Reprise du message précédent :
#Rallye#Afrique2020#Leg17
Rallye Cap Alexandrie !
Leg 17 : Asmara, Érythrée (HHAS) - Wadi Halfa, Soudan (HSSW) / 573nm

2e plus grande étape du parcours. Y a pas à dire, j'aime ça.

Petit détour par la mer avant de nous diriger vers le grand bac à sable...
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MTO: Brume maritime en arrivant sur Port Soudan puis grosse chaleur tout le long...
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Pour parer à tout problème dans le désert, mieux vaut partir le plus tôt possible ! Réservoirs au MAX!
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PutPutPrrrooout
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Pendant le roulage je croise un ivaoiste qui venait d'atterrir d'Éthiopie. Un instant j'ai espéré croiser un HFRien !
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C'est parti pour 6h !
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On reste à l'écart des habitations sans prendre trop d'altitude...
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Car nous sommes sur un haut plateau et qu'on descend...
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... après un clin d'œil à remiche35   ...
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... voir la mer !
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Enfin, encore un peu plus loin, voila. ... voir la mer !
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Comme prévu on rencontre une belle nappe de brouillard, cap à l'ouest vers les terres.
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L'ATC Centre du Soudan est ouvert (comme souvent ! C'est une division très active sur IVAO). Passage au 127.500.
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(communication traduite)
Ici C-TIBO en Dizzy Three, à 6500 pieds, une 20aine de nm au Sud Ouest de Port Soudan, on fait un vol VFR jusque Wadi Halfa, bonjour Monsieur !
Salam. Vous traversez le pays en DC-3 ?
Toute l'Afrique, on est parti du Cap il y a un peu plus d'un mois...
...
C-TIBO transpondez 1213 rappelez à 10nm de Wadi Halfa.

Bon il a cru que je me foutais de lui  
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Ca s'assèche bien... on va suivre cette petite route à travers le désert pendant un bout'
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Il fait vraiment chaud, on ouvre toutes les fenêtres. C'est bruyant mais ça fait du bien
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1er passage sur le Nil !
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Faudrait remplacer la lune par une étoile de la mort  
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Les heures défilent, passage sur les réservoirs auxiliaires.
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Comme le dit un ancien poème Égyptien "Nil, Nil, Nil, fleuve impétueux et tumultueux, tu es comme notre reine la source de la vie !"
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Y a de merveilleuses pyramides nubiennes dans le coin... faudra revenir en hélico... (et MSFS - quoi que ça n'est pas possible  )
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A défaut je regarde la carte d'Ivao. Le centre est toujours ouvert et il y a eu un changement de contrôleurs. Pas mal de la trafic dans le coin - Khartoum est un lieu de passage de plusieurs WT d'Ivao.
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Alors il est où votre serviteur ?

Avec tout ça on arrive, je fais d'abord une verticale terrain pour voir de quoi à l'air l'aérodrome... D'après les CR précédents ça avait l'air folklo...
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On base en longeant la voie ferrée...
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L'impression de me retrouver au premier leg en arrivant sur Walvis Bay  

Clear to land rwy 06. No wind information.
Aille on est vraiment pommé !

Touché tout doux
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Tuftouftuf ça commence à moins bien aller mon moteur !
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Courage plus qu'une dernière étape à tenir !

Joli CR comme à l'accoutumée !

Visite juste les filtres à air, t'as dû en bouffer du sable...

Allez, courage! Dernière (longue) ligne (pas) droite !

Assistance tu as un truc pour les POI (et les animaux )

Chouette CR  

C'est clair que ça fait des détours !
 

Tu ne vas pas suivre les crocodiles du Nil ?

