Reprise du message précédent :
Et un truc un peu plus à jour encore :  
http://www.adetec-deplacements.com [...] ure_8p.pdf

Après, encore une fois, en regardant un peu le site, c'est forcément orienté. Mais ça reste intéressant

Bordel ça me coûte 100 milliards d’euro pour qu’on puisse utiliser la bagnole plus ce que me coûte ma bagnole?

yapa d'accidents de vélo ?

tes usagers de vélo payent combien pour les routes qu'ils utilisent ?

combien payent les pollueurs divers (bois, industrie....) pour les 80% de pollution restante ?

 
cool ton article
 

 
 
merci de confirmer qu'on tabasse fiscalement les usagers VL.

 
C'est déjà dredi ?

La fin du document est intéressante aussi :  
 

Tu devrais tout lire, du coup, tu vas faire la gueule  
 
Les automobilistes profiteurs du système  
 

 
Un vélo tout seul, pas besoin de machine de désincarcération, de grues, de fourière, de refaire la route, de nettoyer la pollution, ...
 

 
ils ne les abiment pas en tout cas  

Sauf cas particuliers genre voiture qui crame sur une file de circulation (j'ai vu une tache sans équivoque dernièrement en haut d'une côte autoroutière), l'usure est très majoritairement due aux PL.

Si tu doutes de ce fait, cherche des photos du "TVR" de l'agglo Nancéenne, tu verras ce que donne le roulement guidé d'un PL (et pourquoi ça ne sera jamais généralisé).

Comble de l'ironie? C'est justement le moyen de transport qui dégrade le plus qui paie le moins pour l'entretien...

un peu schyzo ta ligne de d'attaque, quand même. on peut lire partout ici que la possession d'une voiture coute un rein, et là on apprend qu'en fait non. faudrait vous décider

et info: les frais réels, ça te défalque un peu ton IR. c'est tout. la somme citée ne t'es pas remboursée par ton centre des impôts

 
Par contre la prise en charge a vie des cyclistes handicapés moteur une fois passés sous un bus, là ou l'automobiliste s'en tire avec juste une erraflure sur ses lunettes a cause de l'airbag....
 

 
mais en profitent gratuitement. comme des parasites.
 

C'est pas "ma" ligne d'attaque, c'est un document comme un autre que j'ai trouvé intéressant de partager. Après si t'as autre chose que de l'attaque perso en stock pour échanger, je suis toujours ouvert

 
suffit de supprimer les bus

A toi et freewind, je vous ai déja fait la démonstration, par calcul, à plusieurs reprises en quoi le raisonnement et les conclusions de ce quote est sont complètement faux, et surtout comment il profite à tous ceux qui n'utilisent pas de voiture.

Clairement, demander à un cycliste de réfléchir plutot que de recracher toute la merde qu'il a pu trouver mais qui soutient son idée, c'est comme lui demander de s'arrêter au feu rouge quand il va tout droit

Pas de bol je suis automobiliste

Menfin faut des cons partout. Hein ?

 
Et puis techniquement y’a beaucoup de cyclistes qui ont une bagnole  

Ha non mais je suis pas cycliste hein, 100% bagnole, break diésel d'1T4 à vide, tous les jours

Mais je reste toujours ouvert à une autre étude qui viendrait corroborer ou infirmer ce que j'ai posé tout à l'heure, je m'en tape d'avoir raison ou pas, contrairement à d'autres (suivez mon regard ? )

 
Monospace essence une tonne et demi à vide, seul, avec une boîte auto qui consomme 15L en ville    
 

Bonjour
 
https://amp.theguardian.com/uk-news [...] -arrogance
 
 

Je suis mauvais pollueur parce que je covoiture Du coup je pollue moins qu'une twingo

 
La détresse du mec

Je suis mauvais pollueur, tout ce que je crame pas en voiture, ca part dans  des CFM56 pour mes week-end au 4 coins de l'Europe  

Ouais, j'ai pensé pareil. Le stagiaire qui doit tout ranger seul  
 
 
OU c'est thun pris de malaise au milieu de tout ces vélos  

Pas mal...
 
