Reprise du message précédent :

 
Oui c'était bien pour l'autonomie  
Ca va c'est sobre ! Je suis tombé amoureux de cette brêle depuis que j'en ai croisé une  
Elle est vraiment plus belle en vrai qu'en photo  
 
C'est correct comme tarif ? http://www.leboncoin.fr/motos/579571400.htm?ca=12_s
Après comme dit précédemment je compte la prendre en Février, y'aura sûrement d'autres annonces d'ici là, et je suis même prêt à traverser la France s'il le faut

 
Toi, tu veux serrer de la jeune beurette    
 
Allez, je te donne l'outils idéal : Calor structure ( Wet an dry )

Serrer tout court, ca me va

C'est toi qui hésitait entre celle ci et la jaune? Le tarif est correct, y a l'ABS, quelqu'un était allé la voir elle avait l'air en bon état général. Par un particulier tu peux peut être avoir un meilleur prix mais pas sur. La meme par chez moi sans ABS mais avec des accessoires et moins de bornes est 1000€ plus chère. Globalement j'ai l'impression que plus tu cherches dans le sud plus le tarif est raisonnable
 
edit:celle de ton lien est dans les bons prix. A voir si l'entretien a été suivi.

Bro tips : sois un chacal , affûte ta langue ( vango peut t'aider )  et deviens celui qui les fait rêver  

A ton âge, faut pas se poser de questions  

 
Nope ce n'est pas moi, je n'avais pas vu que quelqu'un cherchait aussi un Versys, j'aurai pu éviter la redite du coup, désolé  
Avec la taf en ce moment je me prends des dizaines de pages dans la gueule

C'est pas grave la redite, c'est juste que chez ce vendeur il y avait une jaune nouveau modèle qui trainait depuis des mois et la noire que tu montres. Et je pensais que la personne s'était décidée pour la noire.
edit: dans tous les cas essaie une versys. ça se vend mal mais c'est vraiment une bonne moto, pour la balade ou pour aller au taf.

 
Yep faut que je trouve un moment pour tester ça tant qu'il fait encore beau et sec.  
Merci pour les avis. En plus c'est pas une brêle qu'on croise souvent, j'aime bien cet aspect aussi  
 
Edit: Elle me reviendrait 100e moins cher à l'année que mon vieux gpz de 91... Et si j'attends 12 mois d'assurance ça me fait moitié moins cher à l'année !

Moi c'est déjà fait  
Et leur promo logitechalacon m'ont fait acheté une G700S

Si.
On m'avait monté un kit de N, le truc pendouillait presque alors que le réglage était au max

ils ont surtout dû mélanger le kit alors... le BO fait la même taille, mais ils ont dû te mettre une démul de S et une chaine de N

Stone et Big Steel m'ont offert un pot GP Charbon, j'en ai encore les oreilles qui saignent, j'ai hâte d'être a demain et démarrer la moto à 6h30 pour être la star de mes voisins

J'avais zappé ça, merci
134€ FDPin pour le clavier mécanique G710+ et la souris G700s dont il faudra retirer 25€ d'ODR
D'ailleurs le nom de domaine matériel.net existe, y'a un cybersquatteur dessus

J'ai une Remington à 50€ (MB4555) qui est pas mal du tout, par contre elle est au placard depuis 3 mois

Question aux possesseurs de chaine antivol! J'ai récupéré l'ancienne chaine antivol de ma Derbi, mais la gaine autour est en plastique et celui-ci est tout séché depuis le temps. Donc des morceaux sont manquants...  A coup sûr je vais abîmer quelque chose sur ma moto à chaque fois que je vais vouloir la mettre  
 

 
Je cherche donc une "chaussette/gaine" en textile pour la remplacer . Le problème, c'est que j'en trouve (ICI et LA) mais j'ai peur qu'elles n'aient pas un diametre assez important pour passer le mécanisme de fermeture qui est assez gros (5cm * 3cm).  
Donc pour ceux qui on des chaines avec ces chaussettes/gaines textiles, pourriez-vous me dire si c'est relativement élastique afin de faire passer quelque chose d'assez gros  
 
