Reprise du message précédent :

quoi/combien ?

Sinon le col de la 118 était pas très propice à envoyer donc là aussi je  vais faire court sur l'essai (je lis pas celui de maca avant pour pas m'influencer).
 
Hop on part, l'embrayage un peu dur à l'arrêt est finalement pas si méchant (en fait c'est dans la course de l'embrayage que c'est raide, or le point d'effet est proche du début de la course et full débrayé l'effort à appliquer est faible).
 
Ya un gamer qui me fait l'intérieur en drz avant le premier virage mais il me relaisse passer [tinostar]
Premiers virages, c'est pas trop dur. Le filet de gaz est pas forcément évident à trouver, ça pousse un peu il faut bien doser.
 
Ya du monde, j'arrive pas trop à vraiment ouvrir. Quand ça se dégage un peu j'essorre et j'arrive tout de suite sur du trafic. Je jette un oeil sur le tdb tout au fond de la bulle donc pas facile à lire, je distingue juste l'aiguille tout en bas à gauche, et zieutant un peu ça fait ~6000, et ça pousse déjà largement assez pour 90% des usages je pense
 
Sans violence ça tracte presque gentiment de 3000 à 6000
Rebelote j'arrive sur une caravane en perdition en warning. Ça freine en douceur, dosable.
 
Ensuite ça s'éclaircit je me met dans la voie véhicules lents et j'ouvre.
Youhouuuuuuuuuuuuuuuu je vois un péquin qui se rabat un peu vite et je pressens qu'il m'a pas vu mais en fait si, ah merde déjà la sortie.
 
J'ai du claquer les 8k et j'ai senti que ça commençait à trépigner là-dedans, et tout cas la transition entre le "sur le couple" et le "j'envoie tout" m'a semblé plus progressive que sur la cagiva (à moteur sv inj) où on prend un ptit coup de pied au cul qui dure 1500 tours
Mais bon je suis loin d'avoir testé le haut du compte-tours.
 
Sur la bretelle j'appuie sur le frein tranquille, ça ralentit bien sans en avoir l'air je suis quasiment à l'arrêt avant la bretelle
À basse vitesse la direction colle un peu et est un peu lourde. C'est peut-être l'amorto de direction et bon je sors d'un drz en power
 
À retester

aprilia atlantic 15 500 km
le prix n'est pas encore définie vue qu'il y a un petit pete quand même  

Exactement

 
T'es quand même un bel enculé

Bon lapattegay je te montrerai jamais l'annonce du TL de mon pote  

Je comprends pourquoi il a dormi chez maca
 
entre l'un qui revends des motos pas fraiches et l'autre qui pique les motos réservées, quel couple
   

 
Étonnantes tes conclusions mais intéressantes !
 
Le soucis du Z de base, hormis ses suspat', c'est son poids. Tu n'as pas été gêné ? C'est étonnant venant de ta kawette.
Pour le coté non moants compliants, c'est le trop plein de chevaux, ça envoie quand même
Je trouve marrant que tu qualifies son moteur de linéaire car bien plus que celui du Z, c'est celui de la street qui l'est

Simple :
 - il passe la voir, il est emballé, il me dit de la garder
 - je lui demande un chèque, il a pas ça sur lui (mouais) vu ça je laisse toutes les annonces en ligne.
 - je lui demande ses coordonnées pour préparer les certifs de cession, je lui envoie les infos pour qu'il s'assure,
 - son chèque de banque met du temps à arriver qu'il dit, (je doute mais bon, moi aussi j'ai un banquier incompétent)
 - sa banque a perdu son chèque de banque, il faut 3 jours de plus,
 - pas de réponse,
 - plus de réponse,
 - je le retrouve sur facebook, je l'insulte, toujours pas de réponse

 
Une ER5 on ne devrait pas y foutre plus de 1500€ si elle a moins de 30Mkm et qu'elle est post 2000 , au dela c'est trop cher
Après avec 2000€ t'as moyen de trouver des super bécanes , pas forcément super belles (après ca se discute)  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/191629288.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/191585419.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/191202103.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/190599451.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193814701.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193739533.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193588756.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193587752.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193339243.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/191178471.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/193000654.htm?ca=12_s

Ya pas de mal, j'en ai fait mon deuil
 
J'ai pas été précautionneux, j'ai perdu, fin de l'histoire    

réactions bon père de famille  

on aura pas de vidéos d'un duel à mort alors ?
 
