En C15 ?    
 

TESTIAIRE MOANT
 
Étant donné que je viens de déposer le RSV chez Aprilia pour la grosse révision et qu'il me faut un véhicule pour aller bosser aujourd'hui (non je ne fais pas le pont et je vous emmerde )j'avais demandé à ce qu'il m'en prête un.
J'avais quand même relativement peur de ce qu'ils allaient me proposer car le concessionnaire en question est également un gros distributeur Harley-Davidson en plus d'être le plus gros vendeur de scooter à 3 roues Piaggio de Lyon...  
Je commence donc à croiser les doigts pour que ce qu'il me sorte du garage ressemble à un 2 roues décent.
Voici donc la bête :
http://img2.findthebest.com/sites/ [...] _71002.jpghttp://www.auto-test.gr/data/maste [...] ana(1).jpg
Une Aprilia Mana 850 GT
 
En descendant le vendeur me demande si je connais ce modèle et si je sais comment elle se conduit.  
 - Euh dis-donc bonhomme, qu'est ce que tu insinues? je viens de te déposer un gromille, je vais quand même bien réussir à conduire ton truc là!    
 - Ouais mais c'est une boite auto...
 - gné    
 
Donc c'est parti pour le briefing :
En gros c'est un moteur de scooter monté dans un cadre de moto   et donc la particularité numéro 1 de ce modèle c'est sa boite de vitesse auto/semi-auto.
Il n'y a donc pas d'embrayage ce qui est assez déroutant lors des premiers tours de roues.
La boite propose deux modes de fonctionnement : un mode "touring" (full automatique) et un mode "Sport Gear" (séquentiel). Dans ce dernier mode le passage ed vitesse est assuré de deux manières :  
 - au pied à l'aide d'un sélecteur classique
 - au guidon grâce à deux petits boutons très discrets permettant une montée des rapports avec le pouce et une descente avec l'index.
 
Dernière particularité : la première s'enclenche automatiquement du moment que la moto est à l'arrêt ou que l'on passe sous les 15km/h.
 
Me voilà donc parti, avec le mode séquentiel dans un premier temps histoire de conserver un passage de vitesse. Ma première impression est que le moteur watts raisonnablement bien, les tours se prennent aisément et le shift-light vous rappelle qu'une action de votre part est attendue. Au final passé les 500 premiers mètres, j'ai laissé tombé le passage des vitesses au pied pour utiliser les boutons du guidons et il faut avouer que c'est kiffant
J'ai presque l'impression d'avoir une manette de PS3 dans les mains en mode L1 / L2 shift up/down  
La montée ainsi que la descente des rapports sont d'un confort remarquable du moment qu'on se force à ne pas donner de coup de gaz au rétrogradage
 
Vu que nous les Lyonnais on habite une région d'enculés comme nos amis sudistes, j'ai la double chance de pouvoir tester l'engin sur des routes viroleuses tout en me rendant sereinement au taff comme un bon employé dévoué que je suis  
 
La prise en main est rapide et la maniabilité est bonne (merci le guidon droit). La moto est légère mais montre vite ses faiblesses tout particulièrement dans les longues courbes rapides (la direction louvoie un peu) pour autant on peut lui coller un rythme tout à fait raisonnable et moant compliant. Seul point noir, les vibrations dans les pieds sont insupportables dès qu'on monte dans les tours.  
 
En conclusion je ressort avec le sourire et un avis très positif. Le gain de confort est indéniable, la boite est vraiment pratique tout en gardant une part de fun et elle dispose d'un grand espace de rangement du fait que le réservoir est un coffre géant (on peut y loger un casque ). Pour moi c'est le traine-cul utilitaire parfait pour celui qui ne veut pas de scooter tout en se gardant la possibilité d'aller faire de la ballade le weekend.  
De plus c'est carrément moant compliant. C'est vraiment un modèle sympa    
 
Ce soir j'irai l'emmener sur des routes un peu plus fun histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre (la montée  spéciale de St Martin en Haut pour ceux qui connaissent, j'en salive déjà )
 
Bisous les gayzou  

Hot Bikes, oui faut prendre rdv

 
Sinon il y a un à Montauban, j'avais été charger une pièce une fois... très bon accueil, le mec sympa et dispo.