Merci

CR Honda CBF 600 S 2005
 

 
Réveil matinal pour aller essayer cette CBF600S que j'ai potentiellement envie d'acheter
Rendez vous en bas de la route des termes vu que le mec habite à coté, parfait ! Pour y aller il faisait relativement froid et la route était toute humide, donc prudence dans les parties à l'ombre, pas de soudage, c'est frustrant mais bon ça serait con de casser la Street quand elle est en vente
Le gars m'explique donc qu'il ne se sert plus beaucoup de la moto, qu'il l'a depuis quelques années et qu'il a fait 25Mkm avec, extérieurement elle est pas parfaite mais rien de rédhibitoire, le pneu avant est presque mort, l'arrière non mais il a de belles bandes de peur Selle confort et support top case (30L) sont les seules options
D'ailleurs est ce que certains savent si l'ont peut régler la hauteur de selle avec une selle confort ou si ça empêche la manipulation ?
La moto n'est pas haute, le guidon a un cintre bien prononcé mais au final on est bien installé, c'est relax quoi ! Pour les reposes talons pour l'autoroute c'est pas forcément compatible avec le peu de flexibilité de mes bottes racing, il faut que je force pour que mon talon se pose dessus
Le moteur est un dérivé de CBR 600 mais sans les watts, c'est très doux, j'ai surtout enroulé bas dans les tours ce qui s'est révélé très naturel au guidon de cette moto, plus que sur la Street qui incite à souder. En tirant un peu les rapports c'est vrai que c'est bien lisse, pas de coup de pied au cul, mais en revanche le son du pot d'origine est très sympa vers 7-8Krpm. Après meme si c'est pas "fun" comme moteur ca marche largement assez bien pour rouler sur route, je n'ai pas essayé de pousser la moto vers ses limites non plus, mais je suis sur de pouvoir suivre tous les poireaux du sud sans forcer    
Le freinage est pas mauvais, je m'attendais à pire ! Surtout qu'apparemment le gars n'a jamais fait de purge. Pas de gros freinages de ouf mais quand meme on sent que ca suit. Je n'ai pas testé le déclenchement de l'ABS. Le frein arrière est bien meilleur que sur la Street évidement
La bulle en position haute est un peu basse pour mon 1.80m , à tester sur autoroute, mais il faudra surement en prendre une plus haute.  
Le tableau de bord est nul, trop loin des yeux les chiffres sont trop nombreux et trop petits, par contre il y a une jauge à essence Le gars me disait qu'en utilisation utilitaire il allumait la réserve vers 330-340Km et pouvait faire max 400Km, ca c'est cool !  
A la conduite on sent l'angle de chasse bien plus soft que sur la Street, la moto rentre moins facilement en courbe, enfin moins rapidement plutot, il ne faut pas forcer plus, mais c'est plus pataud, ca incite à enrouler encore une fois.
 
Bon une fois que j'ai refait la route avec la Street pour repartir je me suis rendu compte à quel point cette bécane est bien ! Légère, moteur qui marche bien mieux, freinage magique, partie cycle au top...
 
 
CRMACA

Maintenant faudrait que j'essaye un FZ6, mais c'est généralement un poil plus cher que les CBF, et je sais pas pourquoi j'aime bien le CBF

Running gag sur ce topic, je disais ça par rapport au fait que tu masques ton visage. Tu as peur d'être reconnu ?    

Grolandement valaidaÿ  

Je suis pas trop d'accord.
 
Certes je me suis inscrit pour le permis A au bout d'un an seulement de 125, mais je trouve que l'XP en apéricube a été bénéfique.
 
Niveau technique, c'est sur que la gestion du poids et des gaz n'a pas grand chose à voir entre les deux, mais pour tout ce qui est trajectoire, lecture de la route, cohabitation avec les autres usagers, c'est globalement la même chose. Et puis l'absence de niak du moteur permet de limiter l'euphorie du débutant qui sera tenté par un débranchage de cerveau et se plantera à la première difficulté.
 
Niveau économique, y'a pas photo : moto pas chère, la carte grise m'a coûté 17€ à l'époque, assurance pas chère, conso de 3l/100km, pièces pas cher (petits pneus).  
 
