Du coup j'ai taxé du scotch alu, j'ai blindé l'ensemble (5-6 couches), puis enfermé le tout avec le fameux kit de réparation, fixé par son serflex central et les colliers additionnels. Donc sauf les colliers qui risquent potentiellement de lacher, ça tiendera comme ça jusqu'à ce que j'ai le courage d'aller ressouder le tout ou alors de mettre 180€ dans un collecteur neuf
 

 

 
En gros on pourrait presque supprimer le frein arrière

Non c'est vendu avec une clair dans 90% des cas

Ah ok ...
 
Et autre question, vous privilégiez des casque avec double visière solaire, ou vous avez tous un jeu de diverses visières ?
Car par exemple, ce casque me plaît bien : http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] -7979.html (ben quoi, si ma copine renouvelle son équipement, pourquoi pas moi), mais il est précisé "Double écran solaire : non" et "Large gamme d'écrans : Nouvelles gammes d'écrans adaptable : Switch, WideRace et WideClear". Ce qui veut dire que si je roule avec pendant l'été, je dois me trimballer une deuxième visière ...

Des news du CR de pattefolle?
 
Bon, le 1/4 bricolage du mois.
 
Réparation du klaxon par celui du FZR >> 5 minutes    
Réparation du pot d'échappement pour les 6 prochains mois >> 10 minutes    
 
Alors pour cette dernière étape, je tiens à remercier 3M pour leur scotch alu et serflex inox pour cette belle invention.
 
Attention les yeux, même les platines de crazy c'est du travail d'orfèvre à coté

Ah ok ...
 
Et autre question, vous privilégiez des casque avec double visière solaire, ou vous avez tous un jeu de diverses visières ?
Car par exemple, ce casque me plaît bien : http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] -7979.html (ben quoi, si ma copine renouvelle son équipement, pourquoi pas moi), mais il est précisé "Double écran solaire : non" et "Large gamme d'écrans : Nouvelles gammes d'écrans adaptable : Switch, WideRace et WideClear". Ce qui veut dire que si je roule avec pendant l'été, je dois me trimballer une deuxième visière ...

T'as une bandit nan?

Pendant l'été il fait jour jusqu'à 22h, tu peux garder l'écran solaire quand même.
Le truc chiant, c'est juste pour la nuit.
En ville tu peux rouler visière ouverte, hors agglo, ca devient plus difficile.
Si tu prends l'autoroute de nuit avec un écran solaire, t'y verras absolument que dalle, surtout si la portion de route est pas éclairée (testé et not approved)
En plus t'es jamais a l'abri d'un connard qui a ses feux qui marchent pas

oui il est coupé en deux. en fait j'ai acheté ça vendredi: http://www.feuvert.fr/reparation-e [...] 42444.html
 
mais pas top niveau étanchéité, car une seul serflex central, et comme le raccord n'est pas de forme contante et surtout comme ce n'est pas un trou, ça posait problème.
 
Du coup j'ai taxé du scotch alu, j'ai blindé l'ensemble (5-6 couches), puis enfermé le tout avec le fameux kit de réparation, fixé par son serflex central et les colliers additionnels. Donc sauf les colliers qui risquent potentiellement de lacher, ça tiendera comme ça jusqu'à ce que j'ai le courage d'aller ressouder le tout ou alors de mettre 180€ dans un collecteur neuf
 

 
supprimer la pédale tu veux dire ?
 

 

 
En gros on pourrait presque supprimer le frein arrière

80 euros le collecteur de gsxr 750 k7 sur leboncoin, ça doit se trouver pour ta daube tout terrain non ?

coucou les loulous,
 
est-ce que quelqu'un aurait une partie roulante de pocket bike à me ceder? je cherche à me faire un petit bricolage genre pocket éléctrique, donc il me faudrait un chassis, tout juste roulant
 
ça se trouve pour pas bien cher sur lbc, mais si je peux aider un moant à faire de la place, ça se fait aussi

j't'aurai bien dit oui mais si c'est pour y foutre un moteur électrique pourri

J'ai besoin d'un peu d'aide les moants : vous vous rappelez peut être des bottes que j'ai commandées dernièrement ?
 
