le coup dans la vitre ça les réveille particulièrement bien au petit matin quand ils croient qu'une voiture c'est fait pour finir sa nuit

dtf ya trop de 2 roues de sortie, je vais me reprendre un navigros

 
Profite-en les tec sont gratuits actuellement, pollution oblige.

tiens une tentative d'assassinat que j'avais pas anticipé ce matin, ça faisait longtemps le mec qui déboule d'un petit axe vers une 3 voies et qui considère que comme un bus lui masque entièrement la vue, c'est qu'il n'y a personne    
 
du coup grosse pile (le nouveau mc ), gros revers du droit dans sa vitre, et un   en esperant qu'il get le message
 
le coup dans la vitre ça les réveille particulièrement bien au petit matin quand ils croient qu'une voiture c'est fait pour finir sa nuit

le coup de volant il part de l'autre côté de l'impact généralement, mais c'est tout à fait vrai
 
je klaxonne plus dans ce genre de cas, ça ne sert plus à rien grace aux neuneus qui le font h24... personne n'y réagit et ça emmerde les honnêtes badauds

mais tu roulais pas comme ça la dernière fois à la turballe non ?

le truc c'est que quand t'en parle on dirait que c'est une option de rouler propre, genre c'est une lubie accessoire, un petit truc en plus, mais que c'est pas vraiment nécessaire, alors que si, ça doit vraiment être la base de tout, et si tu peux pas augmenter le rythme en restant propre alors tu dois pas augmenter le rythme tout simplement.

c'est pas pour te tomber dessus ou te faire chier hein, mais j'étais surpris en matant la vidéo, pour moi tu prends trop de risques inutiles (pas dans le sens où t'es un taré ou je sais pas quoi, dans le sens où sans trop d'effort tu pourrais prendre autant de plaisir tout en ayant une bien plus grosse marge de sécurité quoi)

dans la première vidéo moi c'est pas tant les gauches que les droits qui me posent problème, t'es carrément extérieur en sortie de virage, avec zéro possibilité de manoeuvre (et sur une petite route avec des caisses en plus, suffit d'un mec pressé qui coupe son virage et ça tape )

bon après y a la visibilité, mais pourquoi s'autoriser à faire un truc mal si tu peux le faire bien ? #papychiant

 
mais tu roulais pas comme ça la dernière fois à la turballe non ?
 
le truc c'est que quand t'en parle on dirait que c'est une option de rouler propre, genre c'est une lubie accessoire, un petit truc en plus, mais que c'est pas vraiment nécessaire, alors que si, ça doit vraiment être la base de tout, et si tu peux pas augmenter le rythme en restant propre alors tu dois pas augmenter le rythme tout simplement.
 
c'est pas pour te tomber dessus ou te faire chier hein, mais j'étais surpris en matant la vidéo, pour moi tu prends trop de risques inutiles (pas dans le sens où t'es un taré ou je sais pas quoi, dans le sens où sans trop d'effort tu pourrais prendre autant de plaisir tout en ayant une bien plus grosse marge de sécurité quoi)
 
dans la première vidéo moi c'est pas tant les gauches que les droits qui me posent problème, t'es carrément extérieur en sortie de virage, avec zéro possibilité de manoeuvre (et sur une petite route avec des caisses en plus, suffit d'un mec pressé qui coupe son virage et ça tape )
 
bon après y a la visibilité, mais pourquoi s'autoriser à faire un truc mal si tu peux le faire bien ? #papychiant
 

 
indice:
 
http://www.moto-station.com/ttesim [...] C_stpz.jpg

Bah hé heu pourquoi? J'étais chez ducat' cet aprem et en la regardant sous toutes ses formes elle m'avait l'air bien fini, on est bien dessus ect..  

CR KTM Superduke 1290 R
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg
 
Je sais pas vous, mais moi c'est le genre de machine qui m'intrigue, quand tu lui dans la presse qu'elle gagne tous les comparatifs mais qu'en plus ils sont obligés d'inventer de nouveaux superlatifs pour décrire à quel point c'est plus whaou que la dernière moto whaou... du coup j'ai voulu me faire une idée !
 