C'est sûr que pour doubler à 100km/h tu oublie, mais y'a des situations où on peut  anticiper, ou sinon ben tu suis le véhicule devant toi : si tu peux pas accélérer suffisamment pour doubler, c'est que tu n'aurais gagné pas grand chose en temps de toute façon.

Tu récupère une chambre à air de VTT tu la coupe et tu l'enfile en simple ou en double

Ouais  Car je ne poste pas que des trucs sérieux sur HFR  
 
What a good idea!!

Y'a un bon topic conseil d'achat hardware ici ? La section éponyme foisonne mais j'arrive pas à faire le tri
J'aimerais mettre à jour ma config (qui va sur ses 6 ans ) mais je ne suis plus le hardware depuis un bon moment...

 
Je savais pas non plus    
 

 
Je t'aime putain  
 
 
Commandé avec une imprimante    
 

j'ai préféré faire une vidéo que de faire ce genre de pose avec toi  

 
   
j'ai exactement le même CBF que tu as essayé et oui tu peu modifier la hauteur de selle sur trois niveau. apres 400km max me parait optimiste sauf a rouler  trés cool en général ma réserve s'allume vers les 270 et il reste 3l ,d'ailleurs bizarre qu'il y a une jauge essence sur celle de ton essai    
aprés c'est une moto trés agreable  pour rouler au quotidien et me permet  largement suivre de plus grosse cylindrée sur route  et d'aligner des centaines de bornes sans être claqué comme certains sur roadsters. aprés c'est sur que pour jouer les kékés ou au Lorenzo du bitume  c'est pas le bon modelè

En fait oui mais non . Je viens d'essayer avec une veille chambre de VTT, et elle ne s'étire pas suffisement pour que je puisse passer . Apres il y a peu être des chambres de plus gros diamètre (trial..) qui permettront d'y arriver . Je vais encore continuer.

faut enlever le cadenas et forcer un peu ²
Essaie avec plus gros 2.5 3.0 peut être et après tu peux terminer avec de la gaine thermorétractable pour faire quelque chose de propre.

Je n'ai pas de cadenas sur la mienne (regarde la photo) , le mecanisme de fermeture est solidaire de la chaine... Ca rend la chose bien moins évidente vu la grosseur du mécanisme  

  kécecé ce truc, tu peux pas du tout désolidariser le mécanisme de verrouillage une fois ouvert ? c'est bizzare  
Sinon oui faut forcer pour passer la chambre à air l’intérêt est quelle serre bien la chaine tu peut t'aider en pulvérisant ton antivol de W40 (avantage ça protège contre la rouille mais glisse moins bien que le savon) ou du savon (avantage ça glisse très bien mais ça fait rouiller surtout si y a de l'eau)

 
Sur la droite du tableau de bord il y a bien une jauge à essence oui  
 

 
Pour la hauteur de selle je sais que c'est réglable, mais vu qu'il y a une selle confort sur celle là est ce que ca peut gener l'utilisation de la fonctionnalité ?

Ou est ce que ce serait la température moteur ?
 

Bon osef la jauge ca ne sert à rien de toute facon

On dirait une jauge de température tout à droite

 
Ouais ca va j'ai compris
 

 
utilisation ?
contraintes ?  
budget ?  
 
 

 
tu roules sur quoi actuellement ?
pour le duo la T4 a l'air correcte, la selle passager est pas trop ridicule.
'fin perso osef je roule solo.
 
je sais pas si ça se trouve facilement d'ailleurs un capot de selle pour ce modèle  

 
oui  
 
et pour la selle confort cela ne gène pas pour le réglage en tout cas sur la mienne qui ressemble beaucoup a celle ci

LES NANTAIS, DÉCIDEZ D'UN RESTO POUR MARDI SOIR $$$$$

Vous conseillez quoi comme site internet pour l'achat d'équipement de motard (hormis le casque)?
 
D'avance merci

Rad.de, silverperf, motoblouz, motoshopping si bien sur tu as essayé avant qq part sinon c'est un peu la roulette sur les tailles pour chaque marques