de la 10w bah c'était inconduisible dans Paris tellement c'était dur

la notice dit de mettre quel grade ?

le manuel d'atelier préconise le remplacement de l'amortisseur entier (véridique)
alors que t'as une vis de purge avec un téton pour y accrocher une durite exactement comme sur un étrier de frein

regarde dans le kit à outils kawasaki!
 

 
+1
et pas besoin de clé dynamo non plus

Je trouve le freinage parfait pour ce type de machine perso. Tu dois t'être habitué aux freins de la GS ?

Sinon, la 1050, trouvable à moins de 8000 euros, est exactement la même sauf que ça part pas pareil passé les 7000 tours.

Suivant si tu comptes utiliser le haut du compte tout c'est une option à envisager (c'est en tout cas le choix que j'ai fait).

Par contre, pas de version R sur la 1050.

 
On se calme monsieur

MISE A JOUR DES TESTIAIRES !
 
Dernière mise à jour le 19 mai 2018
+80 motos testées par les moants par rapport à mars 2016.  
 
Aprilia :

• Caponord :  Xpay,  

• Dorsoduro :  macareu, Wade, macareu (750 Factory),  

• Dorsoduro 1200 :  Xpay,  

• Dorsoduro 900 :  PPPEP, microminus,  

• Mana 850 GT  :  macareu, Stone_Island,  

• Shiver 750  :  Xpay, The-Monk, MsieurDams, Grojulius, Toper Harley, joulpouille,  

• Shiver 900 :  gorn nova,  

• SRV 850 :  Wade (scooter),  

• SXV 550 :  Calimeropierro,  

• Tuono  :  macareu,  

• Tuono 1000 R :  macareu, PPPEP,  

• Tuono 1100 R :  macdriverz, microminus,  

• Tuono V4 :  macareu, cguignol,  

Benelli :

• TNT 1130 Café Racer :  macareu,  

• Tornado 1130 :  macareu (full),  

BMW :

• F 650 GS :  Carbon'r (monocylindre),  

• F 700 GS :  nano59650,  

• F 800 GS :  Quetzalo, Athost (2013),  

• F 800 GT :  didier1989, Kryone,  

• F 800 R :  The-Monk, Gig-gic, didier1989 (2015), Flatfab (2015), Toper Harley, Kakos, MsieurDams, charask8, typhoon006, Okocedion (2014),  

• K 1200 R :  le zombie,  

• R 1100RT :  MsieurDams,  

• R 1150 RT :  Carbon'r (ex-gendarmerie), the Bloodhound Gang,  

• R 1200 GS :  le zombie, le zombie (Partie 2), Grimnar78, Athost,  

• R 1200 GSA :  Hey_popey,  

• R 1200 RS :  Athost, thibw,  

• R 1200 RT :  Cosmospirit, guillaume7520 (LC),  

• R 50/5 :  macareu,  

• R 850 R :  little28,  

• S 1000 RR  :  Zolki3n, Brains,  

• S 1000 XR :  Lappattefolle,  

Buell :

• 1125R :  macareu,  

• XB12S :  macareu,  

Cagiva :

• Raptor 650 :  Lappattefolle, macareu,  

Can Am :

• Spyder RS :  macareu,  

Ducati :

• 848 EVO :  Zolki3n,  

• 900 Ssie :  am7 (2001),  

• Diavel :  macareu,  

• Hypermotard 1100 :  le zombie,  

• Hypermotard 1100 Evo SP :  Zolki3n, macareu,  

• Hypermotard 1100s :  Funky Max,  

• Hypermotard 796 :  macareu,  

• Hypermotard 821  :  Xpay,  

• Monster 1100 Evo :  macareu,  

• Monster 1100s  :  Stan,  

• Monster 1200 :  Xpay,  

• Monster 620  :  Lappattefolle,  

• Monster 620ie :  Gremi,  

• Monster 696  :  ca m'gaaave, XPaY,  

• Monster 796 :  Funky Max, macareu,  

• Monster 800 ie :  PPPEP, typhoon006,  

• Monster 821 :  Xpay,  

• Monster S4R :  PPPEP,  

• Multistrada 1260 :  Xpay,  

• Multistrada S :  Grimnar78,  

• Multistrada S Pikes Peak :  macareu,  

• Streetfighter 848 :  macdriverz, macareu,  

GasGas  :

• 250 Enduro 2 temps :  macareu,  

Harley Davidson :

• 1200 Custom :  John Oldman,  

• 883 :  John Oldman, Flatfab (Sportster Low),  

• Dyna Fat Bob :  Furiouss,  

• Dyna Low Rider :  macareu,  

• Dyna Street Bob  :  Furiouss, Wade,  

• Fat Bob :  Le Hibou, thibw (114), cguignol ((statique)),  

• Forty Eight :  Le Hibou, macareu,  

• Softail Fatbob :  John Oldman,  

• Sportster CA :  Le Hibou,  

• Vrod Muscle :  Le Hibou, John Oldman,  

• XL 883 Superlow :  Furiouss,  

• XL1200N Nightster  :  Toper Harley,  

Honda :

