Reprise du message précédent :

 
   et ben ...  
 
Ca ferait juste un monopole privé détenu par Corsica Ferries.

 
Donc ça ne te génait pas beaucoup quand même

 
Pour ma part je préfèererais les voir vendus au meilleur prix, et l'argent obenu réinvesti dans une compagnie régionale taillée sur mesure.

 
Voilà. Mais à condition que les marins aient d'autres status. Contrats renonvelables tous les 3 ans par exemple...
 

 
Ouais enfin à part au mois d'août, la majorité de la clientèle ne parle pas italien  

 
     
 
c'est vraiment du n'importe nawak  

Dans le fond il a pas tort, vu leur valeur (sur les deniers publics), ils sont effectivement "donnés" au privé... ce qui est bien dommage.
Après, la concurrence entre deux entreprises privées ne peut être que bénéfique pour les prix, mais quid du service?
Certes, tant qu'il y a un bateau qui flotte et qui t'ammène où tu veux, c'est le principal, mais pour reprendre l'exemple de la Corsica Ferries, c'est le strict minimum  

 
 
Que les statuts négociés par la CGT soient absurdes, nous sommes d'accord, mais pourquoi vouloir des CDD?
Réserver une part d'actions aux personnels suffirait à mon avis à les intéresser à la compagnie, dans tous les sens du terme.
D'autre part, rien n'interdirait que cette compagnie soit d'économie mixte c'est-à-dire avec un actionnariat comprenant aussi bien des acteurs économiques privés, les marins et la région Corse.

 
En hiver, on est quand même pas mal à savoir parler et italien et corse

 
Bah non : tant mieux
Ce sera donc plus facile pour le repreneur de redresser l'affaire
En tout cas, il ne pourra brandir l'excuse que ça lui aura couté cher
 
D'autre part, la SNCM c'est un baril de poudre (social et éco) : je doute que, vendue à son vrai prix, les candidats se soient bousculés au portillon

Peut être pas à sa valeur réelle, mais en tout cas pas à ce prix bradé... ok il y a le remboursement des dettes, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un fond d'investissement privé dont le seul but sera la rentabilité. Il ne leur sera pas difficile de redresser la barre vu les abus actuels, mais reste à savoir ce qui subsistera de la compagnie en termes qualitatifs, et si la CTC continuera de subventionner...

comment définis tu la valeur "réelle" de l'entreprise : sur l'actif seulement ? Sur le passif ? Rien que ça ce serait l'objet d'un bon débat...

c'est pas une entreprise d'envergure mondiale non plus.
c'est une entreprise qui compte 11 bateaux il me semble, et qui fait des traversées vers la corse et vers l'afrique du nord.
elle a qq filiales dont certaines, rentable, ont eté vendues dernierement...

 
Pour voir cette nouvelle compagnie noyautée par les syndicats nationalistes corses aussi tarés que la CGT de Marseille, beau programme....

 
N'oublie pas que sur HFR tu as des experts mondials dans tous les domaines. Alors si ON te dit que c'est bradé, c'est donc vrai.
 
Bon après, qu'il n'y ait pas eu de meilleure offre, que cette boite est pourrie pour encore longtemps par des syndicalistes bornés, qu'elle est structurellement déficitaire et endettée...tout cela n'est que détail  

 
La CMN ?
 
Rentable pourquoi? car les bateau sont mieux concus pour ce type de traversée.
 
La piscine solarium sur le napoléon bonaparte c'est au mieux un gadget au pire un non sens.
 
Le sort de la compagnie me désole (des copains vont se retrouver a ceuillir les asperges) mais bon, je ne voyais pas d'autre solution.
 
J'ai aussi un doute sur la viabilité de la CCM mais bon l'avenir nous le dira

 
Kiriou voit tout, sait tout, le retour
Et à part ça, tu as réfléchi deux secondes au fait que les Corses ont un peu plus intérêt que les Marseillais à ce que les bateaux traversent? Le but, c'est que la desserte soit assurée. Que pour des raisons politiques ou psychologiques tu tiennes pour acquis que tout ce qui vient de l'île est négatif, c'est ton problème.  
Autre chose: sais-tu ce qu'est la CCM?

 
Effectivement, ces bâteaux nous appartiennent aussi, mais je ne suis pas d'accord pour qu'ils soient coulés. Je préfère qu'ils servent au transport de passagers vers La Corse même si c'est une entreprise privée qui s'en charge, et surtout, je ne veux plus éponger avec mes impôts des trous de plus en plus gros tous les ans pour un service public mal rendu.  

oui la CMN etait rentable grace a ca.
et rappelle moi qui a decidé de construire le bonaparte et le casanova plutot que des bateau comme la paoli?
les marins peut etre?
ou l'etat francais et les dirigeants de la compagnie?
 
tu vois qui l'a coulée cette boite?

 
On en revient toujours à ces vices décisionnels, à cette inadéquation flagrante des moyens, à ces stupidités sans nom que sont entre autres la piscine, les jacuzzis, et le fait que les multiples bars et boutiques soient tous bouclés à partir de 22h, etc.

 
Mon genre "je sais tout" n'a rien à envier à ton "la Corse c'est comme le cochon, tout est bon"
 
Je pense très cyniquement que les syndicats corses (mais pas seulement corses) se contrefoutent totalement de l'intérêt général. Seuls les intéressent, les avantages de leur petite corporation, même si ça vous leur compagnie en l'air, même si les corses en souffrent.
 
