Je parlais justement ce matin chez les scootards du PR3 qui est démoniaque sur route humide/mouillée, en hiver y'a de quoi être bien débile question longévité, j'en suis à 12K avec l'arrière, encore 2 à 4K espérés, sans forcément chercher à les économiser
esthétiquement c'est pas terrible (perso j'm'en branle mais bon), mais c'est vraiment un excellent gommard

tu sens une diff de mania ?

P'tain qu est ce qu on se fait chier a l'hotel sans Pc portable. Je comprends pas qu ils aient pas commandé le matos avant que j arrive a la boite. Resultat je me retrouve avec mon pauv smartphone pourave pour seul accès au monde civilisé.

Bon les moant pas trop loin de Houdan (78) qui paye son apero demain ?????

T'es juste à l'autre bout des yvelines mec
 
Sinon pour une moant, je dois tabler combien en budget (comprenant tout les frais liés à la moant ou pour venir à la moant que ce soit essence ou les capotes, la bouffe etc..) ? Je pense que certains en ont parlés mais vu que je suivais pas les moants avant, j'ai pas de repères dans les topics

ya sondage ici

T'es juste à l'autre bout des yvelines mec
 
Sinon pour une moant, je dois tabler combien en budget (comprenant tout les frais liés à la moant ou pour venir à la moant que ce soit essence ou les capotes, la bouffe etc..) ? Je pense que certains en ont parlés mais vu que je suivais pas les moants avant, j'ai pas de repères dans les topics

Sinon pour une moant, je dois tabler combien en budget (comprenant tout les frais liés à la moant ou pour venir à la moant que ce soit essence ou les capotes, la bouffe etc..) ? Je pense que certains en ont parlés mais vu que je suivais pas les moants avant, j'ai pas de repères dans les topics

J'avoue que la réponse m'intéresse aussi, je viendrais bien mais vu que je vais pointer au Pôle Emploi semaine prochaine, c'est mieux d'avoir une idée du budget avant de se lancer corps et âme (sans parler du fait que je n'ai aucune visibilité dans le futur et que j'ai assez peur du phénomène cuir moustache )
 
Kesako le Kamibus ?

comme un dragibus mais couleurs cocaïne fraise
et j'avais ramené la drogue pour tout le monde

T'es juste à l'autre bout des yvelines mec
 
Sinon pour une moant, je dois tabler combien en budget (comprenant tout les frais liés à la moant ou pour venir à la moant que ce soit essence ou les capotes, la bouffe etc..) ? Je pense que certains en ont parlés mais vu que je suivais pas les moants avant, j'ai pas de repères dans les topics

J'avoue que la réponse m'intéresse aussi, je viendrais bien mais vu que je vais pointer au Pôle Emploi semaine prochaine, c'est mieux d'avoir une idée du budget avant de se lancer corps et âme (sans parler du fait que je n'ai aucune visibilité dans le futur et que j'ai assez peur du phénomène cuir moustache )
 
Kesako le Kamibus ?

nouille
ah non il fait des évacuations de wc

T'es juste à l'autre bout des yvelines mec
 
Sinon pour une moant, je dois tabler combien en budget (comprenant tout les frais liés à la moant ou pour venir à la moant que ce soit essence ou les capotes, la bouffe etc..) ? Je pense que certains en ont parlés mais vu que je suivais pas les moants avant, j'ai pas de repères dans les topics

Est-ce qu'un moant fait de la conception/production de pièces métalliques ?  

CR essai Z1000 2014
 
http://mac4reu.free.fr/street/IMAG0724.jpg
 
Excepté la gueule très spéciale la moto est pas mal fini du tout, le compteur est très bas et proche du pilote, le compte tour est visible à défaut d'etre lisible (1-4Krpm dans la partie basse, puis une barre style ZX10R de 4 à 11Krpm)  
La gueule des gens dans la rue quand ils voient passer le machin c'est rigolol.
La boite était un peu dure, mais la moto n'avait que 200Km, les D214 chauffent assez vite. Le moteur avait un peu de mal à froid aussi, à voir après rodage peut etre (accoups)  
Une fois qu'on roule la moto est légère et maniable, malgré le bridage le moteur est très agréable, onctueux comme un 4 cylindres, ca commence à vraiment pousser fort vers 6-7Krpm , par contre entre 9 et 11K c'est pas aussi ouf que ca devrait, à tester en débridé ! Le couple est quand meme conséquent et appréciable en venant de la Street, les relances en 6 ne sont pas anémiques. De plus la souplesse est impressionnante, on peut rouler à 40-45Km/h en 6 sans que ca cogne
J'ai pas pu vraiment juger la suspension mais ca a l'air costaud, orienté sport plus que confort par contre ! La selle passager est vraiment minuscule et l'arrière doit avoir 2-3mm de garniture
Quand on freinage c'est vraiment du top level ! Feeling, puissance, mordant, je le préfère à celui de la Street R ! Après c'était un test relativement court et sur route un peu humide, j'ai pas freiné non plus comme un sourd. J'ai même eux 2 ou 3 petites glisses à l'accel sur l'angle, mais les pneus étaient encore plein de paraffine sur les bords lorsque je l'ai prise.
Ce qui était ressorti de mon premier essai statique à Milan c'était que le talon touche le repose pied passager lorsqu'on est placé sur la point des pieds, c'est toujours le cas (en faisant du 43...) , mais au final en roulant seul c'est assez agréable, c'est comme si on avait un dossier de pied, un appui supplémentaire pour se retenir à l'accélération
 
CRMACA

 
Fauwar

Bon j'ai envie d'un 650 svs encore c'est grave docteur si quelqu'un cherche une street R 2013 abs vs un svs >2006
 

 
Quel budget ?

Est-ce que tu penses pouvoir faire un modèle Made in Gayzou Republic of Moant à pas cher ?
http://www.youtube.com/watch?v=k2_EmvB1nbA
http://www.happy-trail.com/images/9/robo-brackets.jpg
http://i200.photobucket.com/albums [...] G_3026.jpg

Bon j'ai envie d'un 650 svs encore c'est grave docteur si quelqu'un cherche une street R 2013 abs vs un svs >2006
 

mémoire rendu, je peux sortir de ma tanière  

 
mais t'as pas déjà un taf?

non mais c'est mac, il change radicalement de secteur tous les 5-7 ans, facon le caméléon

 
et il a bien raison, sus à l'ennui et à la routine

Moins de 4000€ dans le sv