Reprise du message précédent :
Très beau CR !

De mon côté, les orthos (1 journée de calcul pour les 2 premières étapes) sont corrompues sur les AD. Je suis déception. Je recommence tout et j'arrive.
La tentation de passer sur MSFS ...

   
Tu as pu trouver ce qui coince avec P3D ?
 

Spafô
 

Geez, vous filâtes quand en Angola ? À ce train là, on ne saura pas se synchroniser pour lever le coude avant Alexandria
 
Bon, Icarez, Nono... z'avez pas l'impression qu'il nous pousse à l'excès de vitesse invite à le rattraper, là ?

Honnêtement, prenez celui qui pétille le plus pour vous, c'est un long voyage sympa pour les mirettes.
Je ne le prends pas car la mayo ne prend pas (encore)... j'aime bien les Cub mais pour faire des petits vols, pas de grandes navs.

Le paysage ou l'avion faut choisir

Et pourquoi pas les 2 !
De mon point de vue le 1er tiers est joli et mérite des beaux paysages.
Ensuite ça va s'humidifier donc un cockpit opérationnel va devenir plus vital que la qualité des pixels sols.

J'ai fait appel à un ami (lurkeur ... ?   )

Mon devoir et de m'assurer que la route est belle pour vous autres

Demain visite d'Etosha en 4x4. Je reprendrai le manche probablement vendredi...

Non mais j'ai trop d'affect pour le DC3. Et je teste les nuages volumétrique sous Xplane.
Par contre je peste contre les devs de Xplane de ne pas permettre un outil comme tileproxy.

Ah le Vénérable est intemporel, c'est certain

Je les ai retiré pour ma part.
Artefacts et couleurs bizarres sous certaines conditions.
C'est pas mal du tout mais je peux encore patienter encore un peu...

Sauf erreur de compréhension de ma part, je crains qu'ils se retrouvent dans un cul de sac car leur solution actuelle est statique: la scène doit être scannée au boot.

Maintenant, rien ne les empêche de modifier le moteur car ils devront trouver une solution de toute façon...
Les DSFs ne sont pas mauvais en soi mais il est temps de d'améliorer les fondations (en évitant les injections de collagènes ou de botox et autre lipposuccions car ça ne fonctionne qu'à court terme)

Qui vivum verrum. (Vrum Vrum).

#Rallye#Afrique2020#Leg2

Rallye Cap Alexandrie !
Leg 2 : Walvis-Bay, Namibie (FYWB) - Ongiva, Angola (FNGI) / 690nm (en direct )

Leg assez varié avec 3 points d'intérêts sur la route :

1. Le massif du Brandberg
2. La côte des Squelettes
3. Le passage de la frontière (oui oui, j'aime ça !)

On est sous les tropiques et il fera de plus en plus chaud... puis viendra l'humidité dans quelques étapes

Le TEHN (Trajet Estimé Haut Niveau)

La navette nous amène directement de l'hôtel à l'aéroport.

Observer les flamants nous a donné le goût de colorer notre Vénérable ! Et vu qu'on a croisé TBone il n'a pas hésité à nous prêter main-forte !

Si l'envie de partir n'était pas si pressante on aurait finalisé la job  

On part de nouveau chargé tel un vacancier qui rejoint la smala l'été.

Le capitaine a évidemment laissé le poids standard pour les pilotes...  

Aller hop c'est parti !

Vers le désert !

Avec Anouar Brahem en musique de fond...

Comme on dit chez nous : ''j'capote!''

Massif en vue !

A moins que ça ne soit un Shai-Hulud...  

Mine de rien les sommets atteignent plus de 2300 mètres, on va grimper !

Fantastique !

Et comme j'aime ça, je remets une photo !

La fameuse côte des Squelettes - même si nous sommes trop haut pour voir les épaves...

Changement de décor en remontant vers les terres...

On arrive à la frontière  

L'ADF à destination est capté, ajustement du cap.

En approche, on va faire une verticale terrain puis une boucle par la droite...

La tour nous attend, on est peut être leur seul trafic de la journée  

Étape de base/dernier virage - en même temps  

Alignement

On baisse les volets..

FFssiiiouuuuu

Et voila  

Direction l'hôtel !