TESTIAIRE MOANT
 
 
Une Aprilia Mana 850 GT
 
vrouumm
 
Pour moi c'est le traine-cul utilitaire parfait pour celui qui ne veut pas de scooter tout en se gardant la possibilité d'aller faire de la ballade le weekend.  

Msieurdam,
 
tu peux reposter la trace GPS ? Il y a une route qui s'appelle la "route d'enfer D81"

CR sur le stage de Flatfab "Virages" sur circuit
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 64&t=52474

Putain toutes les meules estampillées Icon sont des tueries
 
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] 25x416.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] 25x416.jpg
 
http://www.bikeexif.com/triumph-tiger-800-xc

TESTIAIRE MOANT
 
Étant donné que je viens de déposer le RSV chez Aprilia pour la grosse révision et qu'il me faut un véhicule pour aller bosser aujourd'hui (non je ne fais pas le pont et je vous emmerde )j'avais demandé à ce qu'il m'en prête un.
J'avais quand même relativement peur de ce qu'ils allaient me proposer car le concessionnaire en question est également un gros distributeur Harley-Davidson en plus d'être le plus gros vendeur de scooter à 3 roues Piaggio de Lyon...  
Je commence donc à croiser les doigts pour que ce qu'il me sorte du garage ressemble à un 2 roues décent.
Voici donc la bête :
http://img2.findthebest.com/sites/ [...] _71002.jpghttp://www.auto-test.gr/data/maste [...] ana(1).jpg
Une Aprilia Mana 850 GT
 
En descendant le vendeur me demande si je connais ce modèle et si je sais comment elle se conduit.  
 - Euh dis-donc bonhomme, qu'est ce que tu insinues? je viens de te déposer un gromille, je vais quand même bien réussir à conduire ton truc là!    
 - Ouais mais c'est une boite auto...
 - gné    
 
Donc c'est parti pour le briefing :
En gros c'est un moteur de scooter monté dans un cadre de moto   et donc la particularité numéro 1 de ce modèle c'est sa boite de vitesse auto/semi-auto.
Il n'y a donc pas d'embrayage ce qui est assez déroutant lors des premiers tours de roues.
La boite propose deux modes de fonctionnement : un mode "touring" (full automatique) et un mode "Sport Gear" (séquentiel). Dans ce dernier mode le passage ed vitesse est assuré de deux manières :  
 - au pied à l'aide d'un sélecteur classique
 - au guidon grâce à deux petits boutons très discrets permettant une montée des rapports avec le pouce et une descente avec l'index.
 
Dernière particularité : la première s'enclenche automatiquement du moment que la moto est à l'arrêt ou que l'on passe sous les 15km/h.
 
Me voilà donc parti, avec le mode séquentiel dans un premier temps histoire de conserver un passage de vitesse. Ma première impression est que le moteur watts raisonnablement bien, les tours se prennent aisément et le shift-light vous rappelle qu'une action de votre part est attendue. Au final passé les 500 premiers mètres, j'ai laissé tombé le passage des vitesses au pied pour utiliser les boutons du guidons et il faut avouer que c'est kiffant
J'ai presque l'impression d'avoir une manette de PS3 dans les mains en mode L1 / L2 shift up/down  
La montée ainsi que la descente des rapports sont d'un confort remarquable du moment qu'on se force à ne pas donner de coup de gaz au rétrogradage
 
Vu que nous les Lyonnais on habite une région d'enculés comme nos amis sudistes, j'ai la double chance de pouvoir tester l'engin sur des routes viroleuses tout en me rendant sereinement au taff comme un bon employé dévoué que je suis  
 
La prise en main est rapide et la maniabilité est bonne (merci le guidon droit). La moto est légère mais montre vite ses faiblesses tout particulièrement dans les longues courbes rapides (la direction louvoie un peu) pour autant on peut lui coller un rythme tout à fait raisonnable et moant compliant. Seul point noir, les vibrations dans les pieds sont insupportables dès qu'on monte dans les tours.  
 
