[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

cosmospirit

Dinde la soude

Reprise du message précédent :
TESTIAIRE
TESTIAIRE_MOANTS

J'ai retappé mes CR au propre bande de lows.
Staprem je vais tester autre chose

Z1000 (testée juste apres avoir manqué de me manger en entrée de rondpoint avec la kawette, j'étais pas serein).

Le mec me fait un papier en 2Minutes, me laisse mes clés, je pars avec mi plein.

Deja en statique dessus :
Wouha la position !!! C'est vraiment très orienté streetfighter. L'avant ultra court donne l'impression que la moto s'arrete sous notre tête, le compteur est vraiment entre nos jambes semble-t-il, et le guidon , large et droit donne une position d'attaque immédiate. On reste clairement dans l'esprit des positions agressives des Z.
Les jambes se placent naturellement, et moi qui ai un réservoir très fin sur l'ER6, je ne suis pas dérangé par l'écartement, que je trouve raisonnable (moins que sur un bandit par exemple).
Les pieds se placent bien, mais grandes pointures (>45) doivent dores et déjà se mettrent à l'évidence, en position propre (pointe sur les cale pieds), les talons reposent sur les cales pieds passagers....
La poignée est une quart de tour, j'avais deja fais gaffe à ca en me contentant de la regarder.
Il me reste de la place sur l'arriere de selle, les gros popotins peuvent passer

Manœuvres lentes :
Le moteur est très doux, ronronne calmement, d'un bruit assez typique des Z, rauque, sonore, mais pas bruyant.
Je regarde la zone rouge d'un léger coup d'oeil sur le tableau de bord : 11K, tiens j'aurais pensé plus pour un 4 pattes.
LA Z est très légere et agile des qu'elle est en mouvement, maniable et a un très bon rayon de braquage (meilleur qu'une FZ6 par exemple). La boite est plutot courte dans le débattement du selecteur, l'embrayage plutot doux.
En route...

Rapide
Je pars en mode ultra lowpette, et met au max 1° d'angle dans les ronds points, vu ma frayeur d'y a 5 minutes.
Je me dis que le tour type pour une premiere vue rapidement sera le periph au complet, il présente quelques embranchements sympas, et 2 radars max, de quoi ne pas trop se prendre la tête et laisser un peu de temps pour trouver des sensations.
Voie d'insertion, je me lance....

Légèrement en sous regime, ca part direct, je suis tres progressifs, je ne connais ni la becane ni les pneus, grosse sensation de couple, un peu comme sur une triple, ou ca repart de facon bossue à tous les régimes.
Je suis en 6 , et n'ai même pas envie de tomber 2 rapports pour le moment, je me donne le temps de prendre mes marques, la route est encore mouillée et je n'ai jamais essayé de 1000.
A haute vitesse, le train avant change un peu de comportement, il demande à etre aidé des pieds, et du corps, et la bécane offre une position vraiment adapée. On sent vraiment une rupture dans la facon del'emmener vers 120 kmh je trouve.
Je tombe 2 rapports, et me lance dans qques accelerations sur les troncons qui sont alors presque secs.
- 4 ...200.
Ok ca pique.
On oublie le pot d'échappement à cette vitesse là, on n'entend que le moteur, le bon compromis entre son sympa en ville et oreilles préservées sur autoroute. La selle me transmet toutes les vibrations du bouzin, et au bout de 10minutes ne me donnent pas envie de faire 500 km avec d'une traite...

Le compteur de vitesse numérique est bien lisible mais les informations complémentaires (km , ODO , trip , heure ) sont trop petites , impossible de les lire sans se coller au compteur et oublier la route
Test du frein arrière : doux mais directement efficace, il ecrase bien le cul, et me permet de freiner correctement.

Test de l'avant, je réalise que la course à vide est super courte, et me dis 'merde, si je dois freiner fort, ca va pas le faire [:squale25] ...
Ben en fait non, ca freine progressivement, et fermement. Du bon frein, clairement.

Je continue mon tour, me fais un peu plus plaisir pour les coups de gaz pendant les tombées de rapport, et clairement , on est bien dessus, on a envie de rouler....
Bémol : pas d'indicateurs de rapports engagés, et ca m'a manqué. Sur une 1000 qui reprend presque pareil quand on roule sur le couple à milieu de régime, c'est très dur de se souvenir où on est....