Tiibo> check ton Maddog, je crois qu'il est updaté (beta) pour ta version de P3D: https://fselite.net/news/fly-the-ma [...] -released/

 
Cool, avec des super détours. Presque au bout

HEBA - HESH
 

 
C'est parti vers le sud
 

 
Les culture en allant vers Le Caire
 

 
On voit les pyramides au loin
 

 
An niveau du Caire, direction le canal de Suez
 

 
On approche, explication de la procédure d'arrivée et des différent caps à mon fils
 

 
C'est fait
 

 
Aujourd'hui: une boucle au dessus de la mer pour voir les bateaux de commerce. HEGN

 
Et ce n'est pas moi qui pilote:
 

 
J'ai juste géré le palonnier et quelques trucs comme parfois les gaz où de temps en temps rattrapé le manche.
 

 
Ici pas question de vue externe (ou juste quelques secondes), vitesse, altitude, vario...  
 
Le but, suivre le bateau, tourner autour, par la gauche puis par la droite. Un virage un peu plus serré et un décrochage
 

 
Que qui est drôle c'est que le bateau recule. Dans littleNavMap (et de visu), il va dans l'autre sens.
 

 

 
Puis on retourne vers l'aéroport, on est autorisé pour la 16L vente arrière main gauche. On s'éloigne bien histoire d'avoir une finale très longue et de configure compenser doucement l'avion (et il le fait plutôt bien, un peu trop pressé parfois sur le trim).
 
De loin, avec les 2 bandes sombre, on ne vois pas la piste donc l'alignement est refait plusieurs fois jusqu'à vue voir la piste en gris clair.
 
@Crétin de "Bujakuja", merci d'avoir ruiné le premier atterrissage de mon fils en apparaissant avec ta bouse de 747 en plein milieu de la piste. Franchement, MSFS ne devrait pas autoriser les jour à s'insérer quand quelqu'un est en short final...
 
Prochaine fois on ira se trouver un lieu où la piste ne peut pas accueillir de liner.
 

C'est quel mode pour avoir les vrais couleurs des Garmin 530?

Il est grand ton Nil à toi    
 
Chouette idée de redescendre par là  

Chouette CR Ed.
 

 
Pas plus simple de jouer sans les autres joueurs réels, juste avec les AI ?

 
A priori il n'y a quasiment aucun trafic IA où je me trompe?

L'équivalent d'un FS2Crew offert    
ACARS Ivao
Ils sont vraiment bons chez Maddog.

 
C'est un peu la mer rouge... Je retourne ou je suis allé en vacance il y a 3 ans. On est allé à Oman et c'était trop beau.
 
En plus Dubaï est une des villes faisant partie du package FS.
 
Et je rentre en 777 Emirates (où je retourne à Tokyo).
 
En tout cas après ne pas avoir pratiqué de liner depuis plus de 6 mois, mon essai de hier n'était pas concluant. Je dois réapprendre (et mettre P3Dv5 en ordre de marche)

Leg 2 direction Dubaï:
 
HESH-OEMA:
 

 
Décollage le soir sur le MB339 après la vol d'initiation de mon fils
 

 
Derrière un point de passage
 

 
On arrive dans une zone d'orage:
 

 
La nuit tombe:
 

 

 
On arrive
 

 
Atterrissage de nuit en suivant l'ILS configuré par mon copilote
 

 
Il y a 2 options : le traffic réel forcément assez léger en ce moment où le traffic AI qui utilise le même principe que celui de FSX/P3D.
 
Pour débuter il vaut mieux ne pas avoir de traffic du tout plutôt que des avions qui pop sur la piste quand t'es en courte finale.

 
Personne n'a remarqué son message mais je me pose la même question

#Rallye#Afrique2020#Leg18
Rallye Cap Alexandrie !
Leg 18 : Wadi Halfa, Soudan (HSSW) - Alexandria, Égypte (HEBA) / 554nm

Tout ce qui a un début... a une fin  

Le chemin que nous allons prendre est simple : suivi du p'tit cours d'eau jusqu'aux du d'.ie. .
Ici quoi.

Maintenant que ça c'est fait, il est temps d'embarquer ! Je retrouve avec plaisir le même contrôleur que la veille. Cette fois-ci il me prend au sérieux et me souhaite un agréable vol  

Mine de rien la journée est déjà bien entamée et nous avons devant nous encore une longue étape.

