Le topic des vols virtuels HFR : MSFS, X-Plane, P3D, FS(X), FG, ...

Reprise du message précédent :

TBone a écrit :

J'aimerais passer par Rennes pour Nono, il faudrait aussi aller sur Paris pour grouchotth (genre St Cyr histoire d'éviter les gros Orly/CDG ? ou autre aéroport plus modeste, je connais très mal le coin).

Je n'ai pas trouvé d'addon pour Nico (LFFH Château Thierry si je ne me plante pas)

Ha mais ça cogite, c'est bien
Et le coup des touch & go m'emballe bien :jap:

edit> Ouessant: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] -ouessant/
Aéroports de Paris (les petits): http://www.xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=262
Pour Rennes, on prendra la scène de notre collègue ici présent pression pression
Bordeaux: XPFR: http://www.xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=271 ou .org: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] ux-france/
LESO: XPFR: http://www.xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=151 ou .org: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] n-airport/
LESU: .org: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] fied-mesh/

si si lffh y a un add on qui date un peu mais pas si mal sur xpfr

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grouchotth

Nono a écrit :

Alors, groix c'est plus haut que vannes, mais bref,

tu sais moi passé le périph', je suis perdu

edit : même pas en plus !!

Message cité 1 fois
Message édité par grouchotth le 05-05-2017 à 20:22:50

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TBone

Pouet.
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TBone a écrit :

On préparera la Corse, pas de soucis.

Pour Belle-Île, addon existant ?

installé. :jap:

Pour Belle-Île, il y a aussi sur XPFR.

Message édité par TBone le 05-05-2017 à 21:05:51

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

TBone

Pouet.
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Il y a de sacrés décallages entre les ortho et les addons... LFEQ et LFEA par ex.

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

nico_du_02

bon vol refait en cessna et par beau temps par contre j'aurais du regarder l'heure ça m'aurait éviter de finir le vol de nuit....

Message cité 2 fois
Message édité par nico_du_02 le 05-05-2017 à 23:59:09

Nono

non, pas le petit robot
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grouchotth a écrit :

tu sais moi passé le périph', je suis perdu

edit : même pas en plus !!

http://reho.st/self/bee20959574284 [...] 30b516.jpg

Ah oué, meme lattitude, mais plus haut en remontant la cote, enfin jme comprends

Nono

non, pas le petit robot
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TBone a écrit :

Il y a de sacrés décallages entre les ortho et les addons... LFEQ et LFEA par ex.

Ah mince... Faudrait les repasser dans WED mais j'ai deja du taf sur LFRN et je sais pas si je vais avoir le temps...

Nono

non, pas le petit robot
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nico_du_02 a écrit :

bon vol refait en cessna et par beau temps par contre j'aurais du regarder l'heure ça m'aurait éviter de finir le vol de nuit....

http://imgur.com/NYsMETH.jpg

http://imgur.com/BYjJU3x.jpg

http://imgur.com/GbCZJGD.jpg

http://imgur.com/ALbO0Vv.jpg

http://imgur.com/e7uua0G.jpg

Courageux en Cessna... T as mis combien de temps ?

TBone

Pouet.
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nico_du_02 a écrit :

Nice!

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nico_du_02

Nono a écrit :

Courageux en Cessna... T as mis combien de temps ?

1h30 je dirais (jai pas trop regarder) mais ça m'a pas semblé si long que ça...

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TBone

Pouet.
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Je propose de placer EGHE St Mary lors du leg au départ de EGJJ Jersey :love:

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Nono

non, pas le petit robot
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Aux Scilly ?
Oh yes, jsuis pour ! Que de souvenirs

TBone

Pouet.
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Nono a écrit :

Aux Scilly ?
Oh yes, jsuis pour ! Que de souvenirs

La tuile se fait en qques minutes même en ZL19 et l'aéroport est sympa

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TBone

Pouet.
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Vol #3: de LFSB Bâle-Mulhouse à EBSP Spa La Sauvenière.

