ouais enfin bon se vanter de vos vitesses sur un forum de noob, c'est moyen, surtout quand on est jeune papa
 
Et 170 je sais pas si tu te rends compte, y'en a qui vont en tole pour moins que ça. Respecter les limitations c'est un minimum

ouais enfin bon se vanter de vos vitesses sur un forum de noob, c'est moyen, surtout quand on est jeune papa
 
Et 170 je sais pas si tu te rends compte, y'en a qui vont en tole pour moins que ça. Respecter les limitations c'est un minimum

 
J'ai une vidéo qui prouve le contraire cher ami

ça renvoie de sacré secousse dans les bras quand même (bras en mousse proof )
mais ça n'a pas l'air d'être un état instable, je veux dire ça donne pas l'impression que la moto va partir pour un vrai guidonnage
 
Bon, puisque ça parle partie cycle je trouve aussi que derrière ça pourrait être mieux pour la cacagiva, j'ai été impressionné par l'accord de la partie cycle de la ducati, j'ai omis de le reconnaitre
 
Faut dire aussi que j'ai moins l'habitude de rouler sur de la petite route, quand c'est propre et plat j'ai pas vraiment de problème.

Ouais, voilà
look who's talking    

Pour la fumée blanche
Elle est pas un peu bleuté ta fumé blanche ?

Alors petit CR de motos moant compliant, pour une fois on va pas se priver
Premier essai de roadster pour moi, et premières vraies motos essayées depuis la moto école…

ça renvoie de sacré secousse dans les bras quand même (bras en mousse proof )
mais ça n'a pas l'air d'être un état instable, je veux dire ça donne pas l'impression que la moto va partir pour un vrai guidonnage

Bon, puisque ça parle partie cycle je trouve aussi que derrière ça pourrait être mieux pour la cacagiva, j'ai été impressionné par l'accord de la partie cycle de la ducati, j'ai omis de le reconnaitre

Faut dire aussi que j'ai moins l'habitude de rouler sur de la petite route, quand c'est propre et plat j'ai pas vraiment de problème.

Édité
 
Je me vantais pas, je le rassurais    
 
Sinon les rumeurs qui disent qu'à chaque enfant on perd 1s au tour sont peut-être vraies, aujourd'hui soit j'étais pas en forme soit c'était ça, mais j'ai rechigné à angler
Merde alors

Ouais, voilà
look who's talking    

Le duck je l'avais pas pris au sérieux à la base

Édité
 
Je me vantais pas, je le rassurais    
 
Sinon les rumeurs qui disent qu'à chaque enfant on perd 1s au tour sont peut-être vraies, aujourd'hui soit j'étais pas en forme soit c'était ça, mais j'ai rechigné à angler
Merde alors

look a look, what is talking about me? what what what?

le duke ne se prend jamais au serieux   Sauf quand on pisse sur son tapis

note: Pour graisser la chaine, c'est super facile, et j'ai du gagner 2 kmh avec la motul

 
Sympa tes CR t'as été courageux ! Maca va être content
[...]
les bracelets c'est pas fait pour moi  
[...]

Sympa tes CR t'as été courageux ! Maca va être content
 
Par contre t'es con t'aurais du demander à tester le 690 j'ai pas pensé à te proposer, je savais que mon père s'en foutait mais qu'il proposerait pas. En rentrant il m'a dit qu'il aurait bien essayé le DR en plus (je l'ai traité de con aussi du coup )

T'as bien fait de mettre un proof, car sérieux moi j'ai rien senti , j'ai pris 130/140 aussi sur les grandes courbes, pas plus
 
EDIT : c'est vrai que comme je te disais j'avais une sensation bizarre sur l'arrière avec la tienne, comme si ça pompait, mais c'est clair que vu la route je me suis pas trop posé de questions

 
Qui pisse sur ton tapis ?

Funky, le 690 de ton popa il est d'origine son échappement ?

 
Perso départ dimanche prochain + pas touché à ma moto de ma balade j'ai roulé comme une fiotte donc y'a pas de problème

Pour les bracelets Baguep1 avait dit pareil que toi mais je l'ai un peu forcé a retester et il a compris comment faire et il aime de plus en plus , donc au cas ou , essaye encore d'autres meules avec

Ouais c'est couillon moi je suis parti du principe qu'il avait pas forcément envie de prêter à de jeunes cons comme nous
Sinon il nous a trouvés quand même un peu responsables pour des poireaux qui s'assument pas et font semblant d'aller vite ?
 