En fin d'aprem j'ai fait un petit tour avec la 990 SMR qu'on est allé acheter pour un pote hier, quand j'en suis descendu ça m'a fait un choc après le Strom, ça pousse velu, ça freine fort, c'est vif, bref c'est une super moto moderne et sportive ! J'ai eu un peu de mal avec les accoups à bas régime à cause de la poignée de gaz sans course morte, autant sur la Street j'adorais, autant là c'est chiant pour les ronds points
 
A la suite de ce petit essai j'étais content d'avoir acheté un Strom ! Oui la SMR est bandante, elle est mieux sur tous les points "dynamiques" , mais après seulement 1 minute à son guidon j'étais à fond, que ce soit sur les freins ou les gaz, ou l'angle (dans la limite du raisonnable avec un pneu avant mal usé qui va être changé bientôt ) , du coup le Strom c'est vrai que ça a pas autant de couple, que ça freine BEAUCOUP moins bien, mais je roule plus safe avec
 
En rendant la moto l'autre pote qui a acheté une 1190 Adventure (hier aussi) me dit qu'il va chez KTM pour 2 ou 3 problèmes mineurs (comme une vis moteur manquante ), j'en profite pour lui emboiter le pas en Strom!  
 
Arrivé là bas il est 18h, je profite que le pote ai laché des millions d'euros la veille pour demander un essai qu'on ne peut pas me refuser  
 
Niveau tableau de bord c'est le meme que sur l'adventure déjà essayée donc c'est assez facile, en gros je n'ai touché qu'a un seul réglage pendant l'essai, j'ai fait tout l'aller en mode Street, le retour en mode Sport. Ce nouveau tableau de bord est d'ailleurs très lisible, que ce soit la partie odb ou la vitesse/compte tour analogique/IRE
 
Pression sur le démarreur, on sent directement la cylindrée, ca galère beaucoup plus que le 990 à se lancer Par contre le son de l'Akra est vraiment sympa, fort mais pas abusé avec les chicanes (mais fort quand meme )
 
Je monte sur la moto, les premiers tours de roue pour sortir du parking sont agréables, les 10 premiers metres quoi... Après il y a une rampe à descendre, et arrivé en bas on est sur la rue, donc j'ai freiné. J'étais à 5Km/h,  je me suis fait surprendre par le freinage    
Allez on s'en fout on ferra attention maintenant ! La prise de contact est relativement évidente niveau position, je la trouve extrêmement fine, plus que le 990 dans mes souvenirs, les genoux arrivent à ne pas être écartés du tout grâce à la forme du réservoir ! Pour le reste les repose-pieds sont salement inclinés en avant, ça invite pas à la balade ! Le haut du corps est basculé en avant, c'est pas extrême mais c'est bien engagé.  
Les premiers dépassements en ville se font tellement facilement que j'ai déjà un petit sourire débile sous le casque, entre   et    
Le frein arrière n'est pas du au niveau de celui de la 990 SMR , pourtant c'est un Brembo 2 pistons aussi, mais osef complet, promis
L'essai n'était pas dans les meilleures routes mais il y avait quand meme quelques virages promis (en gros : https://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] 5&t=m&z=15 )
 
