Reprise du message précédent :
Dommage pour LFEC quand meme.
 
Pour les Scilly, vu que je suis rendu à Jersey, je vais me faire un petit tour avant d attaquer la suite, juste un A/R en avion rapide, pour pas avoir fait la tuile pour rien

LFEC est prévu en VFR... mais rien n'empêche d'y aller en dégradé pour une approche NDB (je n'ai pas encore regardé sur la carte si c'est réalisable)
 

Rien n'empêche d'y passer en vitesse mais ça rallong méchamment la route

Jvais faire ca en rafale

Ca risque d'être chaud à StMary et Ouessant... mais si tu ne fais qu'un touch-n-go, c'est juste parfait.

non mais juste Jersey St Mary aller retour, apres je suis le planning

 
c'est la saison de la photo et des festivals du coup je vol bcp moins je suis carrement a la bourre je vais essayer de rattraper un peu le retard ce week end mais c'est pas gagner vu la chaleur annoncée.

En même temps c'est un passe temps hein, faut pas se mettre martel au court bouillon

edit : et puis l'excuse est toute trouvée : fait trop chaud dehors

 
non fait trop chaud dedans!!! a l'etage c'est terrible

Mets toi deux ventilateurs, un en pleine face, un derrière et installe un ULM

spa grave, le plus important c'est d'aérer ses petits poumons étriqués à l'air libre
tu prendras un raccourci...

Leavin' Jersey!

Approaching Dinard...

La rase caaampagne bretonne.

Passing Brest, see ya soon !

Passager déposé à Ouessant, on peut repartir...

Approche du parking GA à Guipavas...

Parké, sanglé et prêt pour sa nuit à Brest.

J'avais un peu de temps à tuer et donc j'ai continué jusque Rennes avec le leg #8... j'ai foiré l'heure de départ et donc je suis arrivé de nuit.

Petite note pour Belle-Île: j'avais oublié de modifier la piste... elle n'est pas du tout dans l'axe de l'ortho!

Prêt à rouler...

Montée initiale... rocket like pour le coup

Je n'avais pas vérifié mais il va falloir être court au roulage...

C'est au départ que l'on voit que la luminosité sera plutôt absente à Rennes

LFRN/10 longue finale...

7kt dans l'axe mais légèrement variable, pas mal secoué même si le shot montre une certaine stabilité...

Prêt pour la nuit.

D'ailleurs, j'ai un souci avec le Baron (non REP): quand je coupe l'A/P (nav/alt/vs/...), il me reste toujours le "ALT". Je n'ai pas souvenir qu'il restait allumé en v10.

JE te rejoins ce week end normalement
J'ai pas posté d'ailleurs mon leg jusqu a Jersey d il y a 10j
Pas bien !

Vol #9: de LFRN Rennes à LFBH La Rochelle via LFRE La Baule, LFEY Île d'Yeu et LFOO Les Sables d'Olonne
 
Route proposée (VFR): LFRN LFRE LFEY LFOO LFBH (Lien Skyvector)
 
Distance directe: ~115 nm
Distance route: ~150 nm  
 
N'hésitez pas à proposer des liens vers des addons... en orthophoto, toutes les pistes sont décalées ou presque
 
J'ai réalisé ce vol avec le DC-6, juste en survolant les points de passage, je volerai à nouveau si on arrive à avoir des add-ons sympas

Vol #10: de LFBH La Rochelle à LESO San Sebastian
 
Route proposée (VFR): LFBH (suivre la côte) LESO (Lien Skyvector)
 
Distance directe: ~170 nm
Distance route: ~180 nm
 
Addons proposés:
LESO: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] n-airport/

Vol #11: de LESO San Sebastian à LESU La Seu d'Urgell

Route proposée (VFR): LESO DCT LESU(Lien Skyvector)

Le lien Skyvector est une route en VOR mais l'arrivée est plutôt hasardeuse en cas de faible visi sans RNAV.
Attention, prévoyez de prendre rapidement de l'altitude si vous traversez à vue en direct... ça grimpe relativement vite.
Distance directe: ~150 nm
Distance route: ~190 nm (si instruments)

Addons proposés:
LESO: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] n-airport/
LESU: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] fied-mesh/

Screenshots...

• vol #9 LFRN-LFBH: nope, c'est pas terrible du tout à cause des décalages.
• vol #10 LFBH-LESO: erreur de manip', j'ai paumé les shots, mais c'était pas mal du tout à l'arrivée (temps bouché tout le long par contre)
• vol #11 LESO-LESU: commencé en P-51 mais j'ai dû divertir sur Pamplune tellement le temps était bouché pour du VFR. Donc, recheck ce matin de la météo (surtout à LESU...) et ça devait passer tout juste, donc, AirFoils C172 et c'est parti.