Route proposée: LFSB STR SAA LUX DIK LNO EBSP ( + lien vers carte SkyVector)
Distance directe: ~185 nm
Distance route: ~200 nm

Addons proposés:
LFSB: cf vol #2
EBSP: .org: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] -airfield/

Les cartes (réelles) belges: https://www.belgocontrol.be/opersit [...] en-GB.html

Note: Spa, c'est short runway

Message édité par TBone le 10-05-2017 à 08:36:38

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit
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Bah, Spa c'est une piste de plus de 7km de long, ça va

Bon, pas mal de virages en aveugle par contre

TBone

Pouet.
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MossieurPropre a écrit :

Bah, Spa c'est une piste de plus de 7km de long, ça va

Bon, pas mal de virages en aveugle par contre

wééé mé c'est "La Sauvenière" et pas "Francorchamps"... mais c'est sûr qu'il y a pas mals de virages au taxi

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit
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Ah oui, spa pareil

TBone

Pouet.
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Le second post est mis à jour... départ officiel dans 2 jours !

Après le VOR de Diekirch, direct sur le NDB de Spa (SLV émettant sur 386.50) si nécessaire...

edit> en vol pour l'instant et le GNS ne veut pas accrocher le VOR de Saarbrucken (SAR), je tâcherai de voir pourquoi à l'arrivée...
edit2> souci vec le NDB de SLV... 386.50 IRL mais c'est 386 dans XP.

Préparation de la machine.

Heading Luxembourg!

Close-up

Nos belles Ardennes

Approche de Spa

Parqué!

Un peu long en chopper (1h45), 2100ft tout le long pour apprécier le paysage, un peu de vent, peu de turbulences, c'était cool...
Par contre, quitter l'A/P a failli être fatal, va falloir que je m'exerce!

L'album complet: http://imgur.com/a/W9HyF

A vous les gars !

Message édité par TBone le 13-05-2017 à 18:26:42

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

nico_du_02

fait aussi

la premiere demi heure pas mal de turbulences

La piste est pas bien longue....

Atterrissage un peu sec mais bon j'ai rien cassé....

Message édité par nico_du_02 le 13-05-2017 à 19:51:10

TBone

Pouet.
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Piste courte et inclinée en plus!
Tu es arrivé fin de journée, tu as sans doute loupé le circuit à 2 ou 3nm

Vol sympathique apparemment et shots sympas !

Message édité par TBone le 13-05-2017 à 20:10:29

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

nico_du_02

oui sans doute j'ai pas vu

fredjke

Bonjour, superbes vols et que de changements depuis mes débuts ...

Petit résumé de la situation :
- 1997 je croise un pilote dans un supermarché d'Abidjan ou je bosse, il a installé un écran 15'' dans un avion refait en bois, un siège d'avion avec les sangles et un manche à balais. Les pédales sont là mais il n'arrivent pas a faire fonctionner le tout sous Win95. Je paie environ 7EUR/heure avec ses conseils de pilote.
- 1998-1999 : j'ai fait 50 heures sur simulateur, je me rends à l'aéroclub d'Abidjan, 50h de vol réel plus tard, je suis breveté pilote privé (français et ivoirien). Mais changement de boulot, retour en Belgique, manque de temps, de finances et nécessité de trouver un aéroclub français : le dernier vol fût l'examen du brevet.
- 2001 : brevet de planeur en Autriche + Combat flight sim + flight sim
- 2005 mariage enfants, plus du tout le temps pour flight sim.

Et ce soir je trouve un moment, je me renseigne sur HFR (of course) et bing, vos nav.

Apparement un renewal actuel sur Flight Sim World.
Si c'est pour acheter, c'est celui-là, il y en a d'autres ? Vous volez sur quoi ?

Une adresse pour trouver un vrai manche à balai ? pas un joystick et encore moins vol au clavier souris :\

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„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ Albert Einstein

nico_du_02

ici c'est beaucoup xplane le 11 viens de sortir et c'est vraiment tres bon.

TBone

Pouet.
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fredjke a écrit :

Bonjour, superbes vols et que de changements depuis mes débuts ...

Petit résumé de la situation :
- 1997 je croise un pilote dans un supermarché d'Abidjan ou je bosse, il a installé un écran 15'' dans un avion refait en bois, un siège d'avion avec les sangles et un manche à balais. Les pédales sont là mais il n'arrivent pas a faire fonctionner le tout sous Win95. Je paie environ 7EUR/heure avec ses conseils de pilote.
- 1998-1999 : j'ai fait 50 heures sur simulateur, je me rends à l'aéroclub d'Abidjan, 50h de vol réel plus tard, je suis breveté pilote privé (français et ivoirien). Mais changement de boulot, retour en Belgique, manque de temps, de finances et nécessité de trouver un aéroclub français : le dernier vol fût l'examen du brevet.
- 2001 : brevet de planeur en Autriche + Combat flight sim + flight sim
- 2005 mariage enfants, plus du tout le temps pour flight sim.

