Reprise du message précédent :
1.000km de Bathurst    
La nuit va être longue

 
Toi t'es en train de virer ta cuti

 
Ça dépend du mec je pense, certains seront moins sympa avec un motard parce qu'ils vont considérer qu'il prend trop de risques par exemple

skip as tu vu la streetfighter 848 ?

Bah j'ai lu les tests quoi comme tout le monde

euh... je suis entrain de péter un plomb sur cette moto.
Bon, faut juste s'armer de patience et d'avoir plus d'expérience, mais je suis complètement dingue de la moto, à travers les test et les vidéo que j'ai vu.
 
Par contre, pas de jauge pour le carburant sur le tableau de bord, bizarre.
 
Dites, avec 600Km au compteur, vous êtes sur que j'ai pas assez d'expérience ?

oui, même si la shiver sort pas réellement les 90+cv annoncés, elle freine très dur et pousse quand même pas mal

Quel serait le prix ?

Tout près de la place Iéna.

Quand tu veux
 
Ou plutôt au printemps prochain
Chevreuse ça devient chaotique, temps de merde, froid, pluie et feuille mortes
 
Connard de sudistes  

     
 
Je viens de finir "Drive" ! Vraiment excellent, à voir absolument ! Bon au dodo maintenant

oh j'avais oublié  

 
Elle est blindé d’électronique... (conso instantané, conso moyenne, température extérieur,....) mais pas de jauge
 
Perso je la trouve pas moant compliant

Ce temps est déprimant au possible  

 
pas ici  

 
Osef, y'a du rugby

aujourd'hui c'est mécanique nique nique

Oui et non . Je sais toujours pourquoi j'ai envie de craquer. Mais toujours pour les mêmes raisons j'ai d'autres trucs à essayer (mais le 1100 evo est de toute façon hors budget...)

Merci, c'est bon à savoir.  

chez mon concess triumph il note le numéro de permis, fait signer un papier et rules    
 
d'ailleurs faut que j'aille essayer le tiger 800, histoire de voir si elle peut remplacer la street  

C'est bonnard ça. Tu peux te faire un WE à tester des motos

 
Enfin au bout d'un moment si c'est tester pour tester, le concess va certainement apprécier moyen.

Y'en a qui s'en branlent
 
Genre Luc Moto pour la GSR750 à un pote (j'ai pas pu la tester moi, j'avais pas mon permis sur moi) > "Tiens prend là, mais pas la peine de revenir tant que les cale-pieds n'ont pas frottés !". Il a rien laissé, rien signé...

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Compris dans le prix, faut pas déconner non plus

Oui, c'est sûr. Mais pas tous les WE et tu peux le faire avec plusieurs concessionnaires pour varier les plaisirs.

Faudrait quand même que je teste une ducat' un jour

moants
 
TESTIAIRE
TESTIAIRE_MOANTS
 
 
LA SHIVER CA POOOOOOTRE
 
 
Bon, petit CR
 
Concession Triumph/Aprilia (et bientôt MV Agusta): première visite.
Jeudi après midi; je me pointe à la concession pour tâter le terrain pour un éventuel essai. Mon but: essayer le Street Triple et son moteur encensé par la presse.
Rapide coup d’œil aux modèles Aprilia exposés et comme je m'y attendais, des RSV4, Tuono mais aussi deux modèles que je ne connais pas (Dorsoduro et Shiver)
Et là, gros coup de coeur pour la Shiver    
Bon, je me ressaisis, c'est surement du super haut de gamme super cher trop puissant toussatoussa... et puis je suis venu pour essayer un Street moi
Du coup je ne m'attarde pas pensant que c'est un 1200 (vu le gommard à l'arrière) et bien trop cher (freins radiaux Brembo, amorto Sachs...)
 