La moto est très vive, on est très sur l'avant, que des qualités blablablablabla vous pouvez pourrir tout le monde dans les virages blablablablabla, non mais vraiment vous pensez que c'est pas évident ca ?  
En fait j'ai passé l'essai terrorisé par le mordant du frein avant et le couple du moteur (en 106 bien sur) , je sais pas dire ce qui m'a le plus fait kiffer, mais j'ai passé tous les bouts droits à fond, autant pour profiter d'un couple énorme que pour pouvoir freiner après  
Les étriers sont les même que sur la 1199 je crois, et le mordant est juste phénoménal, même en conduite "normale" il faut doser les freins, ou alors il faut s'en remettre à l'abs , mais ça je n'ai pas essayé
La SMR à coté c'est vraiment une moto de débutant avec un freinage facile et dosable (c'est vrai, mais c'est très très costaud quand même !) Donc voila, on a une moto qui permet réellement de s’arrêter très très court à n'importe quelle vitesse, du coup on fait quoi ? on fait le connard avec le moteur !  
Je ne m'attendais pas à me prendre une claque dans la gueule comme ca, surtout avec un moteur bridé de la moitié de sa puissance pratiquement ! C'est à la fois facile est difficile à décrire, pour rester facile on pourrait dire "ça pousse beaucoup, la con de sa mère la pute" , pour etre plus difficile c'est comme si on avait un croisement entre une Harley pour le coté Vtwin de grosse cylindrée, et une Street pour la vitesse à laquelle ça prend ses tours et le peu d'inertie du moteur
En gros tu te cale en 6, 3Krpm, tu ouvres, aucun lag, rien, ça catapulte direct ! C'est tellement bon que sur tout le retour je n'ai fait que tirer le plus possible, freiner comme un con, tirer dans le moteur.. et c'est tellement facile que je me retrouvais à 100-120 en ville pour doubler une ou deux voitures Mais bon vu la puissance de freinage c'était relativement safe&secure    
Pendant les 20 minutes que j'ai passé dessus j'ai kiffé, du début à la fin, meme si ca faisait peur ! Mais franchement, en full ? Je pense que j'aurai juste eu peur tout le temps ! Après oui j'aimerai bien essayer pour le kiff, mais à moins d’être très très bon, tu es obligé de t'en remettre aux aides électroniques pour arriver à rouler sportivement avec une machine comme ca    
Les pneus c'était du Sportsmart 2, rien à redire, ça a l'air d’être du très bon, on dirait que l'avant à plus de feeling que le 1 , mais bon c'est dur de dire quand on essaye pas sur la même moto
 
Quand je suis remonté sur le Strom j'étais au moins autant dégoûté que rassuré, la 1290 c'est un peu comme baiser un top model psychopathe, tu profites du moment mais tu sais  dans un coin de ta tête que c'est dangereux
 
 
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947819689381.jpg.jpg
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947818552180.jpg.jpg
 
CRMACA

Cette meule n'est non seulement pas moant compliant, mais à mon avis elle est aussi pas moard compliant

 
Leviers Carbone LaNouille Factor y

Chouette CR merci!  
 

 
On va en voir fleurir un peu partout, avec des gus qui viendront ensuite te dire au feu rouge que te tu traîne parce qu'ils t'ont littéralement laissé sur place en ligne droite  

Tu déhanches pour rien
Tu pourrais utiliser un peu plus la largeur de la route
Tu te traînes

Y a des Nantais qui roulent un peu ce week-end ?  

CR KTM Superduke 1290 R
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg
 
la 1290 c'est un peu comme baiser un top model psychopathe, tu profites du moment mais tu sais  dans un coin de ta tête que c'est dangereux
 
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http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947818552180.jpg.jpg
 

Cette meule n'est non seulement pas moant compliant, mais à mon avis elle est aussi pas moard compliant

CR KTM Superduke 1290 R
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg
 
Je sais pas vous, mais moi c'est le genre de machine qui m'intrigue, quand tu lui dans la presse qu'elle gagne tous les comparatifs mais qu'en plus ils sont obligés d'inventer de nouveaux superlatifs pour décrire à quel point c'est plus whaou que la dernière moto whaou... du coup j'ai voulu me faire une idée !
 
