Reprise du message précédent :

Y'a des infras pour les voitures, parfois des infras pour les piétons (mais pas toujours), et rien pour les vélos, il ne faut malheureusement pas chercher plus loin.
 
Ali

Non. Y'a pas de diminution des ramassages, les cars passent matin et soir, parfois même à vide.  
Les gamins qui ne prennent pas les ramassages parce qu'ils ne peuvent pas, c'est des cas particuliers (dérogation carte scolaire, garde alternée, handicap, etc). Tout le reste c'est soit des gosses de riches pour ceux qui ont une AMI, soit des semi-cassos en 50cc qui sont le plus souvent lourdement trafiquées.  
 

Et ceux qui ne veulent pas attendre une ou deux heures la moitié de la semaine car les cours sont finis à 16h mais le car est à 18.

 
Sinon.. il y a une époque pas si lointaine, où dès le collège on trouvait des internats  

oui, ou les départs à 12h aussi

 
Je me doute, on est tous confrontés à ses principes.
 
 
Mais c'est quand même critique de voir la direction qu'on prend.
 
Quand on regarde l'évolution du réseau ferré français, ou même à une échelle plus actuelle, dans l'agglo mulhousienne, sur toutes les lignes de petites tailles ou sur toutes les horaires tardives, les bus sont remplacés par des camionettes 9 places, voire des taxis...
 
Ils te vendent ça comme un truc "à la demande", mais au final, tu perds en qualité de service.
 
Pendant ce temps en suisse, t'as un bus propre, immense, et ponctuelles, 24/24 ou presque.

D'ailleurs pour rajouter une couche, le nouveau maire vient aussi de dégager la mini navette elec gratuite qui tournait au centre. J'avais lu 80 000 voyageurs par an je crois (sauf erreur)

Ouais voila, on a pas le temps.
Parfaite mentalité de bagnoliste que ceci.  
 
Même à 15 ans.

 
 
En suisse les cours d'écoles ne sont pas fermées, dès la maternelle les gamins peuvent prendre le bus seuls pour rejoindre la cantine, spa le même monde

 
Ma 51 de lycéen était plus que trafiquée et j'ai fait du latin de la 4e jusqu'à la maîtrise  
Non la vérité c'est qu'on était des aigles de la route, pas comme ces proto vieux en caisse...

 
Rien que concevoir les cartes scolaires pour minimiser le nombre de traversées de route pour les ptiots de maternelle, c'est ouf.
 
ET +1 pour les cours d'écoles ^^'

Car il est utilisé par des Suisses  

 
FYP hein, c'est pas des anges non plus.

Puis y'a Suisse et Suisse. Genre Genève.
J'y vais pour le boulot, je vois autant de cassos sur les routes (et à côté, dans les parcs, etc... ) que dans les grandes villes de France.

Bha, il y a trop de français à Genève, spour ça

Les suisses à l'étranger ont leur place sur le topic GC au volant oui
 

Oui c'est ça, j'étais bagnoliste car à dix ans je voulais pas rester une ou deux heures de plus ans un collège entouré de 99,9% de gens que je détestais, ou car au lycée je trouvais qu'en partant avant 7h ça faisait chier de rentrer à 18h40.

Le respect du bien commun y est un peu moins perdu que chez nous
T'habites en Alsace, c'est pas représentatif de la France sur ce point

Pour ça je suis d'accord, même chez eux les 1,5 mètre pour doubler les vélos c'est un concept (j'y étais encore ce weekend )

 
C'est à cause d'eux que l'UDC prospère

 
Le reste de la BD, depuis le lien posté sur le topic des cyclobbyistes : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t75295704
 

C'est pas du Franquin ni du Roba ça

Alors non, non et non, le contrôle de la vitesse est un pansement sur la jambe de bois des infrastructures ; https://www.youtube.com/watch?v=v6LIYQRglnM
 
Ali

Mathieu Ughetti, si tu veux tout savoir.

 
Scenario :    
 
Dessin :    
 
Oublié aussi sec

Si on passe au delà du côté très enfantin, c'est intéressant.  
 