Autorisés au roulage

Faut pas traîner à grimper...

Spa moche quand on est "on top"

LESU était en bordure de couche, bien respirer avant de descendre et on se faufile dans les "trous"...
Longue finale bien turbulente...

Et au parking...

Bon, ceux qui volent là... (pas grand-monde ), z'avez pas l'impression que la gestion de l'effet de sol a bien changé ? ou alors c'est sur le C172 d'AirFoils que c'est exagéré ? j'ai cassé du bois ce week-end avec celui-là et pas que à LESU...

J'ai été très occupé ces derniers temps, j'ai pas pu terminer mon leg, mais j'ai hâte de m'y remettre

pas de soucis, j'avance car j'ai un peu de temps libre
d'ailleurs, je sens que je vais continuer jusque l'arrivée à Cannes

et en plus je viens de perdre tout mon dossier Custom Scenery avec mon fichier ini....
youpi !

Vol #12: de LESU La Seu d'Urgell à LFMD Cannes Mandelieu

Vol terminant notre Tour de France !

Route proposée: LESU PPG FJR AVN DGN LFMD (Lien Skyvector)
 
La route est un peu plus longue que nécessaire afin de profiter des orthos.

Distance directe: ~250 nm
Distance route: ~284 nm
 

Addons proposés:
LESU: http://forums.x-plane.org/index.ph [...] fied-mesh/
LFMD: cf. premier vol

le fichier ini, ce n'est pas un souci, le Custom Scenery, c'est nettement plus embêtant !
 
comment t'as fait ?

j'ai voulu faire une sauvergarde pour faire de la place pour un jeu, j'ai bien sauvegardé mes plug ins, mes avions, le dossier Ortho4XP et je me suis dit que comme les tuiles sont dans le dossier Ortho, pas la peine de prendre le custom hein !!
 
nan mais le con...

l'autre, il désinstalle XPlane...
 
mais je compatis, j'ai déjà perdu des choses comme ça

Donc, ça y est pour moi, j'ai clôturé ce beau tour de France (qui a légèrement débordé dans les contrées voisines )

Donc, vol #12 de LESU La Seu d'Urgell à LFMD Cannes Mandelieu, avec le Pipistrel Panthera.

Evidemment, j'avais pas lu le manuel avant de partir... et quand j'ai voulu enclencher l'A/P, j'avais une panne des servos électriques. Je trouvais ça quand même fort d'avoir une panne dès la livraison mais si je n'alimente pas les servos, ils ne risquent pas de fonctionner (pour l'histoire, XPlane les déclare "en panne" tant qu'ils ne sont pas alimentés re- )

Bref, après un retour à LESU pour réparer lire le manuel, cette fois, c'est la bonne.

Montée dans l'axe, on sent bien un appareil qui a un Cx identique à une balle de fusil

Au revoir, chères Pyrénées...

Montpellier, d'en haut.

Peu après Avignon, une brume s'installera ensuite peu à peu

Pour une raison qui m'échappe totalement, la tuile ortho de Cannes ne s'affiche pas... donc, pas de shots de l'arrivée.

edit> voilà la raison:
0:02:33.086 E/SCN: Custom Scenery/zOrtho4XP_+43+006/Earth nav data/+40+000/+43+006.dsf:
0:02:33.086 E/SCN: The terrain file 'terrain/47856_68048_BI17.ter' could not be located.
0:02:33.086 E/SCN: DSF canceled due to missing art assets, file=Custom Scenery/zOrtho4XP_+43+006/Earth nav data/+40+000/+43+006.dsf, err=15 (dsf_ErrCanceled).
0:02:33.086 E/SCN: WARNING: got error on DSF load for scenery file 43, 6, Custom Scenery/zOrtho4XP_+43+006/

bourdel

Au touché, petites rafales... ce n'est que mon sedonc atterro avec le Panthera mais j'ai l'impression qu'il y est sensible.

Parké !

A vous les studios

la vache ça avance vite ici je vais avoir pas mal a recupéré.... en plus ça va pas s'arranger, ce sera pas pour les deux prochains week ends....

C'est pas grave, c'est pour le fun.
 
Honnêtement, entre Rennes et San Sebastián, c'était plutôt casse-c...
 
