Reprise du message précédent :

Il y en a déjà, la plupart du temps, peut-être moins directes (desservant tous les hameaux pour les scolaires) mais sans doute avec une fréquence comparable avec les omnibus de l'époque.
 

Par rapport aux canassons sur des routes en boue, oui, indubitablement    
 

50 ans cette année, stp. En 1947 on était content quand on atteignait 100 (quand la ligne était rétablie, quoi).

C'est pas déjà le cas des TEC de notre chère capitale ? Où toute la France met la main à la poche ?
 

 
c'est déjà presque gratuit, vu le tarif de misère que paye l'usager.

Je suis 100% pour les TECs gratuits pour tout le monde ou payants pour tout le monde.
 
Je les paie déja dans mes impots, taxes et carburant, je comprends pas trop pourquoi ca serait doublement gratuit pour les chomistes.

Pourquoi ceux de Paris plus que les autres ?

Parce que les autres, c'est juste les impôts locaux qui les payent. Donc tu ne payes que si tu habites dans le coin.

Les TEC à Paris sont payés par le STIF essentiellement, qui ne récupère qu'une faible part de son budget de l'Etat (289 millions sur plusieurs milliards)

Encore un doc sur Copenhague https://youtu.be/iHfhQ7RtNzM

L'Etat c'est plutôt ~130M€, et ça couvre une partie du budget des transports scolaires.

 
C'était le chiffre de ... 2005    

Bravo le STIF qui met pas à jour son site

 
J'ai pris sur wiki

+1 d'autant que la billetterie c'est une part infime du budget.

J'ai mis des liens sur le projet de gratuité des tec à Dunkerque. Là ça parle de 10% du budget, autant que tout le monde en profite.

Normal, qu'ils passent à la vitesse supérieure avec les amendes pour fraude dans le TEC maintenant.
 
 

Ben voyons, curieux de connaitre la part des touristes dans les TEC. Parce que payer encore plus pour les troupeaux qui viennent s'entasser à l'oeil, voilà

Osef ils viennent donner du fric au pays
 
XaT

Pour mettre un ordre de grandeur sur le "prix de la gratuité", l'abonnement général en Suisse coûte un peu moins de 350 francs, soit un peu plus de 300€ par mois.

Pour ce prix, accès illimité à tous les transports en commun, dans toutes les villes, et aussi sur les trajets nationaux, aussi bien en ferré qu'en routier. Dans un pays plus petit, mais aussi bien plus cher que le nôtre.

Notez également qu'un abo SNCF Lille-Paris (Lille Flandres uniquement), c'est autour d'un demi-millier d'euros.
Pour du TER-intercités.
Le TGV c'est 200 de plus, les régionaux encore (Transpose+RATP) 100€ de plus. Et encore, depuis la tarification unique, parce que l'ancien Navigo 5 zones arrachait bien au niveau tarifaire.

 
n'immunise pas contre l'appui de la touche TAB ?

Suis sur mobile, mais c'est un peu ça.

Y'a pas de villes imposantes qui a tenté le gratos ?

edit: Et virer tout ce qui est relié au paiement/contrôle/titres ça fait des dizaines de millions économisés par an

XaT

Pays à peine 4 fois plus grand que l'Ile de France, prix 4 fois plus élevé que l'Ile de France. C'est donc proportionnel.

C'est difficilement comparable, la géographie de la Suisse et de la France sont à priori assez différentes J'suis presque sur même
Niveau topologie déjà ça doit faire mal
 
XaT

T'as oublié "salaire 2x plus chère que l'idf"

Faut pas se leurrer, les suisses ont du pognon à foison qu'ils n'hésitent pas à balancer dans les transports en commun. Pendant qu'en France on va gamberger cinq ans sur un investissement lambda sensé améliorer un point du réseau pour au final retenir une solution rustine pour faire des économies de bouts de chandèle, eux ils se posent pas la questions: ils alignent le pognon et ils font.

Et ne se laissent pas marcher dessus par le lobby des transporteurs routiers, ni par l'union européenne.

4 fois depuis le zonage unique. Et sans compter les écarts de salaires (aussi bien celui du client que du cheminot).

Et ça, c'est pour le tarif plein, adulte sans réduc. A ma connaissance, la RATP ne fait pas le Navigo à 40€ pour la compagne.

Sans parler des extras non couverts par le Navigo et posés à des tarifs sodoculesques, comme l'Orlyval.

 
C'est bien là bas que le transport de marchandise sur rail est bien développé?

Un peu, ouais. Les parts de marché rail/route sont presque l'inverse de la France...

 
Et l'abonnement annuel à l'autoroute coûte 40CHF. Avec accès illimité à toutes les autoroutes

 
La liste est longue, tu peux ajouter les grèves quasi inexistantes, le service ++ etc...

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Je pense que l'Union Européenne a bon dos là. Et sachez que les suisses profitent aussi très bien de l'Union Européenne et qu'ils suivent aussi ses règles dans certains domaines, notamment la recherche.

La Suisse contribue financièrement à l'UE. Même si ils ne font pas partie de l'UE, ils "profitent" (pas dans le sens péjoratif ) des diplômés des différents pays européens.

 
Oui et quand ils ne veulent plus suivre les règles, l'UE leur a coupé des financements dans la recherche ainsi que l'accès aux étudiants étrangers. Ca ne les a pas arrangé.

Ben clairement, c'est une relation gagnant/gagnant.  
Faudrait qu'ils nous donnent des leçons pour le train du coup Pour le vélo, pas sûr que le vélotaff soit très pratiqué là bas.

Des sociétés de consulting suisses comme SMA sont régulièrement mises à contribution en France (pour la préparation du cadencement dans les régions par exemple), ainsi que l'EPFL (Ecole polytechnique fédérale de Lausanne).
Il reste juste à virer Pépy, mais surtout Vidalies et Royal et les remplacer par des helvètes  

 
J'ai pas trop de point de comparaison en France mais je trouve qu'il y a pas mal de velotaffeur quand même ici.
Bon un peu moins en ce moment avec la neige certes.

 
Oui je pense surtout à l'hiver. Mais c'est vrai que les Suisses sont plutôt sportifs

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Peut-être mais je suis convaincu que c'est la seule façon pour les pays la composant d'avoir toujours une importance à long terme. Penser que ces pays pourront retrouver une grandeur d’antan en sortant de l'Europe, c'est une illusion. Ca pourra peut-être fonctionner quelques années mais pas à long terme. Comment des pays aussi petits (50 à 80 millions d'habitant, au mieux), sans ressource énergétique ni minière, peuvent peser face aux mastodontes existant dans le monde? Pour moi, le seul moyen est d'afficher une unité. Faut quand même savoir que quand on prend le marché de l'UE, on parle du marché le plus important au monde en terme de valeur.

+1 et à terme passé une génération, on entendra plus parler de la fin de l'UE

Qui fait encore la conversion 7,5 euros égal 50 francs?

L'hiver n'est pas pire en Suisse que dans l'Est de la France. Sauf en montagne bien sûr, mais la très grande majorité de la population est sur le plateau qui n'a pas trop de relief... dans les régions montagneuses on n'a pas les mêmes problèmes d'urbanisme (mais il y a quand même des trains partout    )