Je m'approche des Street et je me fait aborder par le responsable de la concession. Là, un gros bon point, le mec est un passionné qui piste depuis une douzaine d'année; bref une vraie bible. On discute des différences entre le Street et le Street R et puis on en vient à parler du Shiver.
Là, il m'a vraiment accroché et il a vraiment compris que la Shiver m'avait fait plus d'effet que le Street. On en parle (bon il me vent le produit quoi )
 
Au bout d'un moment, il me dit: "n'hésitez pas à venir l'essayer "  
- oh toi si tu me prends par les sentiments  
 
Me voilà donc samedi après midi en full équipement devant la concession.
Je rentre, le patron n'a pas l'air là, je vais voir une charmante demoiselle au comptoir    
Et là, pas de problème, elle était au courant, petites formalités et plus qu'à démarrer l'essai.
Le patron arrive, me sors la Shiver, la démarre la fait chauffer, et donne des petits coups d'accélérateur pour la faire monter en température plus vite    
 
Là dessus, petit brief sur les cartographies d'injection, il me met en Touring pour partir et m'explique comment mettre le mode Sport.
Je suis prêt à partir et il me dit: "à dans 15-20 minutes"
 
merde ça va être court....
 
Bon, là dessus, l'essai se décompose en deux phases (comme tous mes essais de la semaine) une phase solo et une duo.
Ca me permet de voir comment se comporte la moto dans toutes les situations et comme ça je partage mon bonheur avec mes amis
 
Bilan de la moto sur l'essai: J'ai été simplement bluffé. Cette moto n'a que peu de défaut à mes yeux et à ma faible expérience.
 
Moteur: Facile à dompter, il est parfait pour moi vu qu'il est raisonnablement remplis dans les bas régimes, il a une belle allonge et une puissance adaptée. Le mode Touring offre une réponse à l'accélérateur douce mais virile (je pense qu'elle est en full cv dans ce mode), alors que le mode Sport la rend plus réactive.
 
Partie cycle: Du bon. Du très bon même. La moto se place parfaitement, le train avant est assez précis et la moto se met sur l'angle très facilement. La position est parfaite et relativement spacieuse et confortable.
 
Freinage: Là c'est le point d'orgue de cette moto. Je n'ai pas trop tâté le frein arrière (je suis peut être une quiche, mais je met du temps sur une moto avant de vraiment maitriser le dosage du frein ar). Par contre, l'avant était un régal. Double disque pincé par des étriers Brembo montés sur des fixations radiales, durit avia... Un régal de mordant et de progressivité. Je me suis plains des freins du Z750 et du Strom car ils avaient zéro mordant mais là j'ai eu exactement ce que je souhaitais.
En freinant, j'entendais littéralement les plaquettes "mordre" les disques. J'avais l'impression de pouvoir sentir les plaquettes partir en poussière  
 
Un peu comme le Z750, j'ai eu quelques "surprises" à l'accélération (m'enfin je m'y attendais maintenant ). Lorsque j'avais essayé cette dernière, j'avais fait une belle accélération sur une bretelle d'accès à une rocade (droite) et après avoir poussé la première et la seconde dans leurs retranchements, la roue avant avait daigné retoucher le sol lors du passage de la 3ème
 
Là avec la Shiver, j'ai eu sur deux accélérations la roue avant qui se levait mais vu la facilité de prise en main du moteur, ça n'avait rien d'effrayant
 
D'ailleurs, le "ride by wire" ne m'a que peu dérangé durant cet essai. Force est de constater que la gestion de l'accélérateur par un potentiomètre plutôt qu'un câble est au point.
 
Bon, ça fait bien 25 minutes, il faut rendre la moto maintenant
 
Je la ramène avec une banane comme j'en ai rarement eu au grand plaisir du patron
 
Là dessus, remerciement, photo souvenir et je reprends la 125 pour rentrer avec mon passager    
 
C'était exactement ce modèle:

 
 
Bon maintenant il faut que je teste une Ducati pour comparer

Ce pavé

sympa le cr !  
 
 

La moto fait envie

clair, dommage c'est une italienne

mais nan voyons