Comme souvent, la défense du service public est un alibi facile. Personnellement, je ne suis plus dupe  

 
Faut arrêter la parano, mon petit. Tu avances des choses, tu me prêtes des discours, voire des idées sans avancer le début de la queue d'un soupçon d'argument    
 
C'est certain que vouloir traverser et se déplacer, c'est un alibi   Tu as raison, reste en dehors de tout ça, ça te dépasse un peu

Mais arrête d'attaquer tout le monde comme un chien enragé bon dieu, réponds dans le sujet au lieu de chercher la confrontation. Tu es pénible à la fin.
 
Tu gaves avec ton nationaliste farouche... merde dès qu'il s'agit d'un "truc" corse hop forcément c'est bien... le manichéisme gogol...
 
Je vois sur ce topic que tu en as après la CGT de Marseille et je suis bien d'accord avec toi, mais quand les trous duc de syndicalistes corses utilisent les mêmes armes : séquestration, vol, vandalisme..là on ne t'entend plus et même mieux tu le justifies. Ne vois-tu pas le paradoxe ?

 
   
 
Mais qu'une entreprise publique n'y arrive pas n'implique qu'une seule chose : il faut privatiser.

 
   
Raison de plus pour privatiser...

donc on vend un truc qui nous appartiens a toi et a moi, qui vaut des milliards de francs, pour une somme ridicule.
tu soutiens donc la meme politique que pronait Juppé: privatisons tout, quitte a vendre pour un franc symbolique.

Ou pour instaurer une société mixte dont les décideurs institutionnels ne seraient plus parachutés par Paris mais directement touchés par la bonne marche de la compagnie

 
1) plus de 400 M neufs, moitié moins une fois en service ?
 
2) grâce à la vente des filiales ?
 
3) théorie du complot ?

un constat simple, pourquoi les transitaire utilisent la CNM ??? car ils ne sont JAMAIS en greve...
 
la SNCM c'est vraiment comme la SNCF, beaucoup trop en greve pour etre prit au serieux, de toute facon, c'est les méthodes de la CGT c'est tout ...

1/ 400M c'est la valeur actuelle, la societé les a payé bien plus cher a l'achat...
2/ oui une partie de la vente des filiales est allé dans les comptes de la sncm cette année, l'autre partie, dont personne ne connait le montant, est allée dans les poches de l'etat;;
3/ non pas de theorie du complot, tu revend pas une telle societé, qui est loin d'avoir des dettes enormes, a un tel prix, connaissant la valeur de ses biens...

 
 
Kiriou,
Traiter les gens de tarés n'est pas un argument. Idem pour manichéisme gogol et nationalisme farouche, chien enragé, trouduc, etc. Si tu veux te fighter, cours au club de karaté et reviens une fois calmé, ok?
Pour ta gouverne, sache que je ne suis pas nationaliste, même si ça détruit tes préjugés, et que le détournement du Pascal Paoli ne me chagrine pas autant que les grèves "légitimes" qui bloquent tout le pays ou qui voient des gnes se faire bastonner. Je suis pour la mort de la SNCM, une fois de plus, mais dans des conditions qui relèvent moins de la guignolade gouvernementale.
Par ailleurs, intervenir en disant que le service public est un alibi est une connerie. C'est inscrit à la loi de continuité territorieale. Que tu ne le saches pas ou que tu t'en cognes n'y change rien

 
Tu as des sources reprenant tes dires ?
 
Comment expliques-tu qu'il n'y ait pas eu de meilleure offre de reprise ?

 
Si si, pour un superbe effet d'annonce bien démago, histoire de rassurer les français comme quoi les services publics plombent l'économie    

 
Pour la dernière phrase, j'ai l'impression que tu n'as pas compris (ou que tu fais mine de ne pas comprendre).... lorsque les syndicats prétendent défendre le service public, je n'arrive pas à le croire. Que les citoyens et leur élus soient veuillent le défendre, je le crois sans peine. C'est pourquoi je parle d'alibi.
 
 

bah je regarde le JT moi mon grand...
et pour le meilleures offres de reprise on ne le saura jamais.
qq jours avant butler, d'autres repreneurs s'etaient presentés, suite a des rumeurs, la france a repondu que la SNCM n'etait pas a vendre, puis d'un coup la vente avec butler s'est conclu.
en realité il n'y a eu AUCUN sorte de mise aux encheres comme c'est le cas normalement...

 
Je ne suis pas non plus très crédule, mais les marins sont syndiqués, c'est comme ça, et je persiste à croire qu'un Corse aura plus de mal à déclencher une grève inutile qui touche l'île qu'un Marseillais qui de toute manière pourra partir en week-end en bagnole ou en train.

 
Y a-t-il eu une meilleure offre ?

 
Le JT, waoou ça c'est de la source d'info fiable et surtout exhaustive -mon petit-!
 
A n'en pas douter, cette affaire ne s'est pas faite dans la transparence, par contre, je trouve que tu avances bcp de chose de façon bien péremptoire.

qlq1 peut m'expliquer pourquoi des syndicalistes indépendantistes font grève parceque l'Etat français se désengage de cette société ?
 
Je croyais qu'ils voulaient l'indépendance et pas entendre parler de la France...ils devraient être contents au contraire.
 
A moins que cette bande de branl0s mafieux ne flippent de ne plus pouvoir se gaver de l'argent de la France...

 
Oh ben t'as tout suivi toi mon grand  

 
 
Et à part ça?