Reprise du message précédent :
GG pattefolle

 
Ben c'est fait pour un rupteur, non ?
 
 
HS
Je cherche un film, suite à ma blague foirée de la page précédente, où il y a deux mecs qui vont de fermes en fermes pour bosser, dont l'un est à moitié handicapé et il aime les lapins Sauf qu'il fait des conneries et du coup ils changent de fermes souvent
Ouais je sais, c'est pas précis, mais je sais que vous êtes bons
/HS

tu vas faire passer un diplôme de langues à "Sophia" ?  

 
avoue que l'autoroute en roadster c'est un poil reloo non!    
même si je suis un fanboy d’après toi, je concède que l'autoroute en MT9 c'est une torture.    
mais pas au point d'y greffer une bulle haute et une selle bagster  cependant..  
 
 

L'autoroute en street bracelets ça ne m'a pas trop dérangé  

c'est relou mais ça se fait largement, la torture c'est en SM mono par exemple.
 
et parfois les bulles c'est pire, et les selles confort aussi...

 
Faut bien un domaine où la street est mieux!    
 
 

 
donc on dit la même chose en fait.    
et sans vouloir être péremptoire,  un SM mono j'y pose pas les roues sur l'autoroute pour ma part.  

Mais vous êtes plein de principes .. on dirait des ptits vieux ... fermez vos mouilles et roulez bandes de tourtes

Tootafay, sophia ramenée du carlton de lille pour le festival du film

non moi je dis que ça améliore pas forcément le confort...pour l'esthétique une MT09 c'est déjà moche d'origine donc osef  

HF  

 
Sur un roadster carrene ouais tu peux carrément envisager l'autoroute avec une bulle haute. Faudra juste te baisser un peu.  
Par contre, ton SDS risque de pendre chère quand même.  
 
Le mieux par contre, c'est de prendre de très bons bouchons d'oreilles. C'est la que tu vas gagner le plus en confort.

[HEBERG]

@Kayzer : si tu pouvais héberger deux documents pour la Nuda, l'un est un dossier technique complet pour faire quasiment tout dessus, l'autre est la référence des pièces, merci

http://unknown-source.com/Nuda_Wor [...] ch.pdf.zip

http://unknown-source.com/Nuda_parts_list.pdf.zip

Il nous faut un Wiki

moants
 
ça intéresse quelqu'un un jeux de plaquettes avant pour hornet ?

Vangofago tu viens pas au M-Day ? On a besoin de toi pour la raie d'honneur  

 
Avec une petite fleur  

[TESTIAIRE_MOANT] HONDA VFR 800 2014

Ce matin rendez vous pris pour essayer le nouveau VFR 800 de Honda.
Vous excuserez si j'ai oublié des choses, vu que c'est la 1ere fois que je monte sur autre chose que ma kawette. Mon réferentiel est donc assez pauvre
Les formalités administratives remplis, un rapide tour de la bécane et c'est partiiiiiiiii

Equipée de poignées chauffantes, de l'ABS , du traction control, béquille centrale et d'un capot de selle parce que c'est plus racingue.
La position est agréable même si légèrement basculée sur l'avant, les pieds trouvent les commandes sans efforts, on est bien installé.
La selle est un peu large, le réservoir assez fin mais on tient bien la moto avec les genoux sans efforts.
Le tableau de bord est super lisible, à gauche la jauge d'essence et la vitesse, au milieu un compte tour analogique, et à droite, le rapport engagé, les trips, l'horloge, la puissance des poignées chauffantes, l'indicateur du traction control, et on peut switch entre la température du moteur, la température extérieure, la conso instantanée, la conso moyenne, la vitesse moyenne. Bref plutôt complet.

Premier tour de roue, pour ceux du coin (Nice) j'ai pris la moyenne corniche.
En bas c'est super mou, au feu rouge j'ai failli calé en démarrant sous les 4K tours, c'est hyper lisse, tranquille, un bout de ligne droite, j'ouvre en grand, le compteur franchi les 7k, le moteur se réveille (V-tec), le bruit change, et devient kiffant, un bon broaaaaaaaapppp, à 7,5k ca arrive enfin sans tracter la dinde, la puissance se délivre en douceur mais est bien présente, et ça s'arrête pas jusqu'au 12K tours où se trouve la zone rouge   .

