Reprise du message précédent :
Le mieux c'est d'avoir un dorsale externe  

T'en as une interne de furygan qui est pas mal (un bloc de mousse à 25-30 euros) mais bon, elle couvre pas toute ta colonne vertebrale
Le mieux c'est une externe ouais, si gamer passe par la il pourra t'en toucher mot

Salut McSime  

Trouvé

Pour les écopes je me serais pris les 2 a pas trop cher pour garder pour une eventuelle revente, pour la platine ok c'est cher.
Pour les poignées arriere, c'était plus si je changeais l'écope, j'aurai eu que ca a changer pour qu'elle soit nif, un petit plus quoi
En changeant les 2 écopes, j'aurai plus eu ma trace de chute a l'arret (qui était de l'autre coté de ma chute evidemment )
 
Merci de tes avis en tout cas

Qui sait    
Non, je le garderai le temps de mon abstinence.

Financièrement, t'as pas plutôt intérêt à revendre la street juste avant ton "abstinence" et à rester sans moo pendant ?

C'est clair que si  
Mais je ne fais pas de la moto pour l'intérêt financier    

ça peut vite revenir cher en assurance  
 
voir rendre un speed inassurable

 
Yop  

 
Ca se tient

 
Si je comprends bien, la dorsale Bionic de chez A* ne vaut rien    
C'est celle que je pensais prendre : http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] u_id=14130

 
Vu que tu es bouré, c'est quoi ta nouvelle moto

Moi j'ai la furygan interne (celle homologuée 1621-2) que j'ai eu dans mon blouson Furygan Buck.
Certes c'est pas ce qui se fait de mieux, mais je me dis qu'au moins je l'ai toujours sur moi, alors qu'une externe, j'aurai peur de la zapper genre pour qques petits trajets et le regretter. Si un jour je dois faire du gros trajet, ou de la piste, la je m'en prendrai surement une genre Sub4 ou autre, mais bon...

Je pars pour rouler seul ce matin vers midi , sachant que les concess vont fermer pour la plupart entre 12 et 14h je me fais un petit parcours pour passer le temps : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 17294&z=11

Go chez ducati ! Le concess est planqué dans une zone artisanale , la premiere fois j'avais tourné 15 minutes dans la zone avant de tomber dessus, là je me fais pas avoir et je le trouve du premier coup ! Par contre il est fermé , avec un panneau a vendre sur la porte
FAIT CHIER §§§§ Je voulais tester l'Hypermotard 1100
C'est pas grave , j'avais une deuxieme moto en tete à essayer : la GSR 750 ! Le suzuki est pas tout proche de Ducat mais bon je m'en branle je suis tout seul et j'ai rien de mieux à faire , j'y vais donc , j'attend 2 ans que le mec termine de vendre une GSR 750 blanche , je regarde un peu une rouge qui est en magasin pendant ce temps , ca fait vraiment compact et la peinture est pas mal , par contre les petites écopes au dessus du radiateur je sais pas si ils les avaient bien fixées mais yavait un peu de jeu
Après un peu d'attente le mec va vérifier si la moto de test est là : bah non elle est au salon de la moto ... PUTAIN MAIS RE FAIT CHIER §§§§
Je passe devant kawa : fermé , toute facon j'avais pas envie de tester grand chose, ou peut etre la zx10r...
Je passe devant honda : fermé ... j'aurai bien testé la cbr600f...

Dépité j'hésite un moment à aller vers la route des termes pour me défouler en SV ou alors aller en centre ville là ou ya d'autres concess, finalement je vais en centre ville , j'ai jamais essayé de moto en partant de là , ca me fait chier car j'aime pas trop la seule route qu'on peut aller faire , faut se tapper 30 ou 40 feux rouges ... bref c'est de la merde mais bon je suis frustré.

Je vais pas chez suzuki mais juste a coté , chez Harley !

Je monte direct à l'étage voir les occasions , ya beaucoup de custom bien évidement , une ducati 916 hors de prix , quelques buell xb9 et xb12 , et surtout une 1125R et une 1125CR !