T'as largement pas besoin d'aller aussi vite pour commencer à flipper
En gros à 100-120 ça commence à bien bouger

Ouais pour pas être gêné par ton embrayage fallait sacrément pas essorer

Toi t'as jamais joué au bowling    
 
T'as loupé ta vie si t'as pas vu ce chef d'oeuvre

 
Il est bien plus con que vous
Oui oui il était content de son aprem
 
Ah ouais ? Je sentais que c'était pas aussi stable que sur la mienne quoi, mais j'étais pas plus surpris/gêné que ça

Yes et comme elle n'a pas beaucoup de borne le bruit est vachement étouffé du coup.

Bah déjà sur le GSXR de Testo j'étais pas à l'aise mais c'est encore autre chose. Comment il faut faire c'est à dire ? Car avec le Mostro je fais tout au corps du coup je pensais pas être si dépaysé avec des bracelets ! Mais la position sur l'avant je trouve vraiment pas ça top, même pour la visi j'ai toujours le cou remonté et tout, mais en effet je m'y prend peut être mal !

 
Big Lebowski ?

Les bracelets, ça parait completement strange au premier abord, mais quand tu commences à emmener ta moto, c'est beaucoup plus propre car t'es obligé de l'emmener au corps. Tu perds en confort et agrément, mais niveau plaisir et efficacité, c'est bien au dessus
 

J'ai été déçu il nous a même pas fait un petit wheeling

Ah bin qu'il mette un Akra, pas forcément la ligne, ca vaut le cou(t)p, perso j'ai pas kiffé en config origine ! L'impression d'avoir une moto plus vivante d'un coup c'est flagrant !

Les bracelets, ça parait completement strange au premier abord, mais quand tu commences à emmener ta moto, c'est beaucoup plus propre car t'es obligé de l'emmener au corps. Tu perds en confort et agrément, mais niveau plaisir et efficacité, c'est bien au dessus
 

J'ai été déçu il nous a même pas fait un petit wheeling

 
Ah je sais pas j'étais derrière
En tout cas moi j'y ai eu droit en rentrant Prochaine fois je prend la GoPro. Je m'en suis rendu compte après être parti mais moi je retourne pas la chercher chez moi
 
 
 
Y'a une config sport sur la Duke 3 ça change un peu la donne, c'est pas le genre à investir dans ces trucs, faut voir. Merci pour l'info en tout cas

Ouais le réglage du potar c'est bien, le pot c'est mieux
Bon après c'est certain que s'il en est content ainsi, ca peut paraitre difficile de justifier les 600€ ou 1300€ pour le silencieux/ligne
 

Compte 850 euros sur Nantes (fourchette haute) pour 20h + code mais compte surtout un bon surplus en cas de depassement d'heures (perso j'ai mis 1500 de coté pour le permis mais il m'aura couté 1200 si j'ai ma circu dans 11 jours
Je passe mon permis sur Nantes, espace conduite route de Vannes, elle m'a été conseillée sur Forum-auto par plusieurs personnes et le moniteur ([b]Gilles) est vraiment bon, en plus comme il a une remorque quand tu fais une séance de plateau c'est vraiment 2 heures de plateau car tu le rejoins directement la bas.
 
Ce que je te conseille de faire c'est d'aller traîner sur le parking du stade de la Beaujoire, t'as en général 4-5 moto-ecoles qui s’entraînent pour le plateau (espace conduite = remorque blanche + C3 picasso gris), n'hésite pas à parler aux élèves/moniteurs...  
 
EDIT : J'ai aussi entendu parler en bien des auto-école au sud de la Loire comme Nantes sud...

Alors petit CR de motos moant compliant, pour une fois on va pas se priver
Premier essai de roadster pour moi, et premières vraies motos essayées depuis la moto école…
 
Ducati Monster 620 ie Dark de Funky
Je monte sur le bouzin, je suis pas trop dépaysé à part par l’embrayage qui embraye très loin. On est assis pas si différemment du DR, les cuisses plus hautes par rapport au buste qui est un poil en avant et les cale pieds plus en arrière. On est juste 50 cm plus bas
Avec l’injection le feeling à l’ouverture est bon :jap :
 
On sort du bled, j’essore : ça reprend en douceur, avec une souplesse qui m’est inconnue
 
Et là d’un coup à 7000 tours le moteur prend des tours d’un coup jusqu’à 10k et je ressens un très léger coup de pied au cul. [/b]L’embrayage patine à mort en fait
 
Sur les petites routes défoncées j’ai pas dépassé 120 parce que j’arrivais pas à doser pour par que l’embrayoir patine.
 
