Reprise du message précédent :
2ans

le feeling du frein c'est tellement important, je le fais bien plus souvent que preco, quand j'ai une motiv dans le box ou que le feeling me plait plus après une chauffe

Bah je freine quasi jamais et quand je freine ça pulse comme toutes le zero

J'ai fait une demande de remplacement des disques en garantie et visiblement ils montent des EBC maintenant et plus les mêmes qui vont voiler eux aussi...

Du coup comme elle a 2 ans autant faire la totale.

 
2 ans

j'avais eu le même ressenti, et c'était les plaquettes qui étaient mortes (glacées).
Le concess l'a senti en roulant 2 km avec; c'est des extraterress' ces gens-là

si, c'est ça les farts dont les wesh sont tres friands

non non c'est sans reglage
CP3 + shifter + ligne complète

c'est pas des CP3  

non c'est d'origine avec les CP3 justement

ça vient en gros de l'architecture du moteur 3 cylindre CP3 donc crossplane et de la manière dont yamaha gere la coupure d'injection de son shifter

en mettant juste un ligne complete / decata, ça fait ça direct avec un blip des gaz

Tracer 900Gt Quick shifter sounds #yamaha #tracer900gt

Quickshifter 2020 Yamaha tracer 900gt....black widow full exhaust

les pétarades au shifter surviennent quand le mélange explose dans le pot
le shifter coupe violement l'injection donc ca peut arriver, mais sur une moto stock bien réglée ca ne devrait pas se produire tout le temps.
 
alors apres quand on decat, degamelle, vire le SAI, carto, shifter after market, on multiplie les chances de drop des pop tout en augmentant son volume sonore

C'est un problème récurrent sur les Zero ... Le frein avant pulse et ils finissent toujours par remplacer les disques et ça finit par revenir. Avec les nouveaux disques ça semble mieux, je vais essayer de négocier aussi les plaquettes.

le probleme c'est souvent les plaquettes de merde qui ruinent le disque avec du depot, c'est jamais un vrai voile au sens geometrie

sur la div les disques ont été changés deux fois pour essayer de résoudre le pb avant que je l'achète, sans effet, elle pulsait a mort c'était vraiment insupportable

j'ai juste remplacé les plaquettes organiques bleues de merde par des brembo SA (metal fritté) et non seulement ça a complètement résolu le problème de pulse après quelques bons cycles de chauffe, mais en plus ça freine 3x mieux sur tous les points...

 
Quand l’appareil de mesure indique un taux d’humidité qui s’approche de la limite acceptable  

quelle est la période de vérification de ton appareil ?

 
Y’en a pas, c’est chinois
 
Et entre nous, je claque des dizaines de k€/ans dans ma boite pour étalonner des moyens de mesure pour satisfaire à la norme sans avoir vu aucun défaut en 25 ans

Félicitations !!  On attend le pull moche....  D'ailleurs, il y en a plein qui n'ont pas fait la photo "pull moche"!!!  

le nouveau "Trail" sportif/GT Honda 2026 il a l'air pas mal tiens  

https://moto.honda.fr/motorcycles/r [...] rview.html

c'est pour chasser sur les terres de la t9 j'imagine

oui entre bmw S 1000 XR et Ducati multistrada v4 ( +cher et 20ch de plus )  

et Tracer 9 GT+ ( 30ch de moins  même prix )

 
Pour une fois que le rapport poids/puissance est pas déconnant chez Honda  

Putain, c'est laid, comme énormément de trails sportifs

ça va encore jtrouve,  c'est moins laid que la version de yamaha  

ils ont tellement fait de la merde sur la Tracer9 GT/+

et la Honda est étonnement pas cher a 14k déjà suréquipée + les packs pas cher non plus

ils cassent les prix la

C'est sur que vu comme ça

y a que les Européennes qui sont réussies je trouve sur ce segment

La smt 890 c'est une ballerine bien dessinée à côté, c'est sûr  

Je trouve ça pas mal oui, et plutôt bien placé question tarif.
Par contre leur balise mal fichue à cause du pot d'échappement, c'est dommage.

Je suis près à te le dire en te regardant dans les yeux, oui, ça la rendrait presque belle, simple et dépouillée

Touring. Éveillé.
is the new
Papa pressé.

 
C'est la F900xr que je trouve vraiment bien en volume
L'avant est pas trop chargé/large
Le cul quasi inexistant
Parfaite

 
+1
La plus réussie

Fé cho pour un pull  

Je vais voir ce que je peux faire  

Moi elle ne me fait pas envie.
Je la trouve banale et sans originalité.
L'asymétrie des phares c'était marrant pourtant  

Y a aussi la Suzuki au doux nom imprononçable qu'est pas mal

M'enfin je préfère la s1000xr niveau gueule

Ils ont réglé le problème du moteur sur la Honda ?

La SV7GX ? Oui elle m'a l'air sympa et pas chère en plus.

 
Fix  

Sur la KTM full origine, pas de bruit particulier. 'fin pas plus que le barouf d'origine.
Le seul truc qu'il y a éventuellement, c'est si tu passe un rapport au shifter pile a un certain régime cela fait comme un coup de fusil. Un gros bang.
Mais faut le faire exprès. C'est un régime a la con autour de 5500trs.
Trop haut pour quelqu'un qui roule cool mais trop bas pour du dynamique.

Omg ! Tu changes !  
Et la couleur ? Hein au moins la couleur ?

Ouais la nouvelle à un peu moins de vert et un peu plus de noir, c'est une révolution  

La gsx-s1000-gx, à tes souhaits.

Pour la cbf1000, ils ont juste attendu de corriger le problème avant de lancer le modèle (qui devait sortir quelques mois auparavant)

 

 
J'en ai un pourri dans mon parking, j'avais personne pour me photographier donc j'ai fait à l'arrache par terre avec minuteur etc

 
c'est un gamin d'Elon Musk?

 
Pitié, au moins la SV a fait preuve de ses qualités en près de 30 ans d'existence

Certains te diront 2 ans parce que c'est la recommandation constructeur... perso c'est "dès que je trouve que la commande de frein est trop molle" et du coup je le fais tout les ans

Bon voila j'ai pris une Batterie SKYRICH Lithium-Ion je connais pas cette marque, en fait a part Bosch et Yuasa je connais rien
Mais tellement légère comparer a mon ancienne au plomb !