C'est la R que je vais demander à essayer , ca les arrangent car l'autre est en dépot vente alors que celle ci est à eux
Le gars super sympa me dit qu'il va vérifier si elle démarre et qu'elle ai de l'essence , il la demarre en plein magasin et fait monter le compte tour vers les 4K :
Le pot d'origine fait un gros gros bruit , j'imagine meme pas le Sebring qui est sur la CR
Le temps qu'il me descende la moto je vais fumer une clope dehors , une vendeuse qui m'avait renseigné quelques minute auparavent vient me parler pendant sa pause clope pour voir si j'ai trouvé de quoi essayer , je lui dit que ouais j'attend la moto , elle me demande ce que j'ai comme moto puis me dit qu'elle cherche un SVS
J'ai donc pris son mail et elle est allée voir là ou j'avais garé ma belle pendant mon essai De plus elle ma demandé pourquoi je voulais la vendre , je lui ai dit que j'allais à londre , elle ma dit qu'elle y habitait actuellement et qu'elle revenait mi aout , que je veux vendre mon sv pour partir
La moto arrive , les pneus ne peuvent pas mentir : elle a été récement sur piste
Le patron me dira par la suite qu'il l'avait prétée il y a quelques temps à Shark pour faire essayer leur nouveau casque aux journalistes, ceci explique donc cela

Alors l'essai en lui meme

J'ai emprunté la Gineste : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 08647&z=12

Un aller retour dynamique , avant de commencer les parties un peu viroleuses j'ai rattrapé un groupe avec un VTR SP1 , un nouveau Speed et un Z 750 , ils sortaient tous les genoux et tout , j'avais aucun mal à les suivre avec une moto que je découvrais

Mes impressions en résumé

Le moteur n'aime pas du tout etre sous les 2000rpm , il est ensuite assez lineaire , avec un petit peu de rab à 7000 rpm , là ca commence à tirer sur les bras , j'ai voulu tirer 1 ou 2 fois dans un bout droit pour voir et j'ai accroché en plus du guidon une vitesse qui suffit à perdre son permis sur autoroute sans vraiment forcer...
Le couple est fabuleux , présent absolument tout le temps , permettant de suivre mes compagnons de route en sortie de virage alors que je repars à 3000 tours , trop facile
Par contre dès qu'on dépasse 8-9K là le cadre/réservoir et la poignée droite se mettent à vibrer de facon TRES désagréable, pour dire la premiere fois j'avais l'impression que ma main était en train de prendre feu , ca c'est du caractere
La position de conduite est sportive sans etre excessive , on est en appuis sur les poignets mais ca ne fatigue pas plus que le sv
La moto se prend en main facilement pour peu qu'on soit un peu umble sur les gaz au début, le moteur rotax doit clairement aider comparé aux XB9 et XB12
Les suspensions avaient l'air souple en statique mais au final j'ai eu aucun problème , une fois sur l'angle on y reste et aucun mouvement parasite ne viens nous casser les couilles , tout va bien ca a l'air d'etre du bon matos !
Le freinage est puissant, il n'y a qu'un seul disque , périmétrique comme sur toutes les Buell , c'est super classe ! Le feeling était bon mais il fallait sur la moto de l'essai tirer un peu sur la poignée avant qu'il ne se passe quelque chose , par contre jamais besoin de plus de 2 doigts et j'ai jamais eu besoin de forcer ou de mettre le levier contre la poignée , juste une course morte trop grande.
J'ai essayé de garder les freins en entrant en virage et ca n'a pas posé de soucis , j'ai pas voulu pousser le test trop loin en freinant fort dans le virage pour voir si elle allait me faire faire un tout droit , j'avais signé un papier avant de partir hein
Le frein arrière ... il n'y en a pas ! Mais clairement rien du tout , pas pour dire qu'il est mauvais , je l'ai d'ailleurs signalé au patron qui ma dit qu'ils regarderaient à l'atelier. Il ne ralenti meme pas la moto , meme en forcant ! En plus il est mal positionné , il faut le chopper avec le bout de la botte et j'ai réussi à la coincer entre le carter et la pédale
De l'autre coté du moteur la boite est précise, le point mort un peu dur à trouver au début de l'essai mais ensuite j'avais compris le truc , par contre elle est super bruyante , et en fait j'aime ca ! L'embrayage était très dur , j'ai réussi à caler à un feu vert , la honte , mais pas autant que le vendeur qui pour la rentrer à callé 3 fois
Au feu la moto ventile comme c'est pas permis , le tableau de bord affichait 24° pour la température extérieure donc l'été ca doit etre quelque chose !
Le compteur n'est pas très lisible à part le compte tour analogique , je ne me suis pas trop servi des comodos donc je vais pas en parler