Ce départ tardif est-il un signe de relâchement ou un savant calcul

Après à peine quelques lieues de parcourues, on passe la frontière.

L'ATC égyptien nous fait changer notre code transpondeur. Et faire la manipulation sur le Vénérable tout en maintenant son cap est tout un challenge !

Ouk c kté ostie de piton à marde...

Abu Simbel et les traces de la civilisation en vue !

Espérons que cet Abu ait eu une mort plus honorable que l'autre.

Quelques trafics au long court survolent la zone.

Le p'tit point sur Nasser, c'est moi  

Le fameux barrage en sable d'Assouan  

Le Nil, fleuve de vie...

De champs qui attendent la crue...

Avec ses villages qui nous apparaissent comme des îles sur un océan de verdure  

Le temps passe et le soleil commence à rattraper l'horizon...

Juste à temps pour apercevoir nos premiers triangles en reliefs

On demande à l'ATC l'autorisation de survoler la zone protégée. Avant de partir Aziz nous avait certifié que tout était OK.

Ca pointe par là-bas

Rah c'est chouette !

RedFace everywhere

Ca mérite bien un p'tit tour !

Et en plus elles s'illuminent pour saluer mon départ !

Aller, bye bye les grandes, j'ai encore un peu de chemin à faire...

Et la nuit tombe...

Alexandrie nous voila !

Arrondi tout en doigté - enfin en DC-3 on parle plus de braté  

Et au terminus...

Voila. C'est fini le rallye ! Bah c'était bien. Un peu déçu quand même de ne pas avoir vu la Méditerranée... Il va falloir y remédier

Sur ce, bonne continuation aux amis encore dans la course ! Je vous envie, lâchez pas

#Rallye#Afrique2020#Bilan

  Le point sur le Rallye !    

- Lien sur l'itinéraire -

Ca se termine pour pas mal d'entre nous.
Voyons ça

ed_bracam, Nono et tiibo rejoingnent TBone à Alexandrie  
Pendant que Bourinattor et Loader poursuivent tranquillement leur route.

Bourinattor : 1-2-3-4a-4b-4c-5-6-7-10-11-12-13-14

david42fr : 1

ed_bracam : 1a-1b-1c-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17a-17b-17c-18

Icarez : 1-2-3-4-5-6-7-8
 
Loader : 1-2-3-4

Nono : 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18a-18b
Bonus Retour
 
TBone : 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18
Bonus HAAB/HBBA-FZNA/HAAB-Retour
 
Tiibo : 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18
Bonus Chûtes Victoria-La warpzone de davide42fr

Volez bien

Encore un !  

Et un CR de qualitaÿ, comme toujours.

Tiens, moment culture... dans cette région, doit-on dire des "lieues" ou plutôt des "coudées" ou autre dénomination antique ?

Bon, je commence à avoir l'habitude de traverser les océans...
Allez, un saut de puce de 3000nm...
On quitte la contrée du sirop d'érable pour celle des gaufres.
Ou celle de la poutine pour celle des frites.
On devrait jumeler nos deux pays

En route pour Bruxelles ! bon, faudra patienter 8h...

tiibo> bon courage, ça soufflait et déneigeait pas mal à Elliott Trudeau

 
Perso j'utilise celui-là : https://github.com/pimarc/pms50-gns530

Vu qu'un célèbre sous-marinier a trouvé une faille en ce ''lieu'' pour passer d'une mer colorée à une autre plus terrienne, je dirais que ''lieue'' est parfaitement adapté dans ce contexte

Une poutine québécoise avec des frittes belges... on devrait être dans le top 1 de la meilleure bouffe sur terre  

Pour le décolage à Trudeau de nuit y a un p'tit effet...

La meilleure, je ne sais pas... La plus riche, certainement.

Exactement.
J'avais même un souci pour voir te taxi car je sortais du parking d'AirInuit au seuil de la 20R. Il n'est pas balisé leur taxi... Ils ont sans doute l'habitude d'opérer dans les avérés de neige

Un balisage ? Pour quoi faire

Voilà, c'est bien ce que je disais

On quitte le parking d'Air Inuit avec l'aide bienvenue de leur GroundOps team.