Et ce soir je trouve un moment, je me renseigne sur HFR (of course) et bing, vos nav.

Apparement un renewal actuel sur Flight Sim World.
Si c'est pour acheter, c'est celui-là, il y en a d'autres ? Vous volez sur quoi ?

Une adresse pour trouver un vrai manche à balai ? pas un joystick et encore moins vol au clavier souris :\

Comme nico, sur ce topic, ce n'est que X-Plane pour l'instant mais nous sommes ouverts

Regarde en tête de ce topic, j'ai normalement mis les liens vers les topics X-Plane, FSX/P3D, ...
Il y a une démo pour X-Plane 11, ça permet de tester ton PC déjà... après, c'est une question de crèmerie et d'historique de chacun

Visiblement tu recherches une certaine qualité de simulation en General Aviation (ou hélo/airliner/... aussi ? )

Sous XPlane, tu peux prendre un Carenado et un module REP (mais attendre car les appareils v9/v10 sont en cours d'upgrade v11 mais ce sera payant cette fois)...
Mais il y a d'autres appareils très bien modélisés (vFlyteAir, Aerobask,...) On en discute sur le topic XPlane régulièrement.

Je connais mal FSX/P3D mais tu as des appareils de chez A2A par exemple (RealAir ayant arrêté, ils étaient tops aussi )

Concernant les joystick, yoke, ... il y a un topic dédié très sympa: http://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] 4734_1.htm
Maintenant, comme toujours en simulation, tout dépend de ton budget... la fourchette est très (très très) large.

[:augie]

Message cité 1 fois
Message édité par TBone le 14-05-2017 à 08:18:20

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As the plane took off, the pilot turned to the co-pilot and said, “Have you ever flown solo?” Co-pilot: No. Typically I fly much higher than this.

Nono

non, pas le petit robot
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Ca a l'air sympa ce dernier petit vol.
En standby pour ma part en attente de la fibre le 23/05 pour créer les tuiles
:bounce:

TBone

Pouet.
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Ouaish, c'est sympa dans nos campagnes aussi

Tâche d'arriver avant le coucher du soleil ce jour là... en ortho, tu pourras voir le circuit de Spa Francorchamp à qques nautiques de l'arrivée.

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Nono

non, pas le petit robot
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Jsuis pas très vol de nui de toute facon, je trouve que la distance d affichage des lumieres au sol est trop courte et ca rend pas super réaliste...

fredjke

TBone a écrit :

Comme nico, sur ce topic, ce n'est que X-Plane pour l'instant mais nous sommes ouverts

Regarde en tête de ce topic, j'ai normalement mis les liens vers les topics X-Plane, FSX/P3D, ...
Il y a une démo pour X-Plane 11, ça permet de tester ton PC déjà... après, c'est une question de crèmerie et d'historique de chacun

Visiblement tu recherches une certaine qualité de simulation en General Aviation (ou hélo/airliner/... aussi ? )

Sous XPlane, tu peux prendre un Carenado et un module REP (mais attendre car les appareils v9/v10 sont en cours d'upgrade v11 mais ce sera payant cette fois)...
Mais il y a d'autres appareils très bien modélisés (vFlyteAir, Aerobask,...) On en discute sur le topic XPlane régulièrement.

Je connais mal FSX/P3D mais tu as des appareils de chez A2A par exemple (RealAir ayant arrêté, ils étaient tops aussi )

Concernant les joystick, yoke, ... il y a un topic dédié très sympa: http://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] 4734_1.htm
Maintenant, comme toujours en simulation, tout dépend de ton budget... la fourchette est très (très très) large.

