Reprise du message précédent :

DN01 ? Lu de Lequipement.fr en vend une

edit : http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 16769.html

 
ben non, personne répond quand je le propose.
 
quelqu'un veut un strom?

Un échange contre des pneus de tracteur ça t’intéresse ?

Je t'ai déjà fait une proposition.  
Tu trouves un acheteur, je reprends ton Strom en échange de la Street (avec moultes brouzoufs de ta part mais c'est un détail) et je revends le Strom à l'acheteur.
Comme ça tu auras une chouette pistarde avec de bons freins ce coup-ci (:o) et des platines d'avances au cas où (et grand seigneur je te met un S20 arrière neuf avant que tu viennes la chercher   ). Et un moteur chiant mais efficace parfait pour claquer des chronos!

Perso je me met en avant dernier, devant le fermeur, la dernière fois que j'en ai fait un il se sont mis à rouler à 140-150 sur la 4 voies St Naz-Nantes (une route ou y'a jamaiiiis de flics bien sur ), moi j'étais tranquille loin derrière à faire rager le fermeur

C'est faux  

 
non mais j'arrête la moto moi hein
 

 
tarif ultra préférentiel, je préfère le dire

[quotemsg=39695220,1083614,30588]

Quand j'ai fait ma première heure de plateau il m'a juste fallu le temps de jauger le chrono mini au lent et la vitesse mini au rapide soit environ 5 à 10 minutes et j'étais ensuite largement dans les clous, c'est easy pour quelqu'un qui a l'habitude de conduire une moto.

Et non ça n'empêche pas de foirer l'examen en faisant une erreur de parcours et en cherchant à faire 40s au lent

je t'ai dit le mien t attend pour 1000 roros

Primo, il faut avoir une convention avec le procureur de la République pour être chargé de ça.
En Gironde, c'est déjà pris, La Prévention Routière s'occupe des caisseux et la Mission Sécurité Routière de la préfecture s'occupe des motards.
Ils sont déjà en place, ce sera dur de leur piquer le job.
 
Secundo, ceux qui viennent à ces stages d'alternative à la sanction ne sont pas motivés du tout, ils viennent parce qu'ils y sont forcés.
Et le contenu se doit d'être plutôt orienté "comportement" et non "savoir-faire".
 
Tertio, ces journées sont rares, y en a genre 3-4 dans l'année, cela dépend du procureur, mais dans tous les cas, on n'en vit pas.

Perso je commence une nouvelle année de Casim en tant qu'aide moniteur, ce qui veut dire que je fais encore moins de moto et je passe l'après midi à crapahuter de long en large sur la piste (pour faire rentrer la maîtrise du point de patinage). Mais entre deux ateliers, j'ai pu réessayer de faire des huit et des demi-tours avec la F800 (chose que je n'avais jamais vraiment refait depuis que je l'ai). Eh ben j'ai l'impression d'avoir violemment perdu en maîtrise à allure lente, il faut que je retravaille ça avec la nouvelle moto
La première tentative était catastrophique, tout était parti en cacahuète

Vous êtes dans quel coin, vous deux ?  

 
Annonce  

ça fait juste dix ans que c'est une "mode"...    
 
En 2005 à Paris, j'avais vu un mec en scooter qui avait :
- un portable sous le casque à droite,
- un autre à gauche,
- la clope au bec,
- un passager avec qui il discutait.
Le blaireau m'a expliqué que c'était son portable pro et son perso. No problem.  

Fait peter ton annonce nonossore

Je veux une sportive pour sortir 2 fois par an à la terrasse d'un café  

Je voyais cela comme quelque chose en développement, et rentable vu la machine à pognon que sont devenus les stages de récupération de points...

cf ma signature

 
95000km, full équipé moteur + chassis + confort + bagages, 1900€

Bientôt terminé ton rodage toi aussi    
 
Elle bouffe de l'huile?

[TESTIAIRE_MOANT] [TESTIAIRE]
 
Ducati Monster 1200
 

 
J'ai pu testé le nouveau Monstre, en version pour les sans_dents c-a-d pas S.
 
Je trouve a moto très belle, les câbles sont bien passé, rien de choquant. Un petit doute concernant le collecteur qui passe à droite quand même. La moto était réglé avec la selle au plus bas pour les nains mais ça le faisais quand même. On est pas sur les poignées, bien calé, le moteur fait un bruit super cool, let's go.
 
Au bout de 2 min on fou le mode sport (cette mode des modes   pour 100cv ), c'est mieux le moteur relance direct a chaque coup de gaz
 
Un peu d'interfile ca passe crème, a grand renfort de "VLAMM VLAMM" du twin   . Au final le pot sur le coté m'a pas gêné.
 
Par contre mais qu'est ce que c'est que ces reposes pieds passager de merde???? Ça tape en plein dans le talon du conducteur, et puis c'est arrondi donc on peu même pas se caler dessus. Vraiment le genre de détails débiles qui pourrissent la vie. J'avais déjà notifié ça au salon et malheureusement ils ont rien changé depuis
 
Y a un peu de soleil on ne voit absolument rien sur le compteur. De toute façon a part la vitesse il n'y a aucune information intéressante dessus (et pourtant yen a un paquet d'infos).
 
Les freins sont bien mais pas débile, par contre c'est surprenant ça s'enfonce jusque la moitié de la fourche et ensuite ça commence a travailler.
 