 
Et quelques heures plus tard, c'est l'arrivée sur la petite 19 de Bruxelles...


 
Et on taxie.

 
De nuit... toujours le même problème quand on voyage vers l'Est..

En parlant de longs vols, j'ai testé (enfin ouvert l'avion) l'autre jour le sparky après téléchargement et je ne sais plus pourquoi mais j'ai eu l'impression de pas pouvoir entrer un plan de vol, je vais réessayer pour voir
 
D'ailleurs, vous avez un tuto pour voir comment utiliser l'avion ?  
Et d'une manière générale, c'est compliqué les liner ?
J'ai jamais volé avec mais j'aimerais bien
S'il c'est aussi simple à utiliser que le Cirrus...  ça m'irait  
 
Moi je ne suis pas un pro, j'ai juste besoin de savoir décoller et atterrir et utilisation gps
 
J'aurais besoin d'un avion pour très longue distance, j'ai un vol en tête, et à part effectivement le B747-400 qui tient la distance je ne sais pas trop il y a quoi d'autre.
J'a regardé vite fait le A321 mais c'est un poil trop court pour la distance souhaitée (Distance franchissable : 7 400 - 8 700 km et j'ai besoin d'un peu plus de 11 000km)

Il y a des tutos sur YT "default 747-400 x-plane".
 
Mais c'est un poil plus délicat qu'un Cirrus, en particulier durant l'approche: ça va un peu plus vite, c'est plus lourd, c'est plus pataud et c'est plus difficile à récupérer quand ça part en sucette.
Mais rien d'impossible, il faut bien commencer qque part.
 
C'est visiblement la première fois que tu vas faire un vol aussi long...  
Il va sans doute falloir faire quelques vols plus courts avant car c'est excessivement rageant de se planter par maladresse après un aussi long vol.
 
Cela dit, rapporte des photos
   

Bien sûr, c'est exactement ce que je comptais faire, un truc court (paris-luxembourg peut être) pour tester
 
Les photos, obligé   , tout est prêt de ce côté, il n'y a que moi qui ne le suis pas encore      

Ça va te faire un choc entre un petit Paris-Lux et ton projet.

C'est quoi la route ? Ou du moins les 2 aéroports convoités ?

Je n'y pense que maintenant mais normalement il y a une procédure particulière pour le transfert du fuel sur le 744. Je ne sais pas si elle est implémentée.

KEWR / OAKB  
 
arrivée en altitude comme en cyclisme  

Si tu veux vraiment jouer en altitude, il y a mieux... Genre Quito ou Addis Ababa.

Ça fait une trotte ton vol, ça sent le 747 de Kallita vu la route bien que KEWR pour du cargo, c'est sans doute moins fréquent vers cette destination ?

Soit, bon vol...

Ah mais ce n'est pas pour la hauteur, je faisais juste la remarque qu'il y avait un peu d'altitude
 
6 000nm de vol, donc il n'y a que cet avion pour le faire ?

Probablement pas, il y a sans doute un 777LR ou ER, l'A350, ...

Il y a un A350 chez FF... mais j'attendrais la v2 (demain? dans 2 ans?)
Leur 777 est déconseillé car plus à jour.

Je n'en vois pas d'autres là comme ça.
Il y a un A340-600 qui devrait faire l'affaire mais il est en cours de dev chez ToLiss.

Un amateur de Renaud

 
  t'as deviné
 
j'entends la chanson pour la je ne sais plus combientième fois, et là je me dis que tiens ça peut faire un joli vol, sinon j'aurais jamais pensé à cette destination    

Oh la vache, la référence.
Culture quand tu nous tiens.

Bon, ça aurait pu être une référence à Axelle Red.
Cocorico.

Et by the way, il y a le 748 côté MSFS... celui-là, c'est sûr qu'il peut faire le pont...

Je ne sais pas de ce qu'il vaut vraiment en fait, j'ai fait deux tours de pistes, c'était chouette mais un poil de pet artificiel.