______________________________________________________________________________________________________________

VFR1200
Du haut de ma noobitude (10 mois de permis et 27.000 km -17000 en cb500 - 10000 en er6n) je m'en suis allé par une jolie journée d'hiver ensoleillée tester la dernière honda vfr 1200.

Pas question ici de parler de la boite automatique ou semi automatique puisque l'option n'est pas encore dispo en France à priori,ou pas encore dans ce magasin, je n'ai pas bien compris ce que m'a dit le vendeur.
Je signe le papier d'assurance au tiers et de non recours, pour une bécane a 15k€alors que j'ai pas une thune de coté. OSEF.

Première impression en statique :
Je n'ai jamais testé de machines à bracelets, et j'appréhende un peu, peur de mal savoir l'emmener, de me faire peur.
L'assise est basse, mes jambes sont environ aussi pliées que sur l'ER6n, à peine plus tendue. Ca rassure pour les manœuvres lentes.
Je me retrouve avec les bras qui tombent plus bas que mes habitudes, et les tentatives de clignos se solderont pas des coups de klaxons pendant 3 minutes...
Le tableau de bord est très clair, la bulle haute et transparente semble pas là pour décorer, la selle est plutôt dure, et offre une assise large et profonde (comme Toede ).

Partie lente :
La moto se conduit magnifiquement bien au bracelets, elle me parait docile et calme, le moteur ne surprend pas, la boite est très molle, les commandes bien placées.
Je pars du concess.

Partie allure normale:
J'ai repéré la dernière fois un petit tronçon dans les ZAC assez viroleux, je m'engouffre dedans.
Direct le test les freins, de façon franche.
La moto s'arrête en 10 m, mes bras prennent cher, la moto ne s'enfonce qu'à peine, la course au freinage, à 2 doigts, est courte, et n'oblige pas à virer ses 2 autres doigts de dessous. Le freinage est juste bluffant de précision, de force, et de sérénité. Le genre de freinage que j'aimerai avoir en fait

J'ouvre un peu, en 2 et 3, ça repart franchement, mais sans grosse surprise. Un gros coup de gaz en ne fait pas lever l'avant, je suis déçu
Je trouve que l'accélération est néanmoins un peu trop franche pour rouler sur le mouillé, dur de doser vraiment délicatement, et je sens quand même un accoup franc lors de la remise de gaz sur l'angle, le petit accoup d'injection qui doit être désagréable au quotidien.

Les genous bien calés contre le réservoir, tout est on ne peut plus naturel, et j'en viens à me dire que je suis fait pour la position d'une sportive, les bras en support, mais tout aux jambes, la vfr zigzag en rondeur, pas de facon très vive - je sors de l'ER6 - mais de facon pleine et stable. Un rail.

Direction l'autoroute/nationales pour envoyer un peu plus fort.
Bretelle d'autoroute, j'ouvre ne grand, 130 en 2, je pousse un peu , 170 en 2...hum ok , on se calme. Le bruit du moteur change littéralement vers 7000 tours, et l'allonge est surprenante, linéaire, voir chiante en fait. Ya pas le coup de pied au cul qu'on attends d'un 4 cylindres, mais par contre , ca pousse toujours aussi fort partout. Un bon truc coupleux quoi.

Je prends une sortie, me cale en déhanché, juste pour voir , putain , c'est l'hallu. C'est dingue comme une sportive te dit viens, déhanche copain, je suis faite pour ca. La moto ne bronche pas, reste sur un rail, je jouis sur le réservoir. [:-the_unforgiven-:2]

A 130 la bulle protège très bien, et même pour un grand comme moi , elle ne décore pas (1.88m).
Une fois bien penché, on ne sent plus rien, sauf sur les jambes, peu protégées au final.
Je re freine un peu fort pour voir, je me fais surprendre par à quel point c'est efficace.

Je ramène la bécane.

