Reprise du message précédent :
Si elle est pas vendue le 27 tu passe nous voir avec ?

Non, je serai là mais en Z

 
Ouais, chui vieux du topoc, j'ai le droit

ha sinon dans la categorie journée de merde, mercredi je dois recuperer le ratbike, je boss
le midi je mange avec des collègues quelque part, au moment de partir je mets mes affaires sur le toit de la voiture en attendant que le conducteur ouvre les portes, évidement j'oublie mes affaires sur le toit et je m'en rends compte que le soir en quittant le taff
 
du coup je me retrouve sans rien pour retirer la tune pour le ratbike, le vendeur  me dit que beaucoup d'autres personnes sont intéressées et que certains l'ont joué à la gamer et on rajouté des jetons en plus
du coup on se démerde pour avoir la tune et je pars chercher la brele le soir même sans etre repassé chez moi
résultat je rentre le ratbike sur environ 60 km en...short  
putain plus jamais.... comment je me sentais comme une merde...
finalement la police municipale a retrouvé mes affaires  
 
sinon le coffre est ridicule ou c'est moi?
et j'ai un peu un mauvais filling sur l'avant je sais pas quoi en penser

le seul truc qui pourrai faire rappeler la reunion c'est un polo pardon
sinon je peux toujours lecher du lait sur le pot

Si t'as été miss france pourquoi pas

macareu est allé essayé une brêle encore.  
CR ce soir certainement
 
Moi je sias ce que c'est

faut être obligatoirement momosexuel pour conduire ça?

 
J'ai eu fait
Je l'avais depuis la 125 qui était noire.  
Et dilemme, la prochaine sera surement rouge, les casques sont raccords maintenant, mais le cuir est bleu

mine

Mouais bof  

Putain, je viens de réaliser que le gilet jaune pour les motards n'était pas un canular
 
Et les plaques XXL ²  
 
Putain sur la YBR ça va donner

tout le monde est parti rouler non ?
ici on attend l'orage

Moi j'ai un vol dans une heure donc je surveille aussi la météo

 
samedi aprem    
grand beau    
cb en pleine forme    
des routes cools sous la main parce que je suis dans les 90% de la france qui sont bien pour faire de la moto  
 
donc fallout 3

 
Je trouve pas ça excessif, même si elle a un peu de bornes. C'est un prix moants ou son prix de vente lbc? Parce que ça devrait partir vite dans ce cas    
Kaizer c'est ce genre de machine que tu devrais reluquer, plutôt que de patienter je ne sais combien de mois sans pouvoir rouler...    
 

 
Féloches, c'est une de celles où tu avais présenté l'annonce non?
 

 
S'pas cher    
Belle machine, j'adore cette ligne très massive et en rondeur.    

Me suis fait cartonner
Un de plus a la liste
Je respecte les stops, ce n'est pas le cas de tout le monde

 
Aucune idée , c'est un pneu de merde donc
 
Et puis PULLMOCHE §§§§§
 

 
En fait 2
 

 
 
Arretez les coups d'assure sérieux... t'as l'air d'aller bien , explique !

tu vas bien ?
et le sv ?

 
les stops
 
en sv ou en caisse?

Si on pouvait me cartonner ma div ca m'arrangerais bien aussi

Mais tu compte participer ?
 

Tu portais un gilet jaune ?
Si non tu est en tort, c'est normal on te voyait pas
 

 
Rha merde, rien de cassé apparament c'est déjà çà  

CR Hypermotard 1100 Evo SP

Reveillé tot ce matin je me met tranquillement en route pour aller au concess Ducati de la Seyne sur Mer , c'est pas la porte a coté mais il y a des virolos donc c'est pas un problème ! J'ai mes papiers, mon chequier , et j'ai envie d'essayer l'hypermotard ! J'arrive tranquillement (ou pas) chez le concess , je lui fais un blablabla en lui disant ce que je veux faire en moto , il me dit "il faut que vous essayez l'hypermotard!" Ha bah ca tombe bien
Je signe le papier , je laisse 1000€ de caution et je sors rejoindre le mec qui était allé faire le plein et faire chauffer la moto. Je sais pas si il a des tocs ou si j'ai spécialement une tete de connard mais il m'explique tous les boutons qu'il y a sur la moto , le coupe circuit , comment on démarre , ou sont les clignos... JE VEUX ROULER §§§§

L'essai est assez court , il consiste à faire cette portion de virolo : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 77162&z=14

C'est maigre mais il y a quand meme de quoi rigoler
En ville c'est assez facile , ca cogne pas trop à bas régime , le frein est puissant mais moyennement mordant (tout de meme beaucoup plus que le sv ) , le frein arrière est lui aussi assez pratique , pas inutile du tout ! La moto est haute , avec mon 1m80 je touche les 2 pointes en meme temps , pour poser le pied bien à plat il faut que je me décale pas mal sur la selle. La version que j'essaye est la Evo SP , je crois qu'elle est un peu plus haute que la normale en plus
Les rétros au bout du guidon je peux pas vous dire si on y voit bien , je les ai repliés dans un soucis d'esthétique et pour passer facilement entre les voitures. On passe d'ailleurs très facilement vu la hauteur du guidon, lequel est bien large est qui bascule le corps un peu en avant , la position change du SV mais on est très rapidement à l'aise , la moto étroite bien serrée entre les cuisses.
Avant d'arriver dans les virolos je rattrape un R6 et une Benelli TNT 899 ou 1130 j'ai pas vu , cool !
Le moteur pousse beaucoup , le couple est bien présent et la moto ne rechigne pas à aller tater des 10K rpm , par contre les 1000€ de caution et le fait que je n'ai jamais essayé ont fait que j'ai pas fait un seul wheeling , j'ai été décu Meme en accelerant franchement en sortie de courbe , bref je suis un gros mauvais, mais ca devait etre du au psb d'origine
Les freins sont puissants , facile à doser , et au bout de 3 virages je commence à bien coller au cul de la TNT car je freine beaucoup plus tard que lui sans forcer, la moto est tellement légère à foutre sur l'angle qu'on peut freiner tard et la balancer d'un coup. Le gars devant se foire au virage d'après et sort sur la voie d'en face après avoir freiné dans le virage, pour pas lui rentrer dans le cul je prend le frein avant en courbe, sans etre trop brutal, la moto se redresse pas, un bon point ! Je le double pour aller suivre le gars en R6 , malheureusement les voitures et la fin de la route prochent nous empechent de jouer assez longtemps , mais bon clairement , le couple de la moto comparé au R6 qui couine c'est jouissif , on a l'impression de pas forcer , que ce soit au niveau du moteur ou pour mettre un peu d'angle, c'est vraiment une moto très très facile à prendre en main, le moteur n'annonce meme pas 100cv mais cela n'a absolument aucune importance vu le couple qui est présent et la facon qu'il a de vous propulser en avant facon gros elastique !
Les petits détails que je n'ai pas trop aimé : le tableau de bord est illisible, le levier d'embrayage est fait pour etre utilisé uniquement à deux doigts , j'ai pas l'habitude ca m'a fait chier, pour le reste...
La moto avait 2700Km et avait fait un peu de piste le weekend dernier, les pneus en portaient les stigmates (mais moins que les 848 et 1198S d'essai )
Au final je me suis régalé et la moto est tellement belle que j'aurai bien voulu repartir avec grmlgmrlgrml
Je la ramene et je vais bouffer , un autre essai m'attend l'apres-midi !

CRMACA

Fuck yeaaahhhhhhh  
 
Bon si tu écris c'est que t'es encore vivant c'est le principal mais la question que tous le monde se pose c'est est ce que tu entreras dans la catégorie meilleur pizza du fofo? Attention dur dur de battre certaines personnes ici

J'ai quand même l'impression que cette année il y a plus de boîtes que les précdentes

 
ouaip c'est la fin de la récession, ca repart à la hausse qu'ils ont dit

désolé pour toi

Un voisin a l'HyperMotard 1100, sauf qu'il a fait du tuning sur le côté gauche :
- retro HS
- le carénage à gauche de la selle passager est HS aussi
- poignée d'embrayage HS
- passage de vitesse tordu
 
A noter aussi que le truc marrant, c'est qu'on croirait pas que ça a autant de gouache, la moto est pas bien grosse mais c'est trompeur

Nice, apparement le frein avant est moins sensible que l'ancienne HM S, ce qui est plus sécurisant, et donne un meilleur feeling pour doeser tout en étant aussi puissant évidemment
 
Sinon faut vraiment que j'y aille, peut-etre le WE prochain, par contre elle fait quand même 20ch de moins que la SMR, après faut voir le couple qui est un peu plus haut sur la ducat ce que ca donne, et surtout elle est plus légère, c'est même dingue pour une 1100. (171 à sec) !
 

CR KTM 990 SMR

Vers 13h25 je me pointe chez le concess KTM qui est juste à coté de Ducati, je vois 2 personnes qui mangent devant le magasin , je leur souhaite bon appetit et leur demande à quelle heure ils ouvrent , 14h , ok bah chui parti pour rouler ! Un petit aller/retour au castellet et me revoila à 14h, faut patate ! Faut dire que j'ai du tirer dans le SV , une fois qu'on a gouté à l'hypermotard difficile de se satisfaire avec un truc poussif et qui freine pas !
Le gars de chez KTM (Concession Compte Tours) est vraiment très sympa et me dit que l'hypermotard et le SMR sont deux machines vraiment bien différentes , mais ne veut pas me dire en quoi , il préfère que j'aille rouler et qu'on en parle après , soit !
Les papiers sont là aussi vite remplis , pas de chèque de caution et pas d'explication sur les comodos mais une mise en garde , le frein avant est assez mordant, surtout comparé à un SV me dit il
Allez on est parti pour sortir de la ville et regarder si la SMR s'en sort aussi bien que l'HM , déjà les deux motos sont aussi hautes , là par contre on a un guidon qui est moins basculé en avant , les comodos sont plus intuitifs , par contre on a des rétros normaux , c'est laid Le tableau de bord est le classique de chez KTM , facile à lire généralement , là il est un peu trop à plat , avec le soleil c'est pas évident , mais bon c'est pas super important, je voulais juste regarder le kilométrage de la moto d'essai : 1450Km , c'est bon c'est rodé ! Là aussi les pneus sont très sportifs (pirelli chépakoi kivabien) et déjà très usés ! Premiers test des freins en ville : l'avant est effectivement mordant , je me souvenais de ceux du Superduke et du SMT qui m'avaient fait un peu peur , là j'ai un peu plus d'expérience en moto équipées de freinage radial brembo tout ca donc je commence à apprécier
Je ne vais pas trouver de compagnons  de route pour cet essai , mais vu que je vais emprunter la même route j'aurai un bon aperçu des plus et des moins comparativement à l'HM , déjà le moteur a pas du tout le même caractère , là on sent qu'il pousse copieusement , mais on a plus de sensations , il n'y a pas que le couple qui pousse fermement dans le dos , il y a aussi les bras qui s'allongent très rapidement ! Je vous rassure je n'ai pas plus fait de wheeling avec la SMR qu'avec la Ducati

Une fois en route la position un peu plus droite que la Ducati fait qu'on a bien l'impression de dominer la situation , c'est plus déconcertant lorsqu'on est pas habitué aux SM mais encore une fois on assimile très vite la façon de faire , et bien que je n'ai pas sorti le pied j'ai quand même pas adopté la même conduite qu'avec mon SV du tout , là je restais bien droit , j'utilisais le guidon pour placer la roue avant très facilement là ou je voulais après un gros freinage effectué sans aucun effort. Les suspensions ont de gros débattements mais je n'ai pas senti que ça plongeait de trop , ca travaille bien , c'est de la super qualité. Pareil pour les ohlins de la ducati dont je n'ai pas parlé , aucun reproche , tout était parfait à ce niveau sur les deux brèles ! Très rapidement je me retrouve à rouler très fort , à mettre de l'angle et à accélérer de plus en plus tot malgré le gros moteur velu , on dirait que la moto se fait chier tellement ses capacités doivent être supérieures aux miennes , mais moi j'ai une banane monstre ! Cette moto est faite pour ca , aller vite , comme j'avais remarqué sur les autres motos avec ce moteur , tenir un filet de gaz n'est pas son truc , le concess me dira qu'il faut avant tout changer la ligne pour que la moto soit plus souple à cet exercice là , mais au final c'est tellement bon de remettre les gaz tot avec cette petite bombe qu'on s'en branle ! Mais ça reste quand même un défaut potentiel pour pas mal de gens.
Je ne sais pas vraiment quoi dire pour critiquer cette moto , en descendant de chacune des deux j'avais une erection , je préfère le look de la ducati, je me suis plus amusé sur la KTM , mais pas de beaucoup , par contre niveau tarif la KTM est 13K , la ducati à 14K je crois (en version Evo SP) , bref , des jouets pour adulte qui peuvent se le permettre , mais putain , j'ai envie d'un SM maintenant !

CRMACA

Je te reprends ton SV 3000 pour constituer un capital de départ

 
Bah on voit ça à la fin de l'été

Sur les petits circuits et même un peu plus gros ça défonce tout, et surtout c'est très rigolo
 
Par contre l'entretien doit suivre.

Non, mais je prendrai des photos !

aïe aïe aïe, pas trop de bobo?

Si j'ai toujours le bandit

sous la pluie?  

 
   
Donc pour 2000€ on a soit un SRAD soit un SVS bleu compteur turbo  

Ou si tu rajoutes un peu, tu as le mix des 2, le bandit bleu (bleu comme le sv, et le moteur dérivé du gex)