Reprise du message précédent :

 
Non moi on m'a pas appris ça au permis moto. enfin, pas de manière "officielle" du moins

Au faite, des nouvelles de la créatrice du topic ? Des larmes, retrait de permis toussa ?

270Km/h...
 
Sur circuit

Ça aurait été juste le moniteur motard, j'aurais eu le doute, mais je crois me rappeler l'avoir entendu de l'inspectrice quand j'ai passé l'exam (ça commence à faire un peu longtemps donc je peux me planter).

rester au cul d'un véhicule en moto c'est du suicide.. donc oui, autant doubler et être devant, quitte a être au dessus de la limitation pendant le dépassement.

Oui, mais en moto, plus qu'en voiture, c'est quasi impossible de ne pas faire d'excès sérieux  ... Ne serait ce que pour dépasser un groupe de molasses calées à 70 alors que c'est limité à 90  

T'as quoi comme moto ?

 
Pareil, quand je suis derrière un connard qui se traine à 80, je déboite, je pète un vrai coup d'accélérateur pour doubler le plus vite possible (parce que c'est dangereux d'être dans la file de gauche sur une nationale à une voie), je me rabats, et je me cale à 94km/h (pour tenir compte de la marge d'erreur de 5km/h, ce qui fait qu'en cas de radar, je suis théoriquement contrôlé à 89km/h).

Quand t'auras une vraie moto, tu changeras de discours, et de vitesse  

Tu peux respecter la distance de sécurité aussi, ce que je fais quand c'est impossible de doubler. Mais en moto, c'est rare que cette situation dure très longtemps ...

 
Ba c'est justement comme ça que j'ai perdu 6 points d'un coup.
En doublant 4 bagnoles qui roulaient à 80, sur un trajet de 100 km ou j'avais pas du dépasser les 110-120 le reste du temps.

 
Fait gaffe il va te demander une photo de ton pneu arrière. Et pas d'excuse : Mon pneu est neuf !

Ouuuuh! C'est mesquin ça!
Déjà, c'est une Honda. Ensuite, si beaucoup de débutants sur circuit commence avec, c'est que ce n'est pas si mauvais que ça

Mouais, il a pas totalement tord non plus, en moto comme en voiture, plus on a un engin puissant et confortable, plus on se sent à l'aise à haute vitesse, c'est juste logique.

C'est pas une question de juger la personne, un mec qui roule en 1000 sportive, il enfourche ta CB, il va rouler moins vite, parce qu'il aura pas les mêmes sensations, c'est tout. C'est pas une question de cylindrée ou de taille de bite.

 
Il roulera moins vite parce que ca envoie moins, mais la "sensation" vélo et pour comparer si ca tient la route par rapport a sa bécane...

C'est pas non plus une 125, un CB 500 ça monte bien à 180 minimum je pense.

Entre ma 600 div 34cv et ma Thunderace, à vitesse égale je suis plus serein sur la 1000, parce qu'elle se tortille moins, qu'elle réagis moins sur les imperfections de la route, etc...

 
C'est bien ce que je dis, il aura envie de tester et tapera dedans, même si au final ca avancera moins que sa sportive !
 
Si demain tu montes sur une 125, me dit pas que tu vas pas le faire le con ? Rien que pour voir si ca accroche bien etc..

Mais c'est vrai, je te jure  
 
Ca fait même rire ma femme, enfin quand elle ne gueule pas parce que je double trop vite

Sans doute

Mais bon, je parle en conduite normale, un trajet d'autoroute, si tu le fais à 180 tranquille avec une 1400 ZZR, tu va transpirer un peu plus pour tenir le même rythme en CB 500, c'est ça que je veux dire en fait.

Rouler en tenant compte de la marge d'erreur des radars c'est parier qu'ils ont une erreur réelle nulle ou en ta faveur. Je ne prendrais pas ce pari

Je disais ça aussi, jusqu'au jour où j'ai essayé une 1000 un minimum carénée ... C'est le Mal!
Je reste donc au roadster, pas besoin de regarder le compteur pour savoir qu'on a dépassé la vitesse maxi autorisée en France.

 
Oui enfin, t'as les flics au cul

Mais arrête ton char et ton discours de petit merdeux, tu vas pas nous faire croire que tu seras le SEUL motard à rouler en gros cube sans dépasser les limitations de vitesses...
T'en vois beaucoup toi des motards qui roulent à 90 derrière les voitures ? Enfin je sais pas, c'est juste un constat, sois pas de mauvaise foi.  

Et tu l'as dit toi même, tu débutes, t'as une CB500 (qui est une très bonne moto pour débuter, mon post c'était un troll), donc reviens parler de respecter les limitations dans quelques années et quand tu auras une autre moto.

C'est marrant mais en fait je crois que les seuls mecs qui respectent tout, y compris les limitations même en moto, sont tous sur HFR !! C'est fou comme le monde est petit

 
On se regroupe entre gens de qualitaÿ  

En moto, c'est des menteurs. Bon, sauf avec une 50 cc ou une 125 anémique ...

spourça que la paris lyon c'était 3h avant au bon vieux temps, voire 2,5h pour les vrais killers. aujourd'hui 4h30 mini  
record perso paris  bourgsaint maurice en 4h30, en 95 au siecle dernier, en merco E230, tank de guerre de l'époque.
 
Total au moins 2h de gagné, et en prime tu pouvais t'en vanter, ça faisait de toi un homme
 
bref le monde a changé, c'est bien c'est mal je sais pas, mais en tout cas un truc a pas changé, il ya toujours des gens qui conduisent comme des porcs, et 99% du danger c'est toujours les autres, surtout aujourd'hui, si l'on reste dans les limitations.
 

en fait on a pas le choix vu la répression, par ailleurs, par calcul assez simple, le stress généré par une conduite en excès ne vaut plus la chandelle au regard du temps gagné par la vitesse. Même un gros retard ne stimule plus comme avant

sur le sport auto 454, 1999, ils expliquaient même comment ils avaient fait Paris Nice en 4h15 ...  

Le ministre des transport en avait fait une crise sur France Inter, je m'en rappelle  

 
  personne aurait le scan ?  

Je me rappelle que mec avait écrit que les gens ne s'imaginaient pas combien c'était usant de rouler au dessus de 250, ça demandait énormément de concentration