Les + :
Position accueillante pour des bracelets.
Facile pour un noob des positions typées sportives comme moi.
Freinage hallucinant.
Du couple partout, un moteurs souple et généreux.
La stabilité parfaite.
Bulle très efficace

LEs - :
Un peu lourde à basse vitesse
Selle de merde.
Boite chiante , je galerais à revenir au point mort (faut dire que sur l'ER6 ya une aide au point mort quand la moto n'avance pas).
Aucun caractere particulier.

Voila, c'est que j'en ai extrait apres une demi heure, du haut de ma faible expérience.

:hello:
Pas de coté gros coup de bite. L'impression que c'est une moto qui ne se sagouine pas.

Message cité 1 fois
Message édité par cosmospirit le 29-08-2011 à 14:45:33

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hyptnos

GT : Gui iom

bon bah moi sui bien rentrer hier en partant de dieppe, jai longer la cote pour rrentrer avec un bon mal de crane. sinon bien sympa cest ptite route meme si jme trainair un peu.
je materai les vid demain la suis sur mon phone dur dur
merci a tous en tout cas

Message édité par hyptnos le 07-03-2010 à 13:49:27

magicien96

Même pas peur @sato

Très propre au passage ton VFR, autant je suis pas fan du dessin, mais il a été bien entretenu esthétiquement parlant :jap:

Tous

http://www.annuaire-guitare.fr

cosmospirit a écrit :

J'ai retappé mes CR au propre bande de lows.
Staprem je vais tester autre chose

Z1000 (testée juste apres avoir manqué de me manger en entrée de rondpoint avec la kawette, j'étais pas serein).

Le mec me fait un papier en 2Minutes, me laisse mes clés, je pars avec mi plein.

Deja en statique dessus :
Wouha la position !!! C'est vraiment très orienté streetfighter. L'avant ultra court donne l'impression que la moto s'arrete sous notre tête, le compteur est vraiment entre nos jambes semble-t-il, et le guidon , large et droit donne une position d'attaque immédiate. On reste clairement dans l'esprit des positions agressives des Z.
Les jambes se placent naturellement, et moi qui ai un réservoir très fin sur l'ER6, je ne suis pas dérangé par l'écartement, que je trouve raisonnable (moins que sur un bandit par exemple).
Les pieds se placent bien, mais grandes pointures (>45) doivent dores et déjà se mettrent à l'évidence, en position propre (pointe sur les cale pieds), les talons reposent sur les cales pieds passagers....
La poignée est une quart de tour, j'avais deja fais gaffe à ca en me contentant de la regarder.
Il me reste de la place sur l'arriere de selle, les gros popotins peuvent passer

Manœuvres lentes :
Le moteur est très doux, ronronne calmement, d'un bruit assez typique des Z, rauque, sonore, mais pas bruyant.
Je regarde la zone rouge d'un léger coup d'oeil sur le tableau de bord : 11K, tiens j'aurais pensé plus pour un 4 pattes.
LA Z est très légere et agile des qu'elle est en mouvement, maniable et a un très bon rayon de braquage (meilleur qu'une FZ6 par exemple). La boite est plutot courte dans le débattement du selecteur, l'embrayage plutot doux.
En route...

Rapide
Je pars en mode ultra lowpette, et met au max 1° d'angle dans les ronds points, vu ma frayeur d'y a 5 minutes.
Je me dis que le tour type pour une premiere vue rapidement sera le periph au complet, il présente quelques embranchements sympas, et 2 radars max, de quoi ne pas trop se prendre la tête et laisser un peu de temps pour trouver des sensations.
Voie d'insertion, je me lance....

Légèrement en sous regime, ca part direct, je suis tres progressifs, je ne connais ni la becane ni les pneus, grosse sensation de couple, un peu comme sur une triple, ou ca repart de facon bossue à tous les régimes.
Je suis en 6 , et n'ai même pas envie de tomber 2 rapports pour le moment, je me donne le temps de prendre mes marques, la route est encore mouillée et je n'ai jamais essayé de 1000.
A haute vitesse, le train avant change un peu de comportement, il demande à etre aidé des pieds, et du corps, et la bécane offre une position vraiment adapée. On sent vraiment une rupture dans la facon del'emmener vers 120 kmh je trouve.
Je tombe 2 rapports, et me lance dans qques accelerations sur les troncons qui sont alors presque secs.
- 4 ...200.
Ok ca pique.
On oublie le pot d'échappement à cette vitesse là, on n'entend que le moteur, le bon compromis entre son sympa en ville et oreilles préservées sur autoroute. La selle me transmet toutes les vibrations du bouzin, et au bout de 10minutes ne me donnent pas envie de faire 500 km avec d'une traite...

