Reprise du message précédent :

 
C'est moche que le poids soit en hausse et que le guidon ne soit plus pliable
 
sinon je touche le sol sur un teneré  

Faut que j'aille l'essayer !

Donc c'est bien ce que je pensais, y' a de l'oseille a se faire pour qui a du temps et de l'espace de stockage

on se disait avec les toulousains que tous en msx sur Candien, ça pourrait être bien lulz

Une journée de bûches! (c'est ça qui est bon!)
 
Aujourd'hui, sortie enduro organisée pour le téléthon (c'est quand même un prétexte pour organiser plein de trucs à la con, mais c'est pour la bonne cause donc ça passe )
Une amie m'a prêté une 550XT hors d'âge pour l'occasion, moyennant quelques réparations...
Hé ben, troisième fois que je participe, mais le tracé était bien corsé cette année, certains passages étaient à la limite du trial
Et forcément cette moto cette enclume n'est pas l'arme idéale dans ce genre de situations.
Mais c'était quand même bien fnu  
Première gamelle, faire gaffe ou on met sa roue... Viens dans l'ornière et sbaaaam.
En plus vu que la moto était avant montée supermot elle a une fourche de 600XT avec disque de frein de R1 SP et étrier de RS250 (un montage bien suédois ), un peu touchy les freinages sur terrain gras...
Je me suis collé 5 gamelles en tout avec une mention spéciale pour la dernière, sur la fin du parcours, descente à flanc de montagne des épingles bien en pente...
J'aborde une épingle, je me dis de rester sur l’extérieur pour prendre un peu appui, et là sur la remise de gaz je me prend un trou que j'avais pas calculé, ma roue avant part en vrac, je saute dans le ravin et atterris 3m plus bas
Heureusement un buisson amorti un peu ma chute, je me ramasse un bon gros caillou de qui se détache au dessus de moi , je me dégage de dessous la moto, carrément surpris d'être entier  .
Je fermais la marche de mon groupe mais par chance un gars arrivait un peu après, je me relève et fait signe pour qu'il me voie, c'était limite ya pas grand chose qui dépassais    
D'autres s’arrêtent et descendent me filer un coup de main, mes collègues ayant capté que j'étais plus là on fait demi tour pour me retrouver:
"Ben alors qu'est ce que tu fous là en bas?!!"
"Je ramasse des champignons connard"
Je vous épargne la galère pour extraire la bécane... J'ai fini mon tour (70km) péniblement et je suis aller pioncer dans le camion pendant que les autres faisaient un deuxième  
 
Bref, j'ai refait de l'enduro... c'est vraiment sympa mais avec une ou deux sorties par an c'est dur d'avoir assez de technique, puis j'ai pas une super condition physique non plus...
Du coup je sais pas trop si je m'y remettrais, en tout cas je suis content de pas m'être fait trop mal (ça aurait pu...je suis bien froissé quand même)
 
Ride safe!  

sympa
Je suis pas mécontent de pas être venu avec le XL en fait

 
Je pense que t'aurais bien galéré ouais...  

en plus ça fait 3 mois et demi qu'elle a pas roulé et je suis bien rouillé en enduro aussi, ça faisait un peu "méchant" pour reprendre

Ça a l'air fnu ton truc Spartou

Sinon au pire,tu  photocopies la cg. Tu Barres la photocopie et tu re photocopies ta photocopie barrée si tu as envie de te faire chier.

Y a quelqu'un qui possède une Multistrada ?
Elle me faisait de l'oeil déjà...
Je suis passé au salon mardi, je suis monté dessus    
 
Et aujourd'hui j'ai été en voir une... et mardi je vais l'essayer.
 
Je sens que je vais craquer  

gambit

gambit

gambit

gambit

gant bite

Ok

cours, cours, gambit
 
 

Félicitations, tu viens de comprendre comment fonctionne une casse...

TESTIAIRE_MOANT
CR F800GT Kryone
 
Expérience testeur : 15k de XJ6 div

J'avais rendez vous chez BMW pour un essai de leur "petite" moto orientée tourisme la F800GT.
90cv, 800cm3 une tonne d'équipement et une finition top, elle a tout pour me plaire.