[:augie]

En effet, le pc date de 2008, très bonne suggestion la démo d'abord.
Je vais aller lire le topic.
Pour le moment c'est surtout General Aviation, pas trop long courier ou hélico

Et merci pour le forum matos

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„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ Albert Einstein

TBone

Pouet.
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2008, ça risque d'être chaud mais ça ne coûte rien de tenter à part un peu de bande passante

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grouchotth

tiens j'ai fait le 1er leg Cannes => chambery en météo réelle et temps réel dimanche soir (attéri juste avant le coucher du soleil) sur le Baron.

comme c'était ma première nav avec un VOR j'appréhendais un peu mais avec les conseils de TBone et la fiche de nav avec les différentes fréquences des balises j'estime que je ne m'en suis pas trop mal sorti, ma route suivait à peu près le tracé de la nav (contrôlé en regardant la trainée sur le GPS dans le menu en haut à droite).

j'ai juste encore un peu de mal avec l'ATC (arrivé au seuil de la piste j'attends de pouvoir sélectionner la clearance, en vain alors que je suis bien au bon endroit et pour l'atterissage fallait que je fasse à diner alors j'ai un peu grillé tout le monde ), alors je m'affranchis des autorisations de décollage et surtout d'atterrissage. :whistle:

je posterai des caps dès que je peux et ce we je tente LFLB => Mulhouse en Beaver !

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Message édité par grouchotth le 17-05-2017 à 18:11:35

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TBone

Pouet.
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grouchotth a écrit :

tiens j'ai fait le 1er leg Cannes => chambery en météo réelle et temps réel dimanche soir (attéri juste avant le coucher du soleil) sur le Baron.

comme c'était ma première nav avec un VOR j'appréhendais un peu mais avec les conseils de TBone et la fiche de nav avec les différentes fréquences des balises j'estime que je ne m'en suis pas trop mal sorti, ma route suivait à peu près le tracé de la nav (contrôlé en regardant la trainée sur le GPS dans le menu en haut à droite).

j'ai juste encore un peu de mal avec l'ATC (arrivé au seuil de la piste j'attends de pouvoir sélectionner la clearance, en vain alors que je suis bien au bon endroit et pour l'atterissage fallait que je fasse à diner alors j'ai un peu grillé tout le monde ), alors je m'affranchis des autorisations de décollage et surtout d'atterrissage. :whistle:

je posterai des caps dès que je peux et ce we je tente LFLB => Mulhouse en Beaver !

L'ATC est une pitié... je le laisse de côté à chaque fois.
Si jamais ça t'intéresse, regarde pour te connecter sur IVAO par ex. pour réaliser ces vols.

Allez, c'est cool, tu nous rattrapes

Nico et moi sommes à St Hubert, on vous attend pour continuer. Prochain leg, début juin

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h3bus

Troll Inside
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Bon vu que je voulais faire voler mon A350 et que le poser à EBSP allait être laborieux, j'ai opté pour liège.
Ce sera donc quasiment la même route.

On part donc de LFSB, le push-back va être sympa avec ce petit coucou parqué au milieu de nulle part.

Et push-back:

On démarre les moteurs:

Et décollage:

J'ai pas tout compris mais la porte avant droite c'est ouverte peu après le décollage... et pas moyen de la fermer en vol. Il va falloir voler bas.

Erf, un petit problème de raccordement dans les tuiles:

Pas grand chose à montrer du vol, c'est tout plat.
Arrivée sur liège ou un truc ainsi:

L'ILS 05R n'a pas l'air d'accrocher, j'ai du me planter de fréquence, on va finir à la main.
On s'aligne:

En finale, un peu haut:

Au final c'est passé crème, toujours cette satanée porte ouverte:

Bonus, ce ne serai pas un 777 qui s'aligne là bas?

OMG:

Airborne

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sheep++

TBone

Pouet.
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Des 747, il y en a régulièrement car Liege était il y a encore qques années un hub de TNT Cargo.

Freestyle apparement. Tu aurais pu tenter Spa, la porte droite d'évacuation était apparemment déjà prête [:tinostar]

Message édité par TBone le 20-05-2017 à 11:41:45

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grouchotth

TBone a écrit :

Vol #1: de LFMD Cannes Mandelieu à LFLB Chambéry Aix les Bains.

Route proposée: LFMD DGN LTP CBY LFLB (lien vers carte SkyVector)
Distance directe: ~130nm
Distance route: ~180nm

Premier vol, libre à vous pour l'heure et la météo.

Alors, pour ma première tentative de suivre un plan de vol , j'ai pris le baron de XP11.
Météo réelle et temps réel, départ dimanche soir dernier.