Le compteur de vitesse numérique est bien lisible mais les informations complémentaires (km , ODO , trip , heure ) sont trop petites , impossible de les lire sans se coller au compteur et oublier la route
Test du frein arrière : doux mais directement efficace, il ecrase bien le cul, et me permet de freiner correctement.

Test de l'avant, je réalise que la course à vide est super courte, et me dis 'merde, si je dois freiner fort, ca va pas le faire [:squale25] ...
Ben en fait non, ca freine progressivement, et fermement. Du bon frein, clairement.

Je continue mon tour, me fais un peu plus plaisir pour les coups de gaz pendant les tombées de rapport, et clairement , on est bien dessus, on a envie de rouler....
Bémol : pas d'indicateurs de rapports engagés, et ca m'a manqué. Sur une 1000 qui reprend presque pareil quand on roule sur le couple à milieu de régime, c'est très dur de se souvenir où on est....

______________________________________________________________________________________________________________

VFR1200
Du haut de ma noobitude (10 mois de permis et 27.000 km -17000 en cb500 - 10000 en er6n) je m'en suis allé par une jolie journée d'hiver ensoleillée tester la dernière honda vfr 1200.

Pas question ici de parler de la boite automatique ou semi automatique puisque l'option n'est pas encore dispo en France à priori,ou pas encore dans ce magasin, je n'ai pas bien compris ce que m'a dit le vendeur.
Je signe le papier d'assurance au tiers et de non recours, pour une bécane a 15k€alors que j'ai pas une thune de coté. OSEF.

Première impression en statique :
Je n'ai jamais testé de machines à bracelets, et j'appréhende un peu, peur de mal savoir l'emmener, de me faire peur.
L'assise est basse, mes jambes sont environ aussi pliées que sur l'ER6n, à peine plus tendue. Ca rassure pour les manœuvres lentes.
Je me retrouve avec les bras qui tombent plus bas que mes habitudes, et les tentatives de clignos se solderont pas des coups de klaxons pendant 3 minutes...
Le tableau de bord est très clair, la bulle haute et transparente semble pas là pour décorer, la selle est plutôt dure, et offre une assise large et profonde (comme Toede ).

Partie lente :
La moto se conduit magnifiquement bien au bracelets, elle me parait docile et calme, le moteur ne surprend pas, la boite est très molle, les commandes bien placées.
Je pars du concess.

Partie allure normale:
J'ai repéré la dernière fois un petit tronçon dans les ZAC assez viroleux, je m'engouffre dedans.
Direct le test les freins, de façon franche.
La moto s'arrête en 10 m, mes bras prennent cher, la moto ne s'enfonce qu'à peine, la course au freinage, à 2 doigts, est courte, et n'oblige pas à virer ses 2 autres doigts de dessous. Le freinage est juste bluffant de précision, de force, et de sérénité. Le genre de freinage que j'aimerai avoir en fait

J'ouvre un peu, en 2 et 3, ça repart franchement, mais sans grosse surprise. Un gros coup de gaz en ne fait pas lever l'avant, je suis déçu
Je trouve que l'accélération est néanmoins un peu trop franche pour rouler sur le mouillé, dur de doser vraiment délicatement, et je sens quand même un accoup franc lors de la remise de gaz sur l'angle, le petit accoup d'injection qui doit être désagréable au quotidien.

Les genous bien calés contre le réservoir, tout est on ne peut plus naturel, et j'en viens à me dire que je suis fait pour la position d'une sportive, les bras en support, mais tout aux jambes, la vfr zigzag en rondeur, pas de facon très vive - je sors de l'ER6 - mais de facon pleine et stable. Un rail.