Les 2 derniers legs étaient super cools, en particulier le premier si vous avez des couches à l'arrivée
 
Je vous laisse avancer à votre aise, je vais aller faire un tour chez les grands bretons en partant de Jersey. Ça me permettra de checker les tuiles

Bon je m'inscruste, ayant un peu de temps en ce moment, toujours sur P3Dv3 et mon antique PC.
 
Leg Le Touquet - Jersey :
en VFR jusqu'à Caen et ensuite JSY aux instruments.
 
Pour l'avion, c'est le Piper Comanche, parfaitement modélisé et avec des performances tout à fait honorable permettant de ne pas trop se traîner.
 
Après un décollage du Touquet, on suit la côte, montée à 10 000 pieds, pour passer au-dessus de la baie de Somme.

 
Passage au-dessus du Havre...

 

 
Passage au-dessus de Cabourg :

 
Qu'elle est belle ma Normandie...

 

 
Une vue des instruments moteurs, qui permettent de parfaitement doser la richesse (avec l'EGT qui varie comme il faut), un son moteur immersif, avec des ratatouilles comme il faut...
 

 
 
On coupe à travers le Cotentin en visant Jersey...

 

 
Qui apparaît...

 
On vise la piste après avoir passé la balise...

 

 
Prêt à arrondir...

 
Arrondi que je vais louper avec le vent de face qui m'a looooooonnnngtemps empêché de toucher correctement.
Le Comanche est très sensible et il mériterait que je le pratique plus dans ces conditions (trop vite quoi )
 
Parké, paré à passer la nuit après 1h20 de vol...

 

 
Je vais regarder les prochaines étapes, mais je risque d'aller directement dans les pyrénées...
 
Evidemment, l'environnement n'a rien à voir avec l'OrthoPhoto de XP11, mais le plaisir est entier !

Enfin !
Enfin, un non-xplane montre le bout de son nez !
 
C'est sympa comme shots, effectivement, une fois que l'on a pris goût aux orthos, c'est plus dur mais c'est cool!
 
À peu près certain que le premier shot n'est pas pris au Touquet mais il est sympa également :-)
 
C'est le Comanche d'A2A ?

 
Oups !!! En effet 1er screenshot c'est Juneau mais tu avais reconnu...
 
C'est bien le comanche d'A2A, vraiment bien fait. Beaucoup de fonctions, détaillées (ventilation du cockpit par exemple), modèle de vol sympa (incapable bien évidemment de dire si ca correspond au réel), mais c'est réaliste.
 
Il y a mieux en qualité de décor, mais j'essaye de maintenir 20-25 fps...
 

Pour le reste des vols, ça dépend évidemment de tes addons.
LESO-LESU est particulièrement intéressant si la météo bourgeonne...
 
Pour la suite, est-ce que qq'un veut proposer un vol (ou une suite de vols) ? Ca peut être n'importe où tant que c'est intéressant

Bienvenue dans le topic !
Est ce que tu es soviet éponge ?

Pour les prochains vols, pourquoi pas un tour d'un pays européen ?

par exemple un tour de Corse pour commencer ? je suis tout ouï pour vos propals de route

Pas du tout.

La Norvège ?
 
Pour la Corse un machin comme ca :
Plein Nord jusqu'au cap Corse en VFR et puis après instrum si besoin ?
 

L'avantage de la Corse, c'est que c'est orthomappé... tandis que la Norvège ne l'est pas
Mais tdg a pondu une série d'addons pour la Norvège qui sont super chouettes...

on peut également faire le tour "large" d'Italie: en partant de LFMD, Corse, Sardaigne, Sicile et remontée de la botte par les Appenins jusque Bolzano, boucle vers Aosta et Arrivée à Courchevel... mais c'est 1500nm: https://skyvector.com/?ll=42.070500 [...] IMW%20LFLJ

en attendant les derniers arrivés à Cannes, je vais préparer un EGJJ Jersey - ENRA Mo I Rana, avec le Panthera (avec la préparation des cartes pour le système de nav, je les ai toutes en PDF, je dois "juste" les transformer en PNG et les renommer pour la convention de nommage)

Ca va être un poil long
 
Me ferai peut etre le parcours en q400... pour switcher ensuite sur un avion plus léger.

Indeed!
 
Moi je suis partant pour un tour de Corse... je le ferais bien en Goose ou en Catalina

Bon sang y'a plus le goose de Buck Danny dans P3D !!!

EDIT :
retrouvé une version...

http://aussiex.org/forum/index.php [...] redux-120/

Et on laisse Bastia et on file plein Nord...

Vers le Cap Corse :