Reprise du message précédent :

A voir donc avec des gabarits plus modestes comme moi

 
Oh pour le pilote ça ira à tout le monde, je parle du passager surtout

Ha we ok   je pensais a un jeu truc du genre

 
 
Sur piste aussi, même sous la flotte    
Enfin pas sur une ER6 malheureusement  

J'ai ce qu'il te faut

Bon je sens que je vais aller faire un tour chez Yamaha demain matin

Le Race blue c'est vraiment ignoble, quel que soit la moto

I've got bad news for you

(37 ans)

 
Complètement.. je rajouterais même que c'est supermoche
 
 

 
Bah voilà, ça c'est beau  

 
500 H1, trois cylindres, 1969

On a dit moto, pas tondeuse

On peut aussi poser le genou en tondeuse hein

Oui moi j'y suis franchement j'y croyais pas trop au départ mais en faite après presque 2 ans d’utilisation ben je suis satisfait! en même temps c'était ça ou le 56k...  j'ai bien les 3 méga annoncé dans 70% du temps après quand il pleut très fort ben... tu passes à même pas du 512k... et quelques pannes au départ mais maintenant c'est très très rare  pour finir le ping est vraiment bon environ 70 en moyenne donc pas de problème pour jouer en ligne
 
ps dernière chose il faut être en vue direct avec ton antenne sur le toit et l'émetteur sinon aucun signal... j'ai un émetteur à environ 500m de chez moi mais y'a des arbres entre et c'est mort obligé d'en choper un autre à environ 5km...

 
Oui enfin, ça reste à essayer. Les positions n'ont rien avoir. Là c'est la grosse surprise, une position SM sur un roadster, c'est juste  
La Speed c'est très radical pour un roadster, pas sur que pour du daily ce soit au gout de tous.
 
J'aime bien les deux, mais dans un des cas il est plus compliqué de s'amuser sans trop craindre les FDO, je te laisse deviner lequel
 

 
+1  
 

 
Je sais, un pote vient de me taunt là dessus. Nous allons donc rajouter "post moderne"

Cette couleur déchiré sa maman  

+1
 

Et ça bosse dans le réseau

 
   
 
Ils vont le decliner à toute les sauces leur 3 cylindres    ça va complètement tuer le reste de la gamme , j'ai du mal à voir comment tout ça va être positionné ..

 
Féloche
 

 
Bienvenue
 

 
C'est l'un des premiers customs que j'aime bien car il n'y a pas de chrome    
 

 
  Mais ca manque de photo    
 
Par contre, la Street n'est pas moant compliant non plus.

 
Y'en a déjà des tonnes faites par les autres membres de tous les modèles, dont celui que j'ai essayé (gris mat)
 

 
http://www.linternaute.com/diction [...] instar-de/

Ils ont aussi en projet des motos en bicylindre pour aller chasser sur les terres des Cb500f/x et autres Er6. Un projet de petite sportive aussi.

De toutes manières, s'ils font comme Honda (un châssis, un moteur, trois configurations), on aura au moins une MT 9 en routière et en trail ou en sportive.

J'espère que pour la routière ils augmenteront un peu la taille du réservoir et l'assise passager.

Et dans les 18 motos, il faut compter certainement les scoots, les petites cylindrées et les mises à jour des YZ

Une sport GT ce serait pas mal ! un genre de VFR moderne 200kg max tout plein fait un truc moins bateau que le ZX1000

genre la sprint st 675 que triumph ne sortira jamais !

là c'est mieux
Sport GT c'est plutôt le style ZZR (sportive à tendance GT, au lieu de GT à tendance sportive pour les VFR)

ludo-sport-gt-lapute

Après la Versys de prêt, retour sur ma Z j'aime ma Z après l'avoir trompé avec la versys. Bref !
Bilan : je suis bon pour un girouettage XXL dans les temps à venir.

Allez, petit CR pour le fnu ...

TESTIAIRE

Versys 650 2009
Contexte : meule de prêt pour 1 bonne journée pendant la rev' de ma Z750.
Trajet boulot <> maison (~80 Km A/R + stress test sur 90km ce midi + test ce soir sur ~20km )

J'ai adoré la versys pour :
- son côté vélo : la bécane est légère, une vraie ballerine ! rayon de braquage au top, ergonomie parfaite, surtout pour les grows grands
- le twin, pas forcément pouizzant, mais on s'en fout, y'a de la gouache à revendre
- le gabarit général
- le confort de la selle
- la facilité... pfff à ce niveau c'est même plus les yeux bandés et les mains nouées, jamais vu une meule aussi évidente !  
- la trogne vraiment atypique : pas de kaiser avec le "c'est pas original" de bon aloi, ça se prend
- consommation vraiment faible, même quand tu la violentes

dans les plus ou moins :
- manque un peu de watts et encore, c'est bien assez pour un moant et même au-delà

j'aime pas la versys :
- le train avant inexistant en conduite "dynamique" : ça vrille, ça saute, ça bondit
- quelques rangements dans le TDF n'auraient pas été de trop
- la couleur de merde, on dirait que kawa a débauché les color designers de la twingo 1ère génération

verdict : 100% moant compliant, du fnu, de la gueule, du twin, je valide

Le train avant, ça se métamorphose avec une huile de fourche plus ou moins visqueuse, des ressorts tarés plus dur...
Les rangements, ça peut s'aménager, mais bon, faut bricoler...
Et la couleur, ça se choisit ou ça se change, ma copine a la même en noir.

 
Avait ! Elle roule en Civic maintenant

Voilà le passage où j'ai élargi: http://youtu.be/fxTCKE-RwgY?t=12m4s
Quand je le revois a posteriori, je me demande comment j'ai fait mon compte Bref.
edit: ah merde, mauvaise traj en fait Entrée dans le virage beaucoup trop à l'intérieur...

je vois pas pourquoi tu dis ça j'avais pas la seule Versys noire

Non mais les suspattes sont plus que correctes, faudra déjà pousser pas mal le bestiau avant que ça ne tire la tronche
le reste c'est du détail
 

t'as vraiment mis un bec de canard

ha oui, t'as fait ton crade quand même
 bon t'es pas reparti aussi lentement que ce que tu laissais entendre, pour le coup, vu le virage, un peu plus d'angle sans jouer sur les gaz ça passe facile
t'as cherché l'intérieur super rapidement quand même

 
Vraiment ? Faut toujours blinker avec toi, ou ça ira pour cette fois ?

  ouep, je fais souvent l'erreur...
 
A 5:25 commence un bout de route où moi et la tdm900 on s'est envolés loin devant les R1, SV, CB500f et xj600