Direction l'autoroute/nationales pour envoyer un peu plus fort.
Bretelle d'autoroute, j'ouvre ne grand, 130 en 2, je pousse un peu , 170 en 2...hum ok , on se calme. Le bruit du moteur change littéralement vers 7000 tours, et l'allonge est surprenante, linéaire, voir chiante en fait. Ya pas le coup de pied au cul qu'on attends d'un 4 cylindres, mais par contre , ca pousse toujours aussi fort partout. Un bon truc coupleux quoi.

Je prends une sortie, me cale en déhanché, juste pour voir , putain , c'est l'hallu. C'est dingue comme une sportive te dit viens, déhanche copain, je suis faite pour ca. La moto ne bronche pas, reste sur un rail, je jouis sur le réservoir. [:-the_unforgiven-:2]

A 130 la bulle protège très bien, et même pour un grand comme moi , elle ne décore pas (1.88m).
Une fois bien penché, on ne sent plus rien, sauf sur les jambes, peu protégées au final.
Je re freine un peu fort pour voir, je me fais surprendre par à quel point c'est efficace.

Je ramène la bécane.

Les + :
Position accueillante pour des bracelets.
Facile pour un noob des positions typées sportives comme moi.
Freinage hallucinant.
Du couple partout, un moteurs souple et généreux.
La stabilité parfaite.
Bulle très efficace

LEs - :
Un peu lourde à basse vitesse
Selle de merde.
Boite chiante , je galerais à revenir au point mort (faut dire que sur l'ER6 ya une aide au point mort quand la moto n'avance pas).
Aucun caractere particulier.

Voila, c'est que j'en ai extrait apres une demi heure, du haut de ma faible expérience.

:hello:
Pas de coté gros coup de bite. L'impression que c'est une moto qui ne se sagouine pas.

... :love: ... :hello:

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Les Cartes Son Haute Fidélité pour mélomanes, musiciens, audiophiles, la MAO, le cinéma,...

brains

In riding I trust !

Encore un temps superbe aujourd'hui :love: :love:
Mais j'ai vraiment eu froid hier [:amandine75011]
[:hurle] Magicien les photos !!

Message cité 2 fois

---------------
‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

magicien96

Même pas peur @sato

Oui oui ça arrive

clent

Broap !

clent a écrit :

Mac: Balade ou pas ? Je vise 15h Dampierre si y a des motivés :bounce:

Bon ben j'y vais, tant pis pour vous [:cerveau thalis]

edit : joignable par tel si y a de la motiv

Message cité 1 fois
Message édité par clent le 07-03-2010 à 14:03:59

---------------
Connard de moto !

toede

barbatruc

ca m'gaaave a écrit :

Je sais pas. Je peux avoir des photos sur demande et si tu veux je te file son Num en MP

vas y balance la sauce [:-the_unforgiven-:2]

clent a écrit :

Bon ben j'y vais, tant pis pour vous [:cerveau thalis]

edit : joignable par tel si y a de la motiv

ils ont tous peur de se faire pourrir par ton brelon poussif

sieste finie, je suis en forme pour attaquer mes freins :sol:

---------------
Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

duckxks

brains a écrit :

Encore un temps superbe aujourd'hui :love: :love:
Mais j'ai vraiment eu froid hier [:amandine75011]
[:hurle] Magicien les photos !!

va finir ton rodage alors

Message cité 1 fois

magicien96

Même pas peur @sato

duckxks a écrit :

va finir ton rodage alors

Message cité 1 fois

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cosmospirit

Dinde la soude

UN AN DE PERMIS MOTAL DANS 20 jours !!! [:wark0]

Et la kawette qui a deja 12k km..... putain faut que je l'emmene en revision a 200€ce mois ci....

Message cité 3 fois
Message édité par cosmospirit le 07-03-2010 à 14:11:22

brains

In riding I trust !

magicien96 a écrit :

...ou pas

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

niku

viaggiando controvento

il va encore faire froid toute la semaine

duckxks

cosmospirit a écrit :

UN AN DE PERMIS MOTAL DANS 20 jours !!! [:wark0]

Et la kawette qui a deja 12k km..... putain faut que je l'emmene en revision a 200€ce mois ci....

D'ailleurs je suis un peu paumé parmi tous les moants, qui a le permis depuis quelle date, combien de km parcourus et sur quelle(s) monture(s) ?
Je me lance

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Pseudo: ?
Date permis: ?
Kilomètres sur moto(s): ?