En conclusion je ressort avec le sourire et un avis très positif. Le gain de confort est indéniable, la boite est vraiment pratique tout en gardant une part de fun et elle dispose d'un grand espace de rangement du fait que le réservoir est un coffre géant (on peut y loger un casque ). Pour moi c'est le traine-cul utilitaire parfait pour celui qui ne veut pas de scooter tout en se gardant la possibilité d'aller faire de la ballade le weekend.  
De plus c'est carrément moant compliant. C'est vraiment un modèle sympa    
 
Ce soir j'irai l'emmener sur des routes un peu plus fun histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre (la montée  spéciale de St Martin en Haut pour ceux qui connaissent, j'en salive déjà )
 
Bisous les gayzou  

CR sur le stage de Flatfab "Virages" sur circuit
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 64&t=52474

 
Moi j'ai roulé pratiquement qu'en mode auto
 
Mon petit CR : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36804135
 

CR sur le stage de Flatfab "Virages" sur circuit
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 64&t=52474

Tiens c'est mon père qu'on voit derrière en trophy
 
Il a du être content d'utiliser pour la première fois son équipement pluie

Faudrait mettre à jour ... y'en a qui manque    
 

et lui il a trouvé ca comment?

 
 
Sudistes, on se programme un samedi ou dimanche roulage en mai ?
Genre La Nesque / ventoux ?

Quel gentleman (elle était sexy au moins ? )

Je ne sais pas, je l'ai pas encore revu depuis, je ferais son petit CR
 

 
Mon père qui se fait larguer par une gonz ²²²

Il faut te mettre sur la page 1 pour utiliser les deux champs en haut à gauche et tu coches "filtrer", ça devrait mieux marcher

Désolé    
 

Oui et non, me semble qu'il y a une limite du nombre de posts affichés en résultats d'une recherche, ou un nombre max de pages où la recherche est faite à partir de la page courante
Enfin bref, la recherche HFR, c'est de la daube

Les miens sont assez lapidaires, je sais pas si ils ont la qualité requise pour joindre la liste
NC700X 2013 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t28932851
Crosstourer / Dorso 1200 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34204107
GSX-R 750 2013 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29321675
FZ8 SP 2013 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31539025
Sym400 / SRV 850 (scooters) : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t32861850
HD Dyna street bob : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34204107

 
Là ? https://www.google.fr/maps/place/Ro [...] 96b04a54a7
 
Parce qu'il y a un bois nommé le "Bois d'Enfer" ?

 
tu t'es planté de lien pour la Cross tourer http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29694597
mais les golden photos de charlie en burn@SRV850    
 
edit: noob!

 
En tout cas le BBQ sous la pluie c'est toujours triste

Oui et non, me semble qu'il y a une limite du nombre de posts affichés en résultats d'une recherche, ou un nombre max de pages où la recherche est faite à partir de la page courante
Enfin bref, la recherche HFR, c'est de la daube

 
Moi j'ai roulé pratiquement qu'en mode auto
 
Mon petit CR : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36804135
 

Vu la cylindrée je suppose que c'est le même moulbif que leur maxiscooter (SRV 850) qu'on avait bien apprécié avec charli  
Après je pense pas que ce soit la même boite ? Y'a pas de vario sur la mana ?

LES LYONNAIS §§§§§  
 
Ce soir je suis avec madame au Ninkasi  Gerland pour aller voir un pote en concert, si y'en a que ca branche

designer un moteur de recherche sur du big data, c'est une science en soit  
 

Je revois la mise en forme du post testiaire, ça donnerait quelque chose comme ça:  
 

Putain je la trouve vraiment belle la crosstourer

 
Ouais elle est pas mal et accessible aux gens de 170cm

Toi tu files un mauvais coton