La moto avait 4000Km , elle etait de 2007 je crois et affichée à 7000€ , c'est original est pas forcément très beau , je préfère peut etre meme la version Café Racer , mais en tout

CRMACA

Tu peux les réduire ? Mon plasma est encore à la FNAC de Monaco.

Nan mais resize tes images non de dieu
 
En plus le texte est illisible du coup l faudrait un écran 48 pouces pour pouvoir lire sans avoir de barre de défilement
 
Surtout que ça donne envie mais la

bon et la gonzesse, tu la poutres qd?
photo...

ça fait beaucoup de bruit des ebcHH?

sur la er5 non pas du tout

Normal, ça dépasse pas le 30 km/h  

http://www.youtube.com/watch?v=axuyIygK3Ik

C'est un Bandit bleu en plus

http://www.youtube.com/watch?v=SkH [...] ature=fvwp
 
Le c'est filmé placé au bon moment quand l'amour propre est tout en bas

   
 
De l'humour de Capricorne ça    

déja posté by myself  

Flemme de scroller horizontalement, tant pis pour le CR

Tu fais comme moi, tu le colles dans un notepad  

 
Nan mais surtout qu'il prends 20 minutes pour faire son cr, et que la moitié ici ne va pas le lire à cause de la taille des images abusée, de leur poids et de l'hebergement merdique.
 
C'est quand même dommage Maca  

Voila je l'ai virée , j'allais la resize mais je suis allé faire autre chose
 
D'ailleurs j'ai oublié de terminer la derniere phrase aussi

 
          Merci maca  

Si je dis:
 
Moto ancienne, bruit sympa, mécanique accessible, fiable et pour débuter...
 
Ca existe?
 
Pas de 500CB merci...
 
Sinon j'ai fait tomber la bécane ce matin avec cette connerie de lent...Fichu réflexe quand la bécane est déjà en train de partir à cause de la base en ferraille des tiges métalliques, de claquer du frein avant en tournant.
Va falloir que j'arrête de faire du VTT un petit moment
Enfin sinon alternance de bon et de moins bon, c'est moyen mais je n'en suis qu'a 3h
J'ai repris la machine pour la ramener chez le moniteur, le passage de vitesse c'est pas encore ça enfin ça n'entame pas mon enthousiasme lui m'a dit que c'était pas mal et que ça va venir
A suivre
 
Dîtes j'avais déjà demandé mais pas de réponse
Budget 300-400€ des refs de casques à conseiller?
J'avais pensé au Qwest de chez Shoei

pour toi moto ancienne c'est quelle année ?

L'exo 1000 (Scorpion) est à 179€ au lieu de 299€ sur icasque !

bécane des 80's
900 bol d'or? (non c'est trop puissant à mon avis)

 
CB500

Je cherche aussi un casque, et dans cette gamme t'as Marushin, HJC, le XR1100 de Shoei qui a l'air de contenter tout le monde...

 
L'ancien Araï chaser en promo
Le Shoei 1100
le Shark Vision R
 
Voilà les 3 casques que j'ai le plus aimé lors de mes tests

 
Celui qui décape la tête à l'enfilage et part en lambeau en même pas 1 an (cf Toede)?
 
Même gratuit je le prends pas ce casque, bien trop douloureux  

 
Une norton ou une triumph à prix sympa j'imagine que c'est du rêve?