Reprise du message précédent :

c'est aussi un coup à devenir puissamment aigri à force de pas avoir de moyens pour bosser et un tas de neuneus en face qui voient pas en quoi tu sers à autre chose qu'à leur faire claquer du fric

 
faudra que je trouve quoi faire pendant 6h à miami aussi  

 
Grosse crise de nostalgie moantesque (bon kaiser ça compte pas, lui c'était une cb500 ou une trotinette)

W9, la sécurité routière, la police en état d'alerte, m'est avis que ça devrait parler des 2 roues

l'entreprise :
les techniciens gueulent contre ces connards d'ingénieurs qui comprennent rien, normal, ils sont ingénieurs
les ingénieurs de leurs côté, ils comprennent pas pourquoi ces cons de techniciens ils sont aussi bornés, en plus on comprends rien à ce qu'ils écrivent, enculés.
au dessus, t'as les cadres, eux, ils écoutent les doléances de tout le monde, avec un air compréhensif, mais en fait ils en ont rien à carer, ce qui compte c'est les target sur les projets et imposer leurs idées lumineuses (à ces connards d'ingénieurs qui devront répercuter aux cons de techos)
enfin, t'as les boss, eux, ils sont pas souvent là, quand ils le sont, ça gueule par derrière, et à midi tous ensemble au resto avec les autres cons
merveilleux monde de l'entreprise

Alerte pavé  
 
TESTIAIRE  
TESTIAIRE_MOANTS
 
Bon sinon, j'ai été chez Ducat aujourd'hui...
 
J'avais repéré une annoncé sympa donc j'appelle ce matin, le mec me dit que pour essayer il lui faut juste un scan de mon permis à l'avance pour qu'il puisse m'assurer... No soucy, j'envoie ça et le rendez-vous est pris pour l'aprem.
 
J'arrive chez lui à 16h, on discute 5 minutes, le mec sympa, il a tout le panel Ducat chez lui, parfait... Il garde mon permis, me donne la photocopie du mien avec un mot et une signature, et il me file les clés. Il m'indique une route qui tourne pas loin, me demande de pas trop bouriner à froid (bon point), me parle un peu des freins, de la position, et me dit de revenir quand je veux, tant qu'il est pas fermé . Cool !
 
Je m'installe, contact, et gaz... Je suis pas trop dépaysé, je sais où je suis, sur la petite portion de ville que je fais elle est très agile, très maniable, bref on sent qu'elle est à sa place. Le freinage mort pas mal à l'avant, à l'arrière j'ai l'impression qu'on m'a mis une pédale fictive, et mal réglée car même avec mes bottes il faut appuyer comme un débile pour arriver au point de freinage. Enfin bon, on arrive aux virages, ça tombe bien, la moto est chaude... Allez feu  
 
Mouaif, ça tire pas tant que ça, j'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup plus de couple que mon M620... Bon, ça tire un peu plus en haut quand même ! Ca s'emmène facilement, mais je la trouve finalement un peu plus pataude que ma brêle, je saurais pas trop dire pourquoi. La fourche avant ne filtre rien, c'est un bout de bois Par contre une fois ancrée en virage là encore ça ne bronche pas, et ça repars bien, sainement.
 
J'avais jamais eu d'ABS tiens, on va tester... Putain il m'avait prévenu, le con se déclenche tard, je me suis retrouvé en stoppie Pas mal pour un truc que j'aurais pensé bien plus chiant... Les freins sont efficaces, l'amorto arrière fait bien son boulot, en tout cas j'ai pas à m'en plaindre...  
Un truc con je trouve, le compteur digital est vachement petit, on voit pas immédiatement la vitesse, un peu chiant/piège à permis
 
Ah tiens, des graviers, allez, on va tester cet ABS !  Bon bah ça marche C'est bizarre comme sensation quand même... Bon allez un dérapage pour faire le con Ah non merde y'a aussi l'ABS à l'arrière . Bon bah tant pis, on en profite pour prendre une photo et rentrer, après tout c'est pas pour ça que je suis venu à la base...
 

 
Bah ouais, un mec a planté l'HM 796 à peine plus tôt, donc tant pis, y'en a plus à l'essai . Du coup le patron me dit que je m'amuserais plus sur la prochaine. OK, sors là moi je t'attends dehors.  
Il arrive avec la bête rouge... "Bon, rien à ajouter, si ce n'est sur les freins...Fait toi un ou deux freinage avant, parce que là ça mort, et ça pardonne pas".  
"Ah, bon bah on va voir"  
 