Pas mal de concepts appliqués ici à Montpellier, c'est globalement bien accepté par la plupart des usagers.  
 
Hier mon gamin avait son cours de tennis, avant c'était le samedi matin, circulation faible, j'étais pas inquiet pour son trajet vélo  
Le lundi à 17h30 j'étais moins serein, j'ai fait le trajet avec lui, bha en fait ça passe nickel, quasi aucune zone dangereuse, le plus compliqué ça reste quelques zones pas très claires. Une bonne moitié du trajet sur PC séparée, un partie en zone de rencontre et le reste sur de la voie classique.

Et puis Roba était plus vélo que vroomer :
 

 
Ali

Y'a vraiment besoin d'une BD pour savoir que des pistes qui s'arrêtent nulle part, des véhicules qui roulent à 80 km/h à côté ou que mélanger des trottoirs et des pistes c'est de la merde ?

Bah putain.

Dans ma petite ville, les pistes cyclables sont des trottoirs élargis sur lesquels il y a juste des vélos peints, du coup je passe mon temps à utiliser la sonnette. Vendredi en fin d'après-midi, je suis passé à un endroit où il y'a moins de 5 m de large , c'est un passage qui sert d'entrée pour une cour d'école. J'ai sonné plusieurs fois pour qu'un groupe de piétons s'écarte (en fait c'est une gamine du groupe qui a prévenu sa mère...qui s'est poussée d'un côté alors que les 5 autres personnes étaient toutes de l'autre...puis m'a reproché de ne pas avoir dit merci !)

Oui, hélas, on en est là.
 
La france et son milfeuilles de strates administratives.
 
En ce moment, ils refont les marquage dans min coin.
 
Le département s'arrête à chaque entrée/sortie de ville.
 
En première couronne, c'est priceless parfois.  
 
Peinture, pupeinture, peinture, pupeinture...

Mille-feuille.

La sainte peinture protectrice.  

Le nouveau maire de la commune où je travaille doit valider un nouveau plan de circulation pour les vélos. Pour se faire son avis, il a parcouru la commune en...voiture !  
La Commune mesure un peu moins de 4,5 km² de superficie

Spoiler alert, il a remplacé la Zoé qui servait de véhicule de fonction de l'ancienne édile par un SUV thermique (mais français quand même... )

Des fois ça motive à créer une branche d'XR pour éteindre les élus.

Les pistes sur / au niveau des trottoirs choquent tout le monde facilement, alors que balancer les vélos sur la route avec la bénédiction du code de la route bagnole est considéré comme la normalité de toute éternité.
Rien que ça démontre le niveau de vroomance absolument hallucinant de nos sociétés.
 
Ali

 
BD parfaite, où ce sont les vélos qui roulent trop vite alors que les bagnoles non, donc tout est ok.

Tu as un drôle de prisme de lecture.

Il est clairement dit que 1) les voitures tuent et ne sont pas au centre de la direction que prend la mobilité urbaine 2) le ressenti global ne repose pas que sur les accidents 3) les aménagements sont la clé pour réduire les zones de frictions (mortelles ou non).

Je vois pas comment on peut faire plus synthétique.

T'essaies vraiment de discuter avec un vroomer ?

Moi un vroomer ?  
 
Non, elle est bien foutue pour des collégiens en qualité de doc vu en classe. J'aurais pensé à un truc plus "direct" par moment.

Ah merde déso j'ai tiré trop vite

 
C'est a peu près le niveau de lecture d'un élu de la république.
 
Je trouve personnellement que le ton est bon, venant d'un organisme d'état, je pense qu'on pouvait difficilement en attendre mieux...
 

Je me disais aussi

Oui je n'ai pas jeté ma voiture y a 3 ans pour me faire traiter de vroomer  
 
ah oui ç'est une commande d’état. Ouais difficile de faire dès lors dans l'offensif.

 
Pas tout à fait : https://reallocatemobility.eu/
 
Mais le CEREMA est un organisme publique oui.