Après un peu de blabla et une photocopie du permis, le commercial m'amène sur le parking voir la bête. Il allume le moteur et j'ai droit à une longue explications sur toutes les fonctions et équipements : poignées chauffantes, suspensions réglables (confort, normal, sport), ESA, les tonnes de trucs du tableau de bord (températures, trips, conso, indicateur de vitesse, et j'en passe). C'est complet et l'ergonomie est bonne.
Une fois en route les commandes se trouvent facilement mais il faut un peu de temps pour mémoriser leurs emplacement.

Le vendeur s'en va et je monte enfin sur la machine. Première réflexion : c'est haut mais ça va. J'ai un pieds a plat et l'autre en l'air ou juste les deux pointes de pieds. C'est confortable pour mon mètre 69 et y a une selle basse en option si besoin.

Sur ce, gaz !
Et la diantre, ça vibre. Je suis habitué à mon 4 pattes avec option tapis volant mais bon quand même. Ça vibre fort.  En montant un peu dans les tours, ça se calme un peu mais la sensation restera omniprésente durant tout l'essai.
En parlant tours, le bestiau grimpe jusqu'à 8,5K. Ça me semble peu et on y arrive assez vite.

Au bout de quelques ronds points, je suis allé me perdre dans une impasse. Petit demi tour suivi d'un petit 8 pour le fun et diantre, ça braque bien. Malgré un poids similaire à ma div, je la sens toute légère (merci le réservoir sous la selle). C'est une super surprise.
Après une bonne tonne de lignes droites, J’arrive enfin dans une zone qui tourne. Et la surprise se confirme : la partie cycle est excellente. La moto est sur son rail et ça, c'est mon feeling coup de cœur. Je retouve ce plaisir que j'avais eu en passant d'une voiture daubée à une de qualité.

En rentrant, j'en profite pour passer au milieu du ventre commercial du coin. Au programme de la progression au ralenti ou la moto confirme sa stabilité mais aussi qu'elle vibre vraiment fort. En dessous de 20km/h ça hoquette, ça cogne fort et ça me soûle.
Je me tape quelques dos d'âne pour vérifier les niveaux de suspensions. Je sens à peine la différence. Je dois pas avoir le niveau pour sentir ça.

Direction la rocade pour rendre la moto. J'en profite que le moteur soit chaud pour voir un peu ce qu'il donne. Ça grimpe vite, on sent bien que le moteur a plusieurs facettes. Puissant mais pas trop en haut du compte tout, désagréable en bas et coupleux au milieu.
Niveau sensation de vitesse... Y a rien. La bulle masque bien l'effet du vent et le moteur est assez fade pour ne pas donner d'effet.

Bilan après avoir rendu la BMW ? Je suis franchement déçu. La partie cycle est top (je veux la même) mais le moteur est vraiment désagréable pour moi. Qu'un bi vibre c'est normal, mais la c'est trop. Ça a tout gâché.
Y a pas de sensation, juste de la gêne, c'est fade et ça secoue. Sans ça, ça aurait été un sans faute.
Les poignées chauffantes marchent super bien, le réglage de la suspat arrière (pour le SDS) se fait avec une molette (gros avantage pour les amateurs de duo), la courroie évite certains a-coups. Mais ce moteur me plait vraiment pas.

Au retour, au guidon de la div, j'ai eu l'impression de prendre une petite bombinette douce (normal) et riche en sensation ( alors que bon ).

Faut que t'essaie la duke de Cali

Putain j'ai pris la moto ce matin pour aller à Lille elle est toute sale maintenant

Putain le nord j'y remet plus jamais les pieds  $$$$$

je vais avoir les dents qui tombent  
M'enfin la kawette est plus agréable dans mes souvenirs que la BMW

Attends de tester les Ardennes avant d'émettre des avis aussi Kaiseriens  

Le bi 800 est un moteur à longue course, donc c'est normal que ça vibre, par contre faudrait que je voie en comparaison avec la Kawette

Sympa ce truc.  
Avec si peu de tour-minutes, ils utilisent une succession d'explosions dans le cylindre pour compléter un tour?
 

