Reprise du message précédent :
Maca : t'as essayé une Buell ça se voit à ta tête

 
Non mais moquette etait vraiment pas loin

F800S alors pas la ST j'espère

Sinon R1200S

 
 
J'ai pété le plastique de la pièce 1  c'est ce qui actionne les câbles de  papillon de carbu ça se vend à part ? le plastique était très friable , je voulais juste essayer d'enlever la poignée et paf tout cassé..

t'es maudit

En plus je crois que j'ai entamé le bracelet droit en chutant => impossible d'extraire la vis qui s'est casé à l'intérieur

 
Faudra que tu rachète la 1
Une idée des prix sur : http://www.pieces-suz.com/

C'est dans quel coin que t'as eu ce genre de tarif ?

nan t'aura pas juste le plastique, sauf d'occaz... c'est con j'en avais un mais toutes les pièces sont parties hier avec la moto

 
Multistrada ?

RACLETTE SEMI-SURPRISE CHEZ LA_NOUILLE OU MACDRIVERZ@CHEZLESRICHARDS §§§§
 
MARDI 12/10  
 
-Macareu
-la_nouille
- gamer!
- Naxos
- Mago  
- Owen
- Stan (sous réserve que madame me libère )

enfule t essaye de m evincer parceque j aime pas ta gueule  

 
La totale (peinture + main d'œuvre) pour 150-200€ c'est pas excessif quand même si?

http://www.leboncoin.fr/motos/143974208.htm?ca=19_s  

CR Dorsoduro Factory

Photo prise par moi même a venir , là je peux pas

edit : fixed

Alors en ce samedi 9 Octobre la température est clémente ici , le vent est assez chiant par contre mais ca n'entame pas ma motivation : je veux tester une hyosung 650

J'arrive donc à aix en provence après pas mal de virolos, je me gare devant le concess suzuki... qui est devenu yamaha entre temps
Je n'aurai pas le temps de faire un deuxième essai pour tester la fz8 , dommage , une autre fois
Je rentre dans le concess a coté qui fait hyosung , aprilia , guzzi et moto morini (mais y'en avait plus aucune...)
Le monsieur m'informe qu'il n'a aucune hyosung 650 a l'essai... chier
Je lui demande donc ce qu'il a chez aprilia , dorsoduro , mana... allez pourquoi pas le gros SM !
Malheureusement il est déjà parti et il va falloir attendre un peu , je m'occupe en faisant le tour tranquillement et je tombe devant une superbe cbx 1000 qu'ils ont en occasion a 7500€ C'est assez impressionnant de voir les 6 collecteurs sortir du moteur super large du coup ! Une falco a 3200€ en occaz a l'air assez intéressante aussi mais bon le temps passe et j'entends un gros bruit dehors , je sors voir si c'est pas mon dorsoduro qui arrive... et non c'est un nouveau vmax
5 minutes après j'entends un plus gros bruit que le vmax : c'est bien le dorsoduro !
J'avais déjà fait les papiers à l'avance , je le prend quand il est encore chaud , il est bien équipé (10200€ dans l'état , avec 2000Km...) , tous les plastiques sur le réservoir sont en carbone , comme le garde boue avant et d'autres petites conneries , c'est chouette mais pas autant que les 2 pots arrow déchicanés  
Le monsieur me montre comment changer de cartographie en roulant (en appuyant sur le démarreur) , il me dit qu'il me l'a mis en mode touring pour découvrir... , il a compris qu'il avait affaire à une lowpet
Je m'élance donc , en calant car le moteur n'est pas non plus super souple a très bas régime , il faut mettre un peu de gaz pour démarrer quoi
Bon alors j'avais une idée grosso modo de là ou je voulais aller mais je me suis perdu en ville , le temps de tester le mode touring quoi , de me rendre compte qu'on voyait pas trop mal dans les rétros , que tout le monde se retournait en entendant mes pots et que ca m'incitait d'autant plus a faire de bruit
Pour ne pas perdre trop mon temps je prend un peu d'autoroute le temps de tirer un peu dedans , les gens dans les voitures se poussent évidement tres rapidement quand ils entendent le boucan que fait cette machine équipée de la sorte , ca m'a permis d'abréger cette étape assez chiante et de trouver un bout de foret plus adaptée