Allez, contact, petite portion de ville, et là pareil, elle est super agile, elle se faufile partout et effectivement ça freine la pute    
Bon, rien d'intéressant si ce n'est un mec qui passe en Exige et qui me fait un pouce en l'air en montrant la bécane    
Ahhh les virages !    
Allez, on ouvre un peu pour voir ce qu'elle a dans le sac... Wouhputain c'est quoi ce sol/sol   Bon allez on assois un peu et on plante les freins... 2 doigts, pas plus hein, héhé Putain je suis stoppé sur place, je suis presque trop lent pour le virage , bon pas grave, on tombe sur l'angle tranquillement et on fera un peu moins sa lopette au prochain
Voilààààà ça c'est de l'excès d'optimiste comme on aime, allez il faut tourner monsieur , je jette la moto comme je peux sur l'angle, et elle y va avec plaisir, la pute. Elle bronche pas, j'ai l'impression d'être derrière la moto et pourtant ça enquille sans broncher... Je décide même d'allumer un peu en sortie en anglant un peu plus, ça répond comme il faut et ça tracte jusqu'à en plus pouvoir, le moteur est plus généreux qu'une pute Djiboutienne (/gratuit)... Le changement d'angle est encore plus simple que le lent au ralenti... La fourche est impressionante, je sais pas comment elle peut filtrer autant et être à la fois aussi précise et rail sur l'angle... La position me plait, c'est trop fun mais c'est super sain, j'ai l'impression qu'elle ne me surprendra que si c'est moi qui la provoque un peu trop... Le frein arrière accroche bien, mais il suffit de rétrograder comme un porc pour se retrouver les couilles sur le guidon et le cul en glisse, trop bon... C'est décidé, je veux ça... Mais bon, pour être sûr on va quand même faire 3 aller retours sur cette portion viroleuse, puis va falloir rentrer, ça fait quand même plus de 45 minutes que je suis avec  
 
Allez, une photo avant de laisser la si désirée, peut être plus pour longtemps...
 

 
A bientôt pour de nouvelles aventures

y a pas à chier, j'aime pas ces pots

Tu t'orientes vers un truc que tu sais faire et qui va te rapporter de la tune sans trop t'emmerder, et en pouvant t'amuser avec tes passions à côté... C'est pas facile de faire ce qu'on à envie de faire, y'a une grosse part de chance là dedans... Perso j'étais dans le cas de Maca (et de beaucoup d'autres), et je pense que j'ai eu beaucoup de chance d'arriver à faire ce qui me plait, c'est franchement pas donné à tout le monde...

 
Par contre faut raquer auprès des Navajos pour voir les beaux trucs
 
Tu vas te poser sur Ocean Bvd au Paradise, tu prends un Mojito XL et une entrecôte à la New Yorkaise sauce au poivre et tu kiffes...

Put***, toujours pas de Carole ce WE  

moi j'veux faire maître du monde  

ça fait plus de 3h  
 

Je m'adapte toujours à la vitesse du trafic, mais si c'est dense, voir arrêté, pas plus de 50. Si ça roule bien, je vais pas hésiter à pousser mais je me méfie toujours du trafic en accordéon où y'a toujours un couillon qui déboite comme un porc en pensant que la voie à côté de la sienne roule mieux !

t'as zappé des posts, je laisse tomber les bracelets pour aujourd'hui, faut raboter le té sup et les bracelets, ça me plaît pas

 
   
 
Ptain faut vraiment que je les essaye ces deux là    
 
Une ligne ça se change, tu vas craquer    
 
Pignon de 14 sur les 2 ?
 

lopette

et d'abord je ne lis pas tout c'est vrai

ça y'est c'est le tour des motards sur W9

bon forcement là c'est glauque

ça remets en cause la solidité des bracelets, je suis con mais pas au point de monter des trucs dangereux pour moi-même

Juste la science infuse  

les écopes de er-6n ne se monte pas sur la F

J'ai resigné un pacte avec la mort   J-6

 
indeed

tu roules avec nous dimanche ?

ça phosphore pour traiter le problème des "guillotines à motards" (via http://www.motomag.com/Glissiere-d [...] tards.html )
 
http://www.facebook.com/pages/Le-r [...] 4751448860
 

oh catia
l'idée est bien, mais bon depuis le temps et quand on voit le peu de barrières doublées, j'ai un peu l'impression que c'est un combat à la don quichotte

Donne des détails stp au lieu d'être pédant et agressif
 

Déjà quand je vois que y'a qu'un arbre sur des km et qu'il est placé sur le coté en plein milieu d'un virage idem pour les panneaux bref s'il voulait vraiment faire de la prévention y'a d'autres choses à faire et encore moins couteux

 
C'est là l'avantage d'une fourche de super qualité en fait , c'est assez "souple" et en même temps rigide / tient bien le pavé
Cette moto est débilitante et c'est vrai que ça doit être un énorme kiff d'acheter ca , si tu craques je te la vole des que je repasses à Marseille !!

ben en fait avec le té sup de barbu n, les passages de vis sont placés comme ça

du coup pour monter les bracelets ça ne va pas, il faudrait à la fois retailler le té de quelques mm sur chaque passage de vis, refaire un lamage, prendre des vis plus courtes
et surtout tailler aussi les bracelets, le problème c'est que j'ai peur que ça les fragilise  
j'ai regardé pour les monter dans l'autre sens, mais ça fais vraiment bas ...  
 
y'a la solution d'acheter un té de sv-s, mais j'ai pas les sous, et je crois que y'a pas les trous pour la fixation compteur...

mais way coupons tous les arbres  

en effet  

C'est bien balot tout ca mon biloo , revend tout et laisse ton guidon, de toute façon tu vas pas t'en servir de la moto maintenant

c'est déjà remonté, je me pencherai sur le problème cet hiver

j'suis trop deg' que même  

Tu viens  quand même rouler dimanche?  

cool
faut qu'on check le rb pour trouver un point de rendez vous qui nous fasse pas trop loin, à toi comme à nous
 
ptain j'ai l'impression d'être samedi mais en fait non c'est vendredi, week end de 3 jrs ftw