Reprise du message précédent :

relis avec le doigt, compromis de vente en deux exemplaires et le vendeur en retourne un signé. Un chèque c'est du vent pour verrouiller une affaire

non, 250 (et le vendeur en voulait 500 de plus au départ)
 
ouais, ca veut dire qu'une bécane avec cette liste d'options longue comme ma bite était affichée à 4000 au départ

tu veux dire en dehors de cet aprem pendant qu'il prenait les photos?

c'est louche ça sent la puputterie  

par contre si y a une couille dans la potage c est guibollegay qui se marrera

j avais pas capte que c etait lui, je pensais a biscotte    
 
en meme temps sur la photo on reconnait pas bien

 
faut que je change mes amortos moi, mais si je reste ici ça vaut pas le coup
 

 
ya ptetre un ou deux cylindres rayés comme le rectum d'une pute de l'est

ptetre, ou pas... rien qui ne l'indique en tout cas    
 
mais effectivement va falloir que je me méfie, mon karma en a pris un grand coup dans la gueule

Oh putain je débarque mais Gamer a niqué lapattefolle sans le savoir? Coquin va..

comme deja dit t as plus qu aider guibolle dans ses recherches

 
On en rigole, on en rigole mais pour avoir vécu la decouverte en live, y'en a un qui savait plus où se mettre vendredi soir
 

 
Je confirme
Moteur allumé j'entendais plus mon bandit  
 

 
Il était bien arrimer son sac, après ...
 

 
Mouais
Là ca tombe mal, puisque c'est lapattefolle qui c'est fait souffler le Tuono. Ca aurait été un gus que personne ne connait, je suis pas sur qu'on aurait sorti le carton au vendeur    

b'soir
je commence a regarder une brèle pour fêter la réussite du permis ( bon c'est pas encore ça mais bon)
il y a quoi comme modèle  pour débuter sans avoir peur de l'abimer ?
parce que ça me ferais chier de commencer avec une brèle neuve et pas savoir m'en sortir...

 
putain c'est beau quand même ça    

première page du topic!

bon sinon, ça tracte un peu?
 
le dernier souvenir que j'ai d'une tuono, c'est un mec qui envoyait des ptit wheelings quasiment sur place juste pour rigoler...
 
et qui plus loin me double quelques mètres après la sortie d'un virage alors que je suis à l'agonie sans descendre sous 8000tr avec la cb, en me mettant facile deux fois ma vitesse

 
effectivement...
ma jeunesse sur le topic peut elle excuser cela ?    

n mpeche moi je dis ca sa place dans le topik coup de pute
 
meme si c est involontaire

ca peut s arranger si tu balances une photo de ta soeur

y'a une cassolette qui a failli avoir du mal à passer

un gros risque ça  
tu veut vraiment une photal d'une portugaise ?  

 
Déjà que ca passe pas toujorus trés bien dans des cdts standards

TESTIAIRE MOANT

La tonneau à Gamer , le lendemain de l'achat

Tout commence jeudi soir , gamer arrive chez moi vers 21h , on regarde / parle de la moto pendant un long moment, il fini d'éjaculer vers 1h du matin sur tous les autocollants ohlins et on se vide chacun dans un des deux trous de l'énooooooorme pot d'origine , je me moque un long moment aussi de ses bandes de peur (j'ai une photo)
Vers 23h15 j'ai envoyé un sms au mec qui bosse avec moi que je puisse commencer à 10h15 au lieu de 8h45 (finalement j'arrive à 10h50 mais c'est un détail)
Le lendemain matin je me lève SUPER tot (7h) avec envie de rouler du coup , bon il faut le temps que Gamer se prépare , et tous ceux qui ont fait un roadtrip avec lui savent qu'il ne faut jamais commencer à mettre son casque / gants avant que lui n'ai démarré sa brèle , mais bon on arrive à partir finalement , on va faire le plein / pression et on traverse marseille pour aller dans la route des termes de bon matin

Je pars tranquillement , premier virage , je check mon rétro , plus de gamer :\
Je ralenti , il arrive , deuxième virage , je check mon rétro , plus de gamer :\
On fait ca à peu près jusqu'en haut de la route , je m’entraîne donc à enrouler pour quand j'aurai 50 ans et une harley , arrivé en haut les bandes de peur n'ont guère diminuées... mais bon sur une route qu'on connait pas , de bon matin et avec des pneus en 190 qui paraissent sans fin je comprend qu'il soit prudent , surtout qu'il vient de l'acheter et il n'a fait que 2h d'autoroute avec , de nuit , pas top pour la prendre en main !
On fait la descente , je l'attend pas car j'ai envie de rouler , et arrivé en bas je vois qu'il a encore des bandes de peur digne d'un lyonnais en bandit bleu , je me propose aimablement de prendre la moto pour un essai rapide de 9km dans la montée, ce qu'il accepte volontiers , pensant surement qu'il n'arrivera pas sans ça à réduire ses bandes de peur avant son arrivée à paris , la honte donc à toutes les terrasses de café !
Je monte dessus , j'ai pas les pieds à plat , c'est assez haut , l'embrayage est pas réglé comme le mien alors je galère à faire mon demi tour , le fourbe en profite pour partir avant moi , tout recroquevillé sur mon SV Café Racer ! Je le suis donc , il roule plus vite qu'avec le Tonneau et commence à déhancher après 3 ou 4 virages , c'est marrant
La position du tuono est super droite , j'ai eu l'impression de conduire un SM ou une 1200GS (que j'ai jamais essayé , mais j'imaginais)
Le freinage est bon , pas trop piégeur , par contre la fourche plonge quand on freine , j'ai pas l'habitude et il m'a fallu quelques virages à m'habituer. Elle ne rebondi pas , ni ne pompe , c'est juste qu'elle travaille facilement sur les 3/4 de sa course , bien réglée j'imagine
L'amortisseur arrière ne m'a pas gêné , il doit être bien réglé en accord avec la fourche , connaissant bien la route j'ai pu comparer quelques trous/raccords avec le SV , c'était beaucoup moins gênant là et à la fois plus confortablement encaissé par l'amorto et la fourche
Bon après il y a le moteur , j'ai pu voir à quel régime je roulais à cause de la position du compteur beaucoup trop bas derrière le guidon et surtout de la pochette pour le GPS qui  masquait tout , mais en restant dans les bas régime le moteur est assez facile à dompter , mais bon là on arrive bientôt dans la partie rapide , qui est synonyme de fin de la route , je pose les 2 couilles sur le réservoir en plastique , j'ouvre franchement les gaz , pas à fond car sinon je sais que je vais me retrouver avec la roue en l'air vu la démultiplication , bah putain c'est vrai que ça tracte 130cv sur un gros twin
Je m'amuse sur la fin du trajet , le SV me bouchonne souvent , il faut dire que je sais quand je peux ouvrir et pas lui , et accessoirement il a 56cv de moins