Malgré ces 239 kilos, ça se pilote comme un jouet, ça rentre tout seul en courbe sans effort, et ça bouge pas, la douceur du moteur et sans doute le TC permettent d'ouvrir en grand en sortie sans se chier dessus.
Les suspats font le job, ca filtre bien, même si j'ai trouvé que la fourche était un peu molle. Le frein arrière est inexistant, et le frein avant à du mordants, ça freine faure et l'avant à tendance à plonger un peu trop. La boite est hyper efficace, les rapports passent comme dans du beurre et sans à-coup.

Pas essayé de déclencher l'ABS, ni désactivé le TC.
Je sais pas trop si c'est moants compliant au final, vu la douceur du moulin...après ça reste une bécane à 106ch qui coûte un bras ...
J'ai grave kiffé perso et je la trouve superbe mais le prix calme 12K€

  C'est pas une généralité hein

Pas plus que les bi sont forcément on/off.
J'ai aucun pb de molesse avec ma 750, et c'est aussi une 4 pattes (qui a tendance à se comporter comme une 3 pattes : le couple est plutôt réparti uniformément sur toute la plage d'utilisation moteur)

voggle j'ai modifié

au contraire c'est même plutôt souple en bas ce qui évite que ça cogne ou que ça cale même très bas dans les tours.

en tout cas de profil elle en jette bien cette nouvelle VFR mais je trouve l'avant (optiques) raté

Ah ca cogne pas, mais au démarrage sous 4K le moteur veut pas trop  

alors c'est de la merde ou tu sais pas t'en servir /péremption

+1, sur les 3 4 pattes que j'ai eu, jamais eu de soucis pour démarrer sous 4k tour  

nan mais un 4 pattes qui cale/cogne sous 4k y a un problème, ou alors c'est spécifique au VTec

peut être si possible  

ca cogne pas, ca broute pas mais ça m'a donné l'impression que ça allé caler, erreur d'appréciation possible.
En y repensant, ca me l'a fait 2 fois en partant, et après non
Alors c'est peut être à froid, ou je me suis habitué

Non
Qui sait je changerais peut-être d'avis, mais déjà pour roadtriper à deux ça doit pas être gagné...
 

Je veux bien tester quand même
 

Surement ! Aussi sur la wishlist, mais pas osé tenter le 1000, surtout n'ayant jamais eu de moto de 100cv avant la street, je pense que tester le 3cyl est une bonne étape. Mais quand j'entend cosmo j'y pense pas mal. Ou un 990    
 

Non, même si c'est une bonne bécane, il lui manque un petit truc fun.
 

C'est sûrement mou sous 4k et quand on est pas habitué a ce type de moteur, ça doit être perturbant.

 
Je viens de passer la barre des 200 testiaires déclarés en tant que tel (après compil des macatests   ) et tous ceux écrits depuis la page 20 000 (2012, auparavant, je doute qu'on ait utilisé le mot testiaire)...
 
Oui je me fais chier
 

 
Mouais, t'as vu Chantal peut dormir tranquille ce week-end, vu le temps, il n'y a pas de motards à ramasser en vallée de Chevreuse

combien ?
Passe en MP

 
T'as fait une recherche de TESTIAIRE depuis la page 1 ? parceque le pmot est utilisé depuis janvier 2011 et des post de 2010 ont été maj avec ce mot clé

Mais c'est quoi ce temps de merde      
 
Ceux qui se font chier : si vous voulez passer un bon moment devant un film sympa : Les Sorcières de Zugarramurdi  

Ahaha merci de me le dire, maintenant je vais pas avoir d'excuses pour alimenter mon fichier générateur de code forum.
 
'foiré

Merci pour le CR
J'ai le VFR de 1998, tu as pu tester les différences de comportement entre celui-ci et le nouveau ?

Edit : je suis un boulet, t'as écrit que non dans ta deuxième phrase

 
T'en a voulu   t'as fais un Anschluss sur le Testiaire  
 
 
BOSSE MAINTENANT §§§§§§§§§§§§§§§§§§§

Y a un topic pour ça.
Non j'ai pas le lien

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3878_1.htm
 
Merci bisou

 
des Souris et des Hommes ? mais c'est des souris du coup