C'est partit pour ma route a vache de tests, j'envoi, ça pousse bien en bas ça fait du bruit c'est fun.  
 
Arrivent les premières bosses et là   le truc commence a guidonner, l'avant va pas avec l'arrière wtf??? C'est simple en MT07 je passais 20km/h plus vite, et en vstrom 2014 n'en parlons pas.
 
Même si c'est pas la S la fourche se règle propose quand même des réglages, a voir.
 
 
En conclusion c'est une belle moto mais elle m'a pas filé la banane quand j'en suis descendu.
 
Fun fact, je suis passé par l'atelier le mécano Ducati bricolait une MTS1100, du coup je lui demande :
 
Moi : C'est bien ca?
Lui : Non de la grosse merde tout le temps en panne
Moi : C'était pas la 1000 ca?
Lui : La 1000 c'est pire mais la 1100 c'est quand même de la merde!
Moi : Ah merde pourtant j'aimais bien
Lui : Nan mais même la 1200 que t'as testé, si tu roules faut pas acheter ces merdes c'est juste bon pour les parisiens!
 

 
tl,dr merde proof

Qui n'apparait pas avec mon hfr4droidmescouilles

Alors que l'appli iOs
/çac'estfait

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Les stages PAP, c'est rentable, clairement.
 
J'y ai pensé, mais :
 
- il me faut passer un diplôme professionnel supplémentaire, appelé BAFM, ce qui est faisable et à ma portée, surtout que je suis dispensé de l'admissibilité grâce à mes diplômes, mais il faut quand même sévèrement préparer l'examen, surtout que c'est dédié exclusivement bagnole (avec notamment une épreuve de mécanique auto).
 
- il faut en plus suivre un stage de qualification à l'Inserr à Nevers, durée cinq semaines, à 5.000 euros, hébergement et repas non compris, et en plus, comme tu ne travailles pas pendant ce temps-là, il faut donc avoir dans les 6.000 euros d'avance...
Et y a genre deux stages par an, qui sont remplis bien à l'avance, pas de place avant 2015.
 
- après, il faut trouver une place, l'animation des stages n'est pas passionnante, c'est très répétitif.
Je voulais faire des stages dédiés aux motards, mais la loi l'interdit, il faut mixer les catégories d'usagers.
 
- les rémunérations varient, de 750 euros à 1.000 euros HT pour deux jours.
Une fois déduits les frais de déplacement, les charges à 24%... ça paie si j'en fais au moins un par semaine, sauf que beaucoup d'organismes demandent à en faire deux, voire trois par semaine pour rentabiliser.

Les sudistes:
 
"IL RESTE DES PLACES POUR ASSISTER AU TOURNAGE DE LA SEULE ÉMISSION DE MOTO EN FRANCE !
 
Et c'est plutôt rare, alors profitez-en ! L’épisode 04 de l’émission High Side sera enregistré le mercredi 8 octobre à 9 heures à l’aéroport du Castellet (83). Alors si vous voulez passer une journée à regarder des vidéos de moto, rester entre potes et rencontrer les gens qui font High Side, inscrivez vous ! Évidemment, c’est gratuit et les places sont limitées.
 
Envoyez un mail à : public.highside@gmail.com en précisant pour vous et les personnes qui vous accompagnent : nom, prénom, adresse mail et numéro de téléphone."
 

 
en mode souderie ouais, faut en remettre à la fin d'une semaine de roadtrip.
 
en mode pépouze, zéro.

 
La partie la plus intéressante du testiaire    

Quoi de neuf ces trente dernières pages ?

 
sors toi les doigts et lis, pédé

 
Chaque fois que tu la propose tu augmentes le prix
 

 
Chignole a toujours pas voulu dire qu'il s'était acheté une SMT

Nouvelle vidéo MJ : http://www.moto-journal.tv/toutes- [...] -rend-sexy

Un Roadster pour choper : La BMW Nine T

L'amorto de direction rend le train avant pataud à basse vitesse, alors que la kawette elle virevolte à cette vitesse

Putain en fait en lisant ton essai s'est bon j'ai trouvé
tu bosse dans la creator zone
 
à part les reposes pieds avec une position de merde, le reste de ton essai est creatorien    
et ton mécano ouais s'était le papa de la creator zone .
 
Il y a un paquet de 1100 qui ont des bornes
et le 1200 il est sur un paquet de brêle de la gamme, et il n'y a pas de gros souci, c'est plutôt fiable.

et en plus c'est connu que les fourches avant sont hyper mal réglées, voir pas du tout

 
non mais 1600 c'est pour déconner hein c'est toujours 2000€ prix public

 
Y a quoi de creatorien a trouver la fourche a la l'ouest?
 
Et puis sort de ton fanboyisme italien un peu, si t'en croise aucune dés qu'il fait moins de 10° y a une raison.
 
Et oui je connais des 1100 bornées aussi, mais forcement quand c'est en panne et que tu le répare ca continue a rouler
 

 
Tiens go MP pour les etriers!

 
j'attends  

Tu trouve toutes les fourches ducat à l'ouest
 
fanboyisme => je roule pas en ducat    
 
pour le gras argument d'autorité tu as raison forcément
 
enfin bref creator zone next

je suis épaté de recevoir tant de considération
 
(sinon il a écrit "italien" à côté de fanboyisme je crois )

Je vous ai dit qu'il reste des places pour un stage plateau à Lyon dimanche prochain ?