Message cité 2 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

cosmospirit a écrit :

UN AN DE PERMIS MOTAL DANS 20 jours !!! [:wark0]

Et la kawette qui a deja 12k km..... putain faut que je l'emmene en revision a 200€ce mois ci....

Idem toujours pas fait les tendeurs de chaine sur "my blue whale" ça va faire mal ..

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

biloo

hej franskjävel

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

biloo a écrit :

StanCW

Parle à Monkey ...

duckxks a écrit :

t'as pa le permis depuis longtemps : [:bakk] arrête la moto et file moi les clef du gex !

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

ca m'gaaave

duckxks a écrit :

Ça m'gaaave
24 Fevrier 2009
8000 kms sur bandit 600 S

Temperance

Dr Evans & Mister House

J'ai fait une connerie aujourd'hui ...

Dans la rue, je vois un scooter à moitié couché sur une moto à côté. Grand seigneur, je redresse le scooter :sol:

Je repasse une heure après, je vois le scoot ET la moto par terre, sûrement à cause d'un coup de vent [:joce]

Message cité 1 fois

StanCW

Parle à Monkey ...

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

cosmospirit

Dinde la soude

Message édité par cosmospirit le 07-03-2010 à 14:28:58

cosmospirit

Dinde la soude

StanCW a écrit :

Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

Faudra penser à rouler un jour monsieur.
1000 km par an en moyenne ?
Maison - Café l'été ?

Message cité 1 fois
Message édité par cosmospirit le 07-03-2010 à 14:30:16

duckxks

cosmospirit a écrit :

Faudra penser à rouler un jour monsieur.
1000 km par an en moyenne ?
Maison - Café l'été ?

non mais il a eu le permis tôt, mais a acheté tard son brelon , ça fait quoi stan, bientot 2 ans que tu roules?

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

duckxks a écrit :

non mais il a eu le permis tôt, mais a acheté tard son brelon , ça fait quoi stan, bientot 2 ans que tu roules?

Ok , au temps pour moi :jap:

Maison - Café - Boulangerie

StanCW

Parle à Monkey ...

[:ineffable] je cultive ma différence !

Spoiler :

je n'ai refait de la moto que depuis Décembre 2008 et là ça va faire 3 mois que j'ai pas roulé

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

clent a écrit :

Mac: Balade ou pas ? Je vise 15h Dampierre si y a des motivés :bounce:

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Swedish master

freejuga

brains a écrit :

Encore un temps superbe aujourd'hui :love: :love:
Mais j'ai vraiment eu froid hier [:amandine75011]
[:hurle] Magicien les photos !!

Je suis dégouté il fait super beau ouai mais pas très chaud (ça me dérange pas trop c'est raisonnable encore) mais surtout y'a un xxxxxxx de vent c'est ce qui me retiens chez moi je trouve vraiment ça désagréable le vent en moto... :cry:

Edit: mais bon je suis pas sur de ne pas craquer quand même

Message édité par freejuga le 07-03-2010 à 14:43:24

beufemisateur

cosmospirit a écrit :

UN AN DE PERMIS MOTAL DANS 20 jours !!! [:wark0]

Et la kawette qui a deja 12k km..... putain faut que je l'emmene en revision a 200€ce mois ci....

hahahaha j'en ai pour plus de 500€ pour la moto et 250€ pour la voiture [:suomi]

magicien96

Même pas peur @sato

Message cité 3 fois

brains

In riding I trust !

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Brain_s
Date permis: juillet 2007
Kilomètres sur motos: 14000 km sur Z750 k7, 800km sur Z1000 k10

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

beufemisateur

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Beufemisateur
Date permis: 21 Décembre 2007
Kilomètres sur moto(s): 60 000km sur Z750

freejuga

magicien96 a écrit :

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 6_5_2m.JPG

[:abakuk:4]

Message édité par freejuga le 07-03-2010 à 14:45:38

brains

In riding I trust !

magicien96 a écrit :

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_0m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_1m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_2m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_3m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_4m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 6_5_2m.JPG

Yeah !