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 41513&z=11

Grosso modo c'est a peu près ca , mais bon au final c'était très varié mais pas aussi bien que les essais dans la route des termes

Juste avant d'entrer sur l'autoroute bien entendu j'avais mis la moto en mode Sport , j'ai fait tout l'essai comme ca , le moteur est super fun , ca pousse vraiment bien , comme un SV avec des watts quoi
Niveau position on est pas si mal , la selle est pas super confortable mais on est bien installé , les jambes assez droites et les bras bien a l'aise avec le grand guidon , par contre malgré mes 1m80 je touche que la pointe des pieds , ou alors c'est un pied a plat et l'autre en l'air , mais auquel cas je dois me déplacer sur la selle avant de toucher le sol , une moto pour grands quoi
Les reposes pieds sont de type enduro , en métal qui fait bien mal ! La pédale de frein est du même type et je l'ai trouvé très mou ce frein arrière d'ailleurs ! Par contre l'avant est super , la fourche plonge lors d'un freinage appuyé mais rien a voir avec le drz 400 que j'avais essayé , là c'est juste normal , ca plonge car c'est des débattements de SM mais on sent que ca travaille bien et que ca plonge pas de trop , la puissance de freinage est très bonne , ca mord pas trop ce qui m'a mis en confiance , un peu comme sur la monster 796 , et pas comme sur la duke 690 qui avait un freinage là aussi puissant mais qui était trop brutal a mon gout
La garde au sol a l'air bien suffisante , du moins pour moi , et la moto s'y place très facilement grâce bien entendu au gros guidon ! Je me suis surpris à sortir le pied pour faire style dans quelques virages serrés et j'avais réellement la banane a chaque réaccélération , un vtwin de 92cv c'est quand même une différence flagrante comparé a un de 74 ! Le bruit devait beaucoup jouer dans le ressenti mais étant donné que mon pote n'est pas silencieux non plus je pense réellement que le moteur est une bombe niveau sensations , il m'a tellement amusé que je pouvais pas m'empêcher de faire durer chaque accélération le plus longtemps possible , on dirait qu'il pousse jusqu'au rupteur en fait ! Je viens de regarder les courbes et c'est en fait le cas , un moteur linéaire mais pas chiant car on a l'impression de se prendre un coup de pied au cul a n'importe quel régime et qui dure ! En fait en mode sport la remise des gaz est assez brutale , pas autant que sur le 690 , plus facile à gérer mais aussi amusante ! Niveau couple c'est un peu du tout bon aussi , disponible très tôt il reste égal pendant toute la poussée
Mais bon comme toutes les bonnes choses ont une fin , je rentre donc dans aix et contrairement a mon sv avec devil déchicané , là j'ai un peu peur de la police car c'est vraiment TRÈS bruyant , je teste donc le mode R(ain) , et là , magie , plus de bruit ! Voila la bonne astuce pour passer les sonomètres
Par contre c'est vraiment très très mou d'un coup , il faut bien mettre la moitié de la poignée de gaz pour avancer en ville , je sais pas combien il reste de chevaux avec ce mode mais j'aurai dit 30 -40 a vue de nez
Au final j'ai remis sport même pour la ville histoire d'entendre encore un peu le moteur mais les jours de pluie ca doit être très agréable !

Pour le bruit voila a quoi ca ressemblait : http://www.youtube.com/watch?v=onx [...] re=related
Mais en vrai quand on rempile 2 rapports c'est beaucoup plus jouissif
Les pneus d'origine sont des qualifier premiers du nom , j'ai rien eu a redire dessus , il faisait chaud , les pneus étaient chauds et j'ai pas spécialement la prétention de mettre en défaut les pneus lors d'un essai

Donc au final : super machine mais le réservoir est un gros handicap , en mode trainage de bite on doit arriver a 150Km je pense mais pas plus...