En fin d'aprem j'ai fait un petit tour avec la 990 SMR qu'on est allé acheter pour un pote hier, quand j'en suis descendu ça m'a fait un choc après le Strom, ça pousse velu, ça freine fort, c'est vif, bref c'est une super moto moderne et sportive ! J'ai eu un peu de mal avec les accoups à bas régime à cause de la poignée de gaz sans course morte, autant sur la Street j'adorais, autant là c'est chiant pour les ronds points
 
A la suite de ce petit essai j'étais content d'avoir acheté un Strom ! Oui la SMR est bandante, elle est mieux sur tous les points "dynamiques" , mais après seulement 1 minute à son guidon j'étais à fond, que ce soit sur les freins ou les gaz, ou l'angle (dans la limite du raisonnable avec un pneu avant mal usé qui va être changé bientôt ) , du coup le Strom c'est vrai que ça a pas autant de couple, que ça freine BEAUCOUP moins bien, mais je roule plus safe avec
 
En rendant la moto l'autre pote qui a acheté une 1190 Adventure (hier aussi) me dit qu'il va chez KTM pour 2 ou 3 problèmes mineurs (comme une vis moteur manquante ), j'en profite pour lui emboiter le pas en Strom!  
 
Arrivé là bas il est 18h, je profite que le pote ai laché des millions d'euros la veille pour demander un essai qu'on ne peut pas me refuser  
 
Niveau tableau de bord c'est le meme que sur l'adventure déjà essayée donc c'est assez facile, en gros je n'ai touché qu'a un seul réglage pendant l'essai, j'ai fait tout l'aller en mode Street, le retour en mode Sport. Ce nouveau tableau de bord est d'ailleurs très lisible, que ce soit la partie odb ou la vitesse/compte tour analogique/IRE
 
Pression sur le démarreur, on sent directement la cylindrée, ca galère beaucoup plus que le 990 à se lancer Par contre le son de l'Akra est vraiment sympa, fort mais pas abusé avec les chicanes (mais fort quand meme )
 
Je monte sur la moto, les premiers tours de roue pour sortir du parking sont agréables, les 10 premiers metres quoi... Après il y a une rampe à descendre, et arrivé en bas on est sur la rue, donc j'ai freiné. J'étais à 5Km/h,  je me suis fait surprendre par le freinage    
Allez on s'en fout on ferra attention maintenant ! La prise de contact est relativement évidente niveau position, je la trouve extrêmement fine, plus que le 990 dans mes souvenirs, les genoux arrivent à ne pas être écartés du tout grâce à la forme du réservoir ! Pour le reste les repose-pieds sont salement inclinés en avant, ça invite pas à la balade ! Le haut du corps est basculé en avant, c'est pas extrême mais c'est bien engagé.  
Les premiers dépassements en ville se font tellement facilement que j'ai déjà un petit sourire débile sous le casque, entre   et    
Le frein arrière n'est pas du au niveau de celui de la 990 SMR , pourtant c'est un Brembo 2 pistons aussi, mais osef complet, promis
L'essai n'était pas dans les meilleures routes mais il y avait quand meme quelques virages promis (en gros : https://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] 5&t=m&z=15 )
 
