Reprise du message précédent :

voui  

non mais je déconne hein , j'ai fais attention, rassure toi COQ

sur toutes!

ah bon? check les revendeurs, il y en a partout!

en gabarit c'est une 125 slim hein, regarde ma tof et le casque dessus

Vite alors  
tu serais dispo quand ?

Merci Logic  

Edit; je sors la Gopro cette apres midi , ce matin j'ai loupé deux upskirt aux arrets de bus :fou

ah La photo est passée?
 
 
 
ça me choquerait même pas, les Kawettes ont un souci chronique de liquide de refroidissement
pi bon, elle a pas dû prendre bien cher avec toi

 
ouais donc "vraie moto" c'est vite dit  

 
 
Je rentre vers 17h30, on peut faire ça sur le trottoir ou demander un coup de main au bouclard à côté

 
D'après le site, le plus proche c'est paris

 
T'emmerdes pas, je vais aller faire chier mon bouclard et lui emprunter un taraud  

Pas de suite... mais prometteur

Bravo la france...

Coq, tu nous organises un import export ?

Vango il soude en ligne droite pour rattraper le temps perdu à s'équiper

je soude en ligne droite pour avaler mon vomi plus facilement

Ok pas de souci   , je suis à l'étranger pour le moment mais mon cousin pourra te la livrer, il faut juste payer les frais de douane pour ma soeur, une employée des Nations unies présentement dans des grands troubles financiers et pécuniers, par la grâce de Dieu il ne reste qu'à rapatrier l'héritage de son oncle, nous cherchions justement un partenaire honnête et fiable en qui remettre notre destinée, mon frère.
 

Du coup y a moyen de mettre + de batterie pour + d'autonomie (ou + de puizance !!! )

 
C'était pas supra fut fut la pause en plein cagnard pendant 10 minutes le temps que chignolle regle son putin d'apn de roumain    
 
Cette année, je prendrai pour vango : une boite d'imodium et un anti vomitif de base ( celui interdis à la vente )  

genre  
et le lendemain je vais me réveiller avec une douleur anale tout en me demandant ce qui c'est passé
 
Et puis tu sais que t as pas besoin de ça  

 
Avec ce que je vais te mettre, plus rien ne rentrera ni ne sortira pendant 8 jours , histoire d'être safe and secure toute la moant    
 
Je sais pas pourquoi, mais cette année, je vois bien un mutli viol sur John

Alors la, je pense que sur l'échelle du jean roucas, je peux te donner un 3/10  
 

Forcement, vu que la moitié du topic roule en street et que c'est un sujet pour débutant
 

TESTIAIREMOANT TAGCR zero S 2014
 
 

 
Je me pointe Alain Proviste, pour réserver un éssai, en me disant qu'à cette heure là je devrais avoir une place easy.
Je retourne donc chez un concess Harley pour y demander un essai de moto éléctrique, voyez un peu le tableau.
Surtout que la dernière fois, je demande à essayer une Zero, le mec s'illumine et me dit "ah c'est pas là, c'est telle adresse!", j'y vais et me retrouve face à un magnifique étalage de Zero.
Bref ce coup là je demande bien les électriques, et on m'indique que c'est 100m plus loin de l'autre côté de la rue. J'y vais avec la boule au ventre, ne sachant absolument pas ce que ça va donner.
 
Je débarque dans une petite échoppe pleine de zero's, les bonnes ce coup là. L'accueil est sympathique, je demande un essai right now, c'est approved indeed. Super! Je signe une décharge en tremblant tellement que ça ne ressemble absolument à rien, osef je tombe pas moi ©
Le patron me la sort, donc je le suis, tout intimidé  
 
Il commence par m'énoncer toutes les qualités de l'électrique, je lui dis que tout ça je le sais déjà et j'y crois! Mais que j'ai pas encore essayé, à sa grande surprise. Donc il devient tout content et la joue "tu vas être surpris"
Je demande les trucs de base, rien de bien ouf, il me montre les switchs de modes, tout le bordel, bref c'est partit!
 
Je monte dessus, je débraye dans le vent, le mec me dit qu'il veut mettre une gopro qui filme le guidon pendant les essais pour le lul. Effectivement je l'ai fait tout le long
Je sais pas du tout à quoi m'attendre comme réponse aux gaz alors mode ultra soft, ultra progressif.
Aucune surprise, c'est très doux, aucun piège, déjà bonheur pour manoeuvrer.
 
Bref, je pars, direct sur la contre-allée, obligé de klaxonner deux fois puisque les gens ne me calculent absolument pas et les piétons surtout, c'est hyper dangeureux.
J'ouvre un peu, c'est smooth, j'adore, j'adore. Réponse toute douce, aucun bruit autre que la courroie neuve.
 