Cannes, 1er jour [:drixmok] ciel bleu pour un départ un peu après 19h00

Une fois décollé, petit virage sur la gauche histoire de voir un peu la Croisette

Arrière pays

La météo était nuageuse, j'ai bien aimé les différents effets de transparence vis à vis du terrain

En suivant les VOR, je pense que j'ai compris le truc même si je suis un peu passé loin de la balise
L'ATC n'arrêtait pas de vouloir me faire voler à 6000 pieds, j'avais donc allumé le réchauffage du pitot même si j'étais encore large

Vers 20:10 le ciel commence à rosir

ambiance apéritive

mon itinéraire n'est pas trop déconnant je trouve

les lumières au sol commencent à s'allumer pour entamer la soirée

Je surveille quand même l'itinéraire

Petite vue sur le panneau du Baron par défaut

20h38, approche sur LFLB :love: :love: :love:

Dernières vérifs : volets [:yann39] vitesse train bière

Posé (un peu durement) à 20h43

et je vais me garer comme un gros c*n devant un autre appareil en pleine check-list avant décollage

J'ai encore un peu de mal à bien lire le VOR mais je vais continuer à tester

Ce week end Leg#2 !

Message édité par grouchotth le 20-05-2017 à 12:26:41

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TBone

Pouet.
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[:prab]
Et jolis shots!

Le plus important quand on apprend à naviguer, ce n'est pas d'être pile sur la radiale comme un pro, c'est de comprendre pourquoi on dérive et, surtout, de se faire plaisir en arrivant à bon port

Allez, hop, Chambéry-Bâle Mulhouse c'est "finger in the noise" comme dirait un collègue [:tinostar]
Il te restera ensuite BM-Spa où le Baron est adapté pour la vitesse, mais il faudra soigner l'approche.

Je suis en train de préparer la route suivante, je viens de faire une reconnaissance rapide du Touquet.
Settings de la tuile par défaut (à améliorer), LFAT du Gateway...

Spoiler :

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grouchotth

J'ai fait Chambery Bale-Mulhouse, j'ai un peu galéré :
- le plugin NOAA qui me fait passer du ciel bleu à un temps couvert en deux secondes, en plein vol pour faire l'inverse 15 minutes plus tard
- la panne d'essence :lol: (bizarrement, j'ai pu relancer le moteur juste en changeant le réservoir, alors que dans la réalité j'imagine qu'il faut tout relancer)
- le pilote auto (oui j'ai voulu tester) qui maintient le cap et l'altitude alors que j'étais en rideau avec le moteur arrêté (genre le beaver sur un rail alors que clairement j'aurai dû piquer)
- le crash du jeu alors que je venais de passer Annecy :fou: (j'ai dégagé le Noaa weather qui m'a mis le brol)
- le beaver pour finir qui fait une panne d'altimètre + variomètre
- le tachymètre qui était à fond (+180 noeud) alors que pas du tout :lol:
- le gel du carbu (ça c'est ma faute je nie pas)
- le vent de travers à l'attéro qui a rendu les choses un peu sport

je me suis bien marré

les photos demain si j'ai le courage

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TBone

Pouet.
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grouchotth a écrit :

Mouvementé apparemment...

Pour NOAA, j'ai la même chose... c'est super emm__

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TBone

Pouet.
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Vol #4: de EBSP Spa La Sauvenière à LFAT Le Touquet Côte d'Opale

Une halte est requise à EBSH St Hubert, piste herbeuse en croix (pas EBSU juste à côté qui est militaire!)

Route proposée: EBSP EBSH BFS CMB BNE LFAT (lien vers carte SkyVector)
Distance directe: ~165 nm
Distance route: ~190 nm

Addons proposés:
EBSP: cf vol #3
EBSH: XPFR: http://www.xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=250
LFAT: il me semble avoir pris celui du Gateway: https://gateway.x-plane.com/scenery/page/LFAT

Les cartes (réelles) belges: https://www.belgocontrol.be/opersit [...] en-GB.html
LEs cartes (réelles) françaises: https://www.sia.aviation-civile.gou [...] fr-FR.html

edit> attention, le VOR de Cambrai à utiliser est CMB et non LVM

Message édité par TBone le 03-06-2017 à 17:18:57

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grouchotth