Belle réf!    
 

Ca c'est du CR!     Merci.
Le coup du démarreur/coupe-circuit promet des romans-fleuves sur les forums MT09
 

Personne n'a répondu je crois?
MVX500 ça a l'air d'être le nom commercial utilisé par Yacco. 10w30 c'est la spécification technique, c'est sur ça que tu dois te baser.  
 

Tain ça donne envie de refaire de l'enduro ^^
On ne freine pas de l'avant dans le gras, noob      
 

J'ai eu les mêmes sensations: moto agréable et bien conçue, mais avare en sensations. Tu n'as pas eu le pied gauche qui touchait l'échappement?
Par contre, tu fais 1m30?   Je l'ai trouvé assez basse, moi...

  J'ai ma Gladius   .  Je suis allé la chercher sur Arcachon aujourd'hui,  avec un depart de la bas vers 17h30 et une arrivée vers 21h30 sur Toulouse par -2°C.  J'ai jamais eu aussi froid de ma vie , j'ai cru ne jamais survivre a cette épreuve  
 
On verra demain quelle maladie j'aurai...  
 
Sinon la moto est sympa

Boobs
 

féloches
vendredi soir prochain, candie, 18h30 ²

 
Avec des ralentisseurs pareils, beaucoup, "viendraient trop vite" comme même ...

 
Bravo  
Le premier voyage pour ramener sa première moto, c'est toujours le plus épique (hein Gamer ?).
 
Allez, Pics et Pullmoche

 
 
Ou risqueraient carrément de rentrer dans le décor !    
 
  les copaing    
 
Ca pique un peu mais c'est bon la moo ...
 
 
Prudence les moants, mieux vaut vieux motard que plus jamais  

Les jeunes de nos jours c'est rien que des lopettes.    
Ton post de mauviette tombe bien, j'avais besoin d'une transition pour mes photos d'ajd  
 

 
     
 
Pi après avoir fait joujou dans la boue, chuis allé me vidanger la fourche à l'aide d'un copain (ce n'est sale que dans ton esprit).
Problème: la Versys n'a pas de centrale, et le poto n'avait pas de quoi l'accrocher au plafond.
 Suédoisage ensues
 


 
Il était temps: l'huile était bien dégueu à gauche (gris souris+dépôts) et dégueu ainsi que pleine de flotte à droite
Ben putain j'ai retrouvé un vrai freinage depuis la vidange, c'est sympa!  

Pas mal l'echelle + l'escabot  

GG pour le gamelotron
 
pas de news de la plaque givi tanklock?

Justement, je fais pas loin du mètre trente, donc mon pieds ne touchait pas le pot. Y avait la place qu'il fallait M'enfin va savoir, le modèle était peut être équipé d'une selle confort et j'avais mon surpantalon qui me fait perdre pas mal en hauteur de selle à cause de sa coupe.

Féloches, pullmoche
 

On s'y habitue surement. Le rodage aide surement. Mais les hoquets bas dans les tours alors que je sais que je vais me taper 4/5K km par an de bouchons, ça me parait pas optimal.

tu ne trouveras pas mieux qu'un 4 pattes pour faire ça ...

D'ailleurs en parlant de Tanklock Givi, je vous remercie, j'avais demandé un avis pour une sacoche de réservoir, au final j'avais été convaincu par le système de Givi que vous m'avez conseillez, et je ne le regrette vraiment pas, c'est génial  

BANDES DE PAYDAYS FAITES PETAY VOS PULLMOCHES !!!

T'as un référentiel 4 pattes, faut un CR avec quelqu'un qui a un bi en référentiel
oh wait ...

un poil cher mais bon matos à l'usage bien vérifier que la sacoche est bien clipsée sur son anneau, il m'est arrivé de m'apercevoir en route qu'elle était juste posée (tu te traines proof )