Reprise du message précédent :
pardon, désolé
 
des sushis alors?  

 
Magret+truffade  

Dernier jour pour le concours de Lolo Cochet sur FB
 
Elle vend du rêve la Div 600 du concours, mais il donne pas le moteur qualif'

 
Pour voler son GPZ il fallait en vouloir  

Avec un ptit foie gras en entrée, et des cèpes en salade
 
Putain comment j'ai bouffé que ça pendant mes 3 jours dans le Périgord@Formation flatfab  

 
Pour l'avoir vu en vrai elle est mint
 
J’espère que je vais la gagner
 
C'est le modèle luxe avec les doubles disques

 
D'un coté les sushis sont tenus par des chinois    
 
Et les thai sont tenus aussi par des chinois    
 
 

+ 1 pour le Pad Thaï.
Suivi d'un massage thaï avec FM+DDLC et autres acronymes barbares@Aethyc l'expert ?

Il me semble qu'ils ont fait vidange / kit chaine / LdF / pneus neufs en plus, ca pourrait être pas mal en première moto pour moi

C'est juste dommage pour les repose pied passager et la bulle sciée

 
body-body fb fc ttc ftw!

 
Ya pas un Lillois par ici qui pourrait m'accueillir avec 2 potes (dont un motard) entre le 16 et le 21 septembre ?
Participations aux frais de notre part bien évidemment !
 

 
l'hospitalité des lillois n'est plus à démontrer

 
J'attends la preuve !  

Si on peut éviter la truffade, ça m'arrange

Hello,
 
Pour un (futur ) jeune permis, autour de 1500€ qu'est ce qui a le consensus ici ? (disons à la période de décembre où les prix baissent )  
J'ai testé une CB500 mais il y a peut être plus intéressant à ce prix.

 
pas sûr, 1500€ ça fait peu si tu veux un truc nickel. tu dois pouvoir trouver des sv, je sais pas si l'er6 est déjà descendue aussi bas pour des trucs propres.

Han, pourquoi pas

 
enfin  

CB500. A ton budget, t'a moyen d'en avoir une propre, pas trop bornée, toussa
Pour du SV propre je pense qu'il doit falloir monter un peu le budget.

L'ER6 propre à 1.5k€ j'y croit pas
C'est plutôt 2k€ pour du pas super clean@moant

Ça dépend si je trouve autre chose qu'une cage à poule. Je ne sais pas où je serais en Septembre

KITHAI POUR LES PARISIENS
 
Quand?
 
Samedi 18 Juillet Midi
 
Où?
 
REUAN THAI
36 Rue de l'Orillon dans le 11ème
Metro: Belleville
 
Buffet à volonté de plats thai fresh home made (mon papa qui fait la cuisine et tenu par la mifa) à 9€50
Plats à la carte toussa
 
Pourquoi?
 
Pour rien bande de dindes.
 
 
Participants:
 
- Jeambono
- Creator
- Soussbank
- Amsept

La version 2006 arrive sur ses 10ans, ça doit se trouver quand-même.
Une v2 2012 se trouve à 3000-3500 en assez bon état

 
Vas faire un tour sur leboncoin alors

KITHAI POUR LES PARISIENS

Quand?

Samedi 18 Juillet Midi

Où?

REUAN THAI
36 Rue de l'Orillon dans le 11ème
Metro: Belleville

Buffet à volonté de plats thai fresh home made (mon papa qui fait la cuisine et tenu par la mifa) à 9€50
Plats à la carte toussa

Pourquoi?

Pour rien bande de dindes.

Participants:

- Jeambono
- Creator
- Soussbank
- Amsept
- PPPEP

On dit t ki. Pas ki thai

 
8/10 pour la bonne volonté

KITHAI POUR LES PARISIENS
 
Quand?
 
Samedi 18 Juillet Midi
 
Où?
 
REUAN THAI
36 Rue de l'Orillon dans le 11ème
Metro: Belleville
 
Buffet à volonté de plats thai fresh home made (mon papa qui fait la cuisine et tenu par la mifa) à 9€50
Plats à la carte toussa
 
Pourquoi?
 
Pour rien bande de dindes.
 
 
Participants:
 
- Jeambono
- Creator
- Soussbank
- Amsept
- PPPEP
- KillMe

Si j'avais su, j'y serai allé régulièrement quand je bossais dans le 11ème  

 
Il est pas trop tard pour essayer    

Up

 
wat

TESTIAIRE BMW 1200 GS 2006
 
Bonjour à tous,
 
j'ai eu la chance de rouler quelques jours avec une ancienne version du trail le plus connu de la planète, à savoir la 1200 GS de chez BM' Pas mal de choses à dire sur cette moto dont la réputation n'est plus à faire, mais avant tout je tiens à préciser que je roule au quotidien sur une brêle de 150 kgs surnommée par ma femme "le moustique" , ce qui veut tout dire, et permet de mieux comprendre mon ressenti sur la BM, dite "le gros canard".
 
Une photo wikipédia de l'engin :

 
J'ai donc parcouru environ 300 kms aux commandes de l'engin, avec un parcours mêlant ville, 4 voies et départementales en montagne, de la variété donc, nécessaire pour mieux la juger.
 
Le pemier contact est difficile : l'engin est haut (la selle confort ne doit pas aider), grand et lourd (tout est relatif). Les commandes de clignotants sont chelou et le guidon est loin devant (tout est relatif).
 