Faut dire que le concept de laisser "son" vélo (de location) n'importe où, c'était un peu osé, quand même...

Pas mieux, c'est une représentation de l'automobiliste qui se fait dévorer par les cycles  

Mais que fait la police ?
Faut taxer ça et interdire immédiatement les éruptions, on est sur des centaines de milliers de tonnes de CO2 par jour la

 
 
audi tdi qui démarre, fig. 1

 
Faut leur envoyer tout nos cyclistes, TOUS ! IMMEDIATEMENT ! pour répandre la bonne parole !

Les chinois seraient en train d'accumuler un matériau innovant à mettre dans le cratère pour calmer le dieu du volcan

 
Ouais mais en même temps ça fait du refroidissement vu que ça bloque aussi une partie des rayons solaires

 
Eh bien tu relis le post de celui que tu regardes, et ensuite tu utilises tes petites mimines pour faire une recherche dans le topic    
Comme déjà dit, je l'ai déjà démontré plusieurs fois, à chaque fois c'est parti en shitstorm, j'ai eu ma dose. Ne reporte pas sur moi ta fainéantise, merci.
 

 
Je dis oui, complètement

 
Je t'ai confondu avec thun  
 
Je me souviens de ce débat, et je crois pas que j'étais en désaccord avec toi là dessus en plus, notamment sur l'effet de plafond de la limite à 7cv fiscaux.

Ben le gars est surtout hyper orienté, le gars prend des hypothèses ultra généralistes et assez farfelues. Genre la décote calculée en km, le cout du carburant au km, l'assurance au km ...

Peut être qu'au niveau macro, ces chiffres sont vrais. Mais il ne peut pas utiliser des chiffres macro pour les appliquer à de la micro

Il prend spécifiquement le cas qui l'arrange, celui du diesel de 6cv fiscaux qui fait 50km/jour. Déja pour déclarer 50km/h, faut une justification en béton normalement, genre vie en couple dans un logement a mi chemin du boulot de l'un et de l'autre. Sinon c'est plafonné à 40.

Les blocs typiques de 6cv fiscaux sont des 1.6L HDI. C'est horrible a conduire. Tu fais pas 50 bornes par jour avec ca pour bosser tellement c'est naze, en prime ca consomme pas mal pour ce que c'est. Et comme tu le note, c'est descendu, y'a une époque la limite haute c'était 16cv, maintenant c'est passé à 7 ou 8. Sauf que la voiture de 16cv fiscaux, tu la revends pas a cause de la baisse de remboursement des frais réels, parce que tu prends une décode énorme dans les dents
Donc tu la garde.
Perso son calcul du cout du carburant, je suis au double, et mes 15cv ramenés à 7 font la gueule. La seule raison qui fait que les frais réels sont supérieurs a 10% du net imposable ... sont les frais de bouche. Je suis a peine au dessus des 10%, en étant au max du bareme fiscal niveau cv et kilométrage (40km / jour)... a condition d'y rajouter ~900€ de frais de bouche + la moitié du péage (l'autre est payée par le conseil régional, eh ouais ) Mais bon bah c'est pas grave, je vais aller demander 100 euroballes de plus par mois d'augmente sinon je me barre, probleme réglé.

Sinon je rappelle que l'auteur "oublie" aussi de dire que si on déclare pas les frais réels, y'a un abattement de 10%. C'est une histoire qui concerne au final peu de gens. La grosse méchante niche fiscale qui surestime de 300€ / an la voiture, et qui donc enleve non pas 300€ d'impot a payer mais 300€ de net imposable, donc au max 100€ d'impot par an si on est dans la tranche max, ca fait sacrément risible.

Après si le gars concerné est assez idiot pour bosser à 25 bornes de chez lui pour le smic, bah c'est son problème hein, faut pas se plaindre, il assume son choix idiot

osef

En remontant tes posts, on peut voir que t'as réussi à placer un "osef" chaque mois depuis le 1er janvier 2017 ici, a l'exception du mois de Mai et Août.

Osef  

 
Grosso modo chaque fois que quelqu'un n'est pas d'accord avec lui et a des arguments à faire valoir, il osefe pas quand il est d'accord  
 
osef-proof bien sûr