Reprise du message précédent :
Bah we c kler go accessoiriste  

il est perdu sur une île  

Marrant je ne dirai pas ça mais sinon +1

 
par expl : http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/ [...] tch_lever/  et ça arrivera largement en moins de 6 semaines
à affiner avec le bon modèle/année de la brèle  

 
Ils livrent dans les DOM?

http://www.wemoto.fr/terms/

un petit mail demandant les delais possibles pour les DOM peut toujours etre envoyé  

Et s'il le fait livrer chez un moant qui lui reexpedie dans une enveloppe papier bulle, ça serait plus rapide aussi

TESTIAIRE_MOANTS   (TIGER 800)

hier je me décide à rouler un peu et hop je passe chez Triumph.

Avec pour idée d'essayer une street, apparemment c'est une bécane de ouf, j'ai pas le skill mais osef de toute façon ca ne pourra être que moins bien par rapport au fazer

j'arrive et je vois un tiger dehors mais pas de street. Je rentre, regarde vite fait et là un mec vient me voir (putain prenez en de la graine chez honda   ), je lui demande si je peux essayer une street ou un tiger ( ), même si ce n'est pas le même moulin j'ai envie d'essayer un 3 pattes  

le mec me renvoie vers un collègue à lui, bref la street en essai à trop de bornes et il veut pas trop perdre sur la vente, du coup dès qu'elle sera vendue je pourrais repasser pour en essayer une   (mais bon il va vouloir que je signe après   ), bref je suis monté dessus en statique on dirait un peu une pocket bike je trouve   ) mais en blanc et bleue elle est magnifique    

il me fait signé le papier habituel, si tu casses tu paies   , et hop c'est parti avec un tiger 800 (noir, photos plus tard )

un comme ça mais avec cadre noir

A bord :
J'avais peur de ne pas bien toucher terre (1m80) et je déteste ça, mais là c'est bon j'ai les 2 pieds par terre niquel.
La position ben je retrouve ce que j'avais connu avec ma 125 NX (seule comparaison possible), c'est juste génial pour faire de la borne, les jambes pas pliées, on est droit, le peu que j'ai essayé (25min...) la selle était confortable  
Le réservoir a une bonne forme, en tout cas mes jambes se calaient contre lui naturellement.

Les premières centaines de bornes un peu de mal à trouver le frein et le sélecteur mais c'est vite oublié.

le compteur est génial je trouve, le compte tour est super lisible et la vitesse en digital c'est pas mal du tout. J'ai beaucoup aimé l'IRE, ca doit vite devenir indispensable (j'avais également beaucoup aimé sur le GSR750   )

un petit mot sur la bulle (réglable peut être ?) qui protège moins (c'est du à la position aussi) que celle du faz  

Moteur :
La moto était neuve avec pas beaucoup de bornes. Je démarre, le bruit (silencieux d'origine) est correct et ne donne pas envie de le changer tout de suite (bon par contre c'est plus sa gueule qui donne envie de le changer   )

L'embrayage est comme le faz, il faut arriver en fin de course pour que ca embraye donc je ne suis pas perdu (bon après ca se règle).

bref je passe la 1ère et hop c'est parti.

ben putain ce moteur   , c'est génial  
Ca allonge comme un 4 pattes, mais ca tracte beaucoup plus tôt ... il se réveil à 4000 comme le fazer à 6/7000  
On peut rouler à 70 en 3 et hop on sent que c'est prêt à partir (mais sans aucune vibration parasite) ou alors rouler en 6 à 40 et même si c'est pas top le moulin ne cogne pas  

Je n'ai pas essayé beaucoup de moto mais j'avais été déçu de la FZ8 (et gsr) pour ça (je parle niveau ressenti), ok ca poussait plus que le faz mais ca poussait pas vraiment plus tôt, j'avais été un peu déçu.

Par contre en accélération une fois passé un certain régime il y a un bruit qui apparaît (j'avais l'impression que c'était une sonnerie   ), c'est ca le sifflement ?