On s’arrête devant la station service en haut , la béquille du tuono est affreusement mal conçu et j'ai peur de foutre la moto par terre , surtout qu'il faut lever la jambe haut pour descendre avec les sacs (mal attachés) sur la selle , ouf , je suis les deux pieds au sol !

Avec étonnement je regarde le pneu arrière et bien qu'il reste encore de la marge j'ai bien aidé au rodage du pneu , je me sens puissant.

Après quelques à cause des pneus , des aurevoirs assez rapide car je dois traverser toute la ville en 9 minutes pour être au travail , je laisse l'ex poulpe partir vers Clermont-Ferrand , je remonte sur mon sv sur lequel je me retrouve comme d'habitude très à l'aise , je roule vite , mais bon c'est pour être à l'heure au travail

CRMACA

je fais pas de wheel mais ca lève un peu tout seul à l'accel oui
 
et effectivement, en gros rouler à 5-6000 là dessus (donc tout juste dans le creux, nettement avant que ca se réveille) ca revient à garder un SV entre 9 et 10k, cf. le petit test avec maca

ya eu arrhes, les choses étaient dites très clairement avec date butoir,  mais en effet erreur de noob... par mail.
 
Évidemment ce genre de choses on y pense qu'après coup
 
C'est aussi pour ça que je l'ai pas trop mauvaise, je peux rien dire

tfaçon faut se faire enculer pour progresser, c'est le jeu de la vie

 
Si tu as pas envie de trop pleurer quand tu la fais tomber n'achete pas une version carénée , par exemple ma moto est super pour pouvoir se bucher sans subir trop de conséquences , si je tombe je dois au pire changer un demi guidon

 
Le Tonneau a l'air d'être une bonne cuvée
 

Voilà
 
Et entre ça et mon acheteur, ça fait quand même la deuxième fois que je me fais couillonner en 2 semaines
(enfin mon acheteur il a pas prétendu ne pas avoir de chéquier sur lui donc en fait j'avais rien fait comme si elle était vendue)
 
Hier soir je me suis préparé un modèle de compromis de vente

une er5 ça a l'air d'être pas mal pour débuter
pas trop puissante/pas trop chère /l'assurance ça doit aller aussi
je me trompe ou je suis sur la bonne piste ?

t'en as des tout fait
 

 
après un lapin du vendeur est toujours possible, les recours sont chaud et long a faire aboutir. Mais bon c'est plus symbolique et le vendeur pensera moins a tapiner

 
Ca va dépendre de ton utilisation de la moto et de ton budget principalement , renseigne nous un peu plus

fais peter
y a des portugaises tres mignones faut juste penser a leur offrir un rasoir

 
c est quoi l histoire avec ton acheteur?

 
l'utilisation c'est plus de la balade tranquilou pour commencer... pour se faire la main
après si j'ai envie de pousser je prendrais autre chose  
parce que j'avais vue les xj6 2009 (sont vraiment pas mal ) mais le prix de l'occas est encore bien haut(4000€) et puis je sens que l'assurance va pas être d'accord    
j'ai pas un budget illimité mais bon je pense que +/- 2000€  

c'est indécent de demander les détails d'un viol

  cbf 600 n gris    
 

cf ma signature

désolé mais cette histoire d’achat me fait rire  

Feloches gamer ! Et désolé Lapattefolle c'est pas de bol quand même !

Tu as réagis comment le vendredi ?

 
Avec 2000€ tu peux avoir largement mieux qu'une er5 en tout cas  
Tu peux viser des CB500 en super etat , des sv 650 carbu , des cbf600 très bornées (ou rajouter 1000€ et prendre celle de vangovango) , bref t'as pas mal de choix mais t'auras rien de récent

Par contre owen on voit pas bien le bi-thon sur tes photos d'annonce

a non non je demande pas du récent...trop chère
2000 eural c'est une grosse fourchette on va dire...
faut que je vende mon scoobite
3000 c'est hors budget...en rajoutant 1200 € je peut me taper la xj6
une er5 ca cote combien en bonne état a peu près

quoi/combien ?