 

 
C'est vrai que le Z c'est pas moant compliant , pas plus le R que le normal , le problème c'est le moteur , alors oui c'est facile à gérer bas dans les tours , et meme si il n'y a pas de coup de pied au cul magistral qui peut surprendre , il y a des watts tout de meme ! La street c'est plat comme courbe , on dit bien que ca pousse partout hein , pas de coup de pied non plus , mais 30kg de moins que la Z pour la meme puissance , encore pire quoi
 
Moi j'avais trouvé les freins du Z efficaces mais sans feeling , et la moto dure à inscrire en courbe à cause d'un train avant récalcitrant

Rappel : j'avais un 1100 avant le SV

ah ça la street c'est linéaire  

He made it    
 
Feloche    

La décote de malade    
Sacré affaire !

C'est tout toi ça  

ouais je me suis déjà fait la réflexion mais j'ai la flemme de refaire / traiter la photo  

Mais        
 
Énorme les mecs  

Gamer a quand même été tondu, qu'est ce que tu veux de plus

Quoi faire de plus en même temps ?    
 
Harceler un peu le vendeur ?
 
Fait, avant-hier et hier soir

alors un petit CR gamer  

t es rentre par le morvan?

Tiens sinon j'en profite pour donner aussi une suite d'avis sur le Hornet de bag que j'ai pu conduire un peu plus hier , j'ai du faire 50Km de virolos
 
Maintenant qu'il est monté en power AV/AR c'est très facile de mettre de l'angle , le chassis est super bien mais j'avais un peu de mal à trouver une bonne position à cause de la selle confort , je pouvais pas assez bouger , le gros boudin à l'arriere c'est pas top je trouve
J'avais pas assez bien placés mes pieds , j'ai touché le slider de botte dans une épingle , mais à cause de la selle je pouvais pas assez reculer mon cul , donc mes pieds
Sa moto fait des vilains accoups à la remise des gaz lorsque l'on est sous les 5-6K , ca doit venir de la ligne complete non réglée , une fois que j'ai trouvé le régime minimum ou c'était normal je suis resté au dessus , déjà c'était plus facile mais en plus je me suis forcé à conduire un 4pat comme il faut , et là faut dire que quand on sort d'un virage à 7 - 8K et qu'on ouvre en grand ca pousse velu le hornet ! (par contre bag avait pas compris qu'il fallait pas rester exclusivement entre 9 et 11K sur le SV , vidéo à l'appuis )
Le freinage est bon , la moto redresse pas exagérément en virage lorsqu'on prend le frein avant , et bien entendu j'ai réussi à virer ses bandes de peur , il en avait besoin pour aller à la meme terasse de café que Gamer    
Donc je confirme pour ceux qui suivent pas : clairement pas moant compliant , faudrait que je reteste en psb d'origine mais là on a quand meme la moitié du compte tour ou ca pousse , et avec la ligne + pot sans chicane c'est jouissif niveau bande sonore , et les claquements à la décélération son a peu près inintérompus , magique aussi Meme si c'est du à un mauvais réglage ca me plait !

Et Bag et Gamer ont tous les deux trouvés mon SV sain et marrant à conduire , faut dire qu'une machine aussi bien préparée / réglée c'est rare d'en croiser de nos jours !

tu devais pas changer de brèle toi aussi maca ?

Ca aurait ptet été beaucoup pour toi non ?

À ce prix je m'en serais accommodé
 
edit : si tu remontes tu verras que ça fait partie des raisons qui font que je l'ai pas trop mauvaise

A mon avis le chambrage ne fait que commencer
 
Sinon t'as pas fini le boulot maca, des bandes de peur il en restait beaucoup

c'est d'la merde  

non j'déconne.

putain comme je suis trop drole

Féloches GF
Et moins féloches lapattefolle

ben sinon que dire, ca pousse, ca plonge en virage mais ca reste très stable, ca accroche, on sent que les suspensions travaillent c'est vraiment pas "sec" comme pouvait l'être la Sprint RS...

 
Pour le moment non , et puis ya rien qui me plait dans mon budget
 

 
Oui enfin j'ai fait une partie du boulot , je voulais pas non plus qu'il soit dégouté et qu'il doive attendre ses prochains pneus pour pouvoir dire "je suis allé au bord tout seul"

Bon, sinon la course à l'armement continue quoi

 
Heureusement que je m'y met pas , j'ai vu un R1 piste/route bien sympa dans mon budget
 
Bon pour l'assurer...
 
Sinon j'ai regardé et mon assurance me couvre si je vais en UK , c'est marqué sur la carte verte , par contre si j'habite là bas est ce que c'est jouable ?
Est ce que je vais juste devoir dire que je suis encore chez mes parents à l'assurance et puis si j'ai un carton je dis que je viens juste d'arriver en UK ?

En fait c'est mon karma à moi qui a voulu me protéger    

 
Menteur    
http://www.leboncoin.fr/motos/193183777.htm?ca=12_s