Reprise du message précédent :

Tout à fait d'accord avec ce post, je le mettrai bien en 1st post, tout y est résumé

edit : done

 
tu vend la div?
 

Je refuse, mon post n'est pas assez complet pour qu'il soit mis en première page  

Dans 2/3 mois oui

 
Je suis entièrement d'accord, d'ailleurs je fais en sorte de pas trop me faire surprendre en gardant toujours une bonne marge de sécurité (comme expliqué dans une des fiches du permis moto), les routes où j'ai commencé à tester ma meule en virage, j'en connais aucune, donc pour le moment je m'y ammène pas trop vite.
Pour les trajectoires, en effet, au début j'ai eu un peu de mal à me faire au fait que je peux utiliser toute la largeur de la chaussée, chose qu'on peut pas faire en BAR, mais maintenant ça va mieux.
Et pourtant, j'ai un peu l'habitude de trajecter (bon sur 4 roues ça a pas grand chose à voir, c'est sûr), vu que j'ai fait quelques sorties circuits avec ma Clio.
Après y a débutant et débutant, la même moto dans les pattes d'un jeunot de tout juste 21 ans qui a que le permis A, en effet, c'est peut être pas une bonne idée.
 

 
Bon ba, mon post aura au moins participé à la qualité du contenu de la première page.

Sauf que comme on ne se connait pas, comme tu ne te connais pas en tant que pilote de moto, t'es un débutant comme les autres, et on ne va pas nuancer nos propos en fonction du débutant.    
 
Tu as le fais le choix de cette moto qui n'est pas adaptée pour débuter (y'a toujours pire, bien évidemment ), donc tu te raccroches au fait que tu t'estimes prudent. Ne perds donc pas de vue que t'y connais rien en pilotage moto, ça t'aidera à rester sur tes roues

Une Buell

 
Une Buell Xb9sx.

 
 
"on dit que" démarrer tout en appuyant sur l'embrayage use moins la batterie
moi je dit que cest une légende urbaine
 
le débat est ouvert

Bien tenté.

KaiserCz : meme si on est vendredi on va dire que t'as le droit de poster que pour deux raisons  
-poser une question en rapport avec la moto et sa pratique
-répondre à une question en rapport avec la moto et sa pratique
 
Tous les autres pourraient aussi essayer de faire de meme , c'est rigolo de se basher entre nous , on se connait c'est fun haha lolilol , au final sur les 15 - 20 pages qui passent par jour ici on doit avoir 3 pages "utiles" :\

 
 
au fait, message aux aigris détracteurs du Faz : même en sortant du VTR je trouve que ça dépote du chibrolo, que c'est pas creux, que ça freine très bien et que la partie-cycle est largement à la hauteur.
 
 

 
c'est la saison des amours  

Tu dis ça parce que la première fois depuis 3 semaines, j'ai fait une réponse sérieuse?

et avant de poser ta question tu nous demande la permission
 

Maca, les gens qui roulent en ER6, ils ont droit à la parole comme tout le monde ou on leur demande de faire voeux de silence?

 
Ba ouais, la 9 c'est la petite pour les moants, et la 12, la grosse pour les moards.

je rentre à grenoble et cette grosse catin démarre pas    
 
j'aurais mieux fait de prendre une gex 750, tiens.

Je dis que sur la moitié des motos le contacteur d'embrayage empêche le démarrage si on est pas débrayé donc ça règle en partie la discussion

edit : sinon de l'époque où je démarrais au kick j'avais constaté une légère différence oui, mais à mon avis ça joue peu.
De toute façon même débrayé la friction des disques fait que l'arbre de la boîte est quand même entraîné.

et c'est parti pour le SONISPHERE bande de petits fruités  

bon ok, je parle plus de la journée si je dérange
bon week end

Hellow moants !  

Tes réponses sont toujours sérieuses je trouve , lorsque la question l'est  

Sinon petit CR vite fait sur le bandit 650 S 2006 (Carbu) de Newbie_Master

En sortant de la SM 950 j'ai l'impression d’être sur un jouet , c'est très bas ! C'est un bon point pour les manoeuvres à basse vitesse vu que le poids n'est pas à négliger sur un Bandit
Premier truc que j'ai trouvé gênant c'est la position , le guidon n'est pas assez large , ou alors pas assez loin , au final un peu comme sur le CB500 d'origine on a l'impression d'avoir les poignets qui vont se toucher, le tout très près du buste , ce n'est ni une position qui incite à l'attaque mais pas non plus une position confortable de mon point de vue.
Bon c'est pas grave je vais quand même essayer d’être gentil avec cette machine qui n'a pas du dépasser le 50Km/h depuis qu'elle est arrivée dans les Cévennes (ni avant ) , hop on tire un peu la 1 , puis on va chercher la zone rouge de la 2 , whaou ça va trop vite...
Le moteur n'est pas expressif , on ne sent rien du tout , a peine si cela fait plus de bruit lorsqu'on est proche du rupteur , je pense que le bruit du moteur et du pot est couvert par celui du vent. La moto prend ses tours tranquillement mais réellement aucune impression de poussée , c'est pas piégeur du tout mais en contrepartie ça manque de caractère.
Bon malgré tout à force d’accélérer pour regarder comment ça fonctionne il arrive un moment ou il y a un virage et ou la vitesse d'entrée est un peu optimiste , Les freins n'ont pas de mordant , pas beaucoup de feeling non plus et il faut , un peu comme sur mon SV tirer pas mal sur la poignée pour que ça freine correctement , mais au final c'est quand même suffisant.
En virage je n'ai pas réussi à beaucoup me lâcher donc je ne vais pas trop critiquer le châssis que je n'ai pas trop mis à mal , par contre je pense qu'étant donné la position que donne la guidon la bulle ne doit pas protéger beaucoup , autant prendre une N c'est moins moche

CRMACA

bon, les fusibles sont ok, tout l'élec marche SAUF le démarreur, pas de "clac" venant du relais, et j'ai pas réussi à la démarrer à la pousette donc je pense qu'elle n'allume pas...
 
une ptite idée?

 
KAISER J-3 AVANT QUE T'AIE (PEUT ETRE) UNE LEGITIMITE SUR CE TOPIC §§§§

 
Il a le droit de poster sans m'envoyer un MP avant , je trouve pas ca trop mal encore  

 
ça tombe bien!
 
je vend une cb500, comme neuve, jamais chuté, jamais de stunt, jamais de piste, démarre au quart de tour.

Tu lui donnes combien pour qu'il la prenne ?  

 
là tout de suite je négocierais surtout une solution pour qu'elle craque

Moi je dit que si j'embraye pas , je démarre pas  

La moitié des motos, tu veux parler des suzuki?
 
Pour avoir fait le test sur une caisse qui n'avait presque plus de batterie et qui ne démarrait pas, oui ça joue car on avait réussi à la faire péter alors que sans débrayer le moteur partait pas.
 
Et quand t'as l'embrayage qui colle un peu, c'est toujours ça de gagné

+ roue libre de démarreur aussi

j'vais y foutre le feu je crois