Reprise du message précédent :

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Nan, j'aime le mode hardcore.
 
Rien que pour monter l'enclume de presque 400kg dans le camion avec un pneu HS, bonheur...

Bah en même temps vu comment tu annonce conduire, c'est pas hyper choquant que le 4pat' qui hurle et ne donne rien en dessous de 7000trm ne t'emballe pas plus que cela.
Essaie aussi des bi de plus gros cube, c'est assez magique sans rouler comme un ane.
 

S'pas une moto ça. C'est un trateur.  
Il faut appliquer le dernier conseil de F9 sur les moto lourdes.  

 
T’as pas de bombe anti crevaison ?

Quitte à prendre une cbf (ou ybr) 125, prend d'occaz... Ca coûte rien et c'est hyper fiable pareil qu'une neuve

 
j'ai essayé, ça a pas bien marché.
 
La ca a l'air de tenir a la maison, je vais sans doute pouvoir la descendre chez mon gris sans trop d'encombres.
 
J'ai pris un coup de flip hier car en regonflant après la bombe, j'entendais de l'air passer par les têtes de rayon. Je me suis dit que la chambre avait déchirée.
Mais en fait elle devait chasser l'air en se regonflant je suppose.
 
La ca tiens a 2.9, si ce soir à 16h c'est encore le cas, je la descend.

Hello  
 
Petite question, est ce que des gens utilisent toujours les vestes Macna pour la chaleur ?  
 
https://www.motoblouz.com/vente-gil [...] l?size=S-M
 
Il y a une époque les gens du topic en avaient, c'est toujours d'actualité ?  
 
J'ai tout le temps trop chaud  

J'ai
 
Sous le gilet airbag ça marche moins bien.
 
Mais faut pas une moto avec une bulle

Ah, ok... J'ai un R6, il y a quand même une bulle mais ça protège pas comme une routière.. J'espère que ça ira  

J'y pense oui mais les trucs de 10 ans à 1800€ ça fait chier quand t'as du neuf avec le dernier écran, la connectivité et tout le cinéma pour 3000€...
Comme pour les bagnoles, le marché de l'occasion est tellement baisé que parfois ça vaut le coup de prendre du neuf.
Sachant que le surcout à l'achat, je le retrouverais en partie à la revente. Et j'ai un truc neuf au lieu d'un machin avec de la rouille.

 
Non je pense que c'est mort.
 
J'ai retiré la bulle sur mes motos à cause de ça

Y'a le coté 3,5L au 100 qui me botte aussi
 
Je suis allé tester une 700 transalp aussi... et je dois dire que ça m'a pas mal branché aussi. (Oui 700, la version 2010 pour rester dans un budget inférieur à 5k€ ), mais dans l'absolu, j'aimerai un truc un peu haut qui consomme rien
 
edit : la 700 transalp, c'est celle de mon garagiste quand il a gardé la moto du vendredi matin au mardi soir pour le jeu aux soupapes + entretien complet de la fourche + changement de roulement de direction... j'avais pas envie de lui rendre après lui avoir collé presque 1000 bornes dans l'intervalle (c'est sa faute, il m'a dit "roule autant que tu veux tant que tu me la ramènes avec le plein )

tain je me verrais bien prendre  une africa twin 1100 tricolore la  

mais est ce raisonable pour IDF et interfile    jpense pas hélas

 
La seule monture qui pourrait me convaincre de passer sur un trail.
 
D'ailleurs question con, c'est aussi un montage avec chambre a air dans les pneus de l'AT?

résous l'autre partie de l'équation

oui c'est tubeless les derniers modèles

oui ca fonctionne, j'avais fait cette modif sur ma thruxton.
mais attention la jante doit être une tubeless d'origine qui a été percé pour avoir des rayons

oui tu dois mettre un joint pour étanchéifié l'intérieur de la jante

mais sur les modèles récents ( 2024+ jcrois ) ils sont passé en tubeless d'origine avec rayons - donc rien a faire

c'est un système de jante a 2 rebords ou les rayons sont très a l''extérieur ( Montage tangentiel à rayons périmétriques pour le terme technique )

normalement c'est de l'aftermarket ça et ça coute un bras, 1500 balles la jante

les BMW GSA ont ça aussi ( des Triumph aussi)

oui il faudrait quitter ce shithole

 
Si tu ajoutes les stroboscopes et un pot full barouf, ca passe a l'aise.

non c'est pour les cassos en Tracer/MT07/09 ça    

putain d'ailleurs c'est la mode maintenant les shifters qui se chient dessus exprès ? toutes les tracer/gs avec un wesh en jet dessus crachent comme une golf tuning au shift...

Dans la région lyonnaise les tracers/GS c'est plutôt du CSP++, les cassos roulent en scoot en général (Tmax, Xadv, Forza750 etc...)

 
oui c'est les mêmes qui faisaient des DSG fart sur leur golf tunning qui font chier tout le monde en Tracer    
 
c'est le combo ligne decata + shifter qui fait ça je crois

vivement que je recup la eva pour leur mettre une pine au 0-80 en mode street sans casser les couilles

J'avais ça sur la R9T

On est des vieux con c'est tout  

Dans le temps on aurait kiffé  

 
oh j'étais con en mon temps j'ai fait du daily en cb echappement libre, genre pas de silencieux du tout
 
avec le seul gros cube du lycée entier ça a fait son petit effet
 
mais c'est rigolo quand t'as 19 ans quoi