Et j'avais prévenu que ça ne serait pas le spa 5 étoiles avec les p'tits zozios tous les jours  

Bon TBone ma poule, si tu arrives tôt demain n'hésites pas à finaliser la peinture pendant que je me dévoue à faire les excursions du coin

Je suis une quiche internationale, de classe intergalactique même.
Vraiment... j'ai honte.

Je pensais que le Delta de l'Okavango était bien plus à l'Est.

Mais... j'y arrive dans 2 heures.

Grand temps d'installer https://forums.x-plane.org/index.ph [...] ngo-delta/

Et de faire le plein du Beaver, ça tombe bien, c'et la même huile et le même carburant

T'es où là, t'enchaines 2 legs ?
 
Le peuple veut savoir  

Si mon collègue me lâche la grappe, j'atterris dans 5 min dans le Delta.

Grappe lâchée. CR, ce soir avec les 2 legs.
Et installation de l'addon pour pouvoir comparer.
Et test sous MSFS pour voir ce que je rate

Donc, leg #2 de Walvis Bay à Ondjiva.

Si je tenais le con qui a rayé ma belle peinture avec cette clotûre...

Quelques formalités d'assurances plus tard, on aligne.

Chargé comme une mule en pleine transhumance, on peine à grimper, mais ce fût tranquille.

Je n'avais plus vu un aéroport par défaut depuis belle lurette. Et encore, historiquement, ils avaient un petit parking en plein milieu du taxi.

Grand bleu mais je décide de faire ma STAR, en IFR (I Follow Roads). Ha.

Et on se parke dans l'herbe, c'est pas la place qui manque

On repart dans la foulée vers Maun et son Delta.

Ça verdit... ça change

Petit truc quand un meeting s'allonge et que vous loupez votre TOD: rudder à fond mais calmement, contrer avec les ailerons. Perte de 10Kft très efficacement

Et ça se termine par une finale toute tranquille.

Et on parke.

Pas vu une seul éléphant, fatalement, la scène n'était pas installée.
C'est en cours

I Follow Roads    
Je la ressortirai tiens    

Pour le prochain leg y a une p'tite chute à mi-chemin  

Première leg pour ma part. En vénérable DC3

Météo : légèrement couvert.
Route VFR : la cote, la cote, la cote.

Bien chargé : Full billtong. Une caisse de parts poir tiibo.

On allume la batterie ! Tout s'illumine  

Les petits capots moteurs sur Open. Histoire que le sable sud africain vienne partout.

Et on roule vers notre piste. C'est bien lourd, mais ca ronronne.

Vol gros oiseau !

Ce module de nuages volumétriques est sympa, mais il manque de contraste. Il faudrait peut être ouvrir les shaders.

Et on longe la côte, pendant 4h !!

En face, la frontière avec la Namibie

En bas, Luderitz, et son aéroport, où de petits cessna 210 passent régulièrement  

Très belle ville Allemande en plein désert. A visiter dans le coin, une ville abandonnée dans les dunes: Kolmanskop :

Crédits : chrisdeblankphotography.com.au

On continue, on passe devant Sesriem canyon et belle arrivée sur la conception bay !

L'intégration à Walvis Bay va pouvoir débuter

La piste par défaut est trop étroite

Et paf ! Surprise, un train s'efface au toucher !!

On a maintenu l'appareil sur le train de gauche jusqu'au quasi arrêt de l'appareil. Rien de bien grave au final (ouf)

C'est plus facile pour décharger

Reste plus qu'à appeler l'assurance, réparer et on repart.

Comme toi TBone, je suis tenté de tester sur MSFS2020 pour voir ce que je loupe

 
Oui désolé, je me galère avec les images que je ne veux plus mettre sur imgur... Mais voilà qui devrait être bon.
 
Point sur le rally.  
Vous en êtes où ? Pour ma part, fin de la leg 1
tiibo fin de la leg 3 ?
TBone fin de la leg 2 ?

Qualitay    
 
Le pauvre Vénérable  
 
J'espère que mes caisses n'ont rien    
Bien géré quand même l'incident. On est débrouillard ici, remettre le vieux sur pieds ne devrait pas être un problème

J'ai complétement zappé, pris dans mon CR.
 
Rétropédalage....
 