Je zig-zag un peu pour peser le chassis, ça a l'air plutôt pas mal du tout! C'est vraiment un chassis de 125, 0 poids mort, vif, mais très rigide.
 
L'horizon se dégage (sur au moins 10m quoi, je suis toujours à paris ), j'ouvre à toc, ça souffle pas dégueu du tout! évidemment pas de quoi se mettre sur le toit, mais largement assez pour du daily confortable, ça monte en un clin d'oeil à 70.
Je me balade comme ça, au feu je rigole tout seul entre les customeux et les taxis blasés, c'est trop bon    
La réponse à toc à l'arrêt est hyper douce, il y a un gros temps mort, les watts tapent passé 30km/h, en dessous c'est vraiment très zen, un peu trop, j'admet.
 
Ah mais oui, je suis en mode éco  
Bref switch en roulant, mode sport.
Putain, si ça tracte! Encore une fois rien de v-maxesque, mais une vraie poussée costaude, et en ville c'est totalement overkill, je monte sur les freins à chaque feu / passage piéton, ça part tout seul ce merdier!
 
Et à propos de freins, c'est très propre, le train avant donne un excellent feeling, progressif, très expressif. Enfin, l'avant. L'arrière est 100% inutilisable, la pédale est comme soudée. Bref osef, j'appuie dessus quand même par reflexe.
 
Je me marre comme une baleine, je cherche les motards pour les narguer, c'est très rigolol.
Le départ arrêté, bien que largement plus costaud, laisse quand même largement sentir une régulation de bâtard. Le mec m'expliquera après que ça se contourne aisément, en ne rendant pas 100% des gaz quand on s'arrête mais en tenant un filet de "gaz", comme ça le calculo reste en mode "reprise" et pas "départ".
Effectivement pour les quelques reprises que j'ai pu faire, tout est là, et c'est excellent!
 
je m'amuse comme un gamin, plusieurs GEV, ya qu'à souder et ça s'envole, encore une fois ya largement assez pour se pulvériser en ville, on ne parle aucunement d'un scooter électrique utilitaire là.
 
je finis par rentrer après 30 minutes de banane. On cause avec le concess. Je sais pertinemment que c'est hors budget, et de loin. Puis il me parle de LOA (ou truc du genre) à 500€ par mois.
Là pendant une fraction de seconde je me dis "hé mais attends..." NONTAGGLE   faut pas déconner non plus.
 
Bref, gros bonheur, en ville c'est le méga pied de s'arrêter en mode osef aux feux, repartir comme une balle dans un bruit de soucoupe volante puis laisser rouler sans aucune vibration.
Par contre c'est clairement un modèle à tester en virages (en gardant en tête que les pneus stock sont des grosses merdes cependant) tant en sortie de virage ça doit être le kiff intersidéral, en entendant les oiseaux qui pioupioutent et les ruisseaux qui glougloutent.
 
tl;dr, c'est de la putain de balle  

 
merde, désolé! J'avais pas retenu ça. Je deviens un gros con de parisien

Les BdP

j'en ai oublié de manger, dis

 
Ah ben ça le conc a parlé d'une sortie chevreuse

Tu te trompes d'image

 
T'es passé place de la répu ?
 
vers 13h ?

c koi les dimensions des pneux ça a l air tout petit à l arriere

Ca a l'air sympa. Je connaissais pas du tout. Ca m'a l'air d'une bonne moto pour faire du daily quand on est riche.

Depuis que j'ai vu un comparo sur de la meule TT, j'ai envie de tester aussi! Surtout pour du daily où je ne dépasse jamais les 100km (enfin presque )!

Faut voir le coût au km avec des recharges de HC dans le garage.

Y'a un pack optionnel qui monte l'autonomie à ~250km et qui permet de recharger en 1h. C'est très cher par contre je crois (~ +2500€)

Merci pour le CR
Je suis sûr qu'il y a un gros potentiel pour ce type de meules dans un futur proche

en tout cas c pas moche ,ça ressemble a ducate

Faut quand même avoir un point de recharge... le point faible des véhicules électriques encore

Ca doit être une moto "propre" au sens premier du terme.
Pas d'huile, pas d'essence, pas de projection de graisse, pas de LDR, pas de câble à lubrifier, ...   Moto zéro entretien à part regonfler les pneus et une purge de freins, finalement.

 
c'est plus une moto quoi

Merci pour le CR, ça donne envie  

oui +1 ça donne envie d'essayer

 
Tout le monde n'as pas une vision déformée de la moto. C'est pas parce que tu roule en italienne qui consomme plus d'huile qu'un belge mangeur de frite ou qui perd plus de pièce qu'une lada que c'est le cas de tout le monde.