CRMACA

Je m'auto troue le cul quand je vois la taille du pavé que j'ai tapé a chaque CR

Ok je comprends
Par contre j'ai du mal comprendre, à mon avis ça doit être la version 600cc et non une 750cc je vais vérifier
Elle a quand même de la gueule cette machine (ouille j'avais pas vu vos commentaires concernant l'esthétique)

note qu'il fait 92cv que sur le papier, en réalité il en est assez loin et si t'étais moins une lopette tu te serais rendu compte que ca pousse pas tellement plus que le sv

Je suis aussi picard ... mais seulement d'adoption ! Et j'en ai rien à cirer de cette région de merde  

ptin intéressant !!! Peut kilométrée, en même temps ce bloc la il creve pas comme ça
 

y'a 20 ans non c'est pas du 600 ni 650    
 
Le récentes GSXF sont pas mal coté look

 
J'ai vu ca sur les courbes de puissance , mais ca pousse quand meme plus qu'un SV

D'ailleurs GF est ce que tu recommanderais la shiver ou la dorsoduro comme premiere moto vu que ca fait la meme puissance qu'un SV ?

T'arrive à larguer du hornet et du GSR alors un SV  

T'as pas du prendre le bon format ! C'est Owen le dernier qui a bien fait le référencement

ca fait plus qu'un SV quand même qui est lui même déjà bien assez puissant, et puis ca freine dur et c'est haut... donc non.

jallais poser la question pour la doroduro    
elle est achement belle

Non, au contraire, c'est ridiculement bas pour une peinture intégrale comme tu le sous entendais
(du coup je sous entends que sois il ne t'a pas donné le vrai prix pour te pousser à l'acheter, soit qu'à ce prix là, c'est du travail de suédois)

 
Sarthe. 20 bornes du Mans.
 
Kit pédagogique 1 (moto simple) : 28€
Kit pédagogique 2 (code + moto) : 38€
Frais d'inscription : 25 €
Forfait code : 100 €
Présentation au code : 38 €
Forfait permis (sans code) : 280€ (frais d'inscription+1h d'évaluation+20h de conduite+kit pédagogique1).
Exam plateau : 50 €
Exam circulation : 50 €
 
Comme j'ai le code à repasser ça fait :
25+100+38+(280-25-28)+38+50+50=528  
J'ai été surpris quand la secrétaire m'a donner les tarifs.
 
 

et l'heure supplémentaire est à cb ?

 
moi je la conseillerai plutot en deuxieme moto. Moteur plus coupleux, partie cycle plus performante, plus cher, moins de dispo.....

ca veut dire quoi deuxième moto? je veux dire par la que bon, ca dépend combien de temps on a gardé sa 1ere, non?
 
je pose la question pour ma culture générale, cest de toute facon pas pour moi avant dans 2 ans

2eme moto c est quand tu commences a avoir une certaine experience de la route a moto.
 
Par exemple dans le sud ils vont rouler 6 mois sur leur petites routes, ils auront plus d experience qu un mec qui roule depuis 2 ans en idf.  
Ou comme les mecs qui ont le permis depuis 10ans mais n ont roule que 2k km, fatalement ils auront moins d experience qu une jeune permis qui a enquiller 20k bornes

- Pas en interfile  

Là http://www.partforyamaha.com/pages [...] uzuki.aspx y'a les référence si je veux commander avec style depuis mon canapé directement à mr Suzuki  

Ste Maxime sous la pluie.. Le sud-est ça craint !!  

 
Moi ce que j'en dis c'est que la prochaine moant chez toi (enfin l'étape avant d'aller en corse) va te faire changer d'avis

L'an prochaine je fais la corse en macadam 50 pour le drift.

 
Fallait venir rouler en picardie avec nous  

 
c'est près du double en ile-de-france

 
Ah parceque t'attaquais toi  ?
 

 
Euh, look who's talking ??