... beau CR TBone !! Sympa à vous deux d'ouvrir la route.
Et surtout, merci pour la livrée !!  
 
Les caisses n'ont rien... J'ai touché très lent et gardé l'avion droit jusqu'à l'arrêt. D'ailleurs je n'étais même pas sûr que le train s'était effacé, je pensais que c'était un vent de travers violent au touché ( ce qui m'est arrivé IRL).
 
Il faudra que je regarde cette histoire de train, j'ai touché tout doux, le train était locké il me semble...

  Le point sur le Rallye !    
 
 
 
 
 
 
 
Icarez : Leg 1
TBone : Leg 1-2-3
Tiibo : Leg 1-2
 
 
 
Encore du monde au Cap ? Bourinattor ? Loader ? ed_bracam peut-être... ?
Il est encore temps  
 
 
C'était une belle journée sur le topic

De mon côté j'ai descendu suffisamment de boulot pour rattraper celle d'hier me permettre de faire l'étape 3 demain  

TBone déjà à l'étape 3? Mais ton DC3 est équipé de PT6 ?

On pourrait compter, pour chaque pilote :
- la masse de cargo transportée à chaque leg
- la quantité de fuel utilisée
- les réparations
 
Si vous me mettez les infos dans vos CR, je me charge de compiler

Des soucis avec imgur ? Car c'est ce que j'utilise et à part des soucis d'upload par batch, je n'ai rien sur mon radar.
Les conditions d'utilisation ?

On décharge par l'autre côté, j'aurais donc tendance à dire car ça rend plus compliqué les choses
Mais comment as-tu fait ? est-ce que je t'ai envoyé le script de gestion des trains/pneus ?? Ou tu as une vieille version ?

Ça a été avec les autres scripts ?

Bah, moi c'est certain, globalement je loupe un max avec les textures génériques
Bon, je suis allé faire un tour dans l'Okavango hier soir sur MSFS... ça ne m'a pas déboîté un orbite occulaire pour autant.
Et j'ai sué pour installé la scène XP (elle s'installe facilement mais il ne faut pas louper l'ordre, il y a une astuce que je n'avais pas vue)
Mais couplé à X-Africa, il y a des arbres sur certaines pistes custom, ...
Donc, terrain de jeu intéressant mais je dois creuser un peu.

Nan... juste du boulot, je cruise à 140+, au leg 3 juste avant d'arriver à Maun, j'étais à 170GS...

Masses en lbs pour ma part.

Parti de Maun, je devrais être à Lichinga (+2) voire Karonga (+3) ce soir

 
Bon ! Puis-ce que j'ai presque reçu des menaces...
 
On fait le plein de fuel, FACT au petit matin... En Afrique on est jamais trop prudent...
 
Les passagers arrivent... Plus nombreux et avec plus de bagage que prévu... J'avais prévus le coup sur le M&B   Par contre pas le temps de jouer les parano et on fera confiance aux équipes sol pour le chargement   Pas d'enfants en vue c'est déjà ça    
 
Décollage !      
 
Et ouais, déjà au FL400 en monté vers le 450 Suite a l'incompétence du pilote de sauvegarder les screens La prochaine étape ça sera de viré l'UI... Et pas en rognant le screen...
 

 
Cette fois ci j'active la vitesse lumière pour la croisière  
Bref... J'ai essayer de raccourcir un leg avec l'option dans FS20... Il était tard, c'était ça ou rien...  
 
Au finale je me retrouve en pleine descente, trains sortit et rien de prêt pour l'approche ! Les alarmes dans tout les sens...    
 
Les clients eux ils voient leur tat de sable... Blazé ...
 

 
On respire un coup, on regarde dehors... C'est quand même quelque chose !
 

 

 
Le temps de faire un semblant de préparatif d'approche, une petite boucle, on suit la RNAV dont je n'ai jamais trouver les carte j'active le mode APPR... On intercepte le... Ha ba on intercepte rien et l'avion n'engage pas le mode APPR...
 
   
 
Déjà que le FMS il me passe les flyby en fly over et la il fait grève pour l'approche?
 
   
 
Bref, c'est moi le patron ! A la mano ! on est un peut en retard mais ça va le faire !
 

 
Et voilà le job est fait !
 