Deuxième souci : oh putain que ça freine pas   Enfin si mais il faut appuyer bien bien fort.
 
Le bonus, je veux faire demi tour parce que je me demande ce qu’ils foutent derrière alors que je me traîne un peu la bite, et là, surprise le rayon de braquage de merde ! Oh putain oh putain vite prends de la vitesse pour rester en équilibre !!! Ouf…
 
En partie cycle, ma faible connaissance des roadsters légers se trouve chamboulée : c’est facile à corriger quand on est sur l’angle, par contre c’est stable comme je m’y attendais.
En fait sur un route un peu roulante (avec une ligne au milieu, un bitume correct et un peu de visibilité quoi), le DR est clairement inférieur… (oui on s’en doutait )
 
Le gros gros truc qui m’a plu, les fripures son avalées comme du velours, putain cette fourche, cet accord de partie cycle
Vraiment rassurant, stable et maniable et engin
(remarquez j’ai pas pu prendre les bosses à pleine charge à cause de l’embrayage )
 
[b]Kékégiva monoposto de follebiscotte
Je monte sur le bidule, premier réflexe je me demande sur quel engin j’ai été dans la même position… Et là je repense à la 103 RCX de mon frère quand il avait 15 ans
Pour sortir du village je me traîne, j’ai l’impression d’avoir l’air con là-dessus.
Le réservoir me gêne le bide, ah tiens ça freine mieux que le monster. Bon c’est pas folichon mais au moins on arrive à ralentir à deux doigts sans se sentir en danger  
 
Et puis je m’aperçois que j’y prends goût à ce machin
 
On sort du bled, j’essore, bon ça pousse correctement à bas et moyen régime, sympa t’es pas comme un con comme avec le DR quand tu as oublié de rétrograder. Bon ça commence à aller vite là mais je suis curieux, et là à 7k la cochonne repousse encore un peu plus fort   jusqu’à… un régime indéterminé mais pas très loin non plus.
 
Je monte un rapport et je continue dans les tours (me demande pas en quoi j’étais), bon ça défile vite j’ose pas regarder le compteur qu’il faut aller chercher très bas par rapport au menton.
 
Elle par contre je ne l’ai pas eue sur du bon bitume mais ça allait quand même, ça se met bien sur l’angle et à la vitesse où j’allais au début j’ai pas trouvé la position désagréable ni l’exercice difficile.  
 
Pas mal de sensations pour l’inscrire sur l’angle, je comprends maintenant l’expression « faire corps avec la moto ». Je me sens à l’aise, je kiffe. Mais je regarde l’angle que je mets : je me traîne grave
 
En attendant le feeling est pas si différent du monster, sauf que c’est rigolo la moto tourne (un peu) alors qu’on a l’impression de pas bouger les bras.
Comme je vois que c’est aussi agréable sur l’angle, je veux voir si elle encaisse aussi bien que le monster. J’ouvre un peu avec mon petit degré d’angle en visant les bosses, devant ça passe bien, derrière ça tape un peu et je me retrouve avec le cul qui saute de la selle sur les bosses avec de petits louvoiements. Calme toi salope
 
 
En résumé les vraies motos c’est bien aussi, les bracelets c’est gratifiant et c’est sympa de pas se faire flinguer les oreilles en faisant gueuler le mono.
 
Après ça je remonte sur le DR, je retrouve mon sélecteur et mon frein arrière réglés bien haut et mon levier de frein court (tout ça pour que ce soit facile à choper quand on se fait secouer de partout dans les bosses), et au premier freinage je sens que ça mort comme il faut
Et un moteur qui aime couiner jusqu’au rupteur (pour un mono) sans que le paysage défile trop vite
(Et la selle qui file un de ces maux de cul )
 
Pour la prochaine j’hésitais entre tout un tas de trucs, TRX, Monster S2R, TCat, un autre SM…
Autant dire que le choix est pas fait

 
Sympa tes CR t'as été courageux ! Maca va être content
 
Cagiveau
Je fais pas de +/- pour que Biscuit ne chiale pas mais on sent clairement que y'a un mix de SV et de Mostro Mais c'est clair et net, les bracelets c'est pas fait pour moi Je suis pas à l'aise, en plus les platines sont plus reculés que sur le Mostro, ça me correspond pas. Le moteur du SV j'ai déjà dit ce que j'en pensais donc je t'épargnes ça biscotte En gros j'suis pas fan, mais je pense que ça vient plus de la position qu'autre chose donc... Complètement perso et subjectif encore une fois (un test est toujours subjectif mais là encore plus du coup ).