Pour faire court, je les commande d'occaz sur lbc, 50€, je les reçoit avec 2 petits problèmes : 1 serpent vivant dans la botte droite et la botte gauche n'est pas de la meme taille que l'autre. Mon pied ne rentre pas dedans et si je mesure les 2 bottes, la petite fait 1cm de long de moins. (pas d’étiquette, mais je pense qu'il y a 1 ou 2 pointures de différence). Du coup j'appelle le vendeur au tel qui me propose de renvoyer les sous. Après 2 semaines et un mail de rappel, pas ne nouvelles. Je lui re écrit que je compte porter plainte si je n'ai toujours pas de nouvelle et il me répond : "nan mais les bottes ne sont pas garantie donc pas de retourd possible"
 
Est ce que je peux faire quelque chose ?  

c'etait pour rire

t'as quoi?

J'ai besoin d'un peu d'aide les moants : vous vous rappelez peut être des bottes que j'ai commandées dernièrement ?
 
Pour faire court, je les commande d'occaz sur lbc, 50€, je les reçoit avec 2 petits problèmes : 1 serpent vivant dans la botte droite et la botte gauche n'est pas de la meme taille que l'autre. Mon pied ne rentre pas dedans et si je mesure les 2 bottes, la petite fait 1cm de long de moins. (pas d’étiquette, mais je pense qu'il y a 1 ou 2 pointures de différence). Du coup j'appelle le vendeur au tel qui me propose de renvoyer les sous. Après 2 semaines et un mail de rappel, pas ne nouvelles. Je lui re écrit que je compte porter plainte si je n'ai toujours pas de nouvelle et il me répond : "nan mais les bottes ne sont pas garantie donc pas de retourd possible"
 
Est ce que je peux faire quelque chose ?  

J'ai besoin d'un peu d'aide les moants : vous vous rappelez peut être des bottes que j'ai commandées dernièrement ?
 
Pour faire court, je les commande d'occaz sur lbc, 50€, je les reçoit avec 2 petits problèmes : 1 serpent vivant dans la botte droite et la botte gauche n'est pas de la meme taille que l'autre. Mon pied ne rentre pas dedans et si je mesure les 2 bottes, la petite fait 1cm de long de moins. (pas d’étiquette, mais je pense qu'il y a 1 ou 2 pointures de différence). Du coup j'appelle le vendeur au tel qui me propose de renvoyer les sous. Après 2 semaines et un mail de rappel, pas ne nouvelles. Je lui re écrit que je compte porter plainte si je n'ai toujours pas de nouvelle et il me répond : "nan mais les bottes ne sont pas garantie donc pas de retourd possible"
 
Est ce que je peux faire quelque chose ?  

http://forumducavallino.nuxit.net/ [...] urbet.jpeg

J'ai besoin d'un peu d'aide les moants : vous vous rappelez peut être des bottes que j'ai commandées dernièrement ?
 
Pour faire court, je les commande d'occaz sur lbc, 50€, je les reçoit avec 2 petits problèmes : 1 serpent vivant dans la botte droite et la botte gauche n'est pas de la meme taille que l'autre. Mon pied ne rentre pas dedans et si je mesure les 2 bottes, la petite fait 1cm de long de moins. (pas d’étiquette, mais je pense qu'il y a 1 ou 2 pointures de différence). Du coup j'appelle le vendeur au tel qui me propose de renvoyer les sous. Après 2 semaines et un mail de rappel, pas ne nouvelles. Je lui re écrit que je compte porter plainte si je n'ai toujours pas de nouvelle et il me répond : "nan mais les bottes ne sont pas garantie donc pas de retourd possible"
 
Est ce que je peux faire quelque chose ?  

TESTIAIREMOANT
 
Z1000 2010
 
Après avoir pris le srad pour me faire une idée, Brainounet me propose de tester le Z1000 (en full) pour rentrer, maximum 5km donc pas vraiment un essai.
 
On part et dès le parking je comprends que c'est pas la même histoire que le srad. La vache c'est bien maniable ce truc !
On sort de la ville, j'ai déjà l'occasion de sentir que niveau moteur c'est pas pareil non plus.
À mi gaz à 5k tu te fais déjà propulser avec force, vivement que ça se dégage et qu'on puisse envoyer le patay.
 
