A la place du crédit, tu demandes une remise/des access

J'avoue ne pas trop voir le rapport, le crédit c'est quand t'as pas le cash suffisant à l'instant T pour acheter ce que tu veux, en quoi le fait d'avoir des remises/accessoires change quelque chose à ça ?

arrêtez d'être riche et la vie sera plus simple

souvent si tu as un beau taux de crédit le concess pourra pas faire une grosse remise sur la moto et les accessoires en plus  

Bonjour moants

On vient de déposer la CB au bridage en prevision du permis vendredi prochain... Ça fait mal au coeur quand même mais bon.

A part la vitesse de pointe, on le sens bien le bridage sur le CB ?

Développe  

Le CB de Creator est archi rincé...
C'est sûr que faut pas jouer à faire la course avec les BAR sur l'autocroute...
Mais absolument pas de problème pour doubler un camion faut pas déconner  

ya des photos plus haut, c'est parlant non?

d'ailleurs, à propos de ressenti, le strom à deux pour attaquer, j'ai l'impression de plus avoir de train avant, que la roue est complètement déchargée. ça va sans aucun soucis jusqu'aux cale-pieds, mais c'est pas très "feeling", est-ce que freiner l'amorto arrière changerait ça?

J'avoue ne pas trop voir le rapport, le crédit c'est quand t'as pas le cash suffisant à l'instant T pour acheter ce que tu veux, en quoi le fait d'avoir des remises/accessoires change quelque chose à ça ?

Mouais, pour avoir roulé en 34cv, faut quand même pas se louper et bien prévoir son coup parce y'a pas non plus tellement de marge...

Toi tu vas pas tenir deux ans
 
Mouais, pour avoir roulé en 34cv, faut quand même pas se louper et bien prévoir son coup parce y'a pas non plus tellement de marge...
 
 
T'as touché à ton réglage de pré-contrainte?

Toi tu vas pas tenir deux ans

A ce sujet j'ai été surpris de voir que la XJ6 que j'avais était bridé.  
 
A cause de mon manque de réactivité j'étais genre à 70 mètres du prof, je décide d'ouvrir et la le compteur s'est bloqué à 100~~.  
 
Ce matin je suis aller à la ME réviser les fiches avec un prof, le mec super sympa rien avoir avec celui que je me suis tapé hier. Il m'a dit à Jeudi avec un grand sourire, il m'a pas craché dessus quand il a vu que j'avais un cyclo. Puis du coup je lui ai parlé de mes envie de motos, XJ6, fazer 600 et... K1200s... Il m'a répondu pour la dernière je vais pas te dire non, j'ai commencé en GSXR. Il m'a donné quelques astuces pour la mettre dans un box à moindre coup. Genre co-habitage. Je suis pressé de commencé avec lui.

Parce que t'es en Angleterre ?

A ce sujet j'ai été surpris de voir que la XJ6 que j'avais était bridé.  
 
A cause de mon manque de réactivité j'étais genre à 70 mètres du prof, je décide d'ouvrir et la le compteur s'est bloqué à 100~~.  
 
Ce matin je suis aller à la ME réviser les fiches avec un prof, le mec super sympa rien avoir avec celui que je me suis tapé hier. Il m'a dit à Jeudi avec un grand sourire, il m'a pas craché dessus quand il a vu que j'avais un cyclo. Puis du coup je lui ai parlé de mes envie de motos, XJ6, fazer 600 et... K1200s... Il m'a répondu pour la dernière je vais pas te dire non, j'ai commencé en GSXR. Il m'a donné quelques astuces pour la mettre dans un box à moindre coup. Genre co-habitage. Je suis pressé de commencé avec lui.

A ce sujet j'ai été surpris de voir que la XJ6 que j'avais était bridé.  
 
A cause de mon manque de réactivité j'étais genre à 70 mètres du prof, je décide d'ouvrir et la le compteur s'est bloqué à 100~~.  
 
Ce matin je suis aller à la ME réviser les fiches avec un prof, le mec super sympa rien avoir avec celui que je me suis tapé hier. Il m'a dit à Jeudi avec un grand sourire, il m'a pas craché dessus quand il a vu que j'avais un cyclo. Puis du coup je lui ai parlé de mes envie de motos, XJ6, fazer 600 et... K1200s... Il m'a répondu pour la dernière je vais pas te dire non, j'ai commencé en GSXR. Il m'a donné quelques astuces pour la mettre dans un box à moindre coup. Genre co-habitage. Je suis pressé de commencé avec lui.

Ducati 749
 
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ça s'appelle un rupteur, c'est là qu'il faut passer la vitesse d'après
 
 
plus sérieusement un bridage qui régule à 100km/h je trouve ça plus que bizarre  

je pense pas que toucher aux réglages compression/détente change quelque chose au fait que l'avant de la moto soit délesté quand tu roules en duo (ce qui est somme toute normal dans ces conditions, encore plus sur un trail)  
fait remonter les tubes dans les tés de 5 cm  

Les motos de ME ne sont jamais bridées lanimal2

Peut être que j'aurai pu prendre 110, j'ai pas cherché à aller au delà des limitations, mais pas beaucoup plus en tous cas.
 
Edit : il est pas du tout kéké, il a le profil du bon père de famille.

Peut être que j'étais en 5ème alors.    
 