 
Ah je sais pas j'étais derrière
En tout cas moi j'y ai eu droit en rentrant Prochaine fois je prend la GoPro. Je m'en suis rendu compte après être parti mais [b]moi

 
Je l’emmène déjà au corps, j'ai besoin de rien pour me forcer C'est juste que je suis pas bien installé Du coup non, niveau plaisir c'est en dessous
 
Mais encore une fois, c'est sûrement qu'une question d'habitude, je n'en doute pas !

 
C'est bien un embrayage hydrolique ?
Il a combien de bornes son 620 ?
 
Par contre pour l'abscence de freinage, ce n'est pas normal. Soit la compression de la fourche avant est à l'ouest, soit il y a une vidange de frein à faire.

C'est bien un embrayage hydrolique ?
Il a combien de bornes son 620 ?
 
Par contre pour l'abscence de freinage, ce n'est pas normal. Soit la compression de la fourche avant est à l'ouest, soit il y a une vidange de frein à faire.

Je suis d'accord sur le moteur comme je te disais, c'est pas ce qui me fait le plus trippé sur ma meule, pour le reste c'est subjectif
en même temps tu aurai eu largement le temps  
Je te rassure même avec l'habiture, j'ai beau être plus relâché, avec les bracelets j'en ai chié
 
enfoiray de pattefolle

yep, commande hydraulique avec les plateaux qui baignent dans l'huile
Apparemment y aurait un lien au moins temporel avec la dernière vidange à la motul chépasquoi
pour les freins c'est la version dark mono disque, y a de la puissance mais faut la chercher, ça manque clairement de mordant (purge?)

Bon, alors résultat de mes courses de matos de base ; par commodité j'ai tout pris chez Dafy dans le XIè :
- Casque Shark S600 à 154 €,
- Bottines Soubirac Milano (parce qu'elles font un peu « ville ») à 149.50 € (http://www.speed-wear.net/soubirac-milano-p-855.html),
- Gants Revit Club H20 à 59 € (http://www.revit.eu/fr/#/produits/FGS024)
 
Le tout à -5% avec leur carte, soit environ 355 € au total.
Est-ce que ça va à peu près ou c'est complètement naze, ou je me suis fait avoir sur le prix ?
J'achèterai surement le reste, soit blouson et pantalon avec protections, et protections de pluies un peu plus tard selon le climat et ce que me dira le moniteur…
 
Ah, et autre question : au bout de combien de machines/années/km les moants deviennent moards ?

 
Yes embrayage hydraulique, 21000 bornes.  
 
C'est pas con pour la compression de fourche, elle a besoin d'une vidange, si mon mécano est dispo je dois la faire dans la semaine, sinon ça sera en rentrant. Ca peut venir de là ? Sinon je ne sais pas trop ce que c'est les plaquette et elles ont quasi 15k ça peut venir de là aussi
 
 
 
Yes subjectif, mais comme nos meules se ressemblent j'avais pas grand chose à dire
Ouais j'aurais eu 3 fois le temps enflure !!
Ouais donc c'est clair ça me correspond pas
 

Ouaip dernière vidange Motul machin full synthese que tout l'monde en dit du bien et que ça coute cher Avant ça ne le faisait pas. Mais comme j'ai aussi changé la couronne (et le reste du kit chaîne) je pensais que ça pouvait venir de là, ce boulet.
 
Ouais mordant absent, purge ou plaquettes j'sais pas trop, la purge on l'avait faite avec gamer y'a pas si longtemps que ça pourtant, et mon dot n'était pas dégueu et pas de bulles d'air si je me souviens bien.
 
EDIT : p'tet que l'huile a juste fait ressortir un défaut comme des ressorts qui fatiguent

 
Ca peut venir de d'une huile naze ou d'un reglage en butée, ça peut venir de là.
Apres pour ton freinage, ça peut aussi etre une purge incomplete ou des plaquettes grasses. Essaye de les nettoyer/degraisser et de voir si elles ne sont pas glacées
 
 

 
Tu as plus de couple a une vitesse donnée donc oui ça pourait souligner le problème déjà existant.