Faudra j'essaie une street car le moulin doit être un peu différent mais le peu que j'ai essayé j'étais  

Partie cycle / Freins :

Bon déjà les freins ... on dit qu'un fazer ca freine ok .... mais perso j'ai toujours trouvé que j'avais pas de mordant à l'avant (l'arrière je n'en parle même pas ... alors que plaquettes neuves + LDF neuf devant ...)

ben c'est confirmé avec cet essai, dès qu'on touche le frein avant ben ca mord .. c'est pas violent mais on sent qu'il y a qqch, en utilisation normale freiner à 2 doigts suffit largement (sur le faz aussi mais faut bien plus tirer le levier), le frein arrière ma parut largement suffisant et ca m'a fait bizarre d'avoir une pédale qui ne s'enfonce pas (onon )

J'étais un peu refroidi après que le mec m'ai dit : tu casses tu paies (mais avec le sourire   )

et bon je suis un poireau alors . les suspensions filtrent super bien, là où je sens pleins de petits trous et autres avec le faz là je ne sentais rien, par contre sur un gros choc j'ai trouvé que c'était un peu dur.

La roue de 19 devant se sent un peu tout de même (à moins que ca soit autre chose) mais je sentais bien qu'il fallait un peu plus insister lors du passage d'un angle à l'autre, rien de dramatique mais ca se sent un peu tout de même. Les pneus étaient des pirelli trail je ne sais plus quoi, peut être qu'ils n'aidaient pas   )

Je me sentais très à l'aise mais la position fait que je n'avais pas envie 'd'attaquer' comme ca me l'avait fait avec le fz8/gsr.

Juste un petit mouvement parasite de l'avant que j'avais dans les grand ronds points, un peu comme si la roue avant faisait des minis droites-gauches sur l'angle ... peut être les pneus

Pour finir ce pavé (inintéressant) faut vraiment que j'essai le moteur de la street pour voir ce que ca donne dans une autre partie cycle et surtout avec une autre position.

Mais j'ai beaucoup aimé, car avec l'habitude c'est sûr qu'il y a moyen de rouler aussi rapidement qu'avec un fazer et au quotidien c'est bien confortable et c'est très maniable   , le grand guidon aide bien mais on se faufile facilement. Et puis bon le moulin quoi    

Je comprends le choix de Wade , après je ne suis pas trop fan de la ligne, je ne la trouve pas moche mais voilà sans plus.

Maintenant j'aimerais essayer une shiver ou une F800r pour tester, mais bon les commerciaux sont moins bons que chez Triumph. et une mt09 mais elle c'est sûr que je vais la tester soon.

A noter que le commercial était assez énorme, me disant qu'il fallait prendre une street 2013 car pleins de changements , nouvelle moto, je lui parle de la mt09, il me dit moué les journalistes se font rincer par yamaha en ce moment, et puis elle est moche  

retour sur le Faz
j'ai l'impression d'être plié en 4 (pattes ), au premier freinage (un peu optimiste ) j'ai pas trop compris pourquoi fallait tirer autant le levier, et bon ben en dessous de 7000tr point de watts

bref faut que je joue au loto et après restera la partie la plus facile  

Il est bien ce site, je viens de faire un test pour commander 2-3 cochonneries en plus du (des) leviers, les frais de port sont raisonnables, et il retire automatiquement la TVA! (je vous rassure, les taxes à l'importation sont systématiques et couvrent largement la TVA, mais si je peux éviter de raquer 2 fois...)

(C'est pas un DOM, mais un TOM, et il est dans la liste des pays ^^)

 
Mais sinon t'as des routes, parce que dans ma tête les TOM c'est majoritairement des petites îles

 
 
on sait tous que tu as soudé  
 

 

 

 
400km de long x 60km de large. Et ça virole méchant. (comme beaucoup d'îles c'est très montagneux dès que tu quittes la plage...)  Certes, ça ne présage pas de l'état de la route, ni des... quelques aléas du trajet. Mais ya de quoi faire.

 
il te faut un bon SM pour ce type d'environnement  

Je me suis un peu mis en mode sm de 120kg avec une meule qui en fait le double  
Mais la facilité a glisser est abusée , je glissais de 10 avant l'entree jusqu'a la corde,  luled hard

Mais non, malheureux !
C'est beaucoup trop dangereux, tu risques d'abîmer ta moto à faire des choses que tu ne sais pas faire ou sur lesquelles tu n'es pas à l'aise, c'est tellement mieux et plus sûr de continuer à rouler sur la route en attendant la prochaine bûche qui te coûtera plein de ronds...    
 