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Tous

http://www.annuaire-guitare.fr

magicien96 a écrit :

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_0m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_1m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_2m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_3m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 306_4m.JPG

http://magicien72.free.fr/hfr/moan [...] 6_5_2m.JPG

Sharpness addict spoted

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Message édité par Tous le 07-03-2010 à 14:46:00

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Les Cartes Son Haute Fidélité pour mélomanes, musiciens, audiophiles, la MAO, le cinéma,...

Baguep1

Hairless Man

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Beufemisateur
Date permis: 21 Décembre 2007
Kilomètres sur moto(s): 60 000km sur Z750

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Pseudo: Baguep1
Date permis: 19 Janvier 2010
Kilomètres sur moto(s): 1 400km sur ZR-7

Oui je sais, ca fait vraiment noob

Message cité 1 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

crazybiscuit78

[:cerveau hurle] Madbull, Gamer, Vous n'auriez pas un bon plan pour acheter une paire de FRG10 à vil prix?

Je cherche une nouvelle paire de gants et en filtrant sur vos post ça fait envie [:huit]
(les knox qui vont sortir ont l'air sympa mais au prix ils vont sûrement sortir :sweat: )

Ce que je comprends pas c'est qu'on trouve des FRG06 à 60€ et qu'il faut débourser plus du double pour avoir droit à une manchette [:tinostar]

Message cité 2 fois
Message édité par crazybiscuit78 le 07-03-2010 à 14:55:45

Tous

http://www.annuaire-guitare.fr

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Beufemisateur
Date permis: 21 Décembre 2007
Kilomètres sur moto(s): 60 000km sur Z750

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Pseudo: Baguep1
Date permis: 19 Janvier 2010
Kilomètres sur moto(s): 1 400km sur ZR-7

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Pseudo: Tous
Date permis: 15 Juin 2010
Kilomètres sur moto(s): 0 km
\o/

Message édité par Tous le 07-03-2010 à 14:47:53

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Les Cartes Son Haute Fidélité pour mélomanes, musiciens, audiophiles, la MAO, le cinéma,...

magicien96

Même pas peur @sato

Tous a écrit :

Sharpness addict spoted

Skoi :??:

Message cité 2 fois

wassabi

Espece de biologiste à 2 roues

Pseudo: duckxks
Date permis: mai 2008
Kilomètres sur motos: 36000km sur SV650S k8, 2000km sur gsxr600 k6

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Stancw
Date permis: Janvier 1999
Kilomètres sur moto(s): ~11000km sur SVS650 '01

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Beufemisateur
Date permis: 21 Décembre 2007
Kilomètres sur moto(s): 60 000km sur Z750

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Pseudo: Baguep1
Date permis: 19 Janvier 2010
Kilomètres sur moto(s): 1 400km sur ZR-7
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Pseudo: Wassabi
Date permis: 30 Septembre 2009
Kilomètres sur moto(s): 800km sur Monster 695

Oué c'est moi le plus noob [:tinostar]

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Besoin d'un compte dropbox?==> http://db.tt/JSlTvDe

duckxks

Mis dans l'ordre alphabétique et ceux zappés rajoutés

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Pseudo: Baguep1
Date permis: 19 Janvier 2010
Kilomètres sur moto(s): 1 400km sur ZR-7

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Pseudo: Beufemisateur
Date permis: 21 Décembre 2007
Kilomètres sur moto(s): 60 000km sur Z750

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Pseudo: BiLOo
Date permis: Novembre 2007
Kilomètres sur moto(s): ~20000 sur yamaha tzr 125 88'

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Pseudo: Brain_s
Date permis: juillet 2007
Kilomètres sur motos: 14000 km sur Z750 k7, 800km sur Z1000 k10

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Pseudo: Ça m'gaaave
Date permis: 24 Fevrier 2009
Kilomètres sur moto(s): 8000 kms sur bandit 600 S

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Pseudo: Cosmospirit
Date permis: 23 mars 2009
Kilomètres sur moto(s): 16000 kms sur CB500 / 12000 km sur ER6n

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Pseudo: Wassabi
Date permis: 30 Septembre 2009
Kilomètres sur moto(s): 800km sur Monster 695

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Message édité par duckxks le 07-03-2010 à 14:51:20

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