La moto est très vive, on est très sur l'avant, que des qualités blablablablabla vous pouvez pourrir tout le monde dans les virages blablablablabla, non mais vraiment vous pensez que c'est pas évident ca ?  
En fait j'ai passé l'essai terrorisé par le mordant du frein avant et le couple du moteur (en 106 bien sur) , je sais pas dire ce qui m'a le plus fait kiffer, mais j'ai passé tous les bouts droits à fond, autant pour profiter d'un couple énorme que pour pouvoir freiner après  
Les étriers sont les même que sur la 1199 je crois, et le mordant est juste phénoménal, même en conduite "normale" il faut doser les freins, ou alors il faut s'en remettre à l'abs , mais ça je n'ai pas essayé
La SMR à coté c'est vraiment une moto de débutant avec un freinage facile et dosable (c'est vrai, mais c'est très très costaud quand même !) Donc voila, on a une moto qui permet réellement de s’arrêter très très court à n'importe quelle vitesse, du coup on fait quoi ? on fait le connard avec le moteur !  
Je ne m'attendais pas à me prendre une claque dans la gueule comme ca, surtout avec un moteur bridé de la moitié de sa puissance pratiquement ! C'est à la fois facile est difficile à décrire, pour rester facile on pourrait dire "ça pousse beaucoup, la con de sa mère la pute" , pour etre plus difficile c'est comme si on avait un croisement entre une Harley pour le coté Vtwin de grosse cylindrée, et une Street pour la vitesse à laquelle ça prend ses tours et le peu d'inertie du moteur
En gros tu te cale en 6, 3Krpm, tu ouvres, aucun lag, rien, ça catapulte direct ! C'est tellement bon que sur tout le retour je n'ai fait que tirer le plus possible, freiner comme un con, tirer dans le moteur.. et c'est tellement facile que je me retrouvais à 100-120 en ville pour doubler une ou deux voitures Mais bon vu la puissance de freinage c'était relativement safe&secure    
Pendant les 20 minutes que j'ai passé dessus j'ai kiffé, du début à la fin, meme si ca faisait peur ! Mais franchement, en full ? Je pense que j'aurai juste eu peur tout le temps ! Après oui j'aimerai bien essayer pour le kiff, mais à moins d’être très très bon, tu es obligé de t'en remettre aux aides électroniques pour arriver à rouler sportivement avec une machine comme ca    
Les pneus c'était du Sportsmart 2, rien à redire, ça a l'air d’être du très bon, on dirait que l'avant à plus de feeling que le 1 , mais bon c'est dur de dire quand on essaye pas sur la même moto
 
Quand je suis remonté sur le Strom j'étais au moins autant dégoûté que rassuré, la 1290 c'est un peu comme baiser un top model psychopathe, tu profites du moment mais tu sais  dans un coin de ta tête que c'est dangereux
 
 
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947819689381.jpg.jpg
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947818552180.jpg.jpg
 
CRMACA

Alibaba est notre ami

sinon, ce matin j'ai fait le chemin en compagnie d'un vieux 748 rouge, ligne termi carbonne fullbarrouf.
Hé bien qu'il soit devant ou derrière, je ne m'entendais plus guère  
mais putain que c'est bandant ce son malgré tout  

Ce que je voulais dire c'est qu'ils ont commencé par vendre sur lbc avant d'avoir une boutique en ligne. Pignon sur rue ça viendra après...ou pas !

Une vraie bécane passion, pour des baysés qui tenteront de l'exploiter ou des riches qui se toucheront Lanouille dessus en cruisant pour aller au café    
 
Je kifferais bien dans 2/3 ans, le temps que je me fasse la main sur une cylindrée intermédiaire, ça devrait se trouver dans les 10-12K€ comme neuf.
 

Une vraie bécane passion, pour des baysés qui tenteront de l'exploiter ou des riches qui se toucheront Lanouille dessus en cruisant pour aller au café    
 
Je kifferais bien dans 2/3 ans, le temps que je me fasse la main sur une cylindrée intermédiaire, ça devrait se trouver dans les 10-12K€ comme neuf.
 

Faire de la moto

tin ca fait flipper de lire que tu t'es a moitié chier dessus quand même

CR KTM Superduke 1290 R
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg
CRMACA

 
oh toi t'attend que j'en achète une , ça se voit , pour me la racheter a vil prix

Putain maca je te déteste, je me refusais à essayer cette moto et là ... Tu ne pouvais pas écrire un rc me donnant plus envie de l'acheter ... De la peur avant chaque actions, une meule qui te rappelle que tu n'es qu'une merde    
 
Merci, tu m'as fais gagné du temps, je n'ai plus à l'essayer, juste à signé

Putain maca je te déteste, je me refusais à essayer cette moto et là ... Tu ne pouvais pas écrire un rc me donnant plus envie de l'acheter ... De la peur avant chaque actions, une meule qui te rappelle que tu n'es qu'une merde    
 
Merci, tu m'as fais gagné du temps, je n'ai plus à l'essayer, juste à signé