 

Avec un seul thème par journée ou demi-journée, pour vraiment approfondir et progresser, au lieu de survoler.
Et voyez comme ça tombe bien, je suis (enfin) en train de finaliser mon nouveau site, les logos arrivent demain, je vais pouvoir vous le présenter pour que vous puissiez m'insulter et ticriquer.

on est obligé d'attendre le nouveau site pour ça ?

Parlant de ça j'ai hâte que la nouvelle session de la Casim commence histoire de voir si en mania je me débrouille toujours bien.

Bonjour messieurs/dames    
 
Dépucelage de cales pieds hier , ça surprend    mais du coup question, ceux qui roulent fort , vous les changez souvent ? ou alors vous faites en sorte de pas les faire frotter ?

 
Ici personne ne roule fort ou fait frotter les cales pied  

Si ton cale pied frotte, t'es au bout de ta garde au sol -> avertissement avant danger (après c'est la centrale, le pot etc qui vont frotter et vu qu'ils ne sont pas rétractables -> délestage -> Chute)

Donc soit tu adaptes ton style de conduite : moins fort, plus débuster (ou déhancher sur piste)
Soit tu changes de moto avec une meilleure garde au sol.

En tout cas faut pas trop insister quand ça frotte  

repose pied qui frotte = danger, il faut à tout prix l'éviter.
 
ceux qui roulent fort ont souvent des motos qui ont une garde au sol plus importante et des meilleures suspensions que les motos de noob déjà, et ensuite (et surtout!) ils ont des traj bien meilleures qui permettent de passer vite avec moins d'angle.

 
Je ne roule pas sur une machine inadaptée    et je me bûche pas, sauf une vieille fois avec la 125, sans formation, on m'avait grillé un stop et paf pastèque    
 

 
J'ai rien déchicané, y'a juste jamais eu de chicane  

Changer de moto pas tout de suite, elle à pas un mois    
 
Donc en gros faut arrêter de penser qu'a pencher , et me concentrer sur mes trajs , le plus dur j'imagine ?

 
Cette remarque n'est pas valable qu'en 2 roues, sur 2 pattes aussi !   ...    
 

Nickel la position du pied droit!

Tu as quoi comme moto ?
Sinon oui, vouloir pencher a tout prix est un bon moyen de se mettre au tas. Tu debustes a l'interieur dans les virages ?

exactement
la position sur la moto peut influer aussi

Putin, passer son dimanche aux urgences c est épique    
 

 
Lifou me manque... Maman

 
Ca va, y'a de quoi faire
Je voyais pas çà aussi grand en fait.

 
Trop de frottement ?

 
Oui et douleur +++ donc ce matin, je me suis fais un peu de chirurgie mais la douleur étant tellement violente que je préfère aller aux urgences pour avoir un diagnostic

http://news.moto-journal.fr/nouvea [...] -1000-2014
Bon, on parlait du nouveau stromeuh 1000 :

Suz' semble quand même avoir fait pas mal de boulot avec le moteur (conso, couple, cylindrée et puissance améliorée). Il y a une fourche inversée avant réglable, des étriers radiaux 4 pistons, un cadre alu plus rigide et pour un prix compris entre 12 et 13 000€. Le tout fait 228kg soit à peine plus qu'un Z800

Je sais pas vous, mais je lui prédis une carrière pas si dégueu que ça si les qualités du moteur et du châssis sont bonnes

c'est moche

     
 
J'ai ma Versys!!!!
Le pied de rouler à nouveau!!!
       
 
Par contre faut que j'achète un nouvel antivol
et une bulle plus haute.

 
Mais t'es un grand malade...

C'est encore le mien qui a tourné ?

 
Un zr7, et non je débuste pas, enfin pas vraiment je pense