• CB 1000 R :  le zombie, macareu,  

• CB 1100 :  Le Hibou, KaizerCz,  

• CB 1100 EX :  PPPEP,  

• CB 500 :  Carbon'r (34 cv), am7 (34 cv), macareu,  

• CB 500 R :  Calimeropierro (2013), Toper Harley (2014),  

• CB 500X :  PPPEP (2016),  

• CB 600 Hornet :  Carbon'r,  

• CBF 600 S :  PPPEP, macareu,  

• CBR 600 F  :  Stan, macareu (2011),  

• CBR 600 F4i :  macdriverz, Grojulius,  

• CBR 600 FS :  macareu,  

• CBR 929 :  gremi,  

• CG 125 :  Logicsystem360,  

• CRF 1000 Africa Twin :  Aethyc, Aethyc, guillaume7520,  

• CrossRunner  :  John Oldman, macareu,  

• CrossTourer  :  Wade,  

• Deauville 700 :  MsieurDams, macdriverz,  

• Hornet 600 :  macareu, macareu, typhoon006,  

• NC 700X  :  Wade, John Oldman,  

• NC 700X :  macareu,  

• NC 750X :  PPPEP,  

• Shadow 1100  :  Furiouss (C2 ACE 1997),  

• VFR 1200  :  Cosmospirit,  

• VFR 750 :  belette24 (1996),  

• VFR 800 :  typhoon006,  

• VTR 1000 :  macareu,  

Husqvarna :

• Nuda R :  N-Mi, magicien96, VangoVango, Lappattefolle, PPPEP,  

Kawasaki :

• ER-5 :  iba_gégé (2002 non bridée),  

• ER-6F :  John Oldman, iba_gégé (ABS 2006 non bridée),  

• ER-6n :  N-Mi, Brains (Modèle 2012), macareu,  

• GPZ 500  :  MsieurDams, macareu ("rat bike" ),  

• Ninja 250R :  macareu,  

• Ninja 300 :  Graund-Veiaijor,  

• Versys 1000 :  Graund-Veiaijor, macareu, Grimnar78,  

• Versys 650 :  soulmanto, macareu, typhoon006, n0m1s (full et 34cv),  

• VN 1700 Classic Tourer :  Ni-co,  

• w800 :  Le Hibou,  

• Z 1000 :  macareu (2010), Lappattefolle, Cosmospirit, macareu (2014),  

• Z 1000 SX :  macareu,  

• Z 750 :  macareu (R), Cosmospirit (R), macareu (R), macareu,  

• Z 800 :  Le Hibou,  

• Z 800 e :  Toper Harley,  

• Z 900 :  guillaume7520,  

• ZR 7 :  Dodol,  

• ZX10R  :  Brains,  

• ZX10R :  macareu,  

• ZX400R  :  macareu,  

• ZX6R :  Le Hibou, PPPEP (2005),  

• ZX6R 636 :  Iba_gégé,  

• ZX7R :  Logicsystem360 (1997),  

• ZXR 400 :  macareu,  

KTM :

• 1090 Adventure :  Athost,  

• 1190 Adventure :  macareu, Shia LeBoeuf,  

• 1190 Adventure R :  Coq,  

• 1290 R Superduke :  macareu, Hulk_,  

• 390 Duke :  Xpay, Gam'1, fa_tou, mcsime,  

• 525 EXC Factory :  macareu,  

• 640 LC4 :  Zolki3n,  

• 690 Duke 3 :  cguignol, Spartou, macareu,  

• 690 Duke 4 :  Gig-gic, am7, thibw,  

• 690 SM :  le zombie,  

• 790 Duke :  corto,  

• 950 SM :  macareu,  

• 990 SMR :  macareu,  

• 990 SMT :  cguignol, cguignol (+expérience), TheCreator, macareu, Lappattefolle,  

• 990 Superduke  :  Zolki3n, le zombie (2008), Seu  (Black 990 2012), macareu,  

Edit: On a encore une fois atteint le nombre max de balises ou la longueur totale du post, donc il faut à présent séparer en deux.