On sort du bled, personne devant, brainou allume devant
J'ouvre
PWAAAAAAA    
Oh putain c'est le srad qui fait ce bruit ? Non non c'est bien le Z qui sort cet hurlement enragé, j'ai la place d'en remettre un coup PWAAAAAAAAAAAAAAAAAAA    
 
Ça pousse ! Dès 5k ça envoie bien fort, et avec la position un peu sur l'avant on voit tout arriver mais en même temps la moto est stable, elle encaisse bien la poussée.
Et surtout le bruit de folie quand on essore, kawa a du vraiment travailler dessus parce que ça participe au truc, je suis mort de rire à chaque tour de poignée
 
Niveau partie cycle j'ai pas eu le temps de ressentir autre chose que "putain que c'est maniable".
Il faudrait que je le reteste pour voir ( ), mais le tuono m'a semblé camion à côté !
 
Et la position, au bout de 5 km j'ai eu l'impression de connaître la moto, elle met vraiment tout de suite super en confiance (alors que le srad ).
 
Vraiment super bécane, je m'attendais pas à si fun, et si facile à manipuler !
D'autant que ça dénote avec l'avant visuellement massif de la moto, on s'attend pas à ça.
Ça sent la bonne moto à tout faire avec une bonne dose de fun dedans.
 
 
GSX-R 750 SRAD 1996 Marsupilami
 
Allez c'est parti, pour un premier essai de sportive (voire un achat ) c'est pas forcément l'idéal mais il faut bien commencer par quelque chose.
 
Dès le début je sens qu'il faut l'emmener, et à basse vitesse faut bien tirer le regard lors des changements de direction en ville, on réapprend à conduire en le plaçant correctement sinon on a vite fait d'élargir.
 
Quasiment dès le début c'est de la petite route, donc on peut ouvrir un peu. Je m'attends à un truc qui pousse dès les mi-régimes donc j'attends d'avoir de la place pour envoyer.
 
En fait c'est creux
En dessous de 6000 c'est pour cruiser et doubler pépère, le coffre est très limité.
Arrivé à 8000 il se passe un truc mais sans plus et ensuite ça envoie progressivement de plus en plus fort. La poussée augmente sans cap et une fois à 10k ça commence à envoyer sévère je regarde plus le compteur, j'ai pas trop l'habitude    
 
Le 4 cylindres ça a ses avantages, c'est doux et descend sans forcer à 3000 tours Se dire qu'à 80 tu peux utiliser toutes les vitesses ça fait bizarre venant d'un mono
De plus l'ouverture des gaz est très douce à bas/moyen régime, là dessus il y a plein d'injections qui sont pas au même niveau. C'est un véritable bonheur de cruiser la truffe au vent à 110, sortant du drz j'ai ultra kiffé.    
Avec la longueur de la selle et le dosseret on peut vraiment soit se caler en arrière en position sportive, soit contre le réservoir (comme j'ai plutôt l'habitude de faire) et là la position est assez supportable voire agréable puisqu'on prend bien le vent dans les dents pour équilibrer l'appui sur les poignets.
Par contre faut lire les compteurs par transparence dans la bulle
 
De plus, maintenant je sais que ceux qui disent qu'avec une sportive on peut pas s'empêcher d'envoyer sont légèrement empreints de mauvaise foi.
Le moteur n'appelle pas forcément à essorer comme un sagouin, il peut enrouler sans se presser, tranquille.
Enfin mon avis changera peut-être
 
Niveau partie cycle j'ai aucun point de repère par rapport aux sportives récentes, mais en tout cas celle-là se met sur l'angle très facilement dès que la vitesse augmente, la sensation est vraiment agréable.
Ça change du DR où les courbes à plus de 100 se font avec une petite sensation "d'être à poil". Là on la cale, on tient pas trop les bracelets et ça roule.
Je suis Brain sur une départementale au revêtement pas top, j'ouvre en grand en sortie de virage encore sur l'angle et l'avant se fait très léger, hoplà léger mouvement de direction. Coquine va !  
Sur des parties plus défoncées on a enroulé sans forcer, ça encaisse très bien !
 
En résumé, je me suis tâté à lui prendre.
D'un côté c'est une moto mythique sur laquelle j'ai sali mes premiers sopalins, esthétiquement j'adore, le moteur est très agréable.
De l'autre à basse vitesse il faut se la faire, mais au final je vois ça comme un apprentissage : si tu maîtrises ça tu peux enchaîner sur n'importe quel roadster sans le conduire n'importe comment.
Banco !    
(Et c'était une des raisons de la vente du DR, peur de prendre des mauvaises habitudes)
 
Donc clairement c'est un peu de la moto d'homme. En ville ça rigole pas
Par contre une fois lancée ya pas de difficulté particulière et ça se manipule bien.
 