De mon côté si je le fait, ce sera plutôt pendant les vacances.

 
Rien de particulier. C'est que je me dis que je ne maitrise pas du tout mes fichiers sur imgur. Alors que sur OneDrive, je pourrai les supprimer à ma convenance.
Peut-être qu'une fois incrit c'est possible, mais je n'ai pas envie d'avoir un n-ième compte...
 

Justement j'ai d'abord fait un vol sans les scripts. Du coup je ne vois vraiment pas pourquoi le train est tombé. Il faut que je vérifie dans XPLane, mais ca m'étonnerait d'avoir des anomalies aléatoires...
 

C'est clair que l'Afrique n'est  malheureusement pas le continent le plus documenté pour les simulateurs.
 

Vole petit TBone, Vole !!
Je suis entrain de réaliser que tu es plus rapide en DC3 que moi en TBM9/CJ4...  

 
  Bienvenue !!!
 
C'est beau. Très beau... Toujours sympa de ne as avoir à faire tourner ortho4xp 6 heures    
 
T'as bien utilisé les mods pour le CJ4 ? Ils améliorent quand même pas mal l'avion...
 
 

 
Non, je vais le cherché de ce pas... J'ai mis pour le 320 et les garmins pour le moment...
 
Et je tacherais de fais une loadsheet, PAX, Fret, Fuel

 
Ca tombe bien ce sont les mêmes : en fait faut prendre tous leurs packages : https://github.com/Working-Title-MSFS-Mods/fspackages

Un CJ4 en Afrique profonde ?
Mais chouette, plus il y a de fous, moins il y a de riz !
Et ces dunes de sable...

Bon, les arrivées suivantes sont orthophonnées, on grimpe dans le bestiau.  

 
J'imagine qu'il y a pas mal de CJ4 en Afrique du Sud et Namibie... Vu le niveau de vie de certains

C'est pas faux...
En fait, je verrais plus du King Air bien solide que du petit jet d'affaires. Curieux de voir ça

edit> c'est ok pour le format des stats ou tu souhaites autre chose ?

Le king air c'est plus pour la populasse  
 
Il y a un marché pour les jet en afrique, et les riches sont souvent ultra riche. Bref rien d'étonnant au point que le PC24 a été certifié pour les pistes non dur...
 
Cela dis j'exclus pas de changer de monture en fonction des tronçons/distance.
 

 
Je l'ai  en fait

Ha. Ouais, en effet...

"Euh, du coup, les Dakota... ils sont dans quelle catégorie ?"
"Dans les chanceux, mon p'tit."  

Là je te rejoins... mais un CJ4 et un PC24 sont 2 bestiaux différents, du moins, sur la pelouse

Allez, OSEF, que ça vole, nom d'une dégueulante de cumulo' !

 
On fait avec ce qu'on a   J'ai pas eu de pelouse pour le moment Mais on s'éloigne du concept je suis bien d'accrod

Au moins un touché à chaque étape hein  

J'étais curieux de voir ce que ça donnait sous MSFS
Vivement que jeunesse soit faite.

Bienvenue en Afrique, ici on laisse les automatismes de côté et on fait tout à la mano

Ca marche  

Bon de mon côté on se prépare à partir pour le Botswana  

Je me pose, je taxi sur l'apron/parking/bout d'asphalte dédié.
Je coupe tout.
J'envoie mon report à la VA (bon, c'est un clic )
J'enregistre un nouveau vol dans le système  de la VA
Et c'est reparti mon kÿkÿ
 
J'en profite car j'ai la possiblité cette semaine et ce week-end, semaine prochaine, c'est moins sûr.
Donc, faites-le à votre aise, pas d'urgence hein...

put... j'entends d'une oreille que ça turbule bien.
Je check, OK, juste sous des couches, OK, de quoi renverser son thé, rien de bien méchant.
3 min plus tard, dans la grisaille complète, des coups de tonnerre, des éclairs et du -750fpm/+500fpm...
Eurk.  
Mais le Vénérable ne l'est pas pour rien, il en a vu d'autres

En effet    
 

 
Pour avoir fait quelques transafricaine cette année (LH IFR), je confirme que le passage autour de l'équateur ne va pas être de tout repos !!