Moto Guzzi :

• V7 :  marcoluni (Stone), RemiFL (Racer),

• V9 Bobber :  PPPEP, microminus,

MV Agusta :

• Brutale 1090R :  macareu (full),

• Brutale 675 :  Zolki3n,

• Brutale 750 S :  macareu,

Piaggio :

• MP3 LT 500 :  le zombie,

Royal Enfield :

• Bullet 500 EFI Classic :  Flatfab,

Suzuki :

• Bandit 600  :  macareu ("Z" ),

• Bandit 650 S :  macareu (carbu),

• Burgman 125 :  macareu (scooter),

• DR 650 SE :  macareu,

• DRZ 400 Supermotard :  Lappattefolle, macareu,

• Gladius  :  nano59650, fa_tou,

• GN 125 :  gremi,

• GSR 600 :  macareu, cguignol,

• GSR 750 :  Grojulius, MsieurDams, Toper Harley, sebmagicmoi, macareu, nanab, xenom, microminus,

• GSX 750 Inazuma :  macareu,

• GSX-S 1000 :  PPPEP,

• GSXF 650 :  PPPEP (2012), typhoon006 (2012),

• GSXR-1000 :  am7,

• GSXR-750 :  macdriverz (SRAD « Marsupilami »), Grojulius (SRAD « Marsupilami »), Lappattefolle (SRAD « Marsupilami »), Wade,

• SV 1000  :  Cosmospirit,

• SV 1000 S :  iba_gégé (full), macareu,

• SV 650 N  :  John Oldman, macareu ("pupute" ), newbie_master (2016), PPPEP,

• Vstrom 1000 :  Xpay (2014), Carbon'r, macareu (2014), macareu (2002),

• Vstrom 1000 XT :  theperco,

• Vstrom 650 :  John Oldman, Patchou (2012), soulmanto (2013), macareu (2004), macareu (2013), macareu,

• XF 650 Freewind :  Lappattefolle,

Sym :

• 400 :  Wade (scooter),

Triumph :

• Bonneville T100 :  RemiFL (EFI),

• Daytona  :  Stan,

• Daytona 675 :  macareu,

• Speed Triple :  Grojulius, nano59650,

• Speed Triple 15th anniversary :  macareu,

• Speed Triple R :  cguignol (2012),

• Speed Triple S :  Xpay (2016),

• Street triple   :  Stan, Grojulius, Cosmospirit, nano59650, nanab,

• Street triple 765 :  thibw (RS 2017),

• Street Triple R :  Toper Harley, KaizerCz, Gremi, nano59650, KaizerCz (2011 bracelets), macareu,

• Thruxton 1200R :  thibw,

• Thruxton 900 :  Le Hibou,

• Tiger 800 :  Coq (XC), nano59650, soulmanto (ABS 2013), xCt, nano59650, Kryone, macareu, nanab, jonas (XRT),

• Tiger Explorer 1200 :  Grimnar78 (2016),

• Tiger Sport 1050 :  Xpay,

Yamaha :

• 600 XJS Diversion  :  Xpay (1997 non bridée),

• Bolt 950  :  RedMaxx,

• DTMX :  macareu,

• FZ1 Fazer  :  macareu,

• FZ1 full :  macareu,

• FZ6 :  John Oldman, Cosmospirit (essai « à long terme »),

• FZ6 Fazer :  Iba_gégé (S2 ABS), PPPEP,

• FZ8 :  Zolki3n, macareu, macareu,

• FZ8 Fazer :  Kryone,

• FZ8 SP :  Wade,

• FZR 2038 :  Duckxks,

• FZS 1000 :  Wade (2001 non bridée),

• FZS 600 :  Coq, John Oldman,

• MT-01 :  Athost,

• MT-07 :  PressurE, Xpay, macareu, MsieurDams,

• MT-07 Tracer :  mcsime, simsou,

• MT-09 :  marcoluni, Zilouw, John Oldman, KaizerCz, xCt, Cosmospirit, Hulk_, MsieurDams, macareu, Iba_gégé (2014 – ABS),

• MT-09 Tracer :  joulpouille, Xpay, PPPEP, PressurE, simsou, HoM3r17 (2018),

• Super Teneré 1200  :  TheCreator, theperco (E), HoM3r17 (ZE),

• Thundercat  :  macareu,

• XJ6 :  macareu,

• XJ6 Diversion F :  RedMaxx,

• XJ600S Diversion :  Coq,

• XSR 700 :  PPPEP, microminus,

• XSR 900 :  PPPEP, microminus,

• XTX 660 :  macareu,

• XTZ Ténéré :  Aethyc,

• XVS 950 Midnight Star :  Subarashi,

• YZF 125R :  Toper Harley,

• YZF 600 R6  :  Xpay (2006 non bridée),

Zero :

• Zero S :  TheCreator,

Mince mon CR Ducati 1100s n'est plus lié

Il manque mon test de moto Guzzi griso, j'ai peut être oublié la balise magique.
Je suis sur le tel donc j'ai pas le lien, mais ça doit se trouver facilement en filtrant.

 
   
 
manque mon test de la 790 duke, j'avais fauté l'ortho de testiaire
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53235203

Merci au passage pour la MAJ, c'est du boulot mine de rien.      

T'as cru ça allait passer comme ça ?

 
Putain    
J'ai mis quelques secondes à piger ton message    
 
C'était involontaire mais si c'était passé...