Je démarre après une phase d'initialisation marquée de multiples "bzzzzz bzzzz", bruit sympa avec l'Akrapovic et le couple de renversement est marrant. Ça vibre comme il faut et il y'a des bruits mécaniques un pu inquiétants, mais indiquant que ça vit là dedans ! Le genre de trucs que j'aime bien  
 
Première enclenchée, pas de klong inquiétant, juste des bruits mécaniques bizarres, j'évolue au ralenti et clairement le gabarit me gène, je vois même la roue avant ! Néanmoins le poids ne me gène pas tant que ça, c’est vraiment les dimensions qui me dérangent.
Je monte les vitesses et sort de la ville, direction la 4 voies et là... Wahou ! Je comprends mieux tout ceux parlant de la BM comme d'un rail, je passe partout plus vite, bien plus vite, sans stresser, sans rien sentir, tapis volant ! Une grande courbe limitée à 70 est avalée à 120 tranquillement (pas bien je sais), là où la katoche et sa vivacité exacerbée me font flipper à la même vitesse. Le confort est royal, j'ai les bras bien tendus, le dos droit, la tête bien protégée du vent, c'est vraiment cool. A chaque accélération franche je remarque la moto s’assoit franchement, je pensais que la Paralever empêchait ça, mais c’est surement une histoire de génération (moto de 2006, ne l'oublions pas).
 
Il est temps de rentrer en ville, test des freins en appuyant un peu... Bordel comment ça plante ! Le freinage combiné et assisté est vraiment impressionnant de puissance, le feeling est améliorable car parfois ça freine plus fort que ce qu'on veut, mais c'est impressionnant et rassurant.
 
Je slalome entre les voitures, la moto n'est pas si large que ça, enfin ça passe quoi, mais la longueur de la moto me gène un peu, j'ai un peu l'impression de manœuvrer une péniche ayant le rayon de braquage d'une mobylette, et tout ça les bras tendus   . J'attaque ma petite route de montagne pour rentrer à la maison et cette fois ci l'agilité du chassis me stupéfait, c'est vraiment easy dans la plupart des virages, seul quelques uns vraiment très serrés me poseront problème : je les prends à basse vitesse et d'ordinaire je sors le pied, tendu façon supermot, là avec la BM je ne peux pas tendre le pied (le moteur dépasse) et encore une fois la longueur de la brêle me gène.
 
Le lendemain j’attaque la RD41, il s'agit d'une route de montagne pleine de virages et d'épingles, souvent en aveugle, au revêtement bof. La BM y est excellente, je suis facile quasiment partout, je profite de zones un peu droites pour tourner franchement la poignée des gaz, ça envoie du bois, sans sauvagerie, sans trop de violence, mais ça envoie quand même. Je remarque que les suspensions sont géniales et que l'anti plongée "naturel" du Telelever est un vrai plus, ce système est vraiment top !
 
S'ensuit une partie de 4 voies sans grand intérêt, puis je retourne chez moi par un autre itinéraire que je connais comme étant vraiment défoncé, je dois tester ces suspensions de manière consciencieuse Là je remarque un truc étonnant : à basse vitesse les suspensions sont assez sèches, comme si elles étaient bloquées, en revanche passé un certain seuil ça filtre tout, alors que la route est vraiment défoncée de chez défoncée ! Peut être une histoire de réglages.
 
Le lendemain je rends la moto et remonte sur ma KTM, le choc ! Ce n’est pas la BM qui est grande et lourde, c'est ma KTM qui est une mobylette anorexique   Je ne vois plus la roue avant, je suis quasiment assis dessus   ! Les premiers tours de roues me font flipper, c’est ultra vif et agile, ce qui me permet de mieux comprendre la GS : son comportement est un compromis parfait entre stabilité et maniabilité  
 
Bref, pour conclure et synthétiser  
 
Point positifs BMW 1200 GS 2006 :
-stabilité
-maniabilité
-freinage puissant
-confort
-Telelever
-moteur vivant
-sonorité avec l'Akrapovic
-cardan
 
Points négatifs :
-commandes de clignotants, c'est quoi le concept ? Quel est le projet ? Comment on peut défendre ça    ?
-dimensions
-poids (quand même)
-moteur vivant mais manquant de hargne, de sauvagerie,...
-elle est moche
 
Est ce que je l'achèterais ?
Non car son gabarit me rebute vraiment, malgré ses immenses qualités. Cela étant, en lisant les fiches techniques, je constate que la version actuelle (2013-...) est 14cms plus courte (empattement de 1641mm pour la 2006, 1507mm pour la 2013) ce qui est énorme ! En plus son moteur est décrit comme plus caractériel, du coup il va falloir que j'en trouve une  

ta molette est cassée ?

sympa le cr!
 
pour la gs j'ai le même avis sur le chassis, par contre le moteur est vraiment vide de toute vie. mais ça dépend beaucoup des versions il me semble.

 
Trop aimable.

Suis sur mobile, si quelqu'un peut me rajouter + Mme selon son planning

+1
Agile, très confortable, superfacile dans n'importe quelle situation, freinage puissant et rassurant.
Mais quel ennui  

KITHAI POUR LES PARISIENS  
 
Quand?
 
Samedi 18 Juillet Midi
 
Où?
 
REUAN THAI
36 Rue de l'Orillon dans le 11ème
Metro: Belleville
 
Buffet à volonté de plats thai fresh home made (mon papa qui fait la cuisine et tenu par la mifa) à 9€50
Plats à la carte toussa
 
Pourquoi?
 
Pour rien bande de dindes.
 
 
Participants:
 
- Jeambono
- Creator
- Soussbank
- Amsept
- PPPEP
- KillMe
- Aethyc
- Mme Aethyc (Elle a des copines?)

 
100
 
 

Elle épile quasiment tous les minous du coin