 
Shark RSI
 
Bilan très mitigé
 
C'est mon premier vrai intégral de route (toujours eu des casques cross).
Le maintien est très confortable, après chacun sa tête mais dans mon cas c'est parfait.
 
Par contre il est bruyant. C'est dingue à dire mais il est plus bruyant que mon Veimar cross (mais pas facile à dire, je pense que les vitesses de croisière n'étaient pas les mêmes )
Avec les bouchons le bruit est encore très présent.
 
Deuxième souci : l'aération.
Porteur de lentilles il faut que je limite l'air que je prends dans la poire, sinon ça me dessèche et je finis par les perdre. Et là ça va pas du tout, même tout fermé j'ai de l'air sur le front et sur les oreilles (et là je comprends pas d'où il vient cet air sur les oreilles).
Ça craint un peu, j'ai pas eu de souci de lentille pour l'instant mais ça pourrait arriver, et j'ai un peu peur de me cailler cet hiver.
 
Aérodynamiquement ça passe on dirait, sur autoroute allemande même en me tenant bien droit ça remue pas trop.
 
À voir avec le temps si j'affine mon avis

Avec Brainou on a cruisé à vitesse généreuse sur l'enclave allemande pas loin de chez lui, ça se fait bien, ça tient bien
 
Par contre arrivé en haut du compte tours en 3è les rétros se rabattaient avec le vent
 

pour le RSI, le gros du bruit vient des remontées d'air... teste avec un tour de cou épais ou bien juste en mettant la main en "bavette", ca change du tout au tout (et ca fait chier )

Avec Brainou on a cruisé à vitesse généreuse sur l'enclave allemande pas loin de chez lui, ça se fait bien, ça tient bien
 
Par contre arrivé en haut du compte tours en 3è les rétros se rabattaient avec le vent
 

et j'ai pas testé le z1000 mais j'espère bien qu'il est plus léger à emmener oui, mine de rien le chassis du tuono date de 1998

 
Shark RSI
 
Bilan très mitigé
 
C'est mon premier vrai intégral de route (toujours eu des casques cross).
Le maintien est très confortable, après chacun sa tête mais dans mon cas c'est parfait.
 
Par contre il est bruyant. C'est dingue à dire mais il est plus bruyant que mon Veimar cross (mais pas facile à dire, je pense que les vitesses de croisière n'étaient pas les mêmes )
Avec les bouchons le bruit est encore très présent.
 
Deuxième souci : l'aération.
Porteur de lentilles il faut que je limite l'air que je prends dans la poire, sinon ça me dessèche et je finis par les perdre. Et là ça va pas du tout, même tout fermé j'ai de l'air sur le front et sur les oreilles (et là je comprends pas d'où il vient cet air sur les oreilles).
Ça craint un peu, j'ai pas eu de souci de lentille pour l'instant mais ça pourrait arriver, et j'ai un peu peur de me cailler cet hiver.
 
Aérodynamiquement ça passe on dirait, sur autoroute allemande même en me tenant bien droit ça remue pas trop.
 
À voir avec le temps si j'affine mon avis

pour le RSI, le gros du bruit vient des remontées d'air... teste avec un tour de cou épais ou bien juste en mettant la main en "bavette", ca change du tout au tout (et ca fait chier )

T'es monté à 180 ??
 
   

Des news du CR de pattefolle?
 
Bon, le 1/4 bricolage du mois.
 
Réparation du klaxon par celui du FZR >> 5 minutes    
Réparation du pot d'échappement pour les 6 prochains mois >> 10 minutes    
 
Alors pour cette dernière étape, je tiens à remercier 3M pour leur scotch alu et serflex inox pour cette belle invention.
 
Attention les yeux, même les platines de crazy c'est du travail d'orfèvre à coté

 
Je prend les paris que ca fuiera d'ici 1 semaine grand max

Racheter une pistarde et la repasser en config route, ca craint vraiment?  

TESTIAIREMOANT
 
Allez, quelques CR rapides    
[...]