Faire tomber la moto pendant les fiches, n'est pas éliminatoire.

 
Une moto meme en 5 ça deboite suffisement pour depasser les 100 facile.

t'es sur que tu as pas oublié de changer de vitesse ?
Et puis faut jamais ouvrir en grand hein ! toujours sur le filet de gaz

non, pas la mienne

 
je roule toujours précontraint au max derrière vu que souvent en duo et bien chargé, et en solo j'aime bien être sur l'avant

Et puis faut jamais ouvrir en grand hein ! toujours sur le filet de gaz

non, pas la mienne

Peut être que j'aurai pu prendre 110, j'ai pas cherché à aller au delà des limitations, mais pas beaucoup plus en tous cas.
 
Edit : il est pas du tout kéké, il a le profil du bon père de famille.

CR FZ6 Fazer S2 ABS
http://www.leboncoin.fr/motos/277899997.htm?ca=12_s
 
la moto est en bon état
la poignée d'embrayage est tres dur
la serrure de neiman et la serrure du coffre est tres dur
 
une chute a gauche, le carter d'alternateur est un peu marqué
des petites rayures sans gravités sur la tete de fourche, le réservoir est impeccable
 
kit chaine, plaquettes ok
 
au niveau conduite :
le pot catalytique d'origine fait un tout petit bruit, un tout petit souffle  
j'accelere en grand, ça pousse tres gentiment jusqu'a 6 000 trm, ensuite ça pousse fort, puis tres fort, je passe la 2, j'ouvre en grand, ça pousse et ça pousse ! les rapports sont bien plus long que sur la er6, la zone rouge est a 14 000 trm
je rentre sur le périph gaz en grand, j'arrive a pt de vincennes et le vendeur n'est plus derrière moi  
j'en profite pour faire une photo :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 672627.jpg
 
position de conduite et la maniabilité est = a celui de la er6f
on sent pas trop la différence entre les pneus 160 et 180 mm
 
il me la baissé a 3700 €, je ne l'ai pas acheté, j'ai pas eu de coup de coeur, et le prix n'est pas tres interessant
c'est dommage qu'on est obligé de cravaché le moteur a ce point la pour avoir la banane, parce que en dessous de 6 000 trm le moteur est creux, d'autant plus que le bruit du pot catalytique participe a cette sensation de creux

CR FZ6 Fazer S2 ABS
http://www.leboncoin.fr/motos/277899997.htm?ca=12_s
 
la moto est en bon état
la poignée d'embrayage est tres dur
la serrure de neiman et la serrure du coffre est tres dur
 
une chute a gauche, le carter d'alternateur est un peu marqué
des petites rayures sans gravités sur la tete de fourche, le réservoir est impeccable
 
kit chaine, plaquettes ok
 
au niveau conduite :
le pot catalytique d'origine fait un tout petit bruit, un tout petit souffle  
j'accelere en grand, ça pousse tres gentiment jusqu'a 6 000 trm, ensuite ça pousse fort, puis tres fort, je passe la 2, j'ouvre en grand, ça pousse et ça pousse ! les rapports sont bien plus long que sur la er6, la zone rouge est a 14 000 trm
je rentre sur le périph gaz en grand, j'arrive a pt de vincennes et le vendeur n'est plus derrière moi  
j'en profite pour faire une photo :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 672627.jpg
 
position de conduite et la maniabilité est = a celui de la er6f
on sent pas trop la différence entre les pneus 160 et 180 mm
 
il me la baissé a 3700 €, je ne l'ai pas acheté, j'ai pas eu de coup de coeur, et le prix n'est pas tres interessant
c'est dommage qu'on est obligé de cravaché le moteur a ce point la pour avoir la banane, parce que en dessous de 6 000 trm le moteur est creux, d'autant plus que le bruit du pot catalytique participe a cette sensation de creux

CR FZ6 Fazer S2 ABS
http://www.leboncoin.fr/motos/277899997.htm?ca=12_s
 
la moto est en bon état
la poignée d'embrayage est tres dur
la serrure de neiman et la serrure du coffre est tres dur
 
une chute a gauche, le carter d'alternateur est un peu marqué
des petites rayures sans gravités sur la tete de fourche, le réservoir est impeccable
 
kit chaine, plaquettes ok
 
au niveau conduite :
le pot catalytique d'origine fait un tout petit bruit, un tout petit souffle  
j'accelere en grand, ça pousse tres gentiment jusqu'a 6 000 trm, ensuite ça pousse fort, puis tres fort, je passe la 2, j'ouvre en grand, ça pousse et ça pousse ! les rapports sont bien plus long que sur la er6, la zone rouge est a 14 000 trm
je rentre sur le périph gaz en grand, j'arrive a pt de vincennes et le vendeur n'est plus derrière moi  
j'en profite pour faire une photo :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 672627.jpg
 
position de conduite et la maniabilité est = a celui de la er6f
on sent pas trop la différence entre les pneus 160 et 180 mm
 
il me la baissé a 3700 €, je ne l'ai pas acheté, j'ai pas eu de coup de coeur, et le prix n'est pas tres interessant
c'est dommage qu'on est obligé de cravaché le moteur a ce point la pour avoir la banane, parce que en dessous de 6 000 trm le moteur est creux, d'autant plus que le bruit du pot catalytique participe a cette sensation de creux