Reprise du message précédent :

Ok et ça va l'eau ne rentre pas par le trou?

Putain ce monde Toede

 
J'ai sacrément bien aimé    
 
C'était un dernier modèle, tout neuf de 392 km.
 

 
Le mec m'a dit, il est neuf, alors tirez pas trop dedans
Je demande à quel régime il veut que je m'arrête. Il me dit juste 'non non, mais vous pouvez tirer dedans quand même mais pas trop fort'
OK, super le rodage quoi
 
Bon, je prends la moto, je me mets dessus, la redresse, tiens, c'est léger! Je touche les pied pas trop mal malgré la selle confort (environ demi pointes , donc, ca passe)
Je démarre, le moteur siffle, c'est joli, même en pot d'origine
 
On part avec maca direction la route des termes. Deux glissouilles de l'arrière plus tard, on arrive en bas des termes.
Pneus AV et AR plein de paraffine, j'y vais molo, c'est à dire que je roule à peu près aussi vite (ou lentement) qu'avec Gunther.  
 
C'est ultra facile à conduire au final, le moteur est vachement souple et j'ai l'impression d'avoir un Gunther en beaucoup mieux. Du velour !!
Tant que je reste en dessous de 8K ca siffle tranquillou, et ca s'emmène très facilement au guidon.
La boite est super souple aussi, pas de claquements désagréables, on sent a peine les vitesses quand elles passent.
Position au top, assez sur l'avant (gros guidon assez droit) mais très agréable. Les commandes tombent sous la main sans aucun problème
Niveau freinage, c'est assez mordant et progressif, vraiment un bon feeling. J'ai pas eu cette impression de lourdeur que j'ai avec Gunther, même si j'ai trouvé le train avant pas super précis quand même.
Ca reprends assez bien en bas sans être fulgurant (même si c'est pas le SV) et c'est ultra plaisant.
Sur le retour, j'ai tiré un peu dedans, et c'est vrai que ca commence à tirer sur les bras passé un certain régime (chui allé à 12K au max en 2nde pour pas trop pousser)
 
Bilan, c'est vraiment tip top, même si ca peut être super traître quand même à cause de la facilité de prise en main
Les défauts de suspensions du Z, j'ai pas pu les voir, chui pas assez bon pour ca, et de toute façon, en 30 minutes d'essai, on peut pas aller au bout de la machine.
Mais c'était vraiment très très plaisant en tout cas
 
Semaine prochain, je vais voir à essayer un Hornet pour voir ce que ca donne en comparaison. Puis plus tard, un GSR aussi.

Z750, hornet et GSR
 
et après on parle de faute de goût avec un ER6 orange citrouille  

Bah autant j'ai adoré le SV, autant l'er6 j'ai vraiment pas été emballé. Je sais pas pourquoi

eh mi aussi je voudrais viendre, ça fait 2 fois que vous me zappez  

 
En meme temps t'as pris l'ancien avatar de Kassrol (si je ne me trompe) qui est un mec du sud , donc forcément visuellement tu attires pas l'oeil pour les balades parisiennes

ah merde, pour une fois qu j'en trouve un qui me plaît    
 
bon si ya vraiment que ça qui vous perturbe (quoique le flot incessant de post doit y être pour quelque chose) je vais voir ce que je peux faire...

 
c'est dans la tête ça, l'ER6 est bien loin devant le SV      
 
sinon perso j'ai un grave apriori sur les Z750... j'ai jamais rencontré de mec bien avec, le plupart des kékés du dimanche

 
Question de volumes de vente    

 
C'est pas une mauvaise moto , c'est juste beaucoup trop puissant pour débuter  , apres son probleme c'est qu'il y a mieux chez la concurrence mais sinon elle se vend bien car pour un bon prix tu as au final une bonne moto

 
Le modèle 2010 coûtait genre 800€ de plus qu'une ER6-F

j'irai l'essayer un samedi pour en avoir le coeur net    
 
faut que j'aille aussi faire un tour chez aprilia pour la shiver et la dorsoduro
quelqu'un a des feedback déjà sur ces mobilettes ?

 
ha ouais quand même
 
c'est tentant avec c'est sûr

pour en avoir cotoyer quelques uns aujourd'hui et un regulierement dans le sud, je plussoie

quelqu'un connait un produit magique pour virer ça (la moto à plus de 2ans donc bien pris):

Quand on a un accident, et qu'on a coché une case et l'autre 2, c'est gagné ?
 
Bon pour faire rapide A86, la voiture à ma droite (je suis dans son angle mort) change de file sans me voir, son arrière gauche enclenche mon frein et paf pastèque je tombe comme une merde sur le terre plein central..
La chance que j'ai c'est que je roulais doucement, donc j'ai quasi rien (mal au genou et un peu aux doigts).. La moto aussi du coup, un gnon sur la jante avant, j'ai mis la fourche a vérifier mais je pense qu'il n'y a rien, et quelques griffures à gauche sans importance.
 
Autre chose, quand on est en tiers/vol/incendie et qu'on est non responsable, on se tape une franchise quand même ou pas ?
 
Merci
 
A ce soir pour certains

Horreur, ça me rappelle la Trophy  
Vade retro

Oui moi aussi ça m'a troublé pendant un temps

Ça dépend des cases aussi
 
Pas de franchise si tu es 0% responsable

 
Je suis partant aussi, mais faut voir où quoi comment
 
Parceque bon le vexin, ca fait déjà une paire de km depuis Compiègne  

Je crois que max est de colombes ou un truc du style
 
En résumé ya des chances que ce soit loin de Compiègne

 
Yes ça serait l'aprem, mon père fait autre chose le matin. Par contre ça serait plutôt Chevreuse mais pas top pour Biloo, donc si quelqu'un qui passe par là aurait un RB pour le nord de Paris je suis partant tant qu'il faut pas faire 200 bornes pour arriver aux virolos sinon mon père va me tirer la gueule
 

 
Mais tu es le bienvenue !
 

 
Content que tu n'aies rien, pas de franchise si pas en tort, j'espère que ça va le faire !
 
Faites quoi ce soir ?

 
On a  tous les deux roulait dans le même sens mais sur une file différente.  
Et lui il a en plus : changeait de file.

 
Ouaip, voir ci-dessus, ça me dérange pas de bouger un peu, mais pas trop non plus si on a qu'une aprem Fin moi j'm'en fou en fait, c'est l'aut' vieux

 
W
I
N

 
Ouais non Cheuvreuse c'est trop loin, encore pire que le Vexin en fait
Toi et ton paternel vous partez d'où ?  
 

0% de torts pour ta gueule

merde, heureusement sans gravité  

Sympa le petit spot sur TF1 sur l'importance de l'équipement en moto

 a merde
t as coché quelle case??

 spour sa gueule

 
Yep, mais je lui laisse une chance de me régler les dégats (comme on avait convenu en remplissant le constat). Si il fait le mort > assurance.

'tain, t'es un mec sympa en fait

Faut quand même faire gaffe avec ça, si tu t'aperçois après coup qu'un truc (cher tant qu'à faire) est niqué, t'es un peu embêté...

Et pas de bol pour ta meule. Heureusement que ce n'est qu'une Suz'
Toi, avec ta dorsale BM, tu risquais rien  

 
On a démonté complètement la partie avant de la moto et la fourche est OK. (je l'ai déposée chez suzuk pour une verif mardi matin normalement mais bon elle a rien de rien on l'a fait rouler sur un gros carreau plat etc et rien).
Par contre j'ai un gnon sur la jante avant (j'ai pu rouler mais ça vibrait un peu), et j'ai une butée de direction (au niveau de té inférieur, pas du cadre) qui s'est tordu (elle a bien fait son role, plutot que de venir éclater le cadre).
Donc ça va je m'en sors bien, je me dis qu'à plus vive allure j'y restais, donc le pécunier je m'en branle un peu..  
Après si le gars fait son lourd, bécane au concess mardi matin et lundi le recommandé part avec le constat. Et j'ai un témoin (bon il avait un spliff à la main et je sais pas si il a donné son vrai numéro